Авиакомпания Аврора / Aurora Airlines (HZ)

[Poseidon]

Voxel
Нормально. Статистику Вы можете сами посмотреть
https://www.flightradar24.com/data/flights/su5450

[AL&G]

Кто знает когда компания возобновит прямые рейсы Владивосток-Токио, а то без конкурентов С7 просто "ломит" ценник.

Я бы на Вашем месте на резкое снижение цены особо не надеялся. Но надеюсь такого беспредела, как у нас, всё-таки не будет
Re: Как летают Дальневосточники за рубеж

Ну вот, не прошло и 3-х лет, как Аврора поставила "кукурузник" на линию "Владивосток-Токио". Пока только на летний сезон.
Невозвратный билет на уровне самого дешевого от S7, зато у Авроры в эту цену входит багаж, а у S7 нет.

Авиакомпания «Аврора», входящая в группу компаний «Аэрофлот», с 20 марта 2017 года приступает к выполнению регулярных полётов по маршруту Владивосток – Токио - Владивосток. Минимальный тариф в одну сторону с учётом сборов авиакомпании составит от 8 250 рублей.

Авиаперелёты по новому направлению планируется выполнять 3 раза в неделю – по понедельникам, средам и пятницам – на современных воздушных судах Q-400. Пассажирам предлагается удобное время вылета как из Владивостока в столицу Японии (а/п Нарита), так и из Токио в Приморье. Понедельник: вылет из Владивостока – 08:40, прибытие в Токио – 10:25; вылет обратного рейса из Токио – 11:15, прибытие во Владивосток – 15:10. Среда/пятница: вылет из Владивостока – 10:40, прибытие в Токио – 12:25; вылет обратного рейса из Токио – 13:10, прибытие во Владивосток – 17:05. Время в полёте – около 3-х часов.

[Leordex]

"Кукурузник" еще и летит на 25-30 минут дольше ссевенского эйрбаса. Ну, хотя это не слишком критично. Насколько, интересно, там лететь комфортно?

[AL&G]

Думаю, комфортнее, чем в АН-24 (да-да, летали и на таких в Японию в начале нулевых), но менее комфортно, чем на обычных авроровских эйрбасах. Все-таки шумы и вибрации от винтовых движков, как бы их не глушили, совсем не уйдут. Три часа полета на таком многовато, ИМХО. И вроде как один крохотный туалет на 70 человек (если не так, поправьте).

[Voxel]

Недавно имел удовольствие летать с Авророй на рейсах по маршруту Красноярск - Хабаровск - Сеул и обратно. Ну, что сказать: тех ужасов с задержками и переносами вылетов, о которых тут писали в начале ветки у Авроры не было. Всё чётко по расписанию.
Отдельно хочу написать о питании: кормили не то, чтобы хорошо, а очень хорошо, на всех сегментах. Была и рыба красная, и даже колбаса сырокопчёная. Горячее тоже всё на уровне. Особенно запомнились пирожные. Та же S7 Сибирь грустно курит в сторонке. Моя жена уж на что, всегда самолётную еду не съедает всю - тут умяла всё до последней крошки. Одним словом за кормёжку ставлю Авроре 5 с плюсом.

[hamlet85]

А мы вот прямо сейчас непосредственно в процессе всех ужасов. Читала эту ветку, когда покупала билеты полгода назад, посмотрела даже статистику по ссылке. Решила, что повезёт нет. Рейс Новосибирск-Владивосток-Сеул. Вылет из Новосибирска перенесли на 9 часов (пока на 9, но ничего не обещают, может и больше). Самолёт сломался, отправили за нами другой борт из Хабаровска. Уже прошло 4 часа от момента предполагаемого вылета, предложили еду. Глубокая ночь и жара. Как нас дальше доставят до Сеула - тоже пока непонятно. Хорошо, что следующий рейс на Чеджу я специально взяла с интервалом в 2 дня. Но оплаченная ночь отеля в Сеуле все равно пропадает...
Вот вам и Аврора! Представитель сказал мне, что они летают на старых самолётах аэрофлота, все старое и ломается.

[hamlet85]

В общем, наш рейс перенесли вообще на неопределеннвй срок, возможно на сутки. Запасной борт из Хабаровска прилетел за нами, и что бы вы думали? Он тоже неисправен. Сейчас чинят наш первый самолёт, привезли запчасть.
Кто там ещё хочет летать авророй? не забудьте помолиться перед вылетом!

[donskoj]

А если купить билет на сайте Аэрофлота, где одно плечо выполняет "Аврора", а другое плечо выполняет "Россия", то при опоздании "Авроры" и пропуске стыковки на "Россию" меня пересадят на какой то другой рейс? По логике должны, но поддержка "Аэрофлота" как то затрудняется с внятным ответом. Вроде группа компаний одна, а авиакомпании все равно разные

[Ieronim Boskh]

А если купить билет на сайте Аэрофлота, где одно плечо выполняет "Аврора", а другое плечо выполняет "Россия", то при опоздании "Авроры" и пропуске стыковки на "Россию" меня пересадят на какой то другой рейс? По логике должны, но поддержка "Аэрофлота" как то затрудняется с внятным ответом. Вроде группа компаний одна, а авиакомпании все равно разные

Да, пересадят, разумеется. Билет ведь единый, аэрофлотовский.

