China Southern Airlines бизнес класс отзывы

[Bucs]

А как бизнес класс себя чувствует на пересадке в Урумччи, кто знает?

Давно хотел поделиться с форумчанами своими впечатлениями от транзита через Урумчи. Видимо, время настало ))
Бизнес-класс при пересадке чувствует себя неважно. На рейсе CS "Москва-Гуанчжоу" пассажиры в Урумчи получают багаж, проходят паспортный и таможенный контроль. Ну а потом снова контроль безопасности, сдача багажа и прочие радости. Бизнес-лаунж в Урумчи присутствует (бухла нет - только чай, вода и кола), но толку от него никакого, т.к. пересадочные формальности занимают довольно много времени. На таможне и на секьюрити чеке пассажиры первого класса и бизнеса весело стоят в общей очереди.

Еще в аэропорту закрыли нафиг камеру хранения (февраль 2011). В объявлении на двери было написано, что закрыли "по соображениям безопасности". Зато рядом с неработающей камерой хранения установили работающий банкомат. Нал аппарат выдал без проблем (использовался Mastercard Альфабанка, комиссия 1%).

А вообще, трансфер через Урумчи - не самый хороший вариант. Основные минусы:

1. Со стороны персонала на секьюрити чек, нередки случаи развода пассажиров на бабло. (Ой, много лекарств. Столько нельзя. Но если заплатите 200 юаней - то можно).
2. Развод пассажиров на бабло со стороны прочего обслуживающего персонала. (Чашка кофе в кафе может обойтись в 100 ю., а чайничек чая - всего в 500 ю.).
3. Мутные и часто меняющиеся правила провоза всего, что только можно. Правила естественно устанавливает сам персонал. (Наблюдал, как у наших студентов вытряхивали из багажа тушенку, сгущенку, хлеб и другие продукты. Дьютифришное бухло и пиво любят вытряхивать даже из зарегистрированного багажа).
4. Кражи из багажа тоже достаточно частое явление. В основном, воруют технику - фото, видео, мобилы и ювелирные украшения. Поэтому ценности лучше держать при себе.
5. Частые туманы, особенно осенью. Хуже, наверное, бывает только в Иркутске. В такие дни аэропорт с утреца закрывается часов на пять. Соответственно, вероятность задержки рейса при транзите через Урумчи достаточно высока.

[Арлекино]

Господа!
Пожалуйста, кто знает, скажите какие кресла в бизнес классе на CZ? Есть различия с экономом или только наличие шторки и свободное место рядом ?
Маршрут Москва _Гуанчжоу (с посадкой в Урумчи).
Меняется ли борт?
вообще буду очень благодарна за информацию о бизнесе на этом рейсе.

[Валека]

Кресла широкие, но не кокон и полностью не раскладываются. Так себе бизнес.

[Арлекино]

слетал мой товарищ в бизнес классе в Гуанчжоу, все было относительно неплохо. еду самолетную он не ел, сказал, что не сразу разобрался в Урумчи, но все равно заметил, что проще было, чем в некоторых европейских аэропортах.

[kuloi]

Поделюсь опытом перелета Чайна Саузерн в Мельбурн и обратно из Окленда. Мы брали рейсы с так называемой технической посадкой в Урумчи. Тут главное не питать иллюзий – техническая посадка это выход в аэропорт со всей ручной кладью, а не просто сидение в самолете. И так у всех – Эмираты на плече Дубай-Сидней тоже используют рейс с якобы технической посадкой в Бангкоке, и там все также.
По инфе с сайта, 3 раза в неделю летает беспосадочный рейс – где нормальные широкофюзеляжные самолеты. Но они, видимо, и дороже.

