BMW из Штатов. Взять Х5 или Х3???

[JEDI]

Устал ездить по нашим колдоебинам, чувствую, что дороги у нас никогда лучше не станут. Был в полном восторге, когда сел за супругин RAV4 после своей Audi с просветом в 13,5см. Кочки-ямки ему пофиг. Решил приобрести себе что-то подобное, но немецкого происхождения. На Allroad денег катастрофически не хватает, поэтому хочу заказать себе из Штатов BMW, колеблюсь в выборе между трехлитровыми трехгодовыми Х3 и Х5. Если считать конечную цену, то получается не такая уж и большая разница (850тыр и 950тыр).
У самого мысли примерно следующие...

Из плюсов "трешки":
1. Дешевле примерно на $4.000
2. Расход чуть ниже. Какой, кстати, примерно у них расход в реальности, а не по документам?
3. Сборка европейская. Кажется, что в Австрии должны лучше делать, чем в Южной Каролине.
4. По надежности в 2007 году 1-е место по рейтингу ADAC, ахуенно популярен в Европе.
5. Из-за меньших размеров имеет лучшую разгонную динамику.

Из минусов "трешки"
1. В России считается женским автомобилем. Хотя уже месяц мониторю проезжающие авто для определения полового признака. Пока не заметил, что за рулем Х3 ездит больше женщин, чем за рулем Х5.
2. Мелковат по размерам. Хотя в супругином RAV4 места мне вполне хватает. Кроме того, 95% времени езжу на авто один.
3. Нах в семье две почти одинаковых авто.

Плюсы/минусы "пятерки" зеркальны вышеперечисленным.

Кто что про них плохого/хорошего может сказать?

[Светлан@]

Двое наших приятелей (мужчины) ездят на дизельных Х 3, оба очень довольны. Комплексов по поводу ''женская/не женская'' не испытывают
Насчет размеров: если вам хватает места в RAV, в Х 3 тоже не будет тесно.

Из плюсов трешки, о которых вы не упомянули: невысокая угоняемость, в отличие от Х 5. По-моему, очень существенный плюс.

[Гость]

+ также яавляется низкая ставка дорожного налога в Москве по крайней мере..

[JEDI]

+ также яавляется низкая ставка дорожного налога в Москве по крайней мере..

Я рассматриваю трехлитровую. Ставка получается одинаковой с Х5.
Насчет неугоняемости - это точно плюс. Тарифы у страховых на Х3 и Х5 ощутимо отличаются.

Тогда вопрос. Чем же лучше Х5 все же?

[добряк7]

Абсолютно разный имидж машин. Х5 однозначно вызывает большее уважение окружающих. Если это важно(а это все-таки важно 8) ). А в эксплуатации думаю х3 будет выгодней. Гуру ранее советовал брать дизель. Если решитесь на х3 советую прислушаться

[Dik]

Дык-это самое. Небогато с дизелями в США и в годе разница существенная. При одинаковой стоимости +- 500$ -Х5 3.0 и Х3 2.5, первый будет второго года а второй четвертого(пример)

[JEDI]

Гуру ранее советовал брать дизель. Если решитесь на х3 советую прислушаться

С удовольствием бы так и поступил. Но в 2005 году на американском рынке не было дизельных...
По крайней мере, карс.ком и автотрейдер.ком их не выдают.

[добряк7]

Наверное у СВ проще проконсультироваться на этот счет(цена и наличие дизельных х3)

[Винский]

Нет дизельных Х3 в Америке. Только Европа. Цена соответственно в евро

[игорь2004]

Нет дизельных Х3 в Америке. Только Европа. Цена соответственно в евро

неделю как из Мюнхена(Германия), был там неск. дней... так вот , видел в автохаусе Х3 04 г.в. 3л турбодизель, 200 с чем -то коней - 25000 ойро... прикинул, что если самому на пароме привезти его сюда, выйдет около 33000 ойро, или 51000 долл., или 1300000 рублей... о как.. но машин конечно пуля, не, даж не так - мессершмит

ПС этот пост автору топика адресован

[JEDI]

так вот , видел в автохаусе Х3 04 г.в. 3л турбодизель, 200 с чем -то коней - 25000 ойро... прикинул, что если самому на пароме привезти его сюда, выйдет около 33000 ойро, или 51000 долл., или 1300000 рублей...

Дааа... В Германии как-то дороже получается.
Я грубо по Штатам так прикидывал. 21.000 баксов на покупку авто начала 2005 года (выбор, судя по карс.ком есть в таких ценах), 1.000 человечку за поиски там и суету по отправке, 1.100 баксов за паром до финской Котки и сотку ойро перегонщикам за доставку с Котки до Питера. Ну а с Питера уж сам до Урала дотяну. Ну и растаможка за 3 литра еще 6 тыщ ойро. В сумме не более 900тыр выходит. Намного дешевле, чем из Германии. Или что-то считаю неправильно?

[игорь2004]

пршу прощения, я почему-то таможню по 2,5 считал за кубик, а на самом деле действительно 2, так что меньше получается... но примите во внимание, что цена зависит от фарша, пробега, наличия/отсутствия повреждений и т.д. та, что я смотрел, от новой на глаз было не отличить, к тому же у меня не было цели купить авто, просто так зашел посмотреть, проверить на соответствие с ценами на мобиле.де... подозреваю, что если задаться целью и поискать, то можно и сильно дешевле найти с большим пробегом...
да, многие сейчас машины из пиндосии берут, т.к. доллар сильно упал и получается выгоднее по деньгам, но там почти нет дизелей, а дизельный БМВ , имхо, рвет бензиновый

[JEDI]

проверить на соответствие с ценами на мобиле.де

Хех. Мобил.де и автоскаут24 ценами не радуют. Тоже поначалу рассматривал покупку в Германии. Но там ОЩУТИМО дороже.
Кстати, какие проблемы могут быть с американками? Я так понимаю, что нужно будет фонари задние сразу заказывать европейского цвета... Мили/фаренгейты перепрограммировать... ФМ-радио выбрасывать... Что еще?

