В Нью-Йорк с Трансаэро. Империал+бизнес. Отчет.

[bst7]

А чем плох 777-200? Вы ожидали 747? там кресла такие же, только еще более раздолбанные. Летел и тем и другим бизнесом прошлым летом.
У меня вопрос - вот я купил тариф в НЙ туда C, обратно D. С - это империал? Нет ли сейчас акции, когда из бизнеса в империал апгрейдят?

[renat.adv]

А чем плох 777-200? Вы ожидали 747? там кресла такие же, только еще более раздолбанные. Летел и тем и другим бизнесом прошлым летом.
У меня вопрос - вот я купил тариф в НЙ туда C, обратно D. С - это империал? Нет ли сейчас акции, когда из бизнеса в империал апгрейдят?

Ну вы посмотрите угол наклона у 777-200: http://3d.transaero.ru/sites/all/themes ... 77200.html
и угол наклона у 747-400: http://3d.transaero.ru/sites/all/themes ... 400LM.html

Неужели разница не очевидна для Вас?

[shalak]

А чем плох 777-200? Вы ожидали 747? там кресла такие же, только еще более раздолбанные. Летел и тем и другим бизнесом прошлым летом.
У меня вопрос - вот я купил тариф в НЙ туда C, обратно D. С - это империал? Нет ли сейчас акции, когда из бизнеса в империал апгрейдят?

Господа!
Это вообще отчет путешественника а не тема для полемики по креслам трансов.ищите тему соотв или создавайте свою

[zerokol]

Это вообще отчет путешественника а не тема для полемики по креслам трансов.ищите тему соотв или создавайте свою

это точно, офтоп прекращаем!

[zerokol]

Хотелось бы напомнить - это рассказ конкретного человека о конкретной поездке. В данного рода отчетах допустимы следующие типы постов:
благодарности автору
вопросы по рассказу
уточнения/корректировка фактических неточностей/ошибок
Сообщения о других полетах, проблемах данной или других компаний тут офтопик и могут быть обсуждены в соответствующих темах.

[Omen.77]

Ну давайте если я тоже летал имериалом (не раз) в Хабаровск и Владик я тоже начну вываливать кучу фоток какой я крутой перец и т.д. Отзыв о чём??? Прославить себя??? ИМХО описал рейс, борт, выложил фотки и всего делов. Развили тему дальше некуда. По мне - так модерам необходимо срубить кучу постов оставить ФАКТЫ (описание + фото). Вот это будет соответствовать созданной теме!!! И заблокировать её во избежание дальнейшего срача. (замечу это сугубо моё мнение)

[cremedecreme]

Ощущения не менее важны, чем факты. Чей не пртокол допроса составляем. А вы свои отчеты можете писать так, как считаете нужным. Вопрос, будут ли их читать.

[Альдо Апач Рейн]

Omen.77, Вы просто не знаете Васисуалия Лоханкин/зачёркнуто...alt22 и его значения в мировой революции

[zerokol]

Ну давайте если я тоже летал имериалом (не раз) в Хабаровск и Владик я тоже начну вываливать кучу фоток какой я крутой перец и т.д.

вы также вправе написать свой отчет/эссе/заметки о своем полете/полетах в Империале с кучей фоток или без них - все по вашему усмотрению.

По мне - так модерам необходимо срубить кучу постов оставить ФАКТЫ (описание + фото). Вот это будет соответствовать созданной теме!!! И заблокировать её во избежание дальнейшего срача. (замечу это сугубо моё мнение)

давайте не будем указывать модераторам что им делать, как то без вас справлялись 10 лет, и вроде ничего

[ellylex]

Ну вы посмотрите угол наклона у 777-200: http://3d.transaero.ru/sites/all/themes ... 77200.html
и угол наклона у 747-400: http://3d.transaero.ru/sites/all/themes ... 400LM.html

Спасибо за ссылки! Здорово сделаны.
Наконец-то получила ответ на свой вопрос - откуда в российских самолетах хорошие сиденья? Ответ: от сингапурцев ))) У Аэрофлота тоже самолеты от Singapore airlines? И еще: почему в первом классе не делают сиденья шире, не говоря уже о бизнес классе - ведь место есть? ((

[Tstor]

У Аэрофлота тоже самолеты от Singapore airlines?

У Аэрофлота есть и от египтян:-)

[vil82]

У Аэрофлота тоже самолеты от Singapore airlines?

как можно так уничижительно по отношению к ведущему перевозчику мировой державы? какой-такой Сингапур? это не тот ли, который по площади в пол-питера? Аэрофлот сейчас закупает только новые самолеты с завода

[aljd]

как можно так уничижительно по отношению к ведущему перевозчику мировой державы? какой-такой Сингапур? это не тот ли, который по площади в пол-питера? Аэрофлот сейчас закупает только новые самолеты с завода

у аэрофлота действительно есть А330, который изначально Airbus собирался поставить Egyptair, но в итоге он был поставлен аэрофлоту вместо египтян, но вот изначально некоторые элементы салона, например пряжки на ремнях были с символикой именно египтян
В целом же, кроме 767х боингов и не уверен насчет некторых старых 319х, у АФЛ все борта с завода
Но что-то это уже оффтопик пошел совсем

[luk25]

Начал отчет читать- мне все понравилось Интересно Спасибо

[Tstor]

А нет ли у кого из поклонников "высочайшего класса обслуживания" фотки винной карты? Каким "шампанским" встречают?
Желательно в резком и читаемом виде и без оценок, просто для информации

А то почему-то не могу отделаться от мысли, что в Империале у них напитки такого же уровня, как в бизнесе (но это мой личный сформировавшийся бред )

[povt12]

А то почему-то не могу отделаться от мысли, что в Империале у них напитки такого же уровня, как в бизнесе (но это мой личный сформировавшийся бред )

абсолютно все то же самое, и еда из бизнеса. Единстенное различие - в кресле-кровати ((

[alt22]

А то почему-то не могу отделаться от мысли, что в Империале у них напитки такого же уровня, как в бизнесе (но это мой личный сформировавшийся бред )

абсолютно все то же самое, и еда из бизнеса. Единстенное различие - в кресле-кровати ((

В общем это совсем не так.
Крайний раз летал месяц назад, на DME-VVO был довольно неплохой ассортимент. Обратно летели бизнесом, вот там был настоящий голяк.

[povt12]

В общем это совсем не так.
Крайний раз летал месяц назад, на DME-VVO был довольно неплохой ассортимент. Обратно летели бизнесом, вот там был настоящий голяк.

Ну, за всю Одессу я вам не скажу. Я летал Трансами только UUS-DME и обратно, но налетался с ними достаточно, что в бизнесе, что в империале. Так вот, хочу сказать, что НА ЭТОМ НАПРАВЛЕНИИ ни в еде, ни в напитках разницы не заметил никакой.

[Millionaire]

Это маркетинг и стратегия. Трансаэро старается выйти из образа чартерной скотовозки и привлечь пассажиров на популярные бизнес-направления, чтобы раскачать регулярные рейсы, так как слишком большая доля чартеров стратегически невыгодна при амбициозных планах развития.

спустя практически 2 года после поста ТС с сожалением осознаю что Трансы остаются скотовозкой, и тем более засталбливают себе место, там.
уж не говорю про супер- тюнингованный А-380 c 652 креслами для карликов...
Re: Трансаэро Привилегия: плохие и хорошие новости

[72RUS]

Думал я один такой чудак, летал на выходные с пятницы по воскресенье в НЙ. Ан нет, оказывается есть к чему стремиться