1) Самолеты – все новые, совсем новые. На перелете Москва-Урумчи и Урумчи-Гуандьжоу были стандартные самолеты с рядами 3+3. Без экранов и зарядок, но новые. Бизнес класс как у аэрофлота из Мск в Питер – не поспишь. На перегоне Гуандьжоу-Мельбурн – стандартный широкофюзеляжный самолет со всеми мультимедийными штуками и нормальным бизнес классом. На перегоне Окленд-Гуандьжоу был вообще дримлайнер боинговский (3-3-3), со всеми мультимедийными штуками, самый инновационный самолет сейчас, летит как звездолет.
2) Онлайн чекин – не работает у китайцев, приезжайте заранее в аэропорт.
3) Багаж – идет сразу до конечной точки, забирать его ни в Урумчи, ни в Гуандьжоу не надо
4) К перегону из Гуандьжоу в Австралию и обратно в Г нареканий нет – обычные рейсы, с обычной логикой регистрации, паспортных проверок и т.д.
Китайские косяки связаны с посадкой в Урумчи, причем косяки проявляются только в Гуандьджоу на обратном пути.
5) По времени посадка в Урумчи не больше часа. Вышли, отстояли в очереди на паспортный контроль сразу посадка на самолет.
6) Рукава в Урумчи не обогреваются, там было -30, так что надо утеплятся, при этом в самом аэропорту, а точнее в небольшом отстойнике не холодно. В аэропорт Урумчи люди этого рейса не выходят, ибо просто нет времени.
7) Формально это один рейс, Москва-Гуаньджоу и обратно, номер у него один, и посадочный один, но по факту перелет Урумчи-Гуандьжоу и обратно – это внутренний китайский рейс, есть люди которые летят только из Урумчи в Г, и только из Г в Урумчи.
Когда летишь туда – то в Урумчи вы пересаживаетесь на внутренний китайский рейс, в Урумчи получаете штамп о транзитной визе в Китай, и вперед. Проблем нет никаких. А вот рейс обратно с косяками. Косяк такой – посадочный вроде на Москву, гейт в Гуандьжоу – в зоне международных вылетов, но так как международность фейковая, то в зону вылета международных рейсов (то есть в дьюти фри, более менее удобные места где можно поспать, бизнес лонджи, кому надо) вас не выпустят. Приходится почти до посадки тусоваться в общей зоне аэропорта, где стойки регистрации – а тут намного менее комфортно проводить долгое время. Потом работники Чина сайзерн забирают всех от своего информационного пойнта, проводят через паспортный контроль, где паспорт как бы смотрят, но штамп не ставят, и ведут к гейту.

С нами летели товарищи, прямой безпосадочный рейс которых из Г в Мск отменили (при этом вроде как достаточно хорошо размещали в отелях и вообще всячески заботились) – учитывайте такие риски. Нашего товарища, летевшего на неделю позже, вместо Урумчи посадили где то в поле на пару часов, и только потом у Урурмчи, в результате пересадка в Г сократилась на 3 часа.
В целом китайцы производят впечатление неплохих, но немного хамоватых товарищей, с полным отсутствием знаний английского. Русские такими же кажутся буржуям, вернее всего.
Выводы – летать можно, можно посмотреть бесплатно Китай, если интересно. Полечу ли второй раз ими – если разница с эмиратами/корейцами будет более 15 тыщ с билета – то да, если меньше, выберу нормальные компании, но исключительно из соображений снижения рисков, потому что «ездовой комфорт» вполне на уровне.

[Джомама]

Тоже есть вопросик:) какой у них бизнес на рейсах Москва- Китай ?:)
Рассматриваю вариант ими - цена неплохая в какие то дни весьма

[EvgenS]

Тоже есть вопросик:) какой у них бизнес на рейсах Москва- Китай ?:)
Рассматриваю вариант ими - цена неплохая в какие то дни весьма

Очень средний
Намного хуже Аэрофлота

[Джомама]

Тоже есть вопросик:) какой у них бизнес на рейсах Москва- Китай ?:)
Рассматриваю вариант ими - цена неплохая в какие то дни весьма

Очень средний
Намного хуже Аэрофлота

Самое интересное кресла ? Маршрут Москва- Шанхай

[EvgenS]

Самое интересное кресла ? Маршрут Москва- Шанхай

А разве они летают до Шанхая ? По-моему у них прямой только до Гуанчжоу
А остальные через урумчи, тогда полный отстой

[153fish]

Было несколько перелетов по Китаю. Eastern и Southern. Так вот ИМХО Южные выигрывают. У Восточных авиалиний даже на международном рейсе Сеул-Циндао, какое-то корыто было старое. А вот у Южных самолеты новенькие. В Бизнесе даже планшеты раздают с фильмами, в т.ч. и на русском языке! Нам понравилось.

[Flyer-DV]

... В Бизнесе даже планшеты раздают с фильмами, в т.ч. и на русском языке! Нам понравилось.

