Авиакомпания Россия отзывы

[Shanty07]

Мы летели чартером первый раз. Разве это нормально, что на одной стойке идёт регистрация на несколько рейсов одновременно с разным временем вылета, из-за этого огромная очередь и мы, приехав зареннее еле, успели на самолёт? И как мы должны были узнать о задержке рейса, если проверяли сайт и там не было информации?

[aleksey2008]

Разве это нормально, что на одной стойке идёт регистрация на несколько рейсов одновременно с разным временем вылета, из-за этого огромная очередь и мы, приехав зареннее еле, успели на самолёт?

Совершенно обычное явление. В том числе и для регулярных рейсов. И не только в РФ. Выход один - приезжать с хорошим запасом.

[KIRILL-N]

Доброго дня!

В октябре лечу в Сочи из Калининграда через Санкт-Петербург. Бизнес класс. Все сегменты А319. Какое вообще обслуживание в бизнесе? Что предлагают? И какие кресла будут?

[CTPAHU4KUH]

С креслами как повезёт. Бывают 319 с нормальным бизнесом, а бывают бывшие борта Донавиа. В них евробизнес, т.е. кресла как в экономе, только среднее (В,Е) заблокировано.
Кормят хуже чем в аэрофлоте.

[apraskin]

Задержки рейса не было, мы успешно зарегистрировались онлайн. Но на стойках регистрации был просто адище. Были открыты стойки с 82 по 90, и на них шла регистрация на несколько чартерных рейсов сразу вперемешку: в Ларнаку, в Сочи и 2 в Анталью. Причём в Анталью вылет был позже нашего. Народу была тьма. Очередь двигалась очень медленно. К пограничникам мы подошли за 10 минут до конца посадки и потом бежали к выходу.

Тоже скоро вылет чартером России в Барселону (по самостоятельно купленному билету через Библио-Глобус).
Не могли бы уточнить, я еще не много летал,может что-то не улавливаю... Сначала вы пишите, что зарегистрировались онлайн, а затем, что чуть не опоздали из-за очередей на стойки... Вроде с онлайн регистрацией можно сразу к пограничникам идти? Или такая схема работает только с ручной кладью? (только с ручной кладью и летаю)

[Romulus]

Вроде с онлайн регистрацией можно сразу к пограничникам идти? Или такая схема работает только с ручной кладью?

Естественно, сразу на паспортный можно только при путешествии с ручной кладью. При наличии багажа его нужно сначала сдать на стойке

[KIRILL-N]

С креслами как повезёт. Бывают 319 с нормальным бизнесом, а бывают бывшие борта Донавиа. В них евробизнес, т.е. кресла как в экономе, только среднее (В,Е) заблокировано.
Кормят хуже чем в аэрофлоте.

Ну на предварительном выборе мест, была компоновка 2-2, так что будем надеяться. До Сочи с Питера 3 часа 5 мин лететь, что у них по горячему питанию)? Интересует, так по прилету, времени на по есть не будет) Ну и наборы они не выдают в отличии от Аэрофлота верно?

[CTPAHU4KUH]

Ну на предварительном выборе мест, была компоновка 2-2, так что будем надеяться. До Сочи с Питера 3 часа 5 мин лететь, что у них по горячему питанию)? Интересует, так по прилету, времени на по есть не будет) Ну и наборы они не выдают в отличии от Аэрофлота верно?

На выборе мест они это не показывают. Косвенным признаком может быть то, что в нормальном бизнесе чаще 2 ряда, а в "евро" три. Но борт могут и поменять в последний момент.
Наборы не дают. По горячему смутно помню до Сочи. Невнятный омлет на завтрак кажется. Вечером что-то типа макарон с курицей.

[wowan74]

57843_900.jpg

57550_900.jpg

Наборов в бизнесе не дают, даже на дальние рейсы.
Летал в бизнесе SCW-LEd-TAS и обратно. Еда совершенно убогая, на рейсе в Ташкент больше напоминало еду с эконома дальневосточных рейсов. Только что приборы металлические и посуда не пластиковая. На завтрак до Питера какой то блин с пару ломтиков огурцеы, до Ташкента на горячее гречка с мясом. Не наелся. Так что лучше покушайте плотнее в бизнес-зале. Вискарь дешевый. но наливали без ограничений. Обслуживание не навязчивое, не бегают как аэрофлотовские узнать нужно еще что-то или как. Летел обратно с Ташкента, сначала ни есть, ни пить не хотелось, быстрее спать хотелось после жары. Попросил за час до посадки в Питере, разбудить и напоить чаем, фигвам, проснулся когда уже снижались над Пушкином.

