Авиакомпания S7 отзывы

[kapil]

Да, сказали везут новый экипаж из новосиба. Прилетевшие пассажиры рассказали что в Перми поменяли борт. Зачем было врать про погоду?

[e-not80]

Потому что погода это форсмажор, а техническое состояние лайнера в ответственности авиакомпании.

[kapil]

Это понятно, но компанию характеризует отнюдь не положительно

[yar-76rus]

Это понятно, но компанию характеризует отнюдь не положительно

А что такого явно не положительного Вы увидели в этой ситуации?
Возникла сбойная ситуация из-за из-за технических (скорее всего) причин, что могло случиться с любым самолётом любой авиакомпании. Авиакомпания решает эту проблему исходя из имеющихся сил и средств, оповещая при этом пассажиров.
Разумеется, что в Томске, не являющемся базовым для С7 аэропортом, нет резервного экипажа и его туда надо каким-то образом доставить.
Сколько это займёт по времени, представитель в аэропорту может точно и не знать.

[yuyup]

Все относительно) лучше уж так, чем 8 часов на борту сидеть (см афл)

[unreal_undead]

А что такого явно не положительного Вы увидели в этой ситуации?

Я вижу некорректную информацию о причинах задержки (видимо, с целью избежать компенсаций).

[Serpent849]

Зачем было врать про погоду?

А вы почитайте блог denokan. Под хорошей погодой подразумевается возможность посадки. Аэродромы делятся на категории по сложности (в том числе в зависимости от оснащенности для проведения посадки на автопилоте), для каждой категории есть минимальная видимость, которая должна соблюдаться. Причем если пилоту говорят, что видимость ниже установленной, он не может заявить "всё нормально, я вижу полосу" Пилоты получают допуски для определенной категории (техническим параметрам также должен соответствовать самолет). И допуск должен быть у обоих пилотов (но допуск летать в качестве капитана получается повторно). Таким образом, бывают ситуации даже когда инструктор вводит в строй нового капитана (имевшего нужный допуск в качестве второго пилота), и у экипажа опыта хватает, а допуска нет.
Конечно, вполне могли и соврать, но из-за погоды тоже бывают трудности, даже когда другие авиакомпании спокойно садятся и улетают. Можете еще почитать на форуме прo EasyJet и Мадейру

[kapil]

Это понятно, но компанию характеризует отнюдь не положительно

А что такого явно не положительного Вы увидели в этой ситуации?
Возникла сбойная ситуация из-за из-за технических (скорее всего) причин, что могло случиться с любым самолётом любой авиакомпании. Авиакомпания решает эту проблему исходя из имеющихся сил и средств, оповещая при этом пассажиров.
Разумеется, что в Томске, не являющемся базовым для С7 аэропортом, нет резервного экипажа и его туда надо каким-то образом доставить.
Сколько это займёт по времени, представитель в аэропорту может точно и не знать.

Отсутствие объективной информации и откровенная дезинформация со стороны сотрудников авиакомпании. Да, форсмажор возможен. И наверняка те, кто реально принимает решения, сразу просчитали все последствия и знали, во сколько вылетит самолёт из Томска. Но пассажирам просто врали. Мне в 11 00 сказали что вылет в 13 10 и мне нужно ехать в аэропорт. А вылетаем вот в 16 00. Если бы мне сразу сказали, что вылет в 16, я бы дома посидел и приехал к трём, а так 4 часа маялся в аэропорту. Не верю, что когда самолёт уже летел в Томск, они не знали, что экипажу будет нужен отдых. Ну зачем было врать?????!

[kapil]

Зачем было врать про погоду?

