Sukhoi Superjet-100 отзывы и новости

[Qarootoramma]

Предлагаю выкладывать отзывы о Суперджете-100. Летал им несколько раз в компоновке фулл. Все понравилось.
Кресла в бизнесе только не очень.

[Poseidon]

Предлагаю выкладывать отзывы о Суперджете-100.

Здесь выкладывают
"Аэрофлот" с 15 мая поставил в расписание "Суперджет"

[Qarootoramma]

Я имел в виду вообще про все Суперджеты, потому что они практически однотипны.
Ладно, тогда давайте сносить ветку.

[Винский]

Добавил свой отзыв о самолете Сухой Суперджет 100
Имел "удовольствие" пролететь от Москвы до Вильнюса:
http://awd.ru/suhoj-superdzhet-100-otzyv-po-sravneniyu/

[Oleg Cosmopolit]

Авиалайнер «Суперджет-100» потерял часть двигателя при взлете из московского аэропорта Шереметьево. Как рассказали источники в авиационных службах, потерю элемента обнаружили не сразу — только при осмотре в киевском Борисполе выявили, что отсутствует часть двигателя. Причем лайнер готовили к вылету уже в обратную сторону, передает Lifenews.

«В аэропорту Киева на предполетном обслуживании было обнаружено отсутствие центрального тела соплового аппарата двигателя номер один», — комментирует источник в авиационных службах Шереметьево.

[вечный отпускник]

Поз. 19 потерянная деталь

razrez.jpg

взято с:

_http://avia-simply.ru/wp-content/uploads/2013/05/razrez.jpg

она же на фото:

SaM146_back.jpg

взято с:

http://en.wikipedia.org/wiki/File:SaM146_back.jpg


Если бы эта деталь упала в пределах ВПП, то могла наделать много бед следующему самолету.

[Oleg Cosmopolit]

Вылетевший из аэропорта Шереметьево (Москва) пассажирский лайнер Sukhoi Superjet вернулся назад из-за потерянного фрагмента двигателя.

Одна из последних разработок российского авиапрома летела в германский Дрезден.

"На высоте семь километров у самолета оторвало обшивку пилона левого двигателя. Командир принял решение вернуться в аэропорт", - сообщил источник Интерфакс в службе МЧС.

Собеседник издания добавил, что приземление прошло благополучно, обошлось без жертв. Размер оторвавшегося фрагмента обшивки не уточняется.

По информации Эха Москвы лайнер потерял часть двигателя, что журналистам радиостанции подтвердил представитель "Аэрофлота".

В мае SuperJet попал в аналогичную ситуацию - самолет при взлете потерял центральное тело соплового аппарата, которое применяется для шумоподавления и для распределения газов в двигателе. Тогда о поломке узнали только после посадки в Борисполе. При осмотре судна перед его полетом в Москву оказалось, что у него отсутствует часть двигателя.

[Storm wa]

Несколько раз летал Сухим никакой разницы с Эйрбасом не почувствовал, внутри все выглядит очень достойно, по крайней мере не хуже А и Б, кресла удобные, места для ног достаточно. Звук двигателей обычный, ни каких левых шумов не слышал. Визг механизации на Эйрабасе мне лично неприятен, здесь все тихо. Панели на потолке не тряслись и не отваливались :smile: Шасси выпускались примерно с тем же глухим стуком, что и на других самолетах. Один раз попал в сильную болтанку. Абсолютно нормально, да, швыряло, но капец, который я испытал на 747 при посадке в Египте, ни идет ни в какое сравнение(самолет реально ставило крестом перед полосой, крены такие, что сердце останавливалось и это в нескольких десятках метрах от земли, умом понимаю, что Джамбо не причем, но осадочек остался). Один раз летал на Ан-148. Ан не устроил меня, как пассажира, во первых не люблю, когда крылья сверху, двигатель в иллюминаторе раздражает еще по опыту полетов на Ан-24. Кресла не понравились, звук двигателей показался очень шумным видимо из-за того, что они расположены слишком близко. Да и вообще общее ощущение.
А на Сухом летал и летать буду. Отличный самолет!

[Винский]

Надо взять кол-во выпущенных А и Б, а так же "всяких Эмраеров и Бомбардье" и разделить на количество случаев отваливания чего-то там
После разделить десяток-два выпущенных Сухих и проделать тоже самое
После этого цифры сравнить
Боюсь что в Пермь и Казань других вариантов кроме как SSJ нет. Разве только локомотив

[Storm wa]

Надо взять кол-во выпущенных А и Б, а так же "всяких Эмраеров и Бомбардье" и разделить на количество случаев отваливания чего-то там
После разделить десяток-два выпущенных Сухих и проделать тоже самое
После этого цифры сравнить

Совершенно справедливое замечание. Думаю результат на на самолето-случай будет примерно одинаков. По крайней мере, если учесть начальный период эксплуатации "А и Б, а так же "всяких Эмбраеров и Бомбардье"

[вечный отпускник]

А что касается отвалившихся капота, лючка и обтекателя, то это сто процентов не вина самолета, техникам нацпера руки оторвать за такое обслуживание самолетки

Обтекатель соплового аппарата отвалился по сварке.

