В итоге, сие действие все таки произошло в августе 2014 года. Подготовка к маршруту началась еще в мае. Решили ехать на побережье, недалеко от Барселоны, слегка отдохнуть и обратно.
Визы у нас были, сделал только иностранные права на всякий случай, хотя это была целая история с посещением психиатрической районной клиники, наркодиспансера и сдачи энцефалограммы мозга. Везде очереди, куча убитого времени, особенно в психушке, такое ощущение, что врачей самих лечить надо, весьма нервные ребята, чуть, что угрожают лечением, шипят причудливыми голосами, особенно некрасивая тетя из регистратуры. Потом еще были неясности с отпусками, даты несколько раз переносились, из-за этого мы ничего не могли спланировать заранее. Короче где то в середине Июля мы окуклились с датами и сразу же забронировали отели по маршруту до Испании, на обратный путь решили ничего не планировать, ибо кто его знает, что да как там. Наконец 2го августа началось наше путешествие.
День первый (2 августа)
Москва-Варшава
Решив избежать Московских пробок, выехали из города около 4х часов утра. Аня набрала подушек, одеял и разложилась на заднем ряду машины, а я пилил в тишине, т.к. музыка не очень то одобрялась сзади.
Проехав пару километров от дома, при въезде на Кутузовский проспект – остановили ДПС, надо сказать, что в России меня без всяких причин останавливали 3 раза, дескать проверка документов, один раз вобще не проверяли, остановив, сказали, что можно ехать дальше, все нормально. Как только пересекли границу РФ – не было ни одной остановки. По России пользовались радар – детектором, поэтому ехали относительно быстро, средняя скорость на границе с Польшей со всеми остановками была около 115 км/час, а остановок было немало: каждые час/два приспичивало кое-кому, ну и пару раз перекусили на заправках. Кстати прочитав, что радар-детекторы в Европе запрещены – решили закопать его где-нибудь в Белоруссии, пометить место и на обратном пути откопать, но как то лень стало, спрятал его в багажник.
Часа в 2 по Белорусскому времени подъехали на погран-переход «Домачево» в Белоруссии, машин было мало (около пяти), мы подумали, наверное это из-за «дня ВДВ», который был как раз сегодня. Еще думали, может в Польше тоже есть день ВДВ и тоже в этот же день, а мы на Русских номерах, мало ли Русофобские настроения, пропаганда наша то делает свое дело…
Границу мы прошли минут за 40 и въехали в Польшу.
Навигатор повел нас какими то убитыми, деревенскими дорожками со скомканным асфальтом и ограничениями 30 км/час, местные озирались и оборачивались вслед уходящей вдаль машины из России. Через какое то время мы выехали на двухполосную магистраль, которая тянулась уже до самой Варшавы. Хоть шоссе с двумя полосами, это не мешает ехать с нормальной скоростью, как минимум, с разрешенными 90 км/час, идя на обгон – машины прижимаются к правому краю, позволяя беспрепятственно обходить себя. Несколько раз перестраивался за каким-нибудь поляком и двигался с его скоростью, вобще поляки нормально водят, относительно других европейских стран, нарушают, где знают, что можно, в то же время вежливы на дорогах (это не касается водителей фур, во всех странах одно и то же: часто можно встретить быдляка, который тебя будет теснить, резать и т.п.).
Отель нами был забронирован на окраине Варшавы (Hotel Arkadia Royal ***), от границы до отеля мы ехали около 2ух часов, таким образом в 4 часа дня по местному времени мы сделали первую стоянку в Европе. В отеле в этот день проходила Польская свадьба, к вечеру тусовались весьма подпитые местные, но стоит отметить, что никто криво на нас не смотрел, все были увлечены своими делами. Сам отель был довольно простенький, не было кондиционера, но в ту ночь была довольно прохладная, для Августа погода и никакого дискомфорта мы не почувствовали. Из плюсов отеля – удачное местоположение для путешествующих на автомобилях, нет необходимости заезжать в центр города, а там бывают нехилые пробки.
Заселившись в отель Arkadia, мы взяли такси и поехали в центр Варшавы. Такси в Польше очень дешевое, за 10-15 км. мы заплатили около 200 рублей (по курсу на Август). Что сказать о Варшаве – кажется этот город абсолютно недооценен в России, нам там очень понравилось, в какой то момент даже хотелось остаться еще на один день. Вкусная еда, на улицах представления и перфомансы, интересная архитектура, в общем настроение сложно передать, но в тот день в Варшаве было удивительное чувство свободы и праздника. Люди улыбались, отовсюду звучала музыка. Аня на радостях искупалась в фонтане - ну типа день ВДВ же.
