Восемь звезд Евросоюза за две недели или на Мурано к Murano.

[Juravlev]

День 16. 29 июня 2013 Ницца - Монте-Карло - Генуя

Дневной пробег,км = 198,8
Средняя скорость, км\ч = 72
Время в пути без учета остановок, час = 2:46


Завтрак в отеле, шведский стол, 8,5 евро с человека был по- средиземноморски хорош. Поход в супермаркет и заправка рядом (вот не помню по какой цене) и мы по автобану А8 мчимся к Монако.

Узкими улочками спускаемся к Казино,

ныряем в подземный паркинг и мы в Монте-Карло.

Заглянув в само Казино,

спускаемся под жарким , уже южным, солнышком к набережной

и погуляв там возвращаемся к стоянке .

Заплатив 4 евро ,возвращаемся на автобан .
Нас ждет Италия! Тоннель мелькает за тоннелем, кружа голову,

последний чек-пойнт ( итого 20.8 евро) и мы на гейте в Геную. Отель «Comfort Hotel Genova City Centre» (95 евро) на краю исторического центра имеет внутренний бесплатный паркинг и включенный завтрак. Но! Забраться туда на нашей негабаритной для Европы машинке не так-то просто. Прохожу впритирку к стенам,

помогают Света и добрый австриец, и наконец, бонжорно, Италия.
Хорошая комната с видом на узкую средневековую улочку и вид крыш и генуэзского маяка вызывает жажду прогулки.

Выходим около 13:00.

Удивляет большое количество негров и италоарабов на узеньких улочках. Сам старый город впечатляет!

Очень аутентично, узенькие улочки

сменяются еще более кривыми переулочками,

с развешанным бельем и запахом старины глубокой.

В самых тихих улицах стоят представительницы древнейшей профЭссии, проверяя туристов на облико-морале.
Время обеда и мы забредаем в тратторию « Il Grillo Parlante» на via San Bernardo 7-9 в подвале дома 12 века, где любезный хозяин сам готовит нам обед : пасту с рыбой по-генуэзски, пасту с горгонзоллой и тортеллини для АринИ !
Все безумно вкусно, да под бокал белого итальянского сухого…Город начинает играть новыми красками!

Известная улица Гарибальди впечатления не производит… Средневековье - таки лучше.

На лифтофуникулере за 1,3 евро с человека подымаемся на гору и по первой попавшейся улочке спускаемся вниз.
Каково было наше удивление, когда случайно! оглянувшись назад! мы замечаем что это улица Балаклавы.
Детская радость за свою Родину переполняет заскорузлые за 16 дней поездки сердца странников! Добродив остаток сил по незабываемым улочкам портовой Генуи,

возвращаемся в отель около 21:00.

[Juravlev]

День 17. 30 июня 2013 Генуя – (Минеролла ) – Пиза - Лукка

Дневной пробег,км = 236,5
Средняя скорость, км\ч = 38
Время в пути без учета остановок, час = 6:12


Итальянский шведский стол в отеле был хорош. Сегодня наш путь лежит по лигурийскому побережью к затерянной около моря деревушке Минеролла в округе Риомаджорди, что рядом с Специей . Лигурийские курортные городки сменяют один другой,

дорога SS1 извивается то вниз ,то вверх, и вот круто уходит от побережья в самые горы.
Преодолев 60 км серпантинов по SS332, SP38, SP51 над пропастями и насмотревшись с высоты птичьего полета на Лигурийское море ,манящее внизу ,

за 10 км до цели упираемся в перекрытую дорогу. Обьезда нет! Делать нечего и приходится ,докрутив серпантины ,спускаться к Специи, откуда , оказывается все и едут к этой лигурийской диковине.
Но, время потеряно, и решая не испытывать судьбу, двигаемся дальше и вместо муниципалки SS1 попадаем на SS432 , которая километров 20 идет вдоль пляжей. За окном воскресенье, неспешные итальянцы выезжают с семьями на море, движемся с более чем нескорой скоростью... Все элементарные местечки для парковки заняты, даже к морю искупаться не свернёшь. Где-то в конце пляжной полосы находим место. До моря 50 метров, но это не пляж .
Решаю с Ариной искупнуться. Зайдя метров на 10 от берега, случайно глянул под ноги, а там минное поле морских ежей. Возвращаясь к берегу невольно почувствовал себя минером.
В конце концов часам к 15:00 дотошнили до Пизы, кинули машину на бесплатной парковке и на поле чудес. Башня наклонилась, но нас еще ждала.