А вы почитайте блог denokan. Под хорошей погодой подразумевается возможность посадки. Аэродромы делятся на категории по сложности (в том числе в зависимости от оснащенности для проведения посадки на автопилоте), для каждой категории есть минимальная видимость, которая должна соблюдаться. Причем если пилоту говорят, что видимость ниже установленной, он не может заявить "всё нормально, я вижу полосу" Пилоты получают допуски для определенной категории (техническим параметрам также должен соответствовать самолет). И допуск должен быть у обоих пилотов (но допуск летать в качестве капитана получается повторно). Таким образом, бывают ситуации даже когда инструктор вводит в строй нового капитана (имевшего нужный допуск в качестве второго пилота), и у экипажа опыта хватает, а допуска нет.
Конечно, вполне могли и соврать, но из-за погоды тоже бывают трудности, даже когда другие авиакомпании спокойно садятся и улетают. Можете еще почитать на форуме прo EasyJet и Мадейру

То, что про погоду была неправда, они уже сами признали - рейс посадили в Перми и заменили борт.

[agat]

А что такого явно не положительного Вы увидели в этой ситуации?

Я вижу некорректную информацию о причинах задержки (видимо, с целью избежать компенсаций).

Вы знаете удачные примеры получения компенсации от с7 при полетах внутри РФ?

[Petruchio]

У s7 появилась возможность отслеживания багажа https://www.aex.ru/news/2017/12/21/179317/
Кто-то уже воспользоваться отслеживанием? Не лагает сервис?

[Maverick_ru]

Я совершенно ничего не путаю ситуация обстояла, именно описанным образом что да -очень удивительно я тут согласен

Тогда это тройной ШОК!!!
Основное назначение индикации мест у аварийного выхода чтобы туда случайно не посадить троицу из пятилетнего ребенка, 90-летней старушки и одноногого инвалида.
Стюарды все равно попросят их пересесть.
Если они будут упорствовать, то после безрезультатных переговоров, их в любой стране выведут с полицией...

[3fon]

Какая глубина продаж у S7, за сколько дней начинается продажа билетов?

[Dymytry]

Господа, подумайте дважды прежде чем покупать их билеты: Жулики из S7 не посадили на рейс при имеющимся билете.

[Petruchio]

Dymytry, овербукинг есть у всех. Чтобы не попадать в такие ситуации регистрируйтесь заранее.

[F-shield]

Уважаемые. Прошу помощи. Лечу из Челябинска в Домодедово. Есть два варианта рейса. Один в 4 часа дня. Второй в 8 вечера. В пять утра на следующий день у меня вылет из Домодедово. Билет на какой рейс покупать? Я понимаю, что математически лучше на 8 вечера, но бывают форс-мажоры, а в 8 вечера - это последний рейс из Челябинска. А потом только на следующий день в 7 утра (который мне ну никак не подходит).

[cremedecreme]

На 4 дня. Неспеша поужинаете, поспите и свежим полетите.

[kapil]

Если билеты разные (разными а/к), я бы выбрал вариант на 4 часа. Но, чтобы отдохнуть, нужно брать гостиницу.
Если билет один - то можно и в 8 лететь, риски на а/к.

[F-shield]

Если билеты разные (разными а/к), я бы выбрал вариант на 4 часа. Но, чтобы отдохнуть, нужно брать гостиницу.
Если билет один - то можно и в 8 лететь, риски на а/к.

Авиакомпании разные, к сожалению.

Насчет гостиницы я буду смотреть, конечно. Если вылетать в восемь , то можно и в аэропорту посидеть до двух утра, а потом пограничники, таможенники и в "чистой зоне" подождать вылета. А вот в 4 дня уже , вероятно, буду смотреть гостиницу.

P.s. Все бы ничего, но в декабре именно из Челябинска и именно рейсом в 8 часов а/к Сибирь проблемы на один вылет из трех-четырех. То самолет вылетает с задержкой в несколько часов, то рейс сажают в Казани, потому что , к глубокому сожалению, человек умер. То туман в Челябинске.

P.p.s. Купил билет на 4 часа дня.

[V_nina]

Добрый день всем. Может, и мне подскажете. Мониторю авиабилеты до Берлина на июнь. Сейчас у S7 висят по 12 тыщ на лето, тогда как на апрель, например - по 8 вот и кумекаю - подешевеют ли попозже летние билеты либо же априори летом должно быть дороже? Спасибо за ответ заранее.