Авиакомпания Malindo Air отзывы

[Carpe+Diem]

Oleg_rnd, давненько уже хороших акций не было. Последняя, что я помню, в мае 2016-го прошла. Сейчас, в основном, по Малайзии что-то предлагают.

[Qarootoramma]

Не знаю что там предлагают. Я покупал пару недель назад на ноябрь месяц. Несколько перелетов Малайзия-Индонезия-Малайзия-Тайланд. Цены адские. Я никогда таких прежде не встречал. Правда я последние время внутренние перелеты по ЮВА не брал. Но тем не менее, раньше (лет 5 назад) была куча перелетов за копейки по всему региону и билеты можно было купить за несколько дней до вылета за практически - 10-20-30 долл. Ну например, так я за пару дней до вылета когда-то брал билеты на Лайон и за 20 долл слетал из Сурабаи в Джакарту. В пределах 50 долл за пару дней до вылета можно было свободно взять билет из Джакарты на Бали, а за месяц вообще за копейки дешевле. Эйр Азией летал много раз. Покупал авиабилеты как за 2-3 дня до вылета так и за месяц два три. Пенанг-КЛ КЛ-Сингапур Сингапур-Бангкок Бангкок-Пенанг и т д. Конечно цены могли отличаться но не настолько как сейчас. За месяц два как правило свободно можно было купить билеты за -10-15 долл. Сейчас такого и в помине нет. Эйр Азия без багажа сейчас стоит 100 долл в одну сторону на человека. Перелет из Бангкока в Хат Яй на двоих 90 долл без багажа. Самая дикая цена на перелет оказалась из Бангкока в Медан 200 долл на двоих с багажом на человека без кормежки. Таких цен раньше даже близко не было. Мне перелет из Москвы в Бангкок на двоих с багажом и нормальной кормежкой вышел 43 тыс руб РТ, а здесь получается за месяц - два до полета приходиться платить по 10 руб тыс за двоих только в одну сторону или туда-обратно но без багажа 15 тыс рублей час полета). Больше всего добила цена на перелет из Бангкока на Бали где средний ценник был 200-300 долл на человека за РТ. То есть перелет выходил по цене приблизительно столько же сколько полет вдвоем с 30 кг багажа из Москвы в Бангкок и обратно. А еще добили Ферри флай и Лайон которые предлагали по 200 долл за перелет из КЛ в Банда Аче. Просто какие-то дикие цены стали. В результате мне перелет В Индонезию из Бангкока встал в 25 тыс руб на двоих за РТ при использовании самолетов разных авиакомпаний.
Малиндо взял потому что них сейчас в октябре было лучшее соотношение цена-качество чем у других авиаперевозчиков. Лучше чем Эйр Азия при несравнимо большем выборе услуг и лучше чем Тайские авиалинии и Малайские при более чем в 1.5 раза низкой цене. У Малиндо в отличии от Эйр Азии вроде должен быть интернет на борту, мультимедия и более новые самолеты, а также кормежка и багаж 30 кг. Но все равно, в любом случае 3 тыс руб на одного человека из КЛ в Бангкок в одну сторону это помоему слишком перебор особенно в сравнении с тем что было совсем не давно. А вообще заметил что цены на аваперелете в регионе где летает Малиндо - (Тайланд, Индонезия, Малайзия) сейчас выросли настолько что практически не отличаются от внутрироссийских и внутриевропейских в высокий сезон.

[Poseidon]

А не надо питать иллюзий, что все варианты маршрутов лоукостерами должны обходиться в копеечку. Это мнение неправильное.

[Qarootoramma]

