Airfrance+KLM бизнес класс отзывы

[iAndretti]

В связи с тем, что KLM и Airfrance презентуют модернизацию своих салонов бизнес-класса на трансмагистральных рейсах и частенько предлагают спецтариы на перелет в бизнесе, возникла необходимость обсудить компановку на отдельных рейсах и направлениях и собрать отзывы о ней.
отредактировано Bojulia

KLM спец. тарифы бизнес класс по всему миру продажа до 3 мая 2017 вылет 15.12.17

В Гавану цена отличная, но бизнес старый (не lie-flat), подвозка до Амстердама евро-бизнес (С Аэрофлотом не комбинируется вроде).
Суммарно - получается, что так себе предложение.

[Shweda]

Суммарно - получается, что так себе предложение.

Соглашусь. Мы сейчас летим из Питера в Гавану с Эйр Франсом.
Плечо Гавана-Париж - lie-flat, из Парижа до Гаваны, правда, старый бизнес, но и рейс дневной.
В Париж летит АК "Россия" с нормальным бизнесом.
И стоил один билет 87 тыс., что не сильно выше, чем спецуха КЛМ-а.

[Huītzilōpōchtli]

Также компановка самолетов KLM рассчитана на высокую голландскую нацию, поэтому у них шаг кресл и сами кресла поудобнее в любом классе.Это из сегодняшнего разговора с представителями KLM+Airfrance.

Это они вам расскажут, конечно )))
А если верить seatguru, то например в экономе там стандартный 31 дюйм (а в B737 и вовсе 30).

[Shweda]

Если здесь летит Airfrance - то у них все дальнемагистральные лайнеры с креслами full flat.

Нет, не все. Мы в январе летали на Маврикий, там не full flat. И в Гавану сейчас летит такой же борт Boeing 777-300ER Caribbean, где в бизнесе angle-flat.

[Shweda]

Boeing 777-300ER Caribbean - это название компоновки борта у Air France.
Можете сами посмотреть, например, здесь: https://www.seatguru.com/airlines/Air_F ... -300_E.php

[Shweda]

У меня есть свой собственный опыт перелета с AF в январе 2017-го. Борты были разные, но ни в одном не было full flat. Сейчас при покупке билетов в Париж я четко видела, что борт туда будет без full flat, а обратно с ним.

[AlexChe]

При переходе к выбору места, на рейсах Air France в Гавану (на декабрь), схема салона показана как 1-2-1 (новый бизнес), причем и на В777-200 и на В777-300... Что бы это значило? Поменяют весь БК на компоновке Caribbean на новый бизнес к декабрю?

[AlexChe]

В Гавану цена отличная, но бизнес старый (не lie-flat), подвозка до Амстердама евро-бизнес (С Аэрофлотом не комбинируется вроде).
Суммарно - получается, что так себе предложение.

С Аэрофлотом комбинируется, но цена возрастает до 109 000р.

[AlexChe]

AlexChe ну ничего до Парижа можете и в евро-бизнесе помучиться, зато на новом full flat до Гаваны полетите

Так в этом и вопрос - действительно ли будет новый бизнес на этом направлении? Пока летает старый. Вот и Винский, судя по отчету, на на таком до Гаваны добирался...
Если старая компоновка, то лучше уж прямым Аэрофлотом. Цена почти такая же...

[AlexChe]

AlexChe А вот это я думаю можно спросить. Попробую...

Если будет возможность получить от них такую информацию, делитесь обязательно, думаю будет интересно многим.

[Denis.uu]

AlexChe Shweda выходит, что на сайте при бронировании видно какой бизнес кокон или простой.

Да, определить очень легко.

Если кресла 1-2-1 у Air France (вне зависимости от типа самолета), то это компоновка BEST. Отличные, просторные reverse herringbone кресла.
Если любая другая комфигурация (2-3-2 у 777, 2-2-2 у 330/340/380), то это "старый" бизнес. У него есть несколько поколений (версий) и последняя из них (стоит на большинстве 380 и новых 77W COI) достаточно комфортная. Сидеть очень удобно, кресло широкое, мягкое, спать на самом деле тоже удобно, не особо замечаешь что кресло под небольши углом. Для перелета парой я, если честно, предпочел бы последнюю версию "старого" бизнеса вместо "нового" (хотя я большой фанат reverse herringbone). Определить какая версия "старого" бизнеса будет по схеме при покупке билета нельзя. Только на А380 в Америку эта версия будет с вероятностью 80-90%.

