Поиск и покупка авиабилетов по заданному маршруту. Выбор самых низких цен на авиабилеты из всего возможного. Оплата российскими картами. Сложные маршруты с пересадками и прямые рейсы
Аренда жилья напрямую у хозяев с гарантией Система бронирования Суточно защищает ваши интересы и деньги как в России так и за границей: в Турции, Черногории, Израиле и тд. Хозяин получает оплату только после вашего заселения в объект недвижимости"
Оформление страхового полиса онлайн для поездок за границу и для шенгенской визы. Калькулятор стоимости страхового полиса. Страховки для малярийных стран, горных лыж и дайверов
Простой и удобный способ добраться из пункта А в пункт Б в незнакомом городе/стране. Трансфер из/в аэропорт, из/в отель, между городами. Оплата российскими картами
Как все начиналось Вообще, идея второго круиза на Принцесс зародилась, еще когда нас счастливых женили на борту Emerald Princess летом 2010 года, и мы благополучно забронировали круиз на Caribbean Princess по очень удачному карбискому маршруту из Нью-Йорка на лето следующего года. Что из этого получилось - два круиза на Royal Caribbean в августе/сентябре 2011-го. Каким образом - можно прочитать в моих отчетах =) кстати, визу на Бермуды для обладателей российских паспортов отменили несколько месяцев назад - очень рекомендую как вкусное круизное направление.
На круизные пойнты за несостоявшееся путешествие мы собрались с Принцесс на Аляску летом 2012, но то ли звезды не так легли, то ли у вселенной были на нас другие планы - круиз пришлось отменить. В итоге мы все-таки попали на Caribbean Princess - 14 месяцев и три круиза спустя =) лучше поздно, чем никогда.
Этот круиз для нас был в какой-то степени уникальным, т.к. не предполагал никакой наземной части до/после морского путешествия. Обычно мы этим грешим, и отчеты порой "перекошены" - здесь круиз в чистом виде. Прилет в NYC в 8.30 утра в день отправления, вылет в 13:00 в день прибытия. Ну и, само собой, не обошлось без приключений! Моя туристическая попа их везде найдет. Подробности дальше =)
Последний раз редактировалось iwingy 08 окт 2012, 06:26, всего редактировалось 1 раз.
Бронирование У нас был небольшой выбор маршрутов, учитывая то, что нужно было использовать канадскую визу, и именно в сентябре. В связи с изменением ряда обстоятельств, позволить себе Аляску, а точнее, те экускурсии, которые мы там хотели взять, мы не могли. К тому же, перелеты до Ванкувера и Анкориджка (а именно оттуда начинаются 7-дневные маршруты) стоили совсем негуманных денег. Решено - едем на Восточное побережье: ни тебе дорогих экскурсий на месте, все можно пешком обойти, ни жутких цен на билеты.
Впервые мы бронировали круиз и билеты сами на сайте Принцесс. Все оказалось просто, единственная заминка была при онлайн чекине на круиз, когда система хотела потребовать у нас номер резиденс пермита (грин карты) - мы отметили что его у нас нет, систему это устроило, но я потеряла изрядно нервных клеток за эти пару минут. Т.к. мы бронировали реально из США по реальному адресу, не уверена, прокатит ли такой трюк при бронировании из РФ...
Каюта: чтобы не подарить Принцесс ни одного заплаченного в 2011 г. доллара, "пришлось" брать mini suite Очень просторная каюта, но для себя мы решили, что это в принципе необоснованная трата денег, по крайней мере на данном этапе. Мы взяли самый дешевый гарантированный mini suite, и первый раз не повезло в этой лотерее. Досталась каюта в самом носу, на 9 палубе Dolphin. Полностью открытый балкон нас не очень беспокоил, а вот качка в северной Атлантике - это что-то.
UPD: добавляю маршрут в начало отчета для удобства
Отправление из NYC Первый раз прилетали в La Guardia, посадка проходила в тяжелых погодных условиях: самолет вынырнул из облаков над центральным парком, я думала, мы вообще не долетим, надвигалась гроза, и плотное кольцо свинцовых туч смыкалось над городом.