[jokerka]

Буду благодарна, если кто подскажет. Летим на Кипр с ребенком 9 месяцев боингом 747-400. Как у а/к Россия обстоят дела с бронированием люлек? Я прочитала на сайте что платно и за 5 дней- 36 часов до вылета. Но стоит ли нам этим заморачиваться? Ребенок вряд ли уже поместится в люльку. Но места впереди будут весьма удобны. Как они вообще люльки эти дают, без проблем? И доступна ли в таком случае онлайн регистрация? Или только на стойке регистрируют на передние места?

[Bucs]

Буду благодарна, если кто подскажет. Летим на Кипр с ребенком 9 месяцев боингом 747-400. Как у а/к Россия обстоят дела с бронированием люлек? Я прочитала на сайте что платно и за 5 дней- 36 часов до вылета. Но стоит ли нам этим заморачиваться? Ребенок вряд ли уже поместится в люльку. Но места впереди будут весьма удобны. Как они вообще люльки эти дают, без проблем? И доступна ли в таком случае онлайн регистрация? Или только на стойке регистрируют на передние места?

На регулярных рейсах а/к Россия (SU 6000-6999) люлька предоставляется бесплатно и заказывается через call-центр Аэрофлота не менее чем за 36 часов до вылета. Также, для ребенка до 2-х лет можно заказать спецпитание.

На собственных сезонных и чартерных рейсах (FV 5501- 5900) люлька заказывается через туроператора, который выписал билеты. У кого-то это бесплатно. Но, например, "Библио-Глобус" хочет за эту услугу 750 руб / 10 у.е.

Т.к. люлька крепится к жесткой перегородке - места в самолете достаются достаточно комфортные (см. компоновку Boeing 747-400). Заказ детского спецпитания на чартере невозможен.

Во всех случаях, регистрация пассажиров с детьми до 2-х лет возможна только в аэропорту.

Длинна люльки 75 см, максимальный вес ребёнка до 9 кг, возраст - до 1 года.

[jokerka]

Спасибо большое за ответ!
А кто-нибудь знает, они с детьми до года сажают на места спэйс плюс, если не забронирована люлька? Велики ли шансы туда попасть?)
Если кто недавно летал с мелкими, поделитесь, пожалуйста, опытом!

[Poseidon]

jokerka,
Нет, не сажают.

В целях обеспечения безопасности полета, если места, предлагаемые в рамках услуг, располагаются в проходах к аварийным выходам, имеются ограничения на предоставление данной услуги следующим категориям пассажиров:

...
пассажиров с младенцами (до 2 лет) и с детьми (от 2 до 12 лет);
...

Подробнее на сайте:
http://www.rossiya-airlines.com/travel-planning/space/

[jokerka]

jokerka,
Нет, не сажают.

В целях обеспечения безопасности полета, если места, предлагаемые в рамках услуг, располагаются в проходах к аварийным выходам, имеются ограничения на предоставление данной услуги следующим категориям пассажиров:

...
пассажиров с младенцами (до 2 лет) и с детьми (от 2 до 12 лет);
...

Подробнее на сайте:
http://www.rossiya-airlines.com/travel-planning/space/

Спасибо! Но там не все места у аварийных выходов...
я просто пытаюсь понять, куда они сажают с младенцами без бронирования люльки, при учете того, что онлайн решистрация недоступна? В самый хвост самолета, где останутся места? Это странно, обычно я кричащих младенцев видела всегда в первых рядах...)

[Bucs]

просто пытаюсь понять, куда они сажают с младенцами без бронирования люльки

На любые места.

[Stuck]

Всегда считал, что в процессе отдыха выбор авиакомпании — это последнее, на что нужно обращать внимание. Казалось бы, какая разница какой компанией лететь пару часов (если это не полёт в США или Таиланд)? Всё остальное ж +- одинаковое. Какой смысл переплачивать за более вежливых стюардесс и более вкусное питание? Оказалось, что уровень сервиса становится заметным, когда вы сталкиваетесь с какой-то проблемой.