если в системе стоит BEST - его не заменят за 50 часов?

Маловероятно, но на самом деле могут. Могут и пересмотреть маршруты, на которые ставят самолеты с BEST и может случиться last minute replacement (BEST goes mechanical and so on).

У KLM определиться еще проще.
777/747 - на всех, 777 и 747 одинаковый продукт с полностью плоскими креслами (по сути это небольшая вариация кресел B/E Aerospace Diamond, такая же у АФЛ в 77W) в кофигурации 2-2-2 (2-2 на верхней палубе 747, в 747 есть и 3 одиночных кресла на нижней палубе). Хороший, добротный продукт. Если лететь парой - это лучший вариант у AFKL. На 787
787 - reverse herringbone c очень приятными finishes (вроде мягкой голубой кожи), единственные самолеты AFKL, которые все с вай-фаем
330 - на всех бортах старый бизнес (последняя версия старого бизнеса, но все равно плохо)

С KLM 99% гарантия продукта (т.к. 330 летают на второстепенных маршрутах с загрузкой в бизнесе не очень и их не ставят last minute на ротации 777/747 или 787).

[AlexChe]

Если кресла 1-2-1 у Air France (вне зависимости от типа самолета), то это компоновка BEST. Отличные, просторные reverse herringbone кресла.

Да, это видно на схеме при бронировании. Там даже не схема, а прям модель салона.

Если любая другая комфигурация (2-3-2 у 777, 2-2-2 у 330/340/380), то это "старый" бизнес. У него есть несколько поколений (версий) и последняя из них (стоит на большинстве 380 и новых 77W COI) достаточно комфортная. Сидеть очень удобно, кресло широкое, мягкое, спать на самом деле тоже удобно

На карибском направлении, у Air France, заявлены 777 Caribian и это смущает... вряд ли там последняя версия ИМХО.

если в системе стоит BEST - его не заменят за 50 часов?

Маловероятно, но на самом деле могут. Могут и пересмотреть маршруты, на которые ставят самолеты с BEST и может случиться last minute replacement (BEST goes mechanical and so on).

А вот этого я и опасаюсь, т.к. Катары, например, поменяли борта "без объявления войны" на все 4 плеча, в этом феврале! Сюрприз не из приятных...

У KLM определиться еще проще.

У них на карибском направлении, все борта 330... со старым бизнесом Не вариант...

[2XL]

Подниму тему...
Кто-нибудь знает, прошли еще какие-то изменения за этот год?

Я маюсь с выбором
Есть варианты перелета Эйр Франс
Туда:
1. 777-300ER указано просто class business (на этом же рейсе есть и премьер-класс ..это к вопросу сколько классов на борту самолета)
2. либо 380 аэрбас. Насколько кресла в нем все-таки удобные?



Обратно :

Эйр Франс:
1. А 330-200
2. А 380-800

или Перелет КЛМ
3. А 330-300 и обозначено world business class Этот перелет -мне нравится вариант, но не могу понять, насколько кресла хороши

Я уже всю голову сломала. Помогите с выбором!

[Tstor]

2XL, с конца апреля 2017 никаких изменений. Ни в теме, ни в бизнесе Ну может винную карту поменяли

Если бы я выбирал для себя, то старался бы взять новый бизнес AirFrance - это только Boeing и то не каждый. И точно не стал бы выбирать KLM

[2XL]

AirFrance - это только Boeing и то не каждый.

Если изменений нет, то это и так понятно было.Поэтому и спрашивала про изменения

И точно не стал бы выбирать KLM

Причина? Столь плохи кресла? Ну расскажите все-таки про кресла, что в них плохо?
Ну вот выбор между арбузами Эйр Франс и КЛМ мне труднее всего дается.