Подготовка. Заказали и получили визы в Испанию (на 1 месяц), купили Гринкарт (ОСАГО для Европы). Жилье нигде не бронировали, билеты никуда не покупали, чтобы иметь свободу в выборе маршрута. Да, купили автонавигацию – Гармин Нави 350, со встроенной подробнейшей картой Европы. (Забегая вперед, могу сказать, что помощь навигации была неоценима.) Поменял масло в автомобиле, проверил давление в колесах.
Автомобиль – «Лизавета» – Крайслер Гранд Вояджер 3,3 AWD, 2004 г. Перед поездкой вытащил заднее сиденье, вкупе с уже убранным левым сиденьем среднего ряда – получилась большая площадка. По правому борту сзади поставил большой пластиковый ящик под всякие мелочи, все вещи закрепил сверху сеткой.
Экипаж: Я – рулевой, Снорри – штурман.
Екатеринбург – Питер
Стартовали из Екатеринбурга 9-го августа в 17 часов. До Перми дорога в целом хорошая, после Перми до границы Кировской области – тоже хорошая, а вот Кировская область у меня до сих пор вызывает нервную дрожь: около 200 км без дорог со средней скоростью 30-40 км/час. За первый день, точнее, вечер прошли 780 км, заночевали в Белой Холунице. В первые часы поездки поймали лобовым стеклом хо-ро-ший камень, который чудом не прошел сквозь стекло. Осталась отметина с пятирублевую монету, первый слой триплекса полностью выкрошился, но трещин не пошло – хорошие стекла делает Крайслер. После преодоления драматической Кировской области пошел в режиме «а ну-ка догони!» – постоянно 160-180, благо северная трасса, по которой мы шли, была пустынна и доблестных гайцов не наблюдалось. За второй день прошли около 1200 км, заночевали под Череповцом, в приличном кемпинге.
Следующий день – Санкт-Петербург. Всего до Питера шли 25 часов за рулем, не считая остановок, средний расход, если кому интересно, составил 14.9 л на 100 км.
Погуляли по городу, заночевали и утром рванули к границе – пункт перехода «Торфяное», если не ошибаюсь.
На пути к границе поведение водителей разительно поменялось – дальнобойщики предупредительно берут правее, помогая обгонять, все едут аккуратнее.
Наконец, граница! Мы волнуемся: а вдруг не пустят? Пустили, и уже через 30 минут мы катим по Финляндии. До Хельсинки недалеко – все едут, не превышая установленных ограничений, и какое-то время приходится потратить на адаптацию. Начинает работать в полноценном режиме навигация, включается маршрутизация. По пути заезжаем на заправку позавтракать. Простая, но очень вкусная еда, с лотка у заправки покупаем крупной ежевики и голубики – вкусно. Первым делом в Хельсинки находим паром, точнее место, где продают билеты на паром, и вот у нас на руках билеты на Силья Лайн Симфония.
Паром очень понравился, там есть все, чтобы отдохнуть. Наутро – Стокгольм.
День шастали по городу, съездили в Королевский дворец, Ратушу, побродили по улочкам. Ближе к вечеру стали подумывать о том, где остановиться на ночь. В центре Стокгольма сходу не получилось найти жилье – мест не было или цена зашкаливала за психологический барьер в 200 евро за двухместный номер. Поехали на центральный вокзал, там должна была быть туристская информация. Когда поставили машину, я заметил повышенную концентрацию маргиналов (типа бомжей) – стало интересно! Тут на привокзальной улочке, какой-то байкер стал зажигать на заднем колесе взад и вперед – вообще, как дома! Когда зашли на вокзал, внизу, в подземном переходе, началось какое-то действие. Группа молодежи, около 100 человек, стали что-то на своем языке кричать громко, агрессивно бросаться на встречных, потом мощно и стройно запели хором. Что могу сказать, шведские полицейские в основном здоровые (физически) и хорошо бегают – отовсюду мгновенно сбежались вниз, хватаясь за оружие. Воодушевленные, мы поехали дальше. Понервничали, пытаясь где-нибудь остановиться, в конце концов, нашли жилье – отель «Скандик».
На следующее утро тронулись в сторону Осло. Еще на пароме штурман вычитала на карте Скандинавии, висевшей в проходе, приглашение посетить магазины «фабричных товаров». Соответственно следующий день начался именно с этих магазинов в городке Джарфалла (кому интересно, могу дать ссылку на координаты из Гармина). На самом деле, даже мне, тупому, понравился этот квартальчик. С довольным штурманом двинулись дальше. Норвегия встретила нас дождями, на заправке осваивал мойку самообслуживания, когда встретился автомобиль из России – ребята вчетвером поехали в Норвегию.
Дальше до ближайшего ночлега пошли парой машин, спать остановились в небольшом придорожном кемпинге. Что интересно, в Скандинавии вообще и в Норвегии особенно очень любят лошадей: много пастбищ вдоль дороги, часто возят лошадок в специальных прицепах. А еще там очень популярны американские многолитровые мастодонты выпуска годов 60-70-х, встречалось много интересных экземпляров. Представьте: Кэдди – кабриолет, везущий прицеп с лошадками – красота!
