Плывём: шесть лет работы на морях

[PolBond]

Вот, кстати, была попытка исправить рефрен на "идем". Но imho, "плывем" лучше, поскольку процесс происходит именно "по волнам моей памяти".

Тут все еще куда проще. Для 90% читателей по морям "плывут", а не "ходят". Хотя лично мне самому по морю надо ходить, а не плыть. Ибо плывет... не буду уточнять, что. Но, боюсь, если поменять название еще и на "идем" вместо "плывем", то эту тему попросят снести даже не в курилку, а в раздел пешеходов....

[Солнце73]

ЯВАЛЯЮСЬПОДСТОЛОМ

[Frootje]

А обожрались вы не хуже круизера в морской день за шведским столом

Картина Репина ухохотала! А по морю действительно ходят, но серьезно и чопорно! А плыть тоже можно, и не как

не буду уточнять, что

а разгульно, радостно и припеваючи!

[marull]

Вот читаешь...
И буковки знакомые с детства. И в слова, ещё не позабытые, складываются пригоже в предложения.

Да и сