Бизнес-класс Аэрофлот отзывы

[Qarootoramma]

Скажите, Б-737 лучше чем А-320?. Дело в том что летал на эрбасе в бизнесе, а на боинге не разу. Вот полечу в марте на боинге. Как там бизнес?

Для меня бизнес В-737 Аэрофлота один из лучших бизнесов своего рода. Главным образом за счет мультимедийной системы. В большинстве подобных самолетов мультимедия вообще нет, а в европейских авиакомпаниях и кресла еще как в экономе. Просто раскладываются по одному центральному креслу в 3+3 как в экономе и получается евробизнес. Жесть. В Аэрофлоте же 737 полноценный бизнес. Конечно его нельзя сравнить с бизнесом в аналогичных узкофюзеляжных самолетах типа А320 Гольф Эйр или Катарских авиалиний, но в целом для общего мирового уровня, а тем более для Европы бизнес Аэрофлота в 737 очень хорош. А кресла в принципе такие же как в А320 только с мониторами.

[Paulitto]

А тем временем в бизнесе Аэрофлота опять дают Абрау Дюрсо в качестве игристого. На этот раз на рейсе в Лос Анджелес.

[Tstor]

Как это мило и нежно! Абрау Дюрсо появилось в винной карте или все так же по-аэрофлотовски обманом и из-под полы?

[Paulitto]

Из-под полы))

[Тозита]

А кто-нибудь уже летал после 15 февраля? С ручной кладью такой же трэш, как в экономе?

[Shweda]

С ручной кладью такой же трэш, как в экономе?

Я вчера где-то натыкалась на обсуждение этого вопроса. Там один человек жаловался, что проверяют всех без разбору в одной рамке, другой говорил, что Скайприорити вообще никакой не трогают, даже эконом. Может, от аэропорта зависит?
Потому что тоже волнует этот вопрос.
Изначально чемодан габаритам соответствует. Но ему уже лет 8, он от старости мог раздуться слегка.

[plotb]

Перелет Амстердам-Москва 19 февраля. Купили ребенку конструктор, он в коробке по размерам чуть больше, чем можно в ручную кладь. Сначала на регистрации попросили поместить в измеритель (пришлось выложить все содержимое в пакет, коробку сложить пополам и тоже в пакет). После на посадке, пока все стояли в очереди, у процентов 90%, кто летел с чемоданами, попросили поместить их в измеритель, у половины не влезли, оформляли как багаж. Один человек доказывал, что уже сто лет летает со своим чемоданом, как с ручной кладью, девушкам было пофиг, не помещается - сдаем в багаж.

PS: Золотой участник, на статус никто не смотрит, проверяли всех.

[Poseidon]

Ну это так не может продолжаться. Рано или поздно что-то поменяется.

[Nick22]

Ну да. Поменяется.
Чемоданы поменяются у пассажиров. И скорее рано чем поздно. Привыкнут, как привыкли к норме 100 мл.

[boyruss1]

Конкурентные преимущества, сами понимаете, гитару в салон вместо этого, тьфу!
Был вариант, слетать на Пхукет с 25 по 3, пришлось сдать из-за работы. Если вермя позволит, слетаю в апреле, но не ими.
У меня много разных чемоданов дома, но за 130000 рублей билета я не буду искать новый чемодан для ручной клади, меня вполне устраивают имеющиеся. Для них 50*40*23 нарушение правил? Без проблем! Пустой бизнес на Бангкок (привет их летнему варианту на А330) подскажет правильное отношение к пассажирам и верные правила.

Чемоданы поменяются у пассажиров. И скорее рано чем поздно. Привыкнут, как привыкли к норме 100 мл

Зачем привыкать? За 130к выбор есть.
Тем, кто внутри страны, сложнее, т. к. конкуренции почти нет.

[RR81]

Я поддерживаю ужесточение правил провоза, но в бизнес классе никогда не сталкивался с недостатком мест для ручной клади. Все таки какие-то поблажки "наш премиальный" должен сделать, когда спадёт ажиотаж , либо опять вернуть 115см по трём измерениям,

[Vlam]

либо опять вернуть 115см по трём измерениям

А практический смысл? И вообще, кто-нибудь когда-нибудь попадал на проверку по трем измерениям? Все эти 156 см., 203 см., 115 см.

[RR81]

либо опять вернуть 115см по трём измерениям

А практический смысл? И вообще, кто-нибудь когда-нибудь попадал на проверку по трем измерениям? Все эти 156 см., 203 см., 115 см.