А тем временем, пейзаж вокруг стал меняться, пошли горы, дорожки стали поуже и поинтереснее.
В Осло шел дождь. Красивый, наверное, город, но вот с погодой не повезло. Понравился музей кораблей викингов (вождей хоронили вместе с кораблями), музей Нансена, крепость, с которой начинался город. Дождь погнал нас дальше.
Дальше была горная страна, прекрасная страна. Такая природа кругом, что дух захватывает, чувствуешь себя песчинкой перед громадами скал. Водопады, ледники, фьорды – просто здорово. А дороги – это отдельная история – настоящий экстрим!
Много участков дорог, где ширина не превышает 3-4 метров. Здесь установлены шлагбаумы, и специальные дорожные службы конвоируют группы машин в одном направлении, после чего пускают такую же группу навстречу – иначе не разминуться!
Веселая норвежка выпустила нас навстречу группе, во главе которой шел англичанин на праворуком фургончике, совершенно не умеющий ездить задним ходом, едва разминулись. Природа Норвегии требует отдельной вдумчивой поездки, решили мы, и покатили в сторону Дании. Обязательно пробуйте в Норвегии рыбу и креветки! Очень вкусно и свежо!
По западному берегу Норвегии мы поехали на юг, в городок Кристансен, самую южную точку Норвегии. Там заночевали и утром на пароме двинулись в Данию.
До Дании от Кристансена на пароме идти около пяти часов.
Здравствуй, Дания! Первые впечатления: здесь, в отличие от Скандинавии, превышают скорость, допустимое превышение – 20-30 км/час. И вообще, мне показалось, Дания – страна пофигистов. В Копенгагене день начали с Тиволи – парка, которому около 150 лет. Развлечения на любой вкус, детям там очень понравится. Конечно, музей Андерсена, музей Тюссо, русалочка и просто побродить по городу.
Из Копенгагена двинулись в сторону Эльсинора – замка, где происходило действие «Гамлета», там в этот день (была суббота) играли свадьбы с оркестрами, очень понравилось. По субботам в Эльсиноре проходит что-то вроде ярмарки, очень интересно. Запомнился новозеландский супер катер на биодизеле, который в 2008 году будет устанавливать новый рекорд времени кругосветки.
Итак, в Германию. Длиннющие мосты, ветроэлектростанции, был какой-то фестиваль воздушных шаров, в небе одновременно парило до ста шаров разнообразной формы. Понравились знаки ограничения скорости для танков на автобане и отсутствие ограничений для авто. Интересно, свою максималку Вояджер идет на 3-ей передаче, когда крутишь мотор до максимума.
Конечно, Германия – самая благоустроенная страна из всех, что проехали, а еще там можно поесть вкусный суп, которого не сыщешь в Скандинавии.
Заночевали в очень приятном отеле Йены. Наутро отправились в Веймар, город Гете и Шиллера, был понедельник и, к сожалению, многое было закрыто. Посетили музей Гинкго, побродили по городу и поехали дальше – в Айзенах, по Баварским замкам.
Побывали в Мюнхене. Тяжелый город. Несколько разочаровал музей БМВ, куцый, как мне показалось, правда, скоро откроют гигантский «Центр БМВ». Понравилась Пинакотека. Очень понравились старинные пивные, некоторым по 400 лет. Посмотрели, где начинался нацизм.
Дальше был Вюрцбург, крепости, «романтическая дорога», виноградники, маленькие винодельни. Вообще, впечатлений накопилось настолько много, что стало теряться чувство новизны, и мы решили не ехать в Испанию, как хотели сначала, а поподробнее изучить Германию. Так и поступили. Побывали на самой высокой точке Германии, поездили по Альпам, заехали в Австрию, которую неплохо изучили в прошлом году и взяли курс на Росток.
Паром из Ростока до Хельсинки идет около суток и он не такой комфортабельный, как «Силья Лайн», поэтому много спали.
Снова Хельсинки, снова Питер.
В Питере мы хотели взять «Либерти». Потратили день на поиски, и на двух машинах отправились в Екатеринбург.
И вот Вояджер и Либерти 2,4 2003 г. дома, в Екатеринбурге, пройдено 10060 км, средний расход на Вояджере составил 11,9 л/100 км, поломок не было.
Несколько рекомендаций: планируйте маршрут так, чтобы в пункт назначения приезжать вечером, день гулять, потом снова ночевать и уже на следующий день ехать дальше. Лучше, наверное, заранее бронировать жилье, дешевле выйдет, да и спокойнее. Язык нужен, но не особенно, я со своими «шнапс, хэнде хох и Гитлер капут» вполне справлялся. Очень помогла навигация, практически точно доводила нас туда, куда хотелось, будь это жилье, музеи или ближайшая стоянка.
