Европа 2015 : Латвия, Литва, Польша, Словакия, Венгрия, Хорватия, Словения, Австрия, Чехия

[Elecard]

Весь маршрут Рига - Будапешт - Рига занял 6 дней в пути, пройдено ~4500 км. Происходил с 15 августа 2015 по 19 августа 2015.

2015... Хороший был год.

Подготовки как всегда никакой, поскольку все в пределах ЕС. Деньги мелочью, чтобы не сношать себе и людям головы разменом стольников и пятисоток, документы и автомобиль. Помолиться на удачу, и все. Больше ничего не нужно.

До самой границы Словакии и Венгрии маршрут мне отлично известен, не первый и не последний раз...

День первый. Рига - Бауска - Каунас - Мариямполе - Калвария/Будзиско (LT/PL) - Сувалки - Белосток - Варшава.

Другие варианты для первого дня абсолютно бессмысленны, если выезжать из Риги. Первый день подробно рассматривался в предыдущих отчетах.

Маршрут :



День второй. Варшава - Честохова - Бельско-Бяла - Звардон/Скалите (PL/SK) - Жилина - Братислава - Дьор - Будапешт.

Проезд от Варшавы до Братиславы обьяснялся в предыдущих отчетах, поэтому в данном отчете все начинается от Братиславы. Поскольку времени нет от слова вообще, в Братиславе беру курс на Венгрию, двигаюсь по указателям на Будапешт. Далее прямой автобан до Будапешта через Дьор. В Будапешт прибываю около 23:30.

Маршрут :



Фото по пути туда :

Граница Словакии и Венгрии :

Здесь нужно купить виньетку по Венгрии.





День третий. Будапешт, Будапешт - Надьканижа - Загреб.

Сам город Будапешт :

На мой взгляд, Будапешт это толпы бомжей и кучи пустых бутылок на набережной. Только архитектура этого города доставляет хорошее воспоминание, в целом я обычно плююсь, вспоминая Будапешт.























































Остаток дня будет проведен с пользой - за это время доеду до Загреба.

Об этом в следующем посте.

[Elecard]

Поскольку Загреб сравнительно недалеко от Будапешта, направляюсь туда. Беру курс на Надьканижу и далее на Загреб.

Маршрут :



На границе Венгрии и Хорватии :

В этот раз меня попросили отьехать в бокс для усиленной проверки. Однако шмонать машину не стали, все закончилось проверкой документов. Рядом чморили машину на белорусских номерах, а также обыскивали машину на германских номерах. У владельцев автомобиля с германскими номера представители хорватских властей нашли нож )) Что было с ними дальше я не знаю, т.к. подошел хорватский пограничник и посоветовал мне убираться вон, т.е. дальше в Хорватию ))









Остается добраться до Загреба и лечь спать.

День четвертый. Загреб, Загреб - Марибор - Грац - Вена - Брно (через Микулов в обьез Словакии) - Прага.

Погода ухудшается, и на этот раз Загреб неприветливый. И тем не менее :

Загреб :























Тепеь я должен проехать всю Австрию и добраться до Праги, само собой проехав немного Словении и остаток Хорватии. У меня нет выбора, больше ничего нельзя сделать.

Граница Хорватии и Словении :







Граница Словении и Австрии :





Теперь мне предстоит проехать всю Австрию. Беру курс на Грац и далее на Вену. На окружной Вены начинается достаточно сильный дождь, который продлится до обеда следующего дня. Время примерно 20:30, но до Праги еще достаточно далеко. Выбираю курс на Брно по указателям, так, чтобы ехать на погранпункт Микулов. Из-за этого в пути будет небольшой однополосный участок. Может быть стоило ехать через Братиславу. Доехав до Брно, заезжаю на автобан на Прагу, но проклятый дождь вместе с темнотой мешают ехать, поэтому безопасно идти около 110 км/ч, останавливаться невозможно, поскольку нужно быть этой ночью в Праге обязательно, иначе время закончится и ничего уже нельзя будет изменить. Итого в 02:45 я в Праге.

День пятый. Прага - Дрезден (через Усть над Лабем) - Вроцлав - Варшава (через Петркув Триб.)

С утра в Праге все также идет дождь, который до сих не закончился со вчерашнего дня. Это значит что гулять по Праге не получится, поэтому мне стоит отправиться в Варшаву немедленно, другие варианты неприемлемы, так как на них все равно нет времени. Чтобы сократить количество однополосных дорог в пути, беру курс на Дрезден.

Маршрут :



В районе Усть над Лабем срезаю через поля и колхозы, чтобы побыстрее доехать до автобана :



Впереди Германия и Польша, однако дождь все еще идет, и по Германии самый быстрый водитель идет около 165 км/ч по левому ряду, я держусь за ним. Быстрее уже не получится, поскольку дворники не успевают чистить лобовое стекло даже на самом быстром режиме их работы, к тому же я и так не очень отчетливо различаю задние фонари впереди едущей машины. Возле польской границы дождь заканчивается. Не так уж и много осталось до Варшавы.

День шестой. Варшава - Рига.

То же самое, что и первый день, только в обратную сторону )) Где-то к полночи я наконец-то дома.

Не всегда все получается, так как нужно, но отчет закончен. Однако следует признать обратный путь из Будапешта крайне неудачным.

[Rekbuby]

Позвольте узнать? В чем же был смысл сей поездки. Прокатится ради того чтобы просто прокатится? Про бомжей в Будапеште это правда. Будапешт красив ночью, в подсветке зданий и огнях.

[Elecard]

Смысл как раз в том, чтобы покататься на машине. При том же я езжу на автогазе, и это стоит примерно 100 литров газа на 1000 км, это встает примерно в 50-55 евро на 1000 км по ценам в Литве или в Польше. Это очень дешево как вы видите )) Ночлег примерно 30-35 евро, как вы понимаете, все эти поездки очень дешевы для меня. В Будапешт можно добраться и на самолете, но я предпочитаю ездить на автомобилях. Это далеко не первая и не последняя поездка, раз так значит я достигаю своих целей, т.е. мне не интересен вообще любой город в плане туризма, моя цель именно кататься на машине, куда именно мне тоже не очень важно, но обычно я предпочитаю две полосы в одну сторону ))

[pleinsi]

Грязь можно найти везде. По Парижу летает мусор, в НЙ зимой на дорогах каша как в Твери, а Милан с окраин выглядит как Бутово. Смысл то в том, чтобы как раз устроиться с комфортом))
Много раз были в Будапеште, не видели бомжей и грязи вообще. Потому что 5* и туристический центр. Очевидно, нет смысла приезжать туда на машине.

[Elecard]

Я не искал в Будапеште бомжей целенаправленно. У меня не было маршрута по городу, я просто оставил машину на стоянке в центре города, и ходил по центру Будапешта. На этих фотографиях, только то что я встретил на своем пути, не делая ничего специально, для того чтобы найти в Будапеште что-то определенное.

Я не знаю почему бомжей не было в Загребе или в Братиславе. Или в Любляне. Ни разу там их не видел. Я не знаю почему в Будапеште темные личности на улицах пытаются напариваться типа Самсунг Галакси (телефоны) с рук. И почему в Любляне в центре города подкатывают мормоны и прочие сектанты.

Я не буду спорить что наверное у меня непредвзятое отношение только к Загребу и Братиславе... Но тем не менее, я сказал и показал о Будапеште только то, что я видел и слышал там сам лично.

[pleinsi]

Возражать не буду)) ибо меньше туристов - ниже цены)

[Shixo]

Подтверждаю, бомжи в Будапеште есть. И искать их не надо, сами находятся. Спят прямо на скамейках на центральных улицах. Причем они не попрошайки. Попрошаек в Тбилиси много.

[Злая Собака]

Нормальный отчет!! Если бы у меня было свободное время - я бы тоже с удовольствием в такие поездки гонял

[steep]

Ну и маршрут из разряда лишь бы покататься, в чем собственно радость таких поездок я видимо никогда не пойму.
P.S. устройтесь работать водителем, вам за поездки еще платить будут

[Elecard]

Ну и маршрут из разряда лишь бы покататься, в чем собственно радость таких поездок я видимо никогда не пойму.
P.S. устройтесь работать водителем, вам за поездки еще платить будут

Как ни странно, я и есть профессиональный водитель (BE/CE категории). Мне абсолютно все равно куда и когда ехать, хоть в Анкару, хоть в Кабул из Риги, хоть в Загреб. На чем тоже без разницы, могу на легковой, могу на фурке.

[SimIrina]

А можно про газовые заправки по-подробнее, Между Латвией и Дитвой не вижу никакой разницы, а вот начиная с Польши на каких лучше заправляться, а какие объехать. Дают ли на заправке карточку клиента бесплатно? Надо ли париться о том какая газовая установка или без проблем ? И что такое с ножом? Если обычный туристический нож, который лежит рядом с чайниками-посудой считается чем-то невероятным или подразумевается, что человек на обуродованной стоянке может что-то отрезать этим ножом.

[Elecard]

А можно про газовые заправки по-подробнее, Между Латвией и Дитвой не вижу никакой разницы, а вот начиная с Польши на каких лучше заправляться, а какие объехать. Дают ли на заправке карточку клиента бесплатно? Надо ли париться о том какая газовая установка или без проблем ? И что такое с ножом? Если обычный туристический нож, который лежит рядом с чайниками-посудой считается чем-то невероятным или подразумевается, что человек на обуродованной стоянке может что-то отрезать этим ножом.

Насчет газа, я не знаю как было у других людей, но лично я сам заправлялся газом везде где хотел в самых разных странах, начиная от Албании и Боснии и заканчивая Латвией и Литвой, и у меня никогда проблем не было. То есть я думаю что газ везде примерно одинаковый, ведь как я понимаю, разбавить чем-нибудь(к примеру) его нельзя. В Польше я заправлялся как на заправках Orlen так и Lotos, так и Lukoil (правда их мало очень в Польше, но вообще Лукойл есть), так на прочих других. Про карточки не знаю, не спрашивал.

Нож был не у меня, я вблизи его не видел, было понятно что он не понравился пограничникам, нож не был кухонным или перочинным. Ну вообще там ехали человек пять темненьких личностей на номерах Фатерланда, видимо они лично не понравились пограничникам. Здесь на мой взгляд как повезет, меня например, было дело Албания не выпускала, Македония не впускала, искали наркоту и деньги. Опять же, имхо ножи лучше возить чисто кухонные, чтобы явно очевидно было, что за нож это.