[Dik]

Дааа... В Германии как-то дороже получается.
Я грубо по Штатам так прикидывал. 21.000 баксов на покупку авто начала 2005 года (выбор, судя по карс.ком есть в таких ценах), 1.000 человечку за поиски там и суету по отправке, 1.100 баксов за паром до финской Котки и сотку ойро перегонщикам за доставку с Котки до Питера. Ну а с Питера уж сам до Урала дотяну. Ну и растаможка за 3 литра еще 6 тыщ ойро. В сумме не более 900тыр выходит. Намного дешевле, чем из Германии. Или что-то считаю неправильно?

Писю кто то будет искать Вам за 1000 и прочую суету. Угу-2000 не хотите? Да и то не факт, что хороший товар будет. Это равносильно тому, что купить на eBAY. Какие гарантии, что будет хорошая машина?Не понимаю откуда рождается цена 21000 баксов. Если отталкиваться от карскома то средняя цена на Х3 2005 года-25000. У человека с улицы нет шансов привезти автомобиль самому выгоднее чем у профессионалов. Это очень жестко-попиленый бизнес.
Ни в коем случае не рекламирую услуги Винского, но в Вашем случае обратиться к нему логично. И сто поцентов будет лучше чем купить самому.
ПС Мили и френгейты перепрограмировать можно самому нажав комбинацию кнопок. Да и замена фонарей вряд ли нужна.

[Gron525]

ИМХО - я за ХЗ, но обязательно 3 литра. Модель новее, рулиться тормозит на голову лучше, в содержании дешевле, по надежности считается самой надежной БМВ. Х5 - это прошлый век, авто на конвеере почти 9 лет. Кстати по размерам ХЗ недалеко ушел от Х5.

[JEDI]

Писю кто то будет искать Вам за 1000 и прочую суету.

Это радует. Значит цена не завышена.

[Гость]

Ездил на дизеле Х-5 имхо машина туповатая аж обидно,в Випавто делали тюннинг двигла за 500 евров машина стала рвать с места но уж сильно поддымливать и урчать,субъективно сотню стала набирать секунд за 8-9.В обслуге конечно дороговато....
Но состояние авто было изумительное из Германии.
Товарищ взял из Америки бензин,кошмар загаженная и проженная в разная местах,потом с трудом продал кстати за поиски и прочие геморои заплатил ок.1100 дол.....Уж брать так брать из Европы...

[DWJ]

Я бы рекомендовал Х-3 и только дизельный. Дизель на сегодня "смотриться" на порядко интересней! Сам езжу уже третьем внедорожнике с дизелем, только позитивные впечатления. Про Америку на 100% верно, нет там BMW с дизелем по определению... Мнение по авто из USA однозначно отрицательное (не только мое) состояние определяется национальным отношением к автомашинам.Но выбирая "Х" вГермании надо иметь ввиду к эксплуатации в России BMW допустило только дизель М75N, это предпоследний. Но если говорить за имидж и ликвидность то конечно X-5. Что касается суждений некоторых форумчан за экономию по топливу в1-2 литра, то это просто смешно! нельзябрать в расчет такой показатель если покупаешь BMW...0,02лХ24рХ35000(средний годовой пробег)=16800 рублей!!! 500 евро в год, это просто смешно, если говорить за экономию по топливу!

[SunSeeker]

колеблюсь в выборе между трехлитровыми трехгодовыми Х3 и Х5.

Кто что про них плохого/хорошего может сказать?

зачем кого-то слушать, послушай самого себя - возьми хз на тест драйв у дилера, у которого на трейд-ине стоит и ха-пять.
прокатись на одном, потом на втором- почти все вопросы и твое личное отношение к + и - найдут ответы.

вообще-то это 2 разных но одинаково хороших машины.

и еще по поводу мотива: типа дорогие плохие, ямы и надо "джипа". Твой выбор пал на машины, которые очень плохо дружат с плохими дорогами, к сожалению. Плюс к этому они жесткие по подвеске и по сиденьям. А сиденья в базе ( не комфорт) - не комфорт, точнее неудобные, если ты за 185 роста.
ну и до кучи скажу, что был рестайл хапятого в 2004году. Дорестайловые машины смотрятся сильно хуже, чем рестайловые. основное отличие - головная оптика и ноздри, корма. вроде мелочь, а разный век.
зайди на форум клуба бмв - там тебя вразумят юзеры, не то что мы, журналисты.

[Винский]

Мнение по авто из USA однозначно отрицательное (не только мое) состояние определяется национальным отношением к автомашинам.

Ваше (и не только ваше ) отрицательное мнение относительно автомобилей из США основывается на той бОльшей части хлама, которая покупается в США дёшево и продаётся тут как-бы дешевле чем у всех...

Если автомобиль куплен за нормальные деньги, то состояние его ничем не отличается от состояния автомобиля из Германии, например.

Можно посмотреть мою Х5 из США и найти какой-то косяк и отличие от европейки... это так, для интереса...
А что касается миль, фаренгейтов, навигации, радио... То всё здесь настраивается за 5 минут в европейский стандарт...

Забыл сказать. Езжу на 92 бензине. По компьютеру 14-15 литров (трафик городской)