Самолёты Аэрофлота

[thevery]

Пошарпанный и не flat-bed

и это недоразумение летает в Майами...

Насколько я понимаю, A330-300 не хватает дальности, а на 77W не набирается пассажиров.

[thevery]

И пользуясь монополией на данной маршруте цены ломят просто космические.

Самый дешёвый от 146к (но таких мест мало). Нью-Йорк для сравнения от 130к, Лос-Анджелес вообще почти 200к. Прямой Turkish Airlines из IST в LAX стоит 180к, кстати.

[KOMAtoZZ]

Добрый день.
Подскажите при полете Москва Дубай вылет в 08 50.
На самолете 737-800 есть развлекательные системы? (Если да, то они бесплатны как в емиратес?)

[Poseidon]

KOMAtoZZ,
Мультимедийная система установлена только в салоне бизнес класса.

[Hidalgo]

Обновление по А350. Бизнес будет 1-2-1 шахматка, всего 28 кресел. Комфорт 2-4-2, 24 кресла. Эконом 3-3-3. Ждать самолет еще долго, сроки очень ориентировочные, например, начало 2020.

[thevery]

Комфорт 2-4-2, 24 кресла.

Хм, получается всего 3 ряда и двое меньше мест, чем в текущем 777.

Обновление по А350. Бизнес будет 1-2-1 шахматка, всего 28 кресел

Sogerma Solstys, получается?

Эконома, если я правильно прикинул, получается где-то 270 мест, то есть примерно как в текущих A330.

[Hidalgo]

Sogerma Solstys, получается?

Эконома, если я правильно прикинул, получается где-то 270 мест, то есть примерно как в текущих A330.

Нет, Rockwell Collins Horizon, я так понимаю, что у других (Qatar) они "елочкой" стоят, а здесь новый вариант.
Эконом 265 мест вроде как.

[thevery]

Нет, Rockwell Collins Horizon, я так понимаю, что у других (Qatar) они "елочкой" стоят, а здесь новый вариант.

А есть картинки?

[Hidalgo]

А есть картинки?

этого нет, но рано еще

[boyruss1]

На лето в Симферополь заявлены только 320-е и 738-е - это окончательный вариант или просто обозначены слоты с возможной заменой бортов на широкофюзеляжные?

[SolarKitten]

На лето в Симферополь заявлены только 320-е и 738-е - это окончательный вариант или просто обозначены слоты с возможной заменой бортов на широкофюзеляжные?

Скорее всего окончательный. У Аэрофлота дефицит широкофюзеляжников (как минимум пока не придут заказанные А-350), и эту нишу на полетах в Симферополь занимает "Россия", которой достались B-747 и B-777 покойной Трансаэро.

[Hidalgo]

У Аэрофлота дефицит широкофюзеляжников (как минимум пока не придут заказанные А-350)

А-350 придут на замену постепенно уходящим А-330. Так что это история не про ликвидацию дефицита.

[SolarKitten]

А-350 придут на замену постепенно уходящим А-330. Так что это история не про ликвидацию дефицита.

350х заказано в полтора раза больше чем имеющихся 330, так что все же и про него.

[Hidalgo]

А-350 придут на замену постепенно уходящим А-330. Так что это история не про ликвидацию дефицита.

350х заказано в полтора раза больше чем имеющихся 330, так что все же и про него.

На текущий момент 28 против 22 и это уже обновленный заказ. Полтора раза никак не получается.

[SolarKitten]

На текущий момент 28 против 22 и это уже обновленный заказ. Полтора раза никак не получается.

На текущий момент 17 330х в строю (Россия не в счет), твердый заказ на 14 и опцион еще на 15.

[Hidalgo]

На текущий момент 17 330х в строю (Россия не в счет), твердый заказ на 14 и опцион еще на 15.

А 330-200 в какой-то момент перестали быть 330? Их 5 штук, итого 22.
Опцион уже не опцион давно, а всего 28.

[boyruss1]

Господа, кто может пояснить, что из себя представляет новая "уплотненная" компоновка А321 от Нацпера?

[artem kortelev]

Собирался брать бизнес в Майами и к счастью наткнулся на эту тему. Лететь не flatbad не хочу. Подскажите куда летают с нормальным бизнес-салоном? Чтобы нормальные кресла. А то однажды (давно) в Хабаровск на Ил 96 в бизнес попал. Это была жесть.
Интересует Лос-Анжелес, Нью-йорк или Шанхай.

[thevery]

Господа, кто может пояснить, что из себя представляет новая "уплотненная" компоновка А321 от Нацпера?

Если вы говорите про новый вариант с уменьшенным бизнесом, то плотность эконома там такая же, а опций даже больше (розетки, держатель, новые кресла).

[thevery]

Собирался брать бизнес в Майами и к счастью наткнулся на эту тему. Лететь не flatbad не хочу. Подскажите куда летают с нормальным бизнес-салоном? Чтобы нормальные кресла. А то однажды (давно) в Хабаровск на Ил 96 в бизнес попал. Это была жесть.
Интересует Лос-Анжелес, Нью-йорк или Шанхай.

77w гарантированно lie-flat, A330-200 - гарантированно не очень, A330-300 бывают разные, мне, например, вполне ок на них.
Лос-Анджелес на 77w только в летнем расписании, Нью-Йорк и Шанхай есть и в зимнем.