Такси домчало нас до Бруклинского терминала за 25 минут, итого мы были в рядах страждущих пассажиров, которые явились на посадку до 10 утра. А пострадать пришлось - начало посадки задержали на пару часов, и мы попали на борт уже далеко после полудня. Кинув чемоданы в каюту мы отправились в буфет - состояние было близким к озверению: часы ожидания, а в терминале не было привычного чая/кофе и выпечки, в американских самолетах не кормят, и из дома мы выползли в 5 утра. В общем, мне хотелось стукнуть приветливый и улыбчивый персонал корабля, который встречал нас у трапа. Но осознавая, что это отчасти плохое планирование с нашей стороны, мы просто рванули на обед. Там таких как мы было много =)
По возвращении в каюту стюарт принес нам по привествтенному бокалу шампанского, мелочь, а приятно. Так мы и отмечали отплытие из серого, но все равно красивого Нью Йорка. отдать швартовые! Вот он, такой желанный вид Verrazano Bridge, за год не изменился =) Погодка, конечно... может прояснится?
Ура, путешествие началось!
Последний раз редактировалось iwingy 07 окт 2012, 06:53, всего редактировалось 2 раз(а).
Caribbean Princess чуть постарше своих "сводных" сестер из Crown класса, сравниваю именно с этим классом, т.к. был круиз на Emerald. Построена в 2004 году в Италии, до запуска Royal Princess следующем летом будет самым большим кораблем в принцессовском флоте. Ну что же, прогуляемся.
Sea witch logo
spa pool
sanctuary
нано-гольф =)
бассейн под MUTS
aft pool
а вот знаменитый ночной клуб Skywalkers, жить ему осталось до апреля месяца, потом отпилят, как у Grand Princess
спускаемся ниже - wedding chapel (на Emerald гораздо лучше, тут прям коморочка)
холлы-коридоры
променадная палуба
казино
Piazza в формальный вечер
Всеми любимое International Cafe
В целом, Caribbean не то чтобы значительно отличается от более новой Emerald - все находится во вполне ожидаемых местах, никаких неприятных сюрпризов. Единственная деталь, которая немножко действовала на нервы (как, впрочем, и на Emerald) - это главный ресторан с традиционной рассадкой. Попасть в него - нетривиальная задача, туда ведет изолированный лестничный пролет на корме. Приятная находка - большое джакузи недалеко от aft pool - прямо под травалатором в Skywalkers. Мы обычно бултыхались в спа пуле, но там джакузи стабильно заняты, а этот большой hot tub на корме просто чудесен. Рядом еще небольшой бассейн с ледяной водой, самое то для контрастных водных процедур - рекомендую!
Последний раз редактировалось iwingy 08 окт 2012, 00:12, всего редактировалось 2 раз(а).
Каюта Если кратко - мини сьют на Caribbean Princess практически равен по размеру каюте с балконом на HAL Eurodam. Из "плюшек" мини сьюта - приветственный бокал шампанского и приглашение на превью аукциона картин, где подают шампанское и легкие закуски. Имхо это не стоит дополнительных чаевых, которые идут в комплекте. Точнее, для нас это не так важно, и мы бы и так пережили =) поэтому нашим любимым типом кают по прежнему остается балкон.
стюарт скрутил цветочек
мы отмечали ДР мужа в последний день круиза, дверь получила соответствующее убранство
Каюта D204 - в самом носу, с балкона можно разглядеть офицеров на мостике
Первый раз мы были настолько впереди, и в первый раз я ощутила все прелести качки. Мы уходили от шторма Лесли в начале маршрута. В первый ужин я практически ничего не ела, а тихонько сидела за столом и зеленела, думая, как я буду смотреть в глаза друзьям, которых многократно уверяла, что на круизных лайнерах не качает даже таких как я - с недоразвитым вестибулярным аппаратом. Пришлось купить браслетики, я думала - фигня, но они реально помогли. Уж не знаю, эффект плацебо или правда сработало, но мне полегчало =)
День в море прошел расслаблено, благодаря проворности капитана или высших сил или еще чего нам посчастливилось наслаждаться великолепной погодой весь день. Было по-летнему тепло, и солнышко припекало. Параллельным курсом шел Карнивал Глори, мы с ним разминулись только в Бар Харборе и Ньюпорте.