Туристов, как ежей на пляже. Билеты на верх башни только на 18 часов. Обойдя поле, посмотрели стилизованные под средние века соревнования по стрельбе из арбалета,

сувениры и 60 км дороги SS12 по просторам Тосканы до Лукки.
Нас ждал отель «Ostello San Frediano» (80 евро) внутри крепостных стен в бывшем монастыре. Огромный номер в 2-х уровнях, стоянка на территории бесплатна . Отправляемся на поиски обеда и найдя множество кафе внутри бывшего римского амфитеатра

заказываем пасту с морепродуктами, фокаччо, и лазанья для Арины + домашнее белое вино.

Италия начинала нравиться!
Прогулявшись по вымершему к вечеру от туристов городу

и насмотревшись на башни Лукки ,

сьедаем чудного мороженого, посидев около бывших крепостных валов и в постель.

[Juravlev]

День 18. 1 июля 2013 Лукка - Флоренция

Дневной пробег,км = 82,3
Средняя скорость, км\ч = 46
Время в пути без учета остановок, час = 1:48



Выехали без завтрака. Он в отеле не айс. Заехали в супермаркет «EuroSPAR» на выезде, думали там перекусить, но в итоге как всегда накупили только вина, пива и пасты…Заправились первый раз в Италии: 95-й по 1,689 евро. Однако!
На перекрестке встретилось очень итальянское кафе. Кофе и брускетты были кстати . Дальше наш Елена-навигатор как-то путано повел нас к Флоренции , что пришлось добираться вместо SS439 до магистрали по знакам.
Тем не менее, расстояние небольшое и в 12:00 мы уже были у отеля «Hotel Palazzuolo» 2* (80 евро+4 евро городской налог), что в 10 минутах пешком от Дуомо. Паркинг был предложен напротив в частном гараже за 21 евро в сутки. Мы межевались ровно 2 минуты, пока не увидели местную машинку с разбитым водительским стеклом (нам это знакомо по Литве…).

Номер был эстетически по- флорентийски красив с окнами на улицу, но там -то и крылась проблема.

Шум южного итальянского города с открытыми окнами, это вам не курортный отель с видом на море.
Выйдя из отеля около 13:00 ,сперва дошли до моста Понте Веккьо,

перешли по нему на другую сторону, сьели по канолли и мороженому, купили прекрасную итальянскую обувь, дошли до дворца Pitti и , почувствовав голод ,нашли невдалеке от шумных туристических троп маленькую тратторию, где хозяин быстренько соорудил нам пасту с диким кабаном?!, с грибами-лисичками и лазанью для Арины.

Подкрепившись, вернулись в центр по другому мосту и занялись шопингом.


Теперь я знаю, как искать самый центр любого города в любой стране - там обязательно будет «ZARA»!

Нет Зары - нет центра, нет города… Часам к 18 дошли наконец и до Дуомо.

Наверное ,это самый притягательный собор из всех нами увиденных. Хочется остаться и смотреть и смотреть на него.
Пришло время ужина и зарулив в какую-то пиццерию мы заказали аж две пиццы.

«Небольшие»: как сказала официант. Ну ,видимо ,небольшие они для флорентийцев , разве ж 37 см диаметр? Обьевшиеся и досмотревшие оставшиеся красоты,




часам к 21:00 добредаем последние из 8,5 км сегодняшнего трипа до своего шумного пристанища

[Juravlev]

День 19. 2 июля 2013 Флоренция – Верона – Гарда - Местре

Дневной пробег,км = 466
Средняя скорость, км\ч = 75
Время в пути без учета остановок, час = 6:23


Встали с утра пораньше, день обещал быть длинным. Сегодня у нас итальянские автострады А1, А22! Выезжаем на Болонью и тут я туплю и мы едем в обратную сторону (сказывается 2–х недельное общение с навигатором ). Хорошо протормозили лишь на 10 км крюка.
Останавливаемся на заправке на завтрак( кофе , сок Арине и брускетты обходятся в 16,2 евро) . Рядом автобус с индийцами , как-то инородно они выглядят в Италии, наверное, как и мы в Индии .
Стоянка в Вероне нашлась там где я её и запрограммировал в навигаторе ( 2 евро/час). До балкона Джульетты пытаемся идти по навигатору, оказывается это всего в 5 минутах. Во дворике сутолка, на балкон очередь.
Отмечаемся на стенке ( амур…),

и бредем с толпой туристов в сторону амфитеатра .

