Проблема с Аэрофлотом - нужен совет

[Alan]

Ситуация:
есть билеты Аэрофлота - Каир-Москва, 13 августа, 14:00 - 19:15
есть билеты Владавиа - Москва - Владивосток, 14 августа, вылет 17-20.
Запас был, казалось бы, достаточный.

Аэрофлот переносит рейс с 13 на 15-е августа, вылет около 00:45, прибытие в Москву утром 15, на рейс во Владивосток мы опаздываем, дату вылета во Владивосток поменять нельзя, нет мест.

Говорю с Аэрофлотом по телефону, пока без взаимопонимания:
вариант а: отправить нас Египетскими авиалиниями в Москву они не спешат, билеты на 13-е Каир-Москва есть
вариант б: мы летим 15-го, но посадить нас на свой рейс во Владивосток 15-го они тоже не спешат.
Пока жду ответа от них, долблю их по скайпу из Каира.

Аварийный вариант - самим взять билеты на Египтян, улететь 13-го в Москву и успеть на рейс во Владивосток. В связи с этим мой вопрос: какие бумаги брать от Аэрофлота, чтобы потом получить от них стоимость этих билетов в судебном порядке. Или любые другие предложения и советы, первый раз в такой ситуации.

[Penelopa]

Алан, если они Вас не пересаживают, то нужно тупо аннулировать их тикеты и требовать с них полный возврат(это вынужденный отказ по вине авиакомпании) в местном офисе или по месту продажи авиабилетов(скорее всего, туда они Вас и отправят, главное-сделать отметку на распечатке билетов о дате и времени отказа, с пометокй, что это по вине а/к). Ну и покупать новые билеты... Это крайний вариант, если они Вас так и не посадят на рейс 15-го. За египтян они не отвечают и компенсировать Вам ничего не удастся в этом случае.

[Viachik]

Лететь Египтянами 13 го, либо договорившись с Аэрофлотом о компенсации и оплате этого билета, либо за свой счет (~$270)
Аэрофлот не несет ответственности за ваш рейс во Владивосток и на свой борт , в качестве компенсации не посадит. $270 это меньшее из-зол.
Штамп на билеты аэрофлота, что рейс перенесен на 15, и желательно письменный отказ на предоставление перелета другой авиакомпанией в это же день. Насколько, это будет иметь судебную перспективу сложно сказать сейчас. Но отказы нужно протоколировать.

[Alan]

Спасибо, склоняюсь к этому варианту. Купим утром завтра билеты на Египтян, как говорится, shit happens (c) Попробую завтра что-нибудь выбить из представительства а/ф.

[Heller]

А просто сдать билеты нельзя? В чем вопрос. Не хотите лететь и не летите, сдали билет и все. Полную ст-ть получите.


http://www.aeroflot.ru/flights.aspx?ob_no=4891
Возврат неиспользованных авиабилетов, оплаченных через интернет, производится без взимания сбора через Службу информации и бронирования по телефонам: Москва +7 (495) 223-5555 , Россия 8-800-333-5555, мобильный 0933 (платный).


+ покупай что есть до МСК и удачи

[Viachik]

Как то вы , Heller, не очень - своим предложением о знаниях и способностях Alan
Предположу, что удивительно простое решение, предложенное Heller - не могло быть использовано по причине того, что Каир-Москва является обратным сегментом .

[AntonyK]

Я подозреваю, нужно обратиться к опыту людей, которые вылетали в Мумбай, когда туда аэрофлот летал, а возвращались, когда уже перестал.

Соответственно, им рейсы заменяли. Кроме того, на сайте самого аэрофлота:

aeroflot.ru/information.aspx?ob_no=5935
5. При задержке/отмене рейса более чем на 12 часов вступают в силу требования "Руководства по компенсациям в связи с перебронированием, отменой/задержкой рейса, заменой воздушного судна" и соответствнно выплачиваются компенсации.

Тем-паче если это действительно второй сегмент билета. Аэрофлот можно и нужно за это дрючить...

[antonakis]

Я подозреваю, нужно обратиться к опыту людей, которые вылетали в Мумбай, когда туда аэрофлот летал, а возвращались, когда уже перестал.