Качка все еще чувствовалась, и плавать в бассейне было одно удовольствие - ощущения как в море, с волнами через край. Мы практически всё утро бултыхались в спа пуле вдвоем, и вот ближе к обеду закончилось бинго... подтянулись группки пенсионеров, которых в этом круизе было большинство. Все-таки не сезон для пассажиров помоложе - начало учебного года. Нас же в этом круизе пару раз принимали за персонал. Один раз так почти тактично поинтересовались, не работаем ли мы на корабле. Было это в бассейне, и нас изрядно позабавило. Впервые мы были, наверное, единственными пассажирами до 30 лет, и в среднем в три раза младше большинства =)
Спа пул во время бинго прекрасен!
Последний раз редактировалось iwingy 13 окт 2012, 07:27, всего редактировалось 6 раз(а).
Сначала про еду - сервис. Порты, они и в Африке порты. Смотрю фотки и все такое родное. Принцесса узнаваема.Спасибо. Мне довелось сидеть за одним столом с мужчиной, имевшим круиз на Роял Принцесс. Вспоминает с неприязнью. Говорит очень старое судно. С тех пор плавает на всякой бяке, но не на Принцессах. А богат очень. Мог бы и Сиаборн легко .
Tabaco писал(а) 07 окт 2012, 08:01:Сначала про еду - сервис. Порты, они и в Африке порты.
ок, начнем с еды и сервиса =)
Tabaco писал(а) 07 окт 2012, 08:01: Мне довелось сидеть за одним столом с мужчиной, имевшим круиз на Роял Принцесс. Вспоминает с неприязнью. Говорит очень старое судно. С тех пор плавает на всякой бяке, но не на Принцессах. А богат очень. Мог бы и Сиаборн легко .
Он наверное про нынешнюю P&O-шную Adonia. Она была Royal Princess с 2007 по 2009 гг. А новая Royal Princess будет спущена на воду в июне следующего года.
Еда, сервис, развлечения В этот раз многочисленных фото еды не будет, муж не давал фотографировать, обосновывая это тем, что все равно еда вся одинаковая, и что у нас и так сотни таких фотографий. Но пару фоток в формальные вечера мне все-таки удалось сделать =)
на первом ужине - только одну, и специально для форума - показать бесстыже неприкрытую крабовую палку в краб кейке, где ее в помине быть не должно:
И стандартный набор круизера: лобстеры и эскарго. А вдобавок какая-то очень вкусная закуска из морепродуктов, язык можно было проглотить: лобстер уже обезпанцирен
В целом еда была очень хорошая, правда, плавая в самом морепродуктовом районе Северной Америки в самый сезон мы ожидали, что будет больше морских гадов, но нет - все стандартно, лобстеры/креветки/салаты из морепродуктов, горами ничего не лежало. Нам в принципе и так хватило выше крыши, просто для интересующихся - развалов с морепродуктами не было.
Завтрак - как всегда прекрасен. Может чуть-чуть поскромнее холландовского, зато как я люблю буфеты на Принцесс с небольшими станциями, где всегда немного народу - ходить на завтрак - одно удовольствие. И напитки в буфете на Принцесс приносили сразу и всегда, еще один плюсик.
Обедали мы тоже в Horizon Court/Cafe Caribe. Один раз ели в International Cafe - так уходились в Бостоне, что просто не было сил подняться наверх. Мы прошли через металлоискатель и сразу плюхнулись в кресла. Креветочный салат и куриный салат с кешью, а также киши там бесподобны. В день в море обедали в Wheelhouse bar - там подают традиционные блюда английских пабов. Тоже было очень вкусно. Правда что-то муж жаловался на хлебный пуддинг, мне же он понравился. Десерты в ресторане и буфете всегда были на уровне, чего-то откровенно неудачного не попадалось. У нас на форуме много поклонников принцессовских корзиночек с фруктами, а я их уже второй пыталась распробовать, но реакция у меня на них как у Лукашина на заливную рыбу =) а вот пироженки и чизкейки славные на мой вкус.
