Qatar Airways c 1.09.2014 ставит Boeing 787 на московский рейс и добавляет рейсы

[Tstor]

Ну че, кто-нибудь уже отлетал в 787 на Москву?

Отложили до 1 ноября

[Giovanny]

люди, вижу в ДМЕ рейс QR232 на 23 и 24 сентября же в типе ВС стоит 788, фейк ? или все-таки полетят ? сегодня по старинке а320

[Tstor]

Giovanny, а на сайте катаров что на 23, что на 24 стоит А320...
Как вы думаете, если катары считают, что отвезут на А320, а а/п Домодедово полагает, что будет В788, какой борт прилетит на самом деле?

[Giovanny]

Giovanny, а на сайте катаров что на 23, что на 24 стоит А320...
Как вы думаете, если катары считают, что отвезут на А320, а а/п Домодедово полагает, что будет В788, какой борт прилетит на самом деле?

да, видел на сайте катаров, но надежда умирает последней, так хотелось прокатиться на 788 в октябре, видно не судьба пока что.

[lubsya]

У нас на обратный Доха-Мск 5го ноября стоит дримлайнер. Посмотрим )))

[Qarootoramma]

Есть информация что с летнего сезона 2015 г. поменяются типы самолетов на Москву и возможно оба ежедневных рейса будут на Дримлайнере.

[Norzoed]

возможно оба ежедневных рейса будут на Дримлайнере

Улетал из Москвы 2 января первым рейсом (B787). Самолет выглядел практически полным, однако за два-три дня до вылета на этот рейс все еще были билеты в эконом (хотя и по негуманным классам).

Возвращался в Москву в минувшее воскресенье вторым рейсом (А320). Это также пиковая дата - возвращение тех, кто добавил неделю к новогодним каникулам. А320 не был заполнен до конца.

Если так пойдет дальше - впору не второй Дримлайнер ставить, а менять первый на Airbus или даже снимать один рейс...

Слабо могу себе представить полную загрузку бортов где-нибудь в середине обычной рабочей недели. Сегодня, к примеру.

[Qarootoramma]

возможно оба ежедневных рейса будут на Дримлайнере

Улетал из Москвы 2 января первым рейсом (B787). Самолет выглядел практически полным, однако за два-три дня до вылета на этот рейс все еще были билеты в эконом (хотя и по негуманным классам).

Возвращался в Москву в минувшее воскресенье вторым рейсом (А320). Это также пиковая дата - возвращение тех, кто добавил неделю к новогодним каникулам. А320 не был заполнен до конца.

Если так пойдет дальше - впору не второй Дримлайнер ставить, а менять первый на Airbus или даже снимать один рейс...

Слабо могу себе представить полную загрузку бортов где-нибудь в середине обычной рабочей недели. Сегодня, к примеру.

вообще катары обещали 350 и 787 на москву. ЧС учетом того что Этихад вводит 787-9 а Эмираты летают на 777 и 380 с летнего расписания, думаю 320 будет не очень уместен

[imperor]

Уместность определяется пассажиропотоком. Будет поток - поставят хоть А380, не будет - А320 один раз в день или реже. Условно.

[Qarootoramma]

Уместность определяется пассажиропотоком. Будет поток - поставят хоть А380, не будет - А320 один раз в день или реже. Условно.

Посмотрим. Все зависит от экономики

[Tstor]

Дримлайнер отлетался на московских рейсах?

С 17 февраля оба рейса на А320

[SergCFC]

Коллеги, а бизнес катаров сильно отличается у 320 и 787 на плече от Москвы до Дохи?

[vovcheek]

Коллеги, а бизнес катаров сильно отличается у 320 и 787 на плече от Москвы до Дохи?

Как небо и земля... и ИМХО на 320 ставят самые отстойные смены бортпроводников

[Un-drei]

Коллеги, а бизнес катаров сильно отличается у 320 и 787 на плече от Москвы до Дохи?

Как небо и земля... и ИМХО на 320 ставят самые отстойные смены бортпроводников

Мне понравилось очень, включая команду. Но А320 был с retrofitted салоном (как на Дримлайнерах). На тот момент (март '14) таких 320-х у QR было всего 6, остальные — в планах.
Мое — Re: Катарские скотовозки: теперь и в бизнес классе! и сразу после меня remix638 пишет про такой же.

Но в целом -- понятно, что лучше выбрать Дримлайнер, а не "вдруг будет такой же, как Дримлайнер"
Потому что "туда" я летел тоже на А320, и салон был — как по Европе у Аэрофлота.

[Norzoed]

Дримлайнер отлетался на московских рейсах? С 17 февраля оба рейса на А320

В общем-то, это было прогнозируемо: см. выше комментарии по загрузке бортов.

[pups]

Коллеги, а бизнес катаров сильно отличается у 320 и 787 на плече от Москвы до Дохи?

Совершенно разная компоновка салона. Кроме того, совершенно разные сиДенья, у Дримлайнера как на дальнемагистральных самолетах со всеми полюшками, а на мелком самолете просто широкие.

И, соглашусь, Дримлайнера, похоже, больше не будет. Я на нем разок в декабре слетал. И - всё. Даже мелкий самолет из Москвы летел полупустой в январе.

[Un-drei]

совершенно разные сиДенья, у Дримлайнера как на дальнемагистральных самолетах со всеми полюшками, а на мелком самолете просто широкие.

У катарцев есть А320 с бизнес-салоном, как на 787 (см. выше), "я гарантирую это".

[vovcheek]

Да, не долго "счастье" длилось...

[Tstor]

Возвращают 787 на дневной вылет из DME. Но пока только до конца зимнего расписания

Так что и "печаль" не бесконечна

Ждем ответа от EY

[champaka]

Возвращают 787 на дневной вылет из DME. Но пока только до конца зимнего расписания

Откуда информация? Речь ведь идет о QR 234, это дневной рейс? Или я что-то путаю..?