[Storm wa]

Обтекатель соплового аппарата отвалился по сварке.

Ссылка есть?

[TryToCatchMe]

Летел недавно этим самолетом.
Отмечу:

- появился "обдув" для пассажиров, на более ранних версиях, насколько я помню, был только общий.
- при включении оного пахнет дешевым пластиком, а-ля китаймобиль.
- салон и "подвеска" гремят при взлете и посадке. Приоре-стайл такой. Но это не критично.
- эргономика кресел не очень. Рекаро в аэрбасасах от аэрофлота мне куда больше нравятся. А тут, кхм, своё, родное.
- взлет понравился, быстро и легко. высоту тоже набирает хорошо
- в полете разницу с боинг/арибас не заметил.
- шумоизоляция удовлетворительная, хотя может не у движков сидел.

Ну и самое главное, что меня собственно оттолкнуло больше всего и пожалуй заставит держаться от этих самолетов подальше при возможности выбора:
- Движки после посадки дымились и пахли "паленым феном". Выхожу из самолета, а там уже дяденьки с задумчивым видом крутят лопасти.

[Джомама]

А вот по комфорту для меня как для пассажира мне они очень нравятся - тем более что как метко заметили теперь вариантов часто нет - "дневной рейс" из Перми в Москву он в 99% случаев

Но бизнес удобнее чем айр бас и кресло и самое главное - там человеческое расстояние между рядами
Ну и как бэ в экономе тоже норм- всегда можно сесть на двухместную секцию- там очень приятно лететь

[Oleg Cosmopolit]

Ого, у вас есть результаты расследования инцидента, а можно ссылочку, тоже интересно почитать

А что, для этого надо официальное расследования,достаточно найти отвалившуюся деталь, да и на оставшейся части видно тип соединения.

"Недостающую деталь, впрочем, нашли на полосе безопасности в Шереметьево.
Это центральное тело соплового аппарата самолета, которое используется для шумоподавления и распределения потоков газа в двигателе"
_http://www.vesti.ru/doc.html?id=2556380

"В майском бюллетене есть информация:
п.3.1. 04.05.2015 в 12:42 при выполнении рейса AFL 1800 Шереметьево (РФ) -Киев (Борисполь) на самолете SSJ-100 RA-89023 авиакомпании "Аэрофлот" (РФ), при выполнении послеполетного осмотра было обнаружено отсутствие куска соплового аппарата левого двигателя, который разъединился по сварочному шву"

_http://oleg-leusenko.livejournal.com/2730160.html

[SanX]

Ого, у вас есть результаты расследования инцидента, а можно ссылочку, тоже интересно почитать

А что, для этого надо официальное расследования,достаточно найти отвалившуюся деталь, да и на оставшейся части видно тип соединения.

"Недостающую деталь, впрочем, нашли на полосе безопасности в Шереметьево.
Это центральное тело соплового аппарата самолета, которое используется для шумоподавления и распределения потоков газа в двигателе"
_http://www.vesti.ru/doc.html?id=2556380

"В майском бюллетене есть информация:
п.3.1. 04.05.2015 в 12:42 при выполнении рейса AFL 1800 Шереметьево (РФ) -Киев (Борисполь) на самолете SSJ-100 RA-89023 авиакомпании "Аэрофлот" (РФ), при выполнении послеполетного осмотра было обнаружено отсутствие куска соплового аппарата левого двигателя, который разъединился по сварочному шву"

_http://oleg-leusenko.livejournal.com/2730160.html

У Вас как-то получилось, что источники информации противоречат друг другу...По первой ссылке сказано, что деталь найдена в SVO, в ЖЖ написано - деталь не нашли. Кому верить!?

[Oleg Cosmopolit]

У Вас как-то получилось, что источники информации противоречат друг другу...По первой ссылке сказано, что деталь найдена в SVO, в ЖЖ написано - деталь не нашли. Кому верить

_https://www.google.com.ua/search?q=%D0%9D%D0%B5%D0%B4%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%8E%D1%89%D1%83%D1%8E+%D0%B4%D0%B5%D1%82%D0%B0%D0%BB%D1%8C%2C+%D0%B2%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%87%D0%B5%D0%BC%2C+%D0%BD%D0%B0%D1%88%D0%BB%D0%B8+%D0%BD%D0%B0+%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D1%81%D0%B5+%D0%B1%D0%B5%D0%B7%D0%BE%D0%BF%D0%B0%D1%81%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8+%D0%B2+%D0%A8%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%8C%D0%B5%D0%B2%D0%BE&oq=%D0%9D%D0%B5%D0%B4%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%8E%D1%89%D1%83%D1%8E+%D0%B4%D0%B5%D1%82%D0%B0%D0%BB%D1%8C%2C+%D0%B2%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%87%D0%B5%D0%BC%2C+%D0%BD%D0%B0%D1%88%D0%BB%D0%B8+%D0%BD%D0%B0+%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D1%81%D0%B5+%D0%B1%D0%B5%D0%B7%D0%BE%D0%BF%D0%B0%D1%81%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8+%D0%B2+%D0%A8%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%8C%D0%B5%D0%B2%D0%BE&aqs=chrome..69i57&sourceid=chrome&es_sm=122&ie=UTF-8