Ну и конечно был деньрожденский шоколадный тортик
В общем с едой все хорошо. С каждым круизом восторгов все меньше и меньше, т.к. человек, зараза, ко всему привыкает =) к тому же, между этим и нашим первым круизом в 2010 году, который тоже был на Принцесс (и куда мы поехали совсем желторотыми и непугаными), нам довелось побывать в очень хороших заведениях на суше. Также для меня стало большим открытием то, что в премиальных классах приличных авиакомпаний кормят не хуже, чем в круизах. Поэтому челюсть уже не падает, а как хотелось бы ее по-прежнему ронять! Но это ни в коем случае не означает, что еда или сервис на Принцесс стали хуже. Мне кажется, что кофе, например, стал лучше. Ну или просто я привыкла к нему. Самое главное, что целую неделю мы ходили в отличный ресторан, вокруг была безупречная атмосфера, нам не приходилось ни о чем думать, просто вставать по утрам и получать удовольствие. Разве не поэтому мы все так любим этот вид отдыха?
Сервис - тоже на уровне. Особенно на контрасте с Холландом. Я сейчас понимаю, что слукавила в отчете о майском круизе и не указала многие косяки, с которыми нам пришлось столкнуться на Евродаме. На Принцесс же все было как надо. Ни о чем не приходилось просить дважды, а иногда и вообще просить - все делалось само собой. Единственный момент, который чуть-чуть подпортил впечатление - организация коммуникации о прохождении паспортного контроля в первом канадском порту. Вот тут был бардак. Офицер, ответственный за организацию этого процесса, должен внести в систему информацию о том, что мы прошли контроль. Он этого не сделал/не успел, и наши карточки, конечно, завопили на выходе. Потребовалось две прогулки до фронт деска и три телефонных звонка, чтобы товарищи из разных подразделений наконец между собой договорились. Мелочь, а неприятно.
Развлечения на борту. Мы тут не искушенные эксперты, т.к. это для нас не самое главное в круизе. В целом было нормально, по-принцессовски. Все вечерние шоу повторялись три раза: в 7, 8, и 10 вечера. Но вот по продолжительности они были всего 30-35 минут. Живая музыка на корабле была супер, особенно пианист Сэмми Гольдстайн - он не только поет/играет, но еще и постоянно взаимодействует с публикой, шутит, в общем, это целый перфоманс. Я с удвольствем послушала песни Синатры в его исполнении, приправленные историями из жизни и шутками над бабушками-божими одуванчиками, которые буквально окружили его рояль.
Также на борту было замечено инструментальное трио
Вокальный дуэт и парочка ансамблей
В Галифаксе был просто потрясающий концерт Королевской канадской конной полиции, они играли на волынках. Это было очень красиво, и меня лично впечатлило по полной.
Я также сходила на пару уроков line dancing, и мы пару раз наблюдали за тривией. Играть сложно, т.к. вопросы заточены под местную аудиторию, но наблюдать было забавно - эти викторины вел уморительный парень из Англии, и он позволял себе весьма смелые шутки в адрес американцев, ничего обидного и все в рамках здорового, но очень остоумного юмора. На всевозможные лекции/семинары/мастер классы и пр. не ходили, так что оценить не могу.
iwingy писал(а) 07 окт 2012, 07:23:Сейчас вот думаю, про порты писать или про еду/сервис/сравнение с HAL и RCI...