В общем слетал я на днях Малиндо. Рейс идет под кодом OD а вот оперируют на нем самолеты Батик эйр. Так что я летел в Боингах Батик эйр. Сначала из Индонезии в Малайзию, потом из Малайзии в Тайланд.
Что могу сказать, намного больше понравилось чем эйр Азия во всех отношениях. Не понял я до конца правда формат работы данной авиакомпании. Вроде лоукост но вроде в полете и обслуживание не лоукост. даже что-то типа накопительной карточки мильной есть. Летал я на боингах 737-800 на которых написано Батик эйр. Интернета на борту не было. Салон состоят из двух классов - бизнес 12 кресел (кажется) и эконом. Бизнес приблизительно такой же как у SU в 737 и 320, скорее как в 737 только без мониторов. Эконом лучше чем в SU в 727 и 320 (больше места) и точно больше чем в 320 Эйр Азии. Вроде есть в креслах место под мониторы, но мониторов не было, а было что-то типа заглушек. Не знаю, может в будущем что-то и будет. Реально порадовал шаг кресел в экономе для лоукоста ну и бизнес визуально тоже. 100% фору в сравнении с европейскими бизнесскотовозками типа КЛМ и Люфтганзы. Как там кормят в бизнесе в Малиндо не знаю, но думаю выбор есть. + к полету положено 30 кг багажа на человека в экономе (ахриненная цифра))))
Оба полета прошли нормально. Первый очень коротки - всего 30-40 минут в Куала-Лумпур. Второй был около 2-ух часов в Бангкок. В первом полете не кормили но дали воду, во втором покормили (сэндвич на выбор, курица или вегетарианский) и дали воду. Вроде еще дьюти фри шоп разносили и еще что-то. Могу ошибаться но у Малиндо похоже есть свои бизнес лаунджи. Но так как я покупал самые дешевые билеты эконома за 100 долл то конечно ни о каких бизнес лаунджах мне говорить не приходиться, не видел не знаю. В целом авиакомпания оставила очень положительное впечатление, намного лучше чем Эйр Азия где и кормят и все остальное за деньги и где меньше места для ног из-за шага кресел. Даже регистрация на рейс у Эйр Азии тупая с самостоятельным печатанием бирок, вообщем скотовозка. У Малиндо в этом плане все нормально. Мне даже лоукостом Малиндо назвать язык не поворачивается. Если не ошибаюсь то Малиндо активно развивается. Входит в Лайон групп и на одном из самолетов которыми летал было написано 176 самолет в парке Лайон групп. Вообщем если все так будет хорошо, то я теперь по ЮВА предпочитаю летать Малиндо и все что связано с Лайоном. Несравнимо круче чем Эйр Азия. Единственное что билеты все равно остаются дорогими не такими как 5-7 лет назад и фактически сравнимы с европейским ценником и внутри России.

[avro]

Сегодня регистрировался на них за 48 часов до вылета - с вводом паспортных данных на сайте. Мест полно в салоне свободных было. Скоро протестируем. Выбрал Малиндо как раз вместо AirAsia - из-за багажа и покупки рейса со стыковкой в один заход, а не каждый рейс отдельно как у Эйши.

[Мария Ш.]

А у них на стойке регистрация платная?

[Qarootoramma]

А у них на стойке регистрация платная?

бесплатная... даже распечатки билетов не показывал

[avro]

Слетал трансфером Лангкави - Куала - Бангкок. Первый борт был от Малиндо - 738 с экранами в креслах. Второй - Батик - тоже 738, но с заглушками вместо экранов.

Все по расписанию, обслуживание на всех этапах адекватное. Багаж сдали в первой точке, получили в последней. Все понравилось.

Из одного местного журнала, кто есть кто среди этих двух (Малиндо, кстати, это "Малайзия+Индонезия"):

IMG_4201.JPG

[Ксю@ha]

Подскажите кто нить. На 5 марта у меня единый билет на Малиндо Хошимин-Куала Лумпур-Кота Бару с прилетом и вылетом в аэропорт КЛИА. Но недавно зашла на авиабилеты и увидела, что рейс Куала до Кота Бару перенесли с вылетом на 13:00, а прилетаем мы с Хошимина 13:15. Больше рейсов у Малинды на Кота Бару в этот день с этого аэропорта нет, есть только с CSZ/ Пишу им уже третье письмо, а они не отвечают. При том, что у меня вообще оплачено СМС оповещение если какие то изменения будут. Написала им уже последний раз, что прошу вернуть деньги. Не знаю, что и делать. У меня в Кота Бару заказан дорогой отель по невозвратке. Жалко. Кто что может посоветовать, жду помощи.

[Ксю@ha]

Ящик у них и правда переполнен. Вот этот работает:

customer_care@malindoair.com

У нас отмена рейса и нестыкующееся предложение замены, в итоге возврат. По переписке решать вопрос отказались, по телефону приняли заявку, договорились прислать им номер счета. Мы прислали. С их стороны пришел запрос на подтверждение полного возврата (там два сегмента для двух пассажиров). Мы подтвердили. И тишина, бронь бьется. Через несколько дней просим подтвердить отмену. Бронь уже не бьется, но ответа нет. Пишем снова - тишина. Странно... Нужно ли как-то действовать, какое должно быть подтверждение возврата? Билеты раньше не возвращали, только меняли.

И у нас сейчас такая же ситуация. Нестыкующиеся предложения, причем их же составного рейса. Пишу им - тишина. По тлф звонили на англиском? Буду требовать возврат денег.

