Первым делом самолёты...(фото)

[Alex Kumarkov]

Здесь - фотографии самолетов и других воздушных судов, всего, что связано с путешествиями по воздуху.

Правила размещения фотографий в сюжетных фотогалереях.

От модератора.
Обращаю Ваше внимание на изменения в правилах фотораздела:

На форуме размещаются фотографии, обладающие художественной или информативной ценностью. Максимальное количество загружаемых фотографий в разделе «Фотографии из путешествий. Сюжетные галереи» не более трёх в день от одного пользователя.

Пример удачной фотографии, размещенной в этой теме:


Предыдущая тема: Небо, самолёт, стюардесса. Фото из путешествий - 2

[sunset_32]

Из результатов загорания на лугу под глиссадой полосы 33L аэропорта Инчон. Корейцы возвращаются домой:

Boeing 777-300ER,

Boeing 747-8I и

Airbus A380.

[sunset_32]

Продолжу потихоньку монополизировать тему
Гости в Корее из ближайших окрестностей:

Китаец,

тайванец и

японец.

[Alex Kumarkov]

Продолжу потихоньку монополизировать тему

Монополизируйте, христа ради, похоже только Вы один и летаете, а остальные дома сидят.

[sunset_32]

Ну, может, летаю я и не один, а вот желающих раздражать аэропортовую секюрити здоровенными телеобъективами найдется немного... Впрочем, корейцы, похоже, привыкли к споттерам, мной ни разу никто не заинтересовался. Продолжу "репортаж из ICN":

Boeing 777-200ER Asiana,

наш Boeing 777-300ER и немного раритетный

Boeing 767-300ER Miat Mongolian - его я вижу всего во второй раз, первый был пару лет назад во FRA.

[John]

Жаль - хорошие ракурсы, а резкости нет ни на одном снимке...

[sunset_32]

Я, конечно, могу замучить фотографии sharpen-ом и прочими финтами из арсенала фотошопа, но потеря четкости есть результат четырехкратного уменьшения разрешения. Увы, выложить 18-мегапиксельные оригиналы сюда у меня нет возможности.

[Stan]

JFK A380

[Nikolay Ustinov]

резкости нет ни на одном снимке

конечно, могу замучить фотографии sharpen-ом и прочими финтами из арсенала фотошопа

Кадры не в фокусе, уже ничего не сделать. Это либо ошибка при съемке, либо т.н. марево от восходящих потоков воздуха (обычно на жаре в полдень). Причем Аэрофлот и Mongolian вообще против солнца сняты. Так лучше не делать.

[Alex Kumarkov]

Так лучше не делать.

Точки съёмки, как и родителей, не выбирают. Ну или не всегда...

[Stan]

Ну или не всегда...

это да

Я специально по расписанию и флайтрадару подъезжал под нужные борта.

[sunset_32]

Подъехать можно, только если полоса одна. А в ICN полос несколько, и угадать, кто куда будет приземляться, невозможно. MIAT, как назло, заходил на посадку на полосу 34, которая в километре от 33L - и солнце светило мне в глаза. Переместиться на нормальную позицию я бы не успел, даже если бы сидел в машине. Heat haze тоже присутствовал в периоды полного безветрия - фотографии некоторых самолетов вообще испорчены. В частности, я радовался, что снял Etihad-овский 787 - а как вернулся в отель и посмотрел на фотографии, то матерился минут 5. Все как сквозь кисель снято. По поводу аэрофлотовского B77W - насколько я помню, был почти полдень, то есть солнце максимально поднялось. То есть с какого борта ни снимай, вот так получится. Верхняя часть корпуса освещена, нижняя в тени.

[Nikolay Ustinov]

Да, лучше утром или вечером снимать, конечно.

[sunset_32]

Авиакомпании планируют свои расписания без учета интересов споттеров. И я такой подход полностью поддерживаю как пассажир этих авиакомпаний. Рейс, вылетающий в 11:00, для меня однозначно лучше, чем рейс, вылетающий в 07:00 - даже если в 07:00 фотографии будут лучше.
Чтобы не плодить сообщения, добавлю сюда же.

777-300 тайваньцев на глиссаде полосы 33L в ICN и два наземных снимка из CDG:

новенький 787-8 французов и

A320 Royal Jordanian. Уж не знаю, как они его красили - но блестящая обшивка сводит с ума систему автофокуса в моем фотоаппарате. Пока он согласился навестись, самолет проехал метров 200 по рулежке. Еще немного - и он бы просто не влез в кадр.

[Nikolay Ustinov]

Что-то Air France с горки покатился )))

Рейс, вылетающий в 11:00, для меня однозначно лучше, чем рейс, вылетающий в 07:00 - даже если в 07:00 фотографии будут лучше.

Никогда не поверю, что в ICN рано утром или вечером мало интересного для споттера трафика. Когда вылетать - это дело сугубо индивидуальное, но когда снимать - тут все однозначно. В полдень имеет смысл ехать разве что за Мрией или каким-нибудь Боингом 707.

[sunset_32]

Из Сувона, где я был в командировке, до ICN автобус идет 80 минут. Даже если выехать в 6:30 утра, чтобы не остаться без завтрака, в аэропорту я буду в 8:00. Еще 40 минут пешком, чтобы выйти на позицию - итого в 08:40 можно начинать. Кстати, рано с утра в ICN есть другая проблема - в день вылета я был в аэропорту в 06:20 и с моря тянуло туманом.
Про Air France не понял, пардон.

[Nikolay Ustinov]

Про Air France не понял, пардон.

Горизонт очень сильно завален.

Могу посоветовать попробовать обработать и залить фотографии на Jetphotos net. Некоторое время мучений - и качество фотографий вырастет в разы. Ну если вам это нужно, конечно.

[sunset_32]

Померял. Отклонение вертикали от истинной - примерно 2.4 градуса (по мачте аэродромного освещения). Извините, у меня в камере нет встроенной гиростабилизированной платформы.

[Nikolay Ustinov]

Извините, у меня в камере нет встроенной гиростабилизированной платформы.

В любом редакторе - пару секунд занимает.

[sunset_32]

В этой дискуссии я уже участвовал и свою точку зрения излагал, но могу повторить. Я увлекаюсь авиацией и поэтому фотографирую самолеты. Соответственно, я выкладываю фотографии самолетов, а не фотографии самолетов. Сами свои фотографии я не считаю произведениями искусства или коммерчески ценными объектами, и не хочу их редактировать, дабы сделать их "красивее", убирая дефекты. Как в жизни самолеты не всегда удается наблюдать в безупречных условиях, так и фотографии самолетов не всегда безупречны, но меня это не раздражает. Увидев новенький Boeing 787-8 Air France, вышедший на линии всего пару месяцев тому назад, я его сфотографировал. К этой фотографии можно придраться по следующим пунктам:
1) Завален горизонт
2) Слабое освещение, поскольку снято уже на закате
3) Снято сквозь остекление терминала
4) Поверх самолета выступают хвосты других самолетов, припаркованных у терминала на заднем плане
5) Ээээ... подождите полчасика, я еще что-нибудь придумаю

[senator]

От модератора.
Обращаю Ваше внимание на изменения в правилах фотораздела:

На форуме размещаются фотографии, обладающие художественной или информативной ценностью.