Ой, давайте вот еду/сервис/сравнение оставим на совсем потом. Так надоело уже в последнее время это сравнение. Хоть как-то освежить форум портами. Тем более, что тт такой маршрут - совсем неевропа
Поздно. Уже и так порты начинаются. Муж слишком строг к Вам , запрещать такую невинную забаву, и выдавать разрешение только на три фото. Ой. Но может и к лучшему- вот и супермодератор не желает фото еды, желает порта. Ваш ник ассоциируется у меня с птичкой певчей. Решила посмотреть что он означает в переводе. Переводчик дал только один упрощенный результат wingy == окрыленный Это оно?
Kuskow писал(а) 07 окт 2012, 11:10:Ой, давайте вот еду/сервис/сравнение оставим на совсем потом. Так надоело уже в последнее время это сравнение. Хоть как-то освежить форум портами. Тем более, что тт такой маршрут - совсем неевропа
Сейчас напишу про команду пару слов, и пойду по портам. В том-то и дело, что маршрут не попсовый, мало кто в него соберется, учитывая необходимость получения канадской визы, вот народу и неинтересно читать про то, что применять на практике пока не планируется =)
Tabaco писал(а) 07 окт 2012, 11:56:Поздно. Уже и так порты начинаются. Муж слишком строг к Вам , запрещать такую невинную забаву, и выдавать разрешение только на три фото. Ой.
Ну он не то, чтобы запрещал - у нас в семье демократия, каждый волен делать что хочет, если это в рамках закона =) но он строил такие кислые мины, когда я брала фоторужье на ужин, тем более, что таскать его приходилось ему =)
Tabaco писал(а) 07 окт 2012, 11:56:Ваш ник ассоциируется у меня с птичкой певчей. Решила посмотреть что он означает в переводе. Переводчик дал только один упрощенный результат wingy == окрыленный Это оно?
Caribbean Princess уже второй раз переделывать будут .
Сначала перенесли и уменьшили минигольф (из-за Sanctuary), а теперь и хвост обрежут. Ну ничего, думаю, что если добавят прекрасную отдыхательную эрию в хвосте как у Гранд, думаю будет замечательно.
Это судно практически родное нам... 3 раза все же побывали. Первый раз просто улет был во всех отношениях, особенно после переполненного Карнавала... А потом привыкаешь к сожалению.
Кстати, в первый раз традиционный ресторан был Island в середине судна, а Coral наоборот, Anytime Dining, и мы его обожали, потому что в корму не многие добирались, и всегда был огромный выбор из столиков на двоих.
У нас будет круиз на Brilliance of the Seas Boston - Portland - Bar Harbor - St John - Day at Seas - Halifax. Так что очень интересна и бОльшая часть портов.
Команда Состав был многонациональный без перекосов, в отличие от HAL, где все были азиаты. Тут же муж был доволен, как дите, ибо он снова мог угадывать национальности стаффа по типажу внешности и акценту, а потом проверять себя, посмотрев на бейджик. У него это любимая забава в круизах.
На мостике главенствовал итальянец - капитан Mariano Manfuso, очень колоритный дядечка, на Санта Клауса похож
На мостике все были итальянцы кроме трех 3rd officers (младшие офицеры по-нашему?) - они был из Англии. Круизный лог вел офицер по имени Джеймс Бонд
Круз директор был из Австралии, имени, к сожалению не помню. Его команда состояла из англичан (самые убойные, юмор был просто класс!), австралийцев, также была парочка американцев и очень колоритная девушка из Бразилии. Она вела уроки танцев; вот уж воистину бразильцы - танцевальная нация, девушка показывала чудеса гибкости и прыгучести несмотря на свои пышные формы.
Среди команды/персонала было более 70 украинцев. Мы пока ждали опаздывающий паспортный контроль в Галифаксе, разговорились с офицером, который за всю эту процедуру отвечал. Он оказался из Одессы, и радостно отметил, что на Принцесс скоро переберется все черноморское пароходство. Он меня потом капитально выручил. Расскажу про главное "приключение" круиза сейчас, т.к. произошло оно перед самым возвращением домой, и мне не хочется омрачать им завершение отчета.