26 июля, в день годовщины нашей свадьбы, мы с супругой должны были вылететь из аэропорта Внуково рейсом авиакомпании «Россия» FV-5747 в 11:05.

После прохождения паспортного и таможенного контроля, находясь в транзитной зоне, мы услышали по громкой связи о переносе нашего рейса на 23:30 того же дня. Тут же начался хаос — толпа из 500 человек хлынула из транзитной зоны назад.

Сотрудники «России» плохо справлялись с ситуацией. Говорилось о том, что пассажиры с детьми в приоритете (таких было большинство). В итоге, пройдя паспортный контроль, толпа стала стекаться к стойке авиакомпании.

У сотрудников авиакомпании не было технических средств, чтобы громко и внятно сообщить скопившимся информацию о дальнейших действиях. Всё это привело в громадным очередям и давке.

Была очередь за отметкой о переносе рейса.Также была очередь на запись в автобус, который должен был отвезти пассажиров в одну из гостиниц. В зале вылета нельзя было даже присесть.

Не ясно сколько автобусов было задействовано, но 13:30 было ещё полно людей с детьми, которых ещё не отвезли в отель. Сотрудники авиакомпании в раздражённой и хамской форме заявляли о том, что не знают даже примерного времени отвоза людей в отель.

Мы решили взять такси и самостоятельно покинуть аэропорт, чтобы самостоятельно же вернуться к нужному времени. Дважды потратили деньги на такси. Потратили деньги на еду. Но самое главное – была испорчена годовщина нашей свадьбы. Мы хотели вечером отметить это важное для нашей семьи событие в ресторане в Родосе.

В итоге задержка составила 12 часов 49 минут. В отель мы приехали только в 5 часов 51 минуту. У нас вылетел день отдыха, пропал завтрак и была омрачена годовщина свадьбы.

Наш обратный рейс 5 августа, FV-5748, был задержан почти на 2 часа. При запланированном вылете в 9:25 фактический вылет состоялся только в 11:15.

Отдельно стоит отметить, что даже при перелёте более трёх часов вам не положен тёплый обед. Готовьтесь есть холодный сэндвич.

Все эти вещи основательно испортили впечатление об отпуске.

После возвращения в России я направил заказным письмом претензию на адрес компании. В отличии от проходимцев из Библио-Глобуса, «Россия» ответила на электронную почту и позже выплатила те три копейки, которые ушлые юристы авиакомпании насчитали. Можно было бы затронуть тему о копеечных выплатах при задержках рейсов в России (25 рублей в час, Карл!), но, к счастью, недавно стало известно, что Россия присоединилась к Монреальской конвенции. Надеюсь, что теперь туристы смогут получить нормальные компенсации за задержки рейсов.

Само собой, я не получил возмещение затрат за отправку заказного письма (171 рубль 35 копеек), затрат на еду и, самое главное, компенсации морального ущерба за испорченную годовщину свадьбы я тоже не дождался.

Всё ли плохо в авиакомпании «Россия»? Нет. Чтобы быть объективным нужно заметить, что у «России», пожалуй, самый интересный журнал авиакомпании, который попадался мне в самолётах (удалось оценить 2 выпуска). Но это скорее ложка мёда, которой бочку дёгтя не подсластить.

Есть ли желание воспользоваться в дальнейшем услугами авиакомпании «Россия»? Нет, конечно. И вам не советую.

[aleksey2008]

Есть ли желание воспользоваться в дальнейшем услугами авиакомпании «Россия»? Нет, конечно. И вам не советую.

Сочувствую вам.
Но, наверное, ключевой момент - не название авиаперевозчика, а чартерный статус рейса.
Чартер - всегда непредсказуемость.

[boyruss1]

aleksey2008, ключевой момент - умение авиакомпании работать в сбойной ситуации.

[aleksey2008]

Чартерные перелёты всегда находятся на втором плане по сравнению с регулярными. А сбои бывают у всех.

[boyruss1]

aleksey2008, кто ж спорит. Вопросы с "застрявшими" пассажирами разные компании решают по-разному. От этого и надо исходить при покупке билета.