Кстати, именно в Вероне была отмечена наибольшая концентрация русскоязычных на метр пути. Посмотрев на чудо римской техномысли, по узким улочках приходим на центральную площадь. Там сувенирка и огромное количество фруктовых салатов в стаканчиках, которые по всему Евросоюзу называют «Македонией».

Побыв в Вероне пару часов, наш путь лежит к озеру Гарда. Там проживает мама светиной подруги. Навигатор ведет самой короткой, но явно не самой популярной дорогой. Уклон градусов 30 , и дорога в одну машину, еле разьехаться, еще и петляет. Доехав, выяснили , что не мы такие первые.
Погостив с часик, и поболтав про Родину, двигаем дальше к конечной цели на этот день – к Венеции, т.е. Местре. На этот раз благоразумно вдоль озера . Гарда, конечно, красива. Прозрачная вода, релакс, огромное количество немцев, облюбовавших это место. Вода на удивление, соленая.

Выехав на автобан А22 , долетаем до Местре часам к 20:00. Автобаны в этот день обошлись в 27,6 евро.
Отель «Adria» (170 евро=2 дня) в 10 минутах ходьбы от центра( Местре, не Венеции ) , популярный, со своей бесплатной стоянкой на заднем дворе ,остановка автобуса в Венецию в 100 метрах. Поскольку это был уже пятнадцатый отель, то разные эпитеты в адрес отеля сводятся к многозначному: обычный, стандартный, можно рекомендовать.
Часов в 21 выбрались поужинать на центральную площадь. Кафе было самое обычное, но мы первый раз в жизни попробовали в нем дыню с прошютто под просекко, ну и карбонаре в догонку (за ужин 39 евро).
Теперь для нас это вкус Италии! Что еще надо для счастья усталым путникам!

[Juravlev]

День 20. 3 июля 2013 Местре - Венеция - Местре

Завтрак в отеле подавал тот же италоафриканец ( т.е. конкретный негр), что встречал нас вчера на ресепшен. Как можно управляться с булочками в печке, наливанием чая-кофе, разноса остальной части завтрака и еще бесед с постояльцами, коих было немало, так и осталось для меня загадкой…
После отменного завтрака пошли на автобус. Наш номер 7. Билеты продаются в табачных лавках только за наличные, стоимость на все виды транспорта Венеции (включая вапоретто) =18 евро на 12 часов, 20 евро на 24 часа и 25 евро на 36 часов, разовый 1.30 евро . Для детей от 6 лет стоимость взрослого.
Добрая местрянка , глянув на нашу 8-летнюю дочь, посоветовала не брать на неё билет (обратный эффект от Диснейленда ), что мы с удовольствием и сделали. 10 минут ожидания буса, 15 минут пути и мы в Венеции на пьяццо Рима, спускаемся к вапоретто .
Нам нужен 4-1 или 4-2 , начинать решили с «исторической» родины нашего Мурано. 4-2 предпочтительнее , от этой точки маршрут короче. Минут через 15 подходит катерок, и через минут 30 созерцания на красоты Венеции мы высаживаемся на долгожданном острове.
Прогулка вдоль главного канала

с непременной покупкой подарка для любимой машинки , ну и для себя, любимых ,занимает около часа .

Возникает в голове вопрос: « А не Китай ли все это стекло?», ответ на который дает вечером синьора , производящая маски.

Все стекло, производимое в Мурано маркируется печатью « Сделано в Мурано». На наш вопрос, а что если китайцы поставят такое же клеймо она категорично ответила, что такое в Италии невозможно.
Произведя стеклозакупку, садимся опять на 4-2, и минут через 15 он нас высаживает на Fondamente Nuove. Я вооружаюсь картой (навигатор в узких улочках не помощник) и мы , чуть блукая в венецианском лабиринте ,держим курс к мосту Риальто.