[donskoj]

Слетал Авророй - при пересадке на "Россию" второй посадочный не дают, багаж тоже приходится получать-сдавать снова. Добрые женщины на регистрации посмотрели на мой рост и, сжалившись, дали место в первом ряду, хотя и там ноги сильно не вытянуть. В полете не кормили, только напитки. Если погода позволяет - летают по расписанию, в моем случае - по расписанию. Нормальная авиакомпания, Bombardier DHC-8 нормальный самолет

[miketm]

Друзья, а подскажите, какая обычно наполняемость эконом класса на рейсе Новосибирск - Владивосток?

[miketm]

Друзья, а подскажите, какая обычно наполняемость эконом класса на рейсе Новосибирск - Владивосток?

Отвечаю на свой же вопрос.
Воскресенье Новосибирск-Владивосток наполняемость 95%
Понедельник Владивосток - Новосибирск-наполняемость 66% (рядом со мной было 2 пустых кресла)

Кроме того:
расстояние между креслами было нормальным. Мне с моем 186 см вполне хватало места (т.е. даже если бы рядом со мной кто-то сидел, вполне было бы нормально)
Кормили сносно, лучше чем сейчас кормит С7. Рейсы задержали на 15 и 40 минут соответственно, что не сильно критично.

[miketm]

Также подтверждаю, что Bombardier DHC-8 нормальный самолет.
PS
На маршруте Новосибирск-Владивосток-Токио багаж авиакомпания переложила самостоятельно, а вот на обратной дороге попросили забрать и сдать его снова самостоятельно

[allexxf]

На прошлой неделе летал бизнесом UUS-OVB-UUS, стыковка в KHV по дороге туда 1ч.20 мин, обратно 2 ч. На всех сегментах А319, не шибко новые, компоновка бизнеса 2 ряда по 2+2, сидения recliner, полностью не раскладываются, регулировка в 2-х плоскостях + поясничная поддержка. Мне с ростом 190 спать было очень затруднительно. Разъемы для зарядки гаджетов отсутствуют, что на плече KHV-OVB (около 5 часов) достаточно критично. Во всем самолете (не только бизнес) появилась бесплатная система развлечений Airfi - со своего гаджета необходимо подключиться по wifi к внутренней сети, там на выбор фильмы, журналы, музыка, игры и т.п. Тестово зашел - работает быстро, понятно, но кино не смотрел. На длинном плече есть дорожный набор (беруши, шоры, рожок, губка для обуви, зубной набор, расческа, тапки). Кормят вполне съедобно, есть выбор горячего (из двух блюд), меню нет. Приносят все сразу на подносе (закуску, горячее, десерт), соки, морс, вода, алкогольные напитки - предлагают шампанское, вино, водку, коньяк, виски. Вино белое было чилийское, что остальное предлагают - не видел. Летел туда в четверг, загруженность около 80%, знакомый летел в пятницу - на плече KHV-OVB на гейте апнули в бизнес.
В целом - жить и летать можно, но до Аэрофлота - далековато. Все рейсы без задержек точно в срок.

[Alex Kumarkov]

В целом - жить и летать можно, но до Аэрофлота - далековато.

Аэрофлот на таких же маленьких самолетиках семейства А-320 на коротких рейсах сильно получше? Не летал, интересно.

[ВЛДВ]

В целом - жить и летать можно, но до Аэрофлота - далековато.

Аэрофлот на таких же маленьких самолетиках семейства А-320 на коротких рейсах сильно получше? Не летал, интересно.

Я летал в феврале этого года Москва-Мурманск, Аэрофлот А320, ничего особенного, примерно на уровне Авроры Владивосток-Южно-Сахалинск или Владивосток-Петропавловск, еда примерно такая-же, все похоже. Только самолет поновее, но тонкие кресла Recaro в новых аэрофлотовских А-320 на мой взгляд менее удобные, чем на 10-летних А-319 Авроры

[AL&G]

319-е Авроры - это бывшие борта Аэрофлота

[Alex Kumarkov]

ничего особенного, примерно на уровне Авроры

Вот у меня примерно такое же подозрение. Насчет дальнего бизнеса Аэрофлота - это да, с Авророй не сравнить, да и нет у Авроры больших самолетов. А вот А-319/А-320 разницы большой на мой взгляд нет. Из Петропавловска во Владик время от времени летаю, всё вполне достойно.

[fidel castro rus]

Бесплатная система развлечений Airfi у них теперь и на Bombardier DHC-8, не знаю как на трёхсотках, на четырёхсотках точно, неделю назад сам тестировал.

[allexxf]

В целом - жить и летать можно, но до Аэрофлота - далековато.

Аэрофлот на таких же маленьких самолетиках семейства А-320 на коротких рейсах сильно получше? Не летал, интересно.

Эк ветка оживилась.)
Мне показалось, что Питер-Москва покомфортнее. Но больше 3 часов на А320 не летал, потому адекватно сравнить ощущения от пятичасового перелета сложно.
Скорее это общее ощущение от среднемагистрального бизнеса Авроры и Аэрофлота.