У меня было в прошлом году, вылет из майами , прошёл по 115, т.к. Один из параметров выходил намного больше, а сумма как раз вышла 115. Измеряли рулеткой на регистрации

[boyruss1]

Vlam, я вообще не понимаю практического смысла в этой свистопляске, тем более при перелете бизнесом - места полно, свой лимит в 32х2 + 15 я никогда не выбираю, от того, что мой чемодан кабин сайз проходит везде, кроме АФЛ и С7 - мешают три сантиметра? Кому и чем? Да еще и "один пакет из Дьюти фри" - как быть? Прятать орехи, парфюм и шоколадки в новый чемодан с толщиной не выше 20 см и оставлять только бутылки?! Ребята! За 130к и Вы мне рассказываете, что на двух свободных полках я теперь вместо трех пакетов из трех разных магазинов должен тащить два новых, купленных специально под полет с вами, чемодана "недокабин сазй", чтобы во второй такой чемодан сложить пакет с шоколадками и орешками (они в разных магазинах ДФ продаются)? Да нахрен такой сервис? Спасибо, пока еще в России есть конкуренция на используемых мной направлениях.
А с экономом то что? Чемодан толщиной в 20 см свободно входит под кресло А320, а 25 см нет? - Они оба не влазят. На багажной полке можно разместить 5 чемоданов, толщиной 20 см и 4 - по 25? Тоже нет. "Премиальная" унификация в сторону лоукостера. Безбагажные билеты продавили, цены задрали, теперь из ручной клади убрали все, что можно.

[cremedecreme]

Лететь надо в пижаме и тапочках с газетой в руке и яблоком в кармане, а все шмотки загодя ДХЛ отправлять.

[allexxf]

И вообще, кто-нибудь когда-нибудь попадал на проверку по трем измерениям? Все эти 156 см., 203 см., 115 см.

В прошлом году в Шереметьево пришлось доплачивать за размер коробки (детский стульчик для кормления вез). На бизнес-стойке с сантиметром лазали, меряли.

[allexxf]

Интересно, первый раз столкнулся.
SVO-UUS, сажают в Хабаровске по метеоусловиям. Ожидание вылета 9 часов, АФЛ организовывает гостиницу и автобус (ехать час от аэропорта). По факту для бизнеса никаких привилегий - общий автобус, стандартные номера с подселением до полного номера.
Это нинде не прописано, или тут что-то не так?

[Romulus]

Это нинде не прописано, или тут что-то не так?

Расселение пассажиров бизнеса в одноместные номера - это какая-то внутренняя инструкция Аэрофлота. Обычно так и селят по умолчанию. Но бывают и исключения, например вышеупомянутый Хабаровск. Тоже был там негативный опыт, также пытались поселить в двухместный номер далеко в городе. Вызвал представителя, якобы представителя Аэрофлота в Хабаровске нет, поэтому пришел представитель Авроры и пояснил, что у них при размещении возможны только двухместные номера. Не стал терять время на спор, а тут же забронировал себе номер в гостинице в 10 минутах езды от Аэропорта и уехал отдыхать. По возвращении отправил в Аэрофлот претензию (вместе с чеками на такси и гостиницу) и просьбой компенсировать все расходы. Недели через 2 получил полное возмещение.
Направьте претензию через ЛК, может хоть милями компенсируют

[Кальвадос]

22.02.18 летел SVO-TLL и 25.02.18 TLL-SVO на Sukhoi SuperJet, у бизнеса и SkyPriority ручную кладь не мерили и по 3 пакета из ДФ спокойно пропускали

[Джомама]

Летал несколько раз бизнесом Аэрофлота на протяжении прошлой недели
Из Шереметьево

как раз застал начало истерии, ее расцвет и закат, похоже

-неделю назад примерно 21 февраля в Мск при регистрации тетя на стойке бизнес класса довольно настойчиво отправляла ручной чемодан в рамку но я ограничивался ритуальным прикладыванием , при посадке в автобус -полный свальный грех - все садились кучей ничего нигде не меряли
- примерно 3 дня назад из Мск при местном (внутри российском транзите) стояло два эсэсовца которые настойчиво и даже грубовато заставляли совать чемодан в рамку, когда я послал их в задницу, сказали что меня не посадят и типа выходите - "наружу" и сдавайте. Оптимисты блин. Но я как человек опытный, знал что ничего хуже чем "сдать у трапа бесплатно" мне на грозит. При посадке эконом и карты меряли активно, я гордо сказал "бизнес" и протопал на посадку.
- сегодня в Санкт-Петербурге всем пофик на все, можно с бегемотом сесть. Правда на регистрации я не был, сразу пошел на посадку.

Заметно что вяжутся только к чемоданам, безразмерные сумки и пакеты несут - это я согласен -идиотизм.

Но народ уже готов на все - чемоданов почти не видел у пассажиров, особенно в экономе - с пакетиками народ идет и спортивными сумками

Написал в этой теме потому что все таки небольшое бизнес -преимущество именно при посадке оно есть, а вот при регистрации полное равноправие. Тот черт не местном транзите даже прямо с таким синдромом вахтера однозначно - "много вас жирных котов тут а Аэррфлот на вас ложит хрен"