Где-то в середине пути мы понимаем что - таки хочется кушать. Аутентичное кафе нашлось сразу. Не успели мы зайти и заказать любимую пасту и тортеллини, как они закрылись на сиесту. И обедали мы под стук голодных туристов в двери…
На сытый желудок пробрались сквозь толпы людей туристов к мосту, далее к пьяццо Сан-Поло и маленькими-маленькими улочками к собору Санта - Мария - Делла - Салюте.


Отдохнув с видом на пьяццо Сан - Марко сели на вапоретто 1 и переплыли к самой площади.

Прошлись вдоль набережной и опять свернули от толп туристов в улочки.



Целый день пешком дал о себе знать даже нашим тренированным за время поездки ногам и мы осели в первой пиццерии на Венеции, открытой в 1947 году, как гласила реклама.

Но вот как-то вкуса традиций не почувствовалось…

Потом мы дошли к Сан-Марко с обратной стороны , купили настоящую маску за 45 евро и потихоньку продвинулись к вапоретто 2 ,



идущему к пьяццо Рома на автобус.

Покоренные Венецией часам к 21:00 возвратились в отель.

[Juravlev]

День 21. 4 июля 2013 Местре – Любляна - Будапешт

Дневной пробег,км = 705,3
Средняя скорость, км\ч = 93
Время в пути без учета остановок, час = 7:34

Встали рано, дорога длинная. Завтрак с негром, сборы. В 8 утра мы уже у единственного работающего в такую итальянскую рань супермаркета «Ашан». Добиваем в наш практически безразмерный Мурано пасту, вино и пиво, специи и пармезан и в 9:00 стартуем по автостраде А4 в сторону Словении (10,1 евро). Вокруг народ едет отдыхать в Истрию, а мы уже к дому .
Незаметная граница со Словенией и мы дотягиваем до первой словенской заправки OMV. Других что-то в Словении и не видел. Бензин 1,495 евро, минимальная виньетка 15 евро. Автобан А1 и к обеду мы уже в Любляне.
Паркуемся в подземном паркинге недалеко от трехмостовья ( 2 евро/час)

и через 15 минут все достопримечательности осмотрены и отфотографированы,

а мы заказываем обед в ресторане «Сокол»: суп в хлебе, фирменную отбивную «сокол» с каким-то вкусным картофельным пюре и бутылку воды . За все 39 евро( из них вода 5 ). Далее по плану шопинг в «одном из самых больших торговых центров Европы»- « BTC City».
Навигатор затупил и упорно не хочет нас везти к цели. В итоге бесплатной обзорки по Любляне таки добираемся. Монстр еврошопинга не впечатлил. Вездесущие зара, манго и тп раскиданы по площади с два футбольных поля не под одной крышей. Из суперов нашли только бюджетный «Lidl» со скудным ассортиментом. В общем не стоит потраченного времени, с учетом того что по всей Европе цены на вещи в INDITEXовских монстрах одинаковы.
Около 15:00 становимся на все-тот же автобан А1 в Венгрию. Маршрут изначально планировался только по автобанам Словении, чтобы не заезжать в соседнюю Хорватию и платить там за виньетку, тем паче что словеняне как-раз достроили автобан А5 по своей территории. Заправляемся на последней заправке в Словении: та же OMV по той же цене.
Мы на автобане М7, ведущем в венгерскую столицу. Первое впечатление от сегодняшнего пути - чем дальше на восток, тем меньше машин. Попав в Венгрию ,даже из Словении, первое ощущение, что попал в совдепию, а Украина то еще впереди …
Теперь нужно купить венгровиньетку, которую я поленился купить в инете перед выездом. То ли мы прозевали на границе пункты продажи , в общем пришлось покупать в каком-то ресторане и не по пластику, а за наличку, за 13 евро. Морочно .
Время около 20-00, до Будапешта еще километров 50, на ужин там явно не успеваем. Придорожное кафе для дальнобойщиков неплохо нас угощает ( гуляш на 1-е и на 2-е , блинчики =около 20 евро).Понимаем, что венгерский язык это что-то категорически не произносимое и непрочитуемое.
В столицу вьезжаем уже около 21:30 и в силу усталости город уже не видиться. Около отеля «King’s hotel»3* (70 евро) куча пьяногалдящей молодежи и оставлять машину на ночь тут не хочется.
Отель в лучших советских традициях с заполнением карточки гостя и оплатой сразу. Номер тоже такой же, с ободранным кафелем ( именно кафелем), подтекающими кранами и крашенными стенами. Да уже и все равно.
Стоянка рядом на пустыре, но сторож категорически не понимает ни русского ,ни украинского, ни английского, а я в венгерском…Понял только, что оплата форинтами сразу , а у меня их нет.
Отель предлагает стоянку «Akacfa60 garage» в 10 минутах ходьбы, туда и отправляюсь. Чудо! Технической мысли! В Центре Будапешта! Автоматическая парковка с англоговорящим венгром!