С авиафорума:

"По сварному шву

[Dr_AVI]

У Вас как-то получилось, что источники информации противоречат друг другу...По первой ссылке сказано, что деталь найдена в SVO, в ЖЖ написано - деталь не нашли. Кому верить

_https://www.google.com.ua/search?q=%D0%9D%D0%B5%D0%B4%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%8E%D1%89%D1%83%D1%8E+%D0%B4%D0%B5%D1%82%D0%B0%D0%BB%D1%8C%2C+%D0%B2%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%87%D0%B5%D0%BC%2C+%D0%BD%D0%B0%D1%88%D0%BB%D0%B8+%D0%BD%D0%B0+%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D1%81%D0%B5+%D0%B1%D0%B5%D0%B7%D0%BE%D0%BF%D0%B0%D1%81%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8+%D0%B2+%D0%A8%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%8C%D0%B5%D0%B2%D0%BE&oq=%D0%9D%D0%B5%D0%B4%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%8E%D1%89%D1%83%D1%8E+%D0%B4%D0%B5%D1%82%D0%B0%D0%BB%D1%8C%2C+%D0%B2%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%87%D0%B5%D0%BC%2C+%D0%BD%D0%B0%D1%88%D0%BB%D0%B8+%D0%BD%D0%B0+%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D1%81%D0%B5+%D0%B1%D0%B5%D0%B7%D0%BE%D0%BF%D0%B0%D1%81%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8+%D0%B2+%D0%A8%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%8C%D0%B5%D0%B2%D0%BE&aqs=chrome..69i57&sourceid=chrome&es_sm=122&ie=UTF-8

С авиафорума:

"По сварному шву

Центральное тело соплового аппарата на болтах крепится.

[Фируз]

Летал этим самолетом "Аэрофлота" 4 раза: трижды на направлении Москва-Бухарест-Москва и один раз из Вильнюса. Ничего плохого не могу сказать про этот самолет. Шумит меньше, чем Airbus. Высоту набирает примерно так же. Правда, первый раз удивило ощущение того, что как будто едешь в автомобиле и в нем переключают передачи. Особенно нравится левый ряд кресел, где по 2 кресла (A-C).
Когда вылетали из Вильнюса (с большой задержкой) и уже сидели в самолете, нам объявили, что никуда не полетим из-за какого-то датчика. Всех высадили, переписали билеты на один из завтрашних рейсов (кто как хотел, на раннее утро или просто на утро) и разместили в хорошей гостинице около аэропорта. Бесплатно кормили поздним обедом и завтраком. На следующий день пересадили в бизнес-класс.

[Qarootoramma]

Ну вот а я в очередной раз слетал на SSJ-100 TJM-SVO
За исключением отсутствия спецпитания все понравилось, да и питание никак не связано с самолетом.
SSJ-100 - самолет бомба. 400-ый эшелон набирает за 15 мин, если пустой то за 10-12 мин. Стартует как космический челнок По ощущениям на порядок динамичней вальяжных 320/321. Салон чувствуется что поменьше чем в арбасах и боингах но по минимуму. Вполне комфортабельный. Эргономика на высоте. летел в самолете с уже встроенной системой обдува. Бизнес немного убогий и теснее чем в А и Б, иллюминаторы расположены чуть ниже уровня глаз поэтому человеку с ростом за 180 см смотреть приходится наклоняясь. Отличные сортиры сзади на порядок больше чем в А и Б, при чем 2 штуки. По субъективным ощущениям уровень шума в салоне выше чем в А и Б. Здесь мнения у людей расходятся диаметрально противоположным образом. ничего не могу поделать. Бортпроводникам самолет нравится очень сильно, и работать на нем для них одно удовольствие. С учетом малой вместимости SSJ в, нем достаточно удобно работать так как кухни просторны, пространства много и отличные туалеты Немного низенький потолок - 212 см, что ниже размера А и Б и это ощущается, но не критично. При входе и выходе из салона нужно быть осторожным и не долбануться головой о верхний дверной проем при росте выше 180 см. Стюардессы нежно прикрывают проем рукой, чтобы паксы не долбанулись)) очень приятная ИМХО отделка салона и жесткая работа механизации , чувствуются все этапы полета - взлет - разворот - закрылки - эшелон - снижение -торможение -тяга двигателей - закрылки - шасси -бетон ))
Самолет мне этот нравится во всех отношениях