Так получилось, что в день высадки я оставила в каюте два кольца. Я их обычно на ночь снимала и надевала на выключатель лампы на прикроватной тумбочке, и каждое утро забирала их оттуда. Какой черт меня попутал в последнее утро на ботру, я не знаю. В общем, отсутствие колец я обнаружила в аэропорту. Благо, что до вылета было 3 часа. Я вся в слезах соплях звоню в Принцесс, соединяюсь с отделом по работе с пассажирами, которые опаздывают на пароходы. Я решила, что эти товарищи будут самыми оперативными, к тому же, авиабилеты мы покупали через Принцесс, и технически еще находились под их "опекой". Милый юноша на том конце провода клятвенно пообещал связаться с портовым агентом, и уверил меня что она со мной свяжется в течение часа. Я понимала, что шансы вернуть кольца по возвращении домой будут невелики. В общем, я не стала дожидаться звонка, оставила мужа в аэропорту и прыгнула в такси со своим чемоданом (на случай, если не успею на рейс, чтобы ему за мой чемодан не платить), и умчалась в порт. Мне попался замечательный таксист, который успокаивал меня всю дорогу и летел как мог. По пути мне перезванивает портовый агент и бесстрастно сообщает, что они ничего не нашли. Причем таким официальным тоном, типа "I am calling to inform you that there was no finding" - я ей ответила, что буду в порту через 10 минут, и в ее интересах изменить ответ. Я прекрасно понимала, что на корабль меня никто не пустит, я также прекрасно понимала, что упертый и запроцедурированный портовый агент будет талдычить свое "there was no finding". По прибытии в порт все подтвердилось. В итоге я прямо выпросила у нее согласие позвать офицера Андрея - это тот, который комнадовал паспортным контролем в Галифаксе. В итоге он связался с отелем, они нашли стюарта, и все-таки сходили в каюту и принесли мои кольца. Вот это больше всего взбесило - какого черта вы говорите, что ничего не нашли, если вы, редиски такие, даже не смотрели?! И кольца не такие уж и ценные, там камушки крохотные, американки такие даже и не наденут, но муж мне их дарил еще в наши студенческие будни, они мне дороже самых больших бриллиантов в мире, и я никак не могла уехать без них. В итоге я дожладась своих колец, время 11:50, самолет через 70 минут. Я прыгаю в такси, мы так бодренько выезжаем с территории порта, и все хорошо, как бабаааах, на полной скорости влетаем в бочину машине, которая, как оказалось, шла по главной. Я плохо помню детали, самое главное - никто не пострадал, я кое-как вытаскиваю чемодан из багажника, извиняюсь перед водителем и пытаюсь поимать другой транспорт. Мне повезло, машина остановилась быстро, дядечка был очень понимающим, выслушал про кольца, агента, аварию, и к тому же довез меня в аэропорт вовремя... ууууф, я успела на рейс, еще и с кольцами, правда без 100 долларов и гораздо большего количества нервных клеток.
Искренняя благодарность офицеру Андрею и всему "черноморскому пароходству" на борту Caribbean Princess, спасибо, ребята!
Последний раз редактировалось iwingy 08 окт 2012, 00:18, всего редактировалось 3 раз(а).
Начнем с Нью Йорка. Как уже понятно, мы передвигались между аэропортом La Guardia и Brooklyn Cruise Ship Terminal на такси. Вообще, обычно такси - это наш последний выбор, и мы пытались найти варианты "добирания" до порта на общественном транспорте. Гугл упорно строил маршруты через Манхэттен, да еще и тремя видами транспорта и продолжительностью от двух часов. Принцесс предлагала трансфер за 29 долларов с носа. Учитывая, что такси обошлось 40-50 долларов, в зависимости от интенсивности траффика, я думаю, мы сделали правильный выбор.
Круизный терминал в Бруклине ничем особо не примечателен, правда доехать до него - особенно последние метров 500 - сплошная пром зона, пешком там точно не дойти (если от автобуса). Зашли в терминал, прошли контроль безопасности, зарегистрировались и в зал ожидания. Как-то так, ничего особенного.