[Bkmz]

Ящик у них и правда переполнен. Вот этот работает:

customer_care@malindoair.com

У нас отмена рейса и нестыкующееся предложение замены, в итоге возврат. По переписке решать вопрос отказались, по телефону приняли заявку, договорились прислать им номер счета. Мы прислали. С их стороны пришел запрос на подтверждение полного возврата (там два сегмента для двух пассажиров). Мы подтвердили. И тишина, бронь бьется. Через несколько дней просим подтвердить отмену. Бронь уже не бьется, но ответа нет. Пишем снова - тишина. Странно... Нужно ли как-то действовать, какое должно быть подтверждение возврата? Билеты раньше не возвращали, только меняли.

И у нас сейчас такая же ситуация. Нестыкующиеся предложения, причем их же составного рейса. Пишу им - тишина. По тлф звонили на англиском? Буду требовать возврат денег.

Да, на английском. В итоге деньги вернули. Направления были те же и отмена тоже KLIA-KBR. Должны вернуть.

[Ксю@ha]

И у нас сейчас такая же ситуация. Нестыкующиеся предложения, причем их же составного рейса. Пишу им - тишина. По тлф звонили на англиском? Буду требовать возврат денег.[/quote]
Да, на английском. В итоге деньги вернули. Направления были те же и отмена тоже KLIA-KBR. Должны вернуть.[/quote]

Ну капец! Купила дешевые билет! Ща на переговоры больше денег уйдёт. Упорно молчат. Посоветовали каждый день бомбить письмами. Ещё неделю подолблю и буду звонить. Что спрашивать будут? И что мне им сказать, чтобы быстрее было?

[Bkmz]

Ну капец! Купила дешевые билет! Ща на переговоры больше денег уйдёт. Упорно молчат. Посоветовали каждый день бомбить письмами. Ещё неделю подолблю и буду звонить. Что спрашивать будут? И что мне им сказать, чтобы быстрее было?

Нужны будут данные всех пассажиров, детали рейсов, номер счета для возврата, не карты, а именно счета. Даже не знаю что сказать, чтобы быстрее было. Только не звоните по обычному тарифу, дорого. Можно подключить опцию у оператора или звонить через Скайп или Вайбер платно. Узнайте как дешевле будет. Я подключал опцию у мегафона, думаю можно дешевле позвонить. Разговор длился минут 10, не меньше. Спросят причину, говорите как есть.

Основания для возврата вот:
Or passengers would like to request a full refund in the event their flight:

1) has been scheduled earlier by an excess of 30minutes.
2) has been scheduled later by an excess of 2hours.
3) has been cancelled.

[Ксю@ha]

Спасибо большое за совет и основания для возврата. Точно, можно опцию подключить.

[Yanina Shirokikh]

Планирую купить билет а/к Malindo Air по направлению Куала Лумпур - Дели. Далее транзитом улетим до Ташкента Uzairways. Прочитала на форумах, что а/к Air Asia не пустят в KLIA даже на борт без транзитной визы. Хотя не собираемся покидать транзитную зону. Сможем ли без транзитной визы улететь в Дели Malindo Air?

[avro]

Правила транзита по идее не зависят от авиакомпаний. Но могут зависеть, возможно, от единого билета или раздельных.

[Yanina Shirokikh]

В международных правилах авиаперевозчиков гласит следующее: VI.VISA REQUIRED - EXCEPT FOR PASSENGERS WITH A CONFIRMED ONWARD TICKET FOR A FLIGHT TO A THIRD COUNTRY WITHIN 24 HOURS.

Почему же Air Asia нарушает тогда данные правила?

[Leonvvo]

В международных правилах авиаперевозчиков гласит следующее: VI.VISA REQUIRED - EXCEPT FOR PASSENGERS WITH A CONFIRMED ONWARD TICKET FOR A FLIGHT TO A THIRD COUNTRY WITHIN 24 HOURS.

Почему же Air Asia нарушает тогда данные правила?

Потому, что AirAsia - point to ponit перевозчик, которые не обеспечивает (за редким исключением) транзитные перевозки, осуществляет услуги от города до города. Даже если будет техническая возможность (без багажа и с уже отпечатанными талонами на следующий рейс) компания не обязана рисковать и задумываться о Вашем транзите. С бОльшей степенью вероятности - у девочки на регистрации в KLIA2 не будет технической возможности проверить условия трансфера в Индии. С её точки зрения - ваш пункт назначения - Дели.

[Yanina Shirokikh]

Вот поэтому-то я и спрашиваю, как обстоят дела у а/к Malindo Air? Существует ли такое же у них понятие "point to point"? И не возникнут ли проблемы с транзитом?

[Anna_ut]

Объясните, пожалуйста, бесплатный багаж 25-30 кг, ручная кладь отдельно? Или входит в эти цифры?