Под впечатлением дошел до отеля , пива и в кровать.

[Juravlev]

День 22. 5 июля 2013 Будапешт - Мукачево

Дневной пробег,км = 354,2
Средняя скорость, км\ч = 84
Время в пути без учета остановок, час = 4:11


Завтрак ,включенный в стоимость, оказался тоже в « советском» стиле: безвкусный кофе, непонятно- неприятного вида кушанья к аппетиту не располагали.
Выйдя из отеля ,держим курс к Дунаю и центру. Странные ощущения вызывает Будапешт, вроде и евростолица, но без лоска, вроде и иностранцев-туристов много , а ощущения что за границей нет. Какое- то межсрединье, недоевросоюз, но уже и не Украина .

Совершив прогулку вдоль набережной

и по центральной улице Петофи,

нагуляв 4,5 км идем выселяться в отель и бредем на чудо-паркинг, получаем свою машинку.
Ребята- скандинавы паркуют свою, но видим, что тоже под впечатлением. Ехать домой категорически не хочется, и мы подвисаем в ТЦ « Арена», крупнейшем в венгерской столице, окончательно заваливая Мурано и токаями, и колбасами и прочими прелестями свободной Европы.
Но, время увы, быстротечно и не резиново, и в 14:00 мы покидаем Будапешт, потолкавшись напоследок в пробках на городских дорогах с ухабами и ямами , словно напоминание о Родине.
Автобан М3 постоянно достраивается и не дотягивает до границы всего километров 50, полотно отличного качества. Чем ближе к границе дорога 41 пустеет, венгерские деревни никак не похожи на французские.
КПП «Вилок» достигаем часам к 18:00. Небольшая очередь местных. Любимый таможенный вопрос : «Что везете? Наркотики? Оружие? На какую сумму?».
Заправка украинским топливом по необычайно низкой после Европы цене.
Недолгожданные (ухабы) надолбы, (ямы) дыры и (дороги) направления откровенно пугают водителя и машинку, присевшую под еврогрузом и попривыкшую к евровольготным дорогам. Кое-как дотягиваем к 20:00 до Мукачево и селимся в придорожный отель «Магнат», номер полулюкс по цене 450 грн, с чудной табличкой штрафов за вытирание полотенцем обуви и тп.
Ужин в приотельном ресторане украинским блюдами по смешным ценам под венгерский «Токай», невдалеке от пьяных даишников. Так-то родина…

[Juravlev]

День 23. 6 июля 2013 Мукачево - Первомайск

Дневной пробег,км = 977,2
Средняя скорость, км\ч = 78
Время в пути без учета остановок, час = 12:44


Выезжаем часов в 8:00 без завтрака, еще рано для ресторана. Пригруженность машины сильно дает о себе знать на том, что раньше называлось международной трассой Киев-Чоп в районе Карпат. Пересекнув пересеченную местность, останавливаемся у придорожного кафе быстрого питания, видимо очень популярного для туров-автобусников, на завтрак.
Встав на трассу и памятуя Бережаны , домой решили ехать через Львов и далее по М06. От Львова до Ровно дорога явно не рекламируемая к Евро-2012, от Ровно до Житомира , где мы сворачивали на Р34 ,вполне нормальный, уже чуть поюзанный, но без ям, автобан. А далее..
Дорогие автопутешественники, не ездите по автодорогам регионального значения! Р34: Житомир- Сквира- М05, так же как и Р05, уже вообще не дорога. Особенно для пригруженных машин . Жалко и себя, и пассажиров, и машину. В борьбе с ямами уходят последние силы.
К 20:00 доплелись до Поплавского поужинать. Останавливаться у него не хотелось, решили дотянуть до Первомайска, памятуя ,что там на вьезде есть визуально приятный « Постоялый двор» . До него добрались около 22:00. Сил больше не было, а у них остался лишь один номер…За 400 грн мы получили рум в блоке на две комнаты с общим санузлом ( руки бы оторвать тому архитектору!). В шоке легли спать…

День 24. 7 июля 2013 Первомайск - Севастополь

Дневной пробег,км = 590,1
Средняя скорость, км\ч = 74
Время в пути без учета остановок, час = 7:56

Завтрак не входил в стоимость. Обеденный зал был по-барочному богат провинциальными изысками. Комплексный завтрак заказали заранее по телефону.
Выдвинувшись минут через 15 на столе обнаружили лишь омлет, каши и блинов не было в помине. Одна из трех! ( вспомнился один! негр в Венеции) взмыленных официанток сообщила, что они не управляются, а повар отказывается делать блины, вот просто так. Здравствуй милая родина! Устроив нам вместо завтрака истерику, официантка ушла. Все просто. Указав на их место ,ушли и мы.
Далее была привычная глазу дорога домой. Торжественное причаливание и грусть по прошедшим евродням. Путешествие закончилось.

Итоги:
За 24 дня проехано 9278 км, из них по Европе 6284 км, пройдено порядка 200 километров . На этот раз обошлось без происшествий. За весь путь мы были остановлены полицией лишь один раз, естественно, на родине, во Львовской области, но оставили стражей с носом. Сложилось мнение, что в Европе мы особо никого не интересуем, ни полицию, ни пересечных громадян. Каждый живет своей насыщенной еврожизнью, в которой любопытству нет места.
Машин с соотечественниками не встретилось вовсе, кроме Генуи, где бусик с гастарбайтерами, ехавшим на родину , на вопрос «откуда мы?», услышав из Крыма сообщил нам ,что это не Украина… Впрочем автороссияне встретились тоже лишь раз, в Германии. Остальная Европа активно автопутешествует, особенно много голландцев с домами – прицепами и бельгийцев, движущихся к югам. Хочешь ехать быстрее – пользуйся автобанами, но выигрываешь в скорости, проигрываешь материально( кроме Германии, разумеется).
Жизнь в Европе отлажена, и не кажется дорогой, за исключением сигарет. Качество и вещей, и продуктов на порядок выше нашего при том же уровне цен ( а то и ниже). Множество афрофранцузов, туркогерманцев и иже с ними похоже уже напрягает Европу всерьез.
Что касается стран , то на первом месте у нас оказалась Италия с её кухней и людьми, наверное в силу нашего южного менталитета. Понравилась Германия и Австрия , своей предсказуемостью, аккуратностью и порядком.
Очень достойна Словакия, чувствуется динамика при сохранении самобытности. Словения не произвела никакого впечатления. Венгрия запомнилась как нечто подвисшее между европорядком и постсоциализмом.
Но самое главное нас разочаровала Франция., которую мы так ожидали увидеть…Трудно сказать чем именно, скорее общим ощущением. Да, есть отдельные места, которые комфортны, и обязательны к посещению, но жить там не хочется…Париж тоже не получил лавры романтичного города, Венеция рулит.
Ариша с удовольствием провела все три недели, барствуя в одиночку на заднем сидении с планшетом. С удовольствием бегала и подгоняла нас в пеших походах. В общем, культурно отдыхала, поглощала иноземную кухню и наслаждалась обществом родителей и каникулярной свободой. Так что берите с собой детей.
Несмотря на быструю смену впечатлений и темп передвижения , и связанную с этим моральную и физическую усталость возвращаться домой в повседневную рутину не хотелось . Материальная память в виде вин, пива, паст и прочего напоминает нам о прошедших днях.
Впереди нас ждут новые автопутешествия. В сентябре мы немного поколесим по Каталонии и Андорре на прокатном Смартике , зиму скрасит любимая Азия в виде Вьетнама и Гонконга, а в следующем году мы нашей автосемьей хотим освоить Голландию, Бельгию , Швейцарию, юг Италии и балканские страны, планируя детали маршрута короткой крымской зимой.
Всем спасибо за прочитанный труд, с удовольствием ответим на вопросы.

[Juravlev]

Поздравляю всех форумчан с днем автомобилиста! Желаю всем лучших автопутешествий в вашей жизни!