кто-нибудь летал на Aeritalia ATR?
Сейчас этот форум просматривают: 3dimp, грызлик и гости: 21
Поиск дешевых авиабилетов : : Бронирование и покупка любых авиабилетов за рубли с оплатой российскими банковскими картами
Юридическая поддержка : : Compensair - компенсация за задержку или отмену рейса
Отменили рейс? : : Подать заявку на возврат денег за отмененный рейс и пропавшие билеты
Юридическая поддержка : : Compensair - компенсация за задержку или отмену рейса
Отменили рейс? : : Подать заявку на возврат денег за отмененный рейс и пропавшие билеты
Сообщение: #21
sergeymow » 23 дек 2008, 10:14
-
sergeymow - полноправный участник
- Сообщения: 272
- Регистрация: 12.10.2006
- Город: Гуанчжоу
- Благодарил (а): 10 раз.
- Поблагодарили: 3 раз.
- Возраст: 46
- Страны: 31
- Отчеты: 1
Сообщение: #23
cremedecreme » 24 дек 2008, 01:10
Да вообще смешно. Если из принципа не летать на турбовинтовых, то множество мелких аэрополртов станут недоступны. Они просто другие не принимают. И всякие Биариццы станут не доступны.
- cremedecreme
- абсолютный путешественник
- Сообщения: 7256
- Регистрация: 11.08.2006
- Город: Москва
- Благодарил (а): 11 раз.
- Поблагодарили: 334 раз.
- Возраст: 46
- Отчеты: 2
Сообщение: #24
leksele » 25 дек 2008, 12:00
cremedecreme писал(а): И всякие Биариццы станут не доступны.
По Карибам из Пуэрто-Рико летает American Eagle, имеющий одни турбовинтовые самолеты
-
leksele - путешественник
- Сообщения: 1655
- Регистрация: 22.05.2008
- Город: Курск
- Благодарил (а): 6 раз.
- Поблагодарили: 21 раз.
- Возраст: 59
- Страны: 71
Сообщение: #25
Alexander Koifman » 25 дек 2008, 18:26
Ну уж давайте я тоже отмечусь. С 1995-го года летаю раз в пару лет на таких. Просто, немного шумнее и медленнее, но никаких противоестественных ощущений не вызывает.
SkyMiles: 2,163,517 миль = 2MM, Diamond Medallion и Life Gold Medallion, общее количество миль с Дельтой более 4,000,000 - страшно как много. PriorityClub: Platinum Member
-
Alexander Koifman - активный участник
- Сообщения: 610
- Регистрация: 19.04.2004
- Город: Москва
- Благодарил (а): 1 раз.
- Поблагодарили: 10 раз.
- Возраст: 53
- Страны: 46
- Отчеты: 8
Сообщение: #28
RedMosquito » 11 янв 2009, 17:52
chonkin писал(а):и надеюсь, што уже не полетим (в хорошем смысле этого слова)
Это Вы зря надеетесь, в хорошем смысле этого слова
Турбопропы прочно заняли нишу regional routes на 50-70 мест, с их-то смешным расходом топлива и не сильно строгими требованиями к ВПП.
Летал на такой пальцерезке дважды, 72-500. Очень смешная тарахтелка, на удивление комфортная и не очень шумная. Только приятные ощущения. Ну а колбасит иногда, дык бывает, EMB-175 посильнее трясет.
- RedMosquito
- полноправный участник
- Сообщения: 253
- Регистрация: 25.07.2008
- Город: Москва
- Благодарил (а): 12 раз.
- Поблагодарили: 28 раз.
- Возраст: 47
- Страны: 31
- Отчеты: 2
- Пол: Мужской
Сообщение: #29
RedMosquito » 11 янв 2009, 18:01
leksele писал(а):По Карибам из Пуэрто-Рико летает American Eagle, имеющий одни турбовинтовые самолеты
А как же ERJ-135, ERJ-140, ERJ-145 и CRJ-700?
- RedMosquito
- полноправный участник
- Сообщения: 253
- Регистрация: 25.07.2008
- Город: Москва
- Благодарил (а): 12 раз.
- Поблагодарили: 28 раз.
- Возраст: 47
- Страны: 31
- Отчеты: 2
- Пол: Мужской
Список форумов ‹ Авиабилеты, Аренда авто, Мили, Паспорта, Страховки, Деньги ‹ Авиабилеты. Авиакомпании. Аэропорты. Новости авиации ‹ Авиакомпании отзывы, сервис, питание, багаж