А меня намедни настойчиво попросили перестать смотреть кино на айпэде. Сказали, что всё понимают, но в Китае не положено. Маршрут Пекин-Сеул, бизнес.

[Romulus]

Не положены фильмы или Ipad?

[153fish]

Да есть заморочка с планшетами и телефонами. В течение всего полета - нельзя. Только на тех, что компания предоставляет можно смотреть.

[Huītzilōpōchtli]

Да есть заморочка с планшетами и телефонами. В течение всего полета - нельзя.

Скажем так: нельзя, чтобы бортпроводники видели.

[Expen]

... .

А меня намедни настойчиво попросили перестать смотреть кино на айпэде. Сказали, что всё понимают, но в Китае не положено. Маршрут Пекин-Сеул, бизнес.

Честно сказать удивлен таким поворотом . Ибо сколько летал: ниразу не попросили убрать планшет. Постоянно либо смотрел фильм, либо набирал текст.

[Mamamama]

Летели в ноябре бизнес-классом Москва-Урумчи-Гуанчжоу-Сидней-Кернс.
Москва-Урумчи. Обычные кресла с зарядкой для телефона, монитором на впереди стоящем кресле, тапочки, косметичка с бирушами и пр. мелочами. Сразу предложили пить, принесли вместе с орешками. Позже вкусно покормили (блюдо на выбор, позже фрукты). Через ряд пассажир китайского происхождения почти всю дорогу смотрел фильм на планшете. Поэтому, я не стесняясь пользовалась своими планшетом и телефоном. Правда, когда хотела сфотографировать стюардессу, она попросила не делать этого). На мониторе около 10-ти фильмов с русским переводом, несколько мультфильмов, очень много иностранной музыки, новостные и другие передачи (на англ.яз).
"Пересадка" в Урумчи ужасненькая. Пока дойдешь до офицеров со штампами, околеешь (так холодно в коридоре! да, мы прилетели, а там снег - 3 ноября). Проверка билетов (с предыдущего рейса и на будущий), штампы, следующий этап - снова штампы и проверка ручной клади/проход через рамку. Т.к. "окно" у нас было всего 1ч 45 мин, к автобусу почти бежали.

Урумчи-Гуанчжоу. Тот же самолет, сменилась команда (или только стюарды). Муж забыл шляпу в самолете. Сказали об этом. Нас заверили, что сейчас найдут, сказали, что предыдущая группа обслуживания обязана забирать все из самолета. В итоге взлетели, к нам даже никто не подошел. Хотя муж звал товарища, с которым говорили, тот, как нарочно отворачивался...Шляпу потом купили новую, но осадочек остался. Так что будьте внимательны. Да, багаж в Урумчи мы не получали и не сдавали.
В Гуанчжоу при выходе из самолета отдельно "отсортировали" бизнес-класс из Москвы, чтоб потом (внимание! ) отвезти нас микроавтобусе к закрытой двери и сообщить, что к нам придут с ключами)) Остальных на наших глазах подвезли к входу и они поднимались по лестнице. Нам открыли дверь и махнули рукой, мол, туда. Шли по какому-то грязному подсобному коридору, но вышли прямо к ленте с багажом)) Уточнили у местных работников, где нужный нам терминал и пошли сдаваться китайцам (заполнять карточки, проходить рамки, ставить штампы).
Гуанчжоу-Сидней. Самый лучший отрезок перелета. Кресла раскладываются до положения "кровать", подушки, пледы, еда/напитки очень вкусно в неограниченном количестве, на экранах тот же набор видео. На свой планшет/телефон внимания никто не обращал, да и не ходили особо, когда народ разложился.
Из Сиднея для China Southern Airlines перелет выполняла австралийская авиакомпания, поэтому о ней, наверное, нет смысла писать.

Да, еще на регистрации в Москве прямо перед нами минут на 30 зависла программа. Девушки на стойках восприняли это в порядке вещей и объяснили, что китайцы каждую неделю в это время делают перезагрузку. Для них это удобное время, а для нас..)

Писала очень быстро, извините за опечатки, если что.

[Василичь]

Кто недавно летал China Southern Airlines бизнесом Москва-Гуанчжоу на Airbus A330-200 JET? Как там кресла, кормежка и т. д.?