Соответственно, им рейсы заменяли. Кроме того, на сайте самого аэрофлота:

aeroflot.ru/information.aspx?ob_no=5935
5. При задержке/отмене рейса более чем на 12 часов вступают в силу требования "Руководства по компенсациям в связи с перебронированием, отменой/задержкой рейса, заменой воздушного судна" и соответствнно выплачиваются компенсации.

Тем-паче если это действительно второй сегмент билета. Аэрофлот можно и нужно за это дрючить...

Не тот случай, если у меня есть на руках билет Москва-Мумбай-Москва, то а/к обязана доставить меня по всему маршруту, поэтому рейсы и заменяли когда сами летать перестали. В данном случае это просто перенос рейса, естественно если ТС согласится на предложенный вариант переноса, то все соответствующие компенсации за задержку вылета ему полагаются.
Но, насколько я понял ТС, у него основная задача успеть на стыковку MOW-VVO, а тут уже Аэрофлот на себя никаких обязательств не возьмет, т.к. это два разных договора перевозки с разными компаниями, и хоть для нас с вами и прослеживается логическая взаимосвязь между этими договорами, юридически эту связь, и соответственно ответственность возникающую на основании этой связи, доказать будет сложно, я правда не юрист, могу ошибаться.
Поэтому правильно, что ТС относится к этому философски - shit happens... Возврат второй половинки билетов MOW-CAI-MOW нужно оформить как involuntary refund и к возврату half RT fare + unused fees, если была комбинация тарифов, то должны вернуть половинку по той букве что на обратном участке, если в дополнение к этому удастся выжать ещё что то - замечательно, но сомневаюсь. Аэрофлот об отказе от предложенной альтернативы лучше информировать заранее, отметку если есть возможность то тоже лучше поставить в билет, т.к. это упростит и ускорит процедуру возврата.

[AntonyK]

Мне казалось, что нужно выставить аэрофлоту. Хотя, по правилам, вопрос за сколько проинформировали. Нас, например, при перелёде то Рейкъявика предупредили за сутки. Ни о какой ночевки и речи не было. По правилам за опоздание на 2 часа - по несколько сотен евро с них.

Так что улетели раньше. Не посмотрели Копенгаген. Но это и хорошо. Не так измучились.

Теперь дождаться бы топикстартера - что сделал Аэрофлот то?

[Alan]

Вопрос не решился, улетели за свой счет, чтобы успеть на свой рейс во Владивосток.
Телефонные переговоры вообще ни к чему не привели, никаго решения предложено не было. Пообщались в представительстве АФ в Каире, все стало понятнее, у АФ были варианты, но мы под них не попадали.
Вариант А. Летим 15, как они нас и перебронировали, тогда нам предоставляют гостиницу и питание в Каире без вопросов. Нам не подходит, после 15 во Владивосток не улететь потом, наш рейс 14-го.
Вариант Б. Нас сажают на Египтян 13-го, но... но если бы у нас был полный билет, а не бонусный. Бонусный они обменять на Египтян не могут, извинились, но отказали.
Вариант В. Мой вариант 1 - мы летим 15-го, а АФ сажает нас на свой рейс во Влад 15-го вечером. Как сказали в представительстве, никто на себя не возьмет ответственность за такое решение, ни у них, ни в Москве (понятное дело, один билет oneway по 33 000 рублей Mocква - Влад)
Вариант Г. Мой вариант 2 - есть рейс коллег по альянсу SkyTeam - "чешки" через Прагу в Москву, но на них тоже сказали, что не получится пересесть. Видимо бонусный билет основная проблема для пересадки на партнеров.

Кроме того, проблемой являлось до, что до Владика у нас другая компания. Если бы был тоже АФ, то возможен вариант доставки нас в пункт назначения не через Москву (CAI-SVO-VVO), а другими путями. Но опять же, при наличии нормального билета на сегмент CAI-SVO.

Пришлось купить египтян и лететь самим, посмотрим, удастся ни что-то вернуть, есть шансы, что да. Отметки на билетах в представительстве сделали, у египтян при покупке взяли все доп. документы. Общение в представительстве в Каире прошло нормально, хочу отметить вменяемость и искреннее желание помочь их руководителя, очень хороший мужик, но мы не попадали ни в одну из возможных схем решения.

Пропавший у нас обратный сегмент бонусного билета можно в течение 12 месяцев или использовать на том же направлении, или сделать re-route в пределах той же мильной зоны за 35 евро. Можно сдать и получить назад сборы, но мили назад не вернут.