Часам к 11 вечера нас уже срубало, мы вернулись в отель и уснули, ни одна шумная свадьба нас не могла отвлечь от крепкого сна.
День второй (3 августа)
Варшава – Меттлах (Германия)
Да уж… Это самый тяжелый день за все 2 недели поездки, но в итоге нас ждала награда. Но обо всем по порядку.
Нашей целью во второй день путешествия был город Меттлах на западе Германии, на самой границе с Францией. В этом городе располагается фамильный замок семей Villeroy и Boch. Известные мировые производители сантехники, посуды и т.п. В замке, Аня была годом ранее во время командировки на одноименную фабрику Villeroy&Boch, по ее словам это было чуть ли не самое прекрасное место на всей планете и мы решили остановиться этим летом именно там, предварительно договорившись с администрацией за не очень высокую плату для подобного места.
Итак, проснувшись часов в 8 утра в Варшаве, мы выдвинулись в путь, предстояло преодолеть около 1400 км, но это обстоятельство нас абсолютно не смущало, т.к. мы рассчитывали на отсутствие лимита на скорость на дорогах Германии. Выехав из города мы попали на новый польский автобан «А2». Об этой дороге можно сказать, что она одна из самых лучших в Европе: идеальный асфальт, живописные вантовые мосты, перегоны для диких животных и ограничение 140 км/час. Вобще польский отрезок пути прошел прекрасно и тут началось – Германия…
Сразу после пересечения границы мы попали в пробку, которая, как мы думали, закончится где то после Берлина, но пробки были везде, везде, куда бы мы не свернули. И еще начался какой то дикий ливень. Весь маршрут по стране мы стояли в пробках и утопали в стене воды. Да, были кратковременные проблески и пробка рассасывалась, в эти моменты мы летели на пределе возможностей автомобиля, но спустя какое то время снова вставали замертво. Долго мы пытались разгадать секрет этих затыков, оказалось все дело в самом немецком менталитете. Каждый спуск и каждый подъем в горку немец судорожно жмет на педаль тормоза, в результате скапливается целая вереница машин, перестраиваются в другой ряд они, едва один раз моргнув сигналом поворота, по ощущениям – большинство вобще в зеркала не смотрят. Мне по крайней мере теперь стало понятно, почему у них в стране автобаны без ограничений скорости, будь дороги с ограничениями немцы бы вобще не смогли передвигаться с нормальной скоростью, все эти шутки про эстонцев надо переадресовать гражданам Германии, боятся каждого поворота, каждой веточки…
Так или иначе в 10 вечера мы добрались до точки назначения, предварительно немного поплутав по деревне «Меттлах», было уже темно, кругом холмы и переезды через реки. Запарковались возле замка, внутри нас любезно дожидались сотрудники, хотя планировали наш приезд в 6 вечера. Нужно учесть, что замок все же не является отелем, хотя там и есть гостевые комнаты – жили мы одни, нам дали ключ, которым мы на ночь запирали двери, никого кроме нас вечером не было.
Конечно быть внутри такого помещения уже само по себе событие, а жить там просто похоже на сказку. Но в этот вечер было уже не до чего, усталость от немецких дорог давала о себе знать и мы, выпив бутылку вина, которую нашли в холодильнике в гостиной комнате – легли спать.
День третий (4 августа)
Меттлах (Германия). Замок Villeroy & Boch.
Проснулся от боли. От вождения у нас болели спины, руки и плечи, но стоило посмотреть по сторонам и выйти на балкон – все померкло перед увиденным. В свете утреннего солнца простирались горы, утопающие в туманной, густой дымке. Внизу раскинулся парк, прилегающий к территории замка. На одном уровне с нашим балконов находилась одна из башен, которую украшали большие, старые часы и чуть ниже – крыши других комнат. Овладевало ощущение чего-то мистического, нереального, при этом присутствовало чувство уюта, спокойствия и отдыха. Часто в этот день, хотя это был всего лишь третий день нашего путешествия, мы ловили себя на мысли, что прошла целая вечность, ну или хотя бы-неделя, но никак не 2 дня. Об интерьере замка тоже можно долго рассказывать, там действительно есть на, что посмотреть: старинные антикварные предметы мебели, массивные двери… Как я ранее писал – Villeroy & Boch занимаются производством сантехники, посуды и т.п., естественно, что в гостевых комнатах весьма современная сантехника их производства. Когда, накануне вечером я зашел в туалет по назначения я даже не увидел унитаза, сначала подумал, что он находится где то в другом месте на этаже или в комнате. Выбегал в коридор, искал в шкафу, но унитаз пропал. В итоге пришлось звать Аню на помощь и она его сразу обнаружила, причем там, где он и должен быть, в ванной комнате, но при этом он был хитро замаскирован в стоящей на полу скамье.
Полюбовавшись видами с балкона замка, мы спустились в столовую комнату, где к утру пришел обслуживающий персонал, судя по всему только для того, чтобы приготовить нам завтрак. Вобще за все эти удовольствия мы заплатили не так уж и много – около 250 евро на двоих.
Позавтракав, мы пошли гулять, город небольшой – скорее это даже не город, а деревня, но там находится чудный магазин, где продают посуду Villeroy&Boch по заводским ценам, купили столовый набор за 100 Евро, чуть позже в Москве видел, что то подобное за 30 тыс. рублей. Побродив по магазинам пошли гулять по лесу, вдоль реки Саар. Места конечно там шикарные. Высокие холмы, внизу которых неспешно бурлит река, красиво.. охватывает радость от созерцания прекрасного. В лесу множество ухоженных дорожек, проложены велосипедные маршруты, много соответствующих указателей. Немцы группами до 20ти человек перемещаются по лесу: каски, рюкзаки, автоматы)) ну каски и рюкзаки точно.
Прогуляв таким образом весь день мы нашли пивной ресторан, в котором и
Поужинали. Приятно и немного грустно было идти вечером от ресторана к замку.
Можно как-нибудь еще раз сюда заехать, пожалуй!
День четвертый (5 августа)
Меттлах (Германия) – Лион (Франция)
Позавтракав, мы выехали в южном направлении в сторону Франции. Уже через несколько десятков километров так же незаметно, как и в других странах, пересекли границу. Дороги во Франции идеальные, ограничение на автострадах – 130 км/час. Через примерно каждые 100 км пути установлены пункты оплаты. По цене - в среднем около 10 евро на 100 км.
До Лиона доехали спокойно и монотонно, пейзажи в центральной части Франции ровные, попадаются холмы, но в основном поля, равнины. В Лионе был забронирован отель «Novotel», в котором нам очень понравилось. При скромных пространствах комнаты, мебель была подобрана идеально, ничего не было лишним и ничего не мешало. В душевой стояло стекло, при нажатии на рядом расположенную кнопку, оно ли полностью становилось матовым, либо абсолютно прозрачным.
Город в принципе интересный, красивый, но чего то особенно запоминающегося не могу выделить. Погуляли, поднялись пешком на холм, с которого открывается вид на город, там же расположена их главная церковь.
Проведя день в прогулках по городу, а также в поисках еды, т.к. по ощущениям – там всегда сиеста и все закрыто, мы легли спать пораньше, чтобы на следующий день со свежими силами добраться до моря.
День пятый (6 августа)
Лион (Франция) – Кабрилс (Испания)
О дороге не буду писать – всё хорошо, может разве, что за исключением момента, когда наш навигатор уже в пункте назначения – городе Cabrils немного попутал и все норовил завести нас под кирпич, не зная, где находится отель. В итоге каким то чудом выход нашелся и мы поставили авто на 5ти дневный отдых на парковку гостиницы.
Изначально, планируя поездку, я хотел, чтобы мы заселились в каком-нибудь большом отеле в курортном месте и даже уже забронировал отель в городе Санта-Сусана, но мечтам было не суждено сбыться... В последние дни перед поездкой, Аня изъявила желание пожить в типичном каталонском сооружении, чтобы испытать и прочувствовать атмосферу страны., нашла в городе Cabrils, около 10км. от Барселоны, отель 18го века – Mas De Baix ****.
По ее словам он находился всего каких то полтора километра от моря, полтора километра чудесных узких, городских улочек – это ерунда. В общем, приехали мы в Cabrils, заселились в отель и пошли к морю по этим чудесным улицам. Сначала пришло понимание, что город Cabrils и дома, которые было видно у моря – это вроде как не одно и то же, что просто так к воде не попасть, нужно идти только вдоль оживленной дороги и заброшенного ботанического сада (или огорода какого то), на котором располагались здания не совсем приглядного вида, с выбитыми окнами, это была какая то местная пром.зона. Мы не унывали, море было видно и мы стремились туда. Вторым препятствием стала Большая дорога, платная автострада в Барселону, ее нужно было пересечь. Шли молча – чувства переполняли.
Но в итоге, преодолев трудности, мы все же добрались до пляжа, а дальше все стало хорошо, выпили вина, поели паэлью, обратно в отель добрались на такси. Последующие дни ездили на море на маршрутках, в принципе за 5 дней хорошо отдохнули: лежали на море, один раз съездили в Барселону на электричке, вечером ужинали в ресторанах в Cabrils – оказалось, что этот какой то гастрономический город – в нем множество отличных ресторанов с местной кухней. А во второй половине августа там проводится гастрономический фестиваль.
Пять дней быстро пролетели и если честно, я бы еще провалялся пару недель, ничего не делая, теперь у нас оставалось 6 дней на обратную дорогу, но это еще целые 6 дней приключений.
День десятый (11 августа)
Кабрилс (Испания) – Ницца (Франция)
Выехали утром из отеля, когда все еще спали: открыли ворота, закрыли ворота и вперед на лазурный берег. Как всегда все время по автобанам, наверное в следующий раз стоит ездить по муниципальным дорогам для больших впечатлений, а так едем, едем, во Франции едем дороже, платим больше.
Через 650 км. приехали в Ниццу, въезд в город тоже оказался платным. Продвигаясь в центр города, разметка, отделяющая полосы, сужается и в какие то моменты возникает чувство, что вот-вот и ты или тебя кто то притрет. Ожидал увидеть на дорогах суперкары и бороздящие набережные – Гелентвагены на русских номерах, но похоже сейчас это уже не та Ницца, о которой там много рассказывали и писали. Сейчас это переполненный туристами со всех концов Евросоюза град, соответственно преобладают там малолитражки и велосипеды.
Город слишком переполнен гражданами отдыхающими, вдоль дороги машину даже не остановишь, на переходах толпы людей с шальными глазами. Кое как нашли наш отель, вывеска которого оказалась не слишком приметной из движущегося автомобиля. Перед тем как пойти заселиться – поставили машину на стоянку супермаркета, который находился в 5ти минутах от отеля. Из пяти подземных этажей парковки еле нашли место, все занято, движение под землей как в час пик на поверхности. Стоимость парковки сумасшедшая – за 20 минут заплатил 7 евро. Отель бронировал заранее в Испании с парковкой – 50 евро за сутки, однако когда мы заехали на так называемую стоянку отеля – места там уже не было, более того, некие итальянцы и какие то викинги с севера разбирались, кто из них имеет право ставить машину на оставшееся место. Ну мы подключились, сказали, что мы фром раша и фром зис хотел ту, толку то, мест все равно больше не стало. В Гараже была маленькая подсобная комната, там валялись какие то доски, канистры, двери в нее не было, остался лишь дверной проем, в который мы решили втиснуться, на это мы потратили минут 40. Чтобы туда въехать нужно было сложить зеркала и один человек показывал все ли ровно, в этой ситуации проверяется доверие друг к другу и умение работать в команде), надо наверное такие тренинги проводить, только машинами запастись заранее. В итоге заехали – стресс конечно. После того как заселились в номер и разобрали вещи спустились еще раз в гараж – там появилось свободное место, подумав, что утром все равно придется выезжать, решили сразу переставить машину в более удобный угол, потратили еще минут 30. После этого я стал ненавидеть Ницу, часа 2 с половиной ушло только на парковки и заселения.
Море конечно красивое, такого цвета воды я еще не видел, даже не знаю, что это за цвет – лазурный, сине-зелено-белый, какой то нереальный, фотографии с айфона не передают краски, но все пляжи: платные, бесплатные, к моменту нашего прихода были заняты, пришлось посидеть в толпе людей на камнях, Аня искупалась, а я впервые за наше путешествие захотел домой, на родину..
День одиннадцатый (12 августа)
Ницца (Франция)-Рива Дель Гарда (Испания)
Из Ниццы были планы добраться в город Рива Дель Гарда на севере Италии на берегу озера Гарда, окруженного доломитовыми Альпами.
Это была самая живописная дорога в нашем путешествии. Захватывало дух побережье лазурного берега, окруженное горами, утопающими в густых, плотных облаках. Мы остановились на заправке, недалеко от Ниццы, чтобы насладиться невероятными пейзажами. Вобще сложилось впечатление, что во Франции и Германии стараются строить заправки в местах, окруженных красивыми видами, а также заправки там оснащаются всей необходимой инфраструктурой для отдыха после дороги.
Не доезжая до Генуи дорога пошла вверх, Франция сменилась Италией. Видели по пути несколько автомобилей из России - моргали им аварийкой, они нам. Один раз обогнали фуру, которая не начала гудеть и моргать фарами вслед – не понятно, притормаживать не стали.
В какой то момент впереди показались горы, после почти 3х часового движения по равнине. Съехав с магистрали, навигатор начал углублять нас в водоворот горного массива, оказалось интересным петлять по узким дорожкам вдоль скал. Наконец внизу засверкала синяя полоска озера, открывались великолепные пейзажи.
Проехав через какие то маленькие городки мы попали в город Рива Дель Гарда.
Наш отель находился на площади, к которой было необходимо подъехать, буквально сквозь поток людей. Город и озеро настолько сильно нам понравилось, что в следующем году мы запланировали поехать в отпуск именно сюда. За небольшой срок, отведенный нам в этом городке мы успели прокатиться на катерке по озеру, пообедать и к вечеру должен был начаться концерт на площади возле нашего отеля. К сожалению погода резко испортилась и пошел проливной дождь, пришлось нам затаиться в одном из кафе, где мы пили вино и пиво, радовались нахождению в таком чудесном месте.
Дождь закончился под утро и нам накрыли завтрак на крыше гостиницы. Наверное мы никогда не забудем это прекрасное утро!
День двенадцатый (13 августа)
Рива Дель Гарда (Испания) - Прага (Чехия)
Путь в Чехию лежал по большей части через Австрию. Давно мечтали проехать через высокие заснеженные вершины Альп, увидеть горные реки и живописные луга, раскинувшиеся в долинах гор, да и в обще мельком посмотреть на страну, но все пошло не так. Через некоторое время после выезда из Рива Дель Гарда начался шторм, сильнейший ливень, вода просто стеной лилась, скорость потока автомобилей снизилась до 80 км/час, Австрийцы, как и немцы всего боятся, везде, где можно и нельзя притормаживают, образуя пробки на ровном месте. В тот день вспоминали Германию, наш второй день путешествия. Дождь прекратился только уже на границе с Чехией, там мы благополучно купили виньетку и поехали по чешским дорогам по направлению к Праге, надо сказать, что при ограничении 130 км/час некоторые ездят достаточно бодро – 150-160 км/час, несколько раз удавалось пристроится за каким-нибудь местным лихачем. На подъезде к Праге машина постоянно выдавала сообщение об усталости водителя и просила сделать остановку, на морально-волевых добрались до гостиницы и остановились в ней, в первые 2 ночи у нас был шикарный пятизвездочный, новый отель (Grandior Hotel Prague *****). Изначально, мы планировали побыть 2 ночи в Праге и потом поехать в Краков, но нам сильно захотелось остаться еще на одну ночь и мы попросили на ресепшене отеля продлить наше пребывание, в отеле ответили положительно и сказали подойти на следующий день в обед.
Через день, подойдя к стойке ресепшена нам ответили, что все места заняты, мест нет, долго мы беседовали с различными сотрудниками, но ситуацию это не изменило, зато нам разрешили оставить машину на их парковке бесплатно и выписали соответствующую квитанцию аж на месяц вперед . Рядом с этим пятизвездочным отелем расположен какой то хостел, зайдя в который, нам сказали, что есть свободные места и один номер на двоих, мы были очень рады и пошли гулять еще целый день по Праге.
В общей сложности мы были в Праге 3 дня.
День пятнцадцатый (13 августа)
Прага (Чехия) – Польша (граница с РБ)
Предстояло преодолеть 850 км., судя по картам google, но наш навигатор как то странно повел нас из Праги южнее, в сторону Кракова., мы поняли, что наверное это не совсем правильно только когда были в Польше, ну может это было и правильно, не знаю, но проехали вместо 850 км. мы примерно 950.
В Польше на границе забронировали отель Zajazd Jolanta в городе Czosnowka , еле нашли его, навигатор по координатам ничего не мог вразумительного сказать, точного адреса деревни Сосновка он тоже не знал, посреди какого то поля вопил – «вы в точке назначения, вы в точке назначения», я говорил, ему, что он не прав, но без толку. Так или иначе, по указателям, по приборам нашли отель и Польша опять порадовала, отель дешевый, в лесу, кругом сосны, опять в отеле играли свадьбу. В кафе при гостинице нас вкусно и дешево накормили, напоили пивом. Там же мы встретили соотечественников из Москвы, которые ехали на автомобиле в Португалию.
В принципе на этом все, в 4 утра мы встали, доехали до границы и благополучно к вечеру добрались домой в Москву.
На дворе была середина августа, воскресенье. В понедельник начался обычный рабочий день, такой же, как и все, что были до этого большого путешествия. Но уже пол года мы вспоминаем эти дни свободы, когда весь мир был открыт нам, мы ехали туда, куда захотим, пересекали страны, видели много удивительных вещей, были в горах и на море, встречали множество замечательных людей, не похожих друг на друга, говорящих на разных языках. Тепло, которое сопровождало нас во время путешествия согревает и сейчас и надеюсь, что память об этом незабываемом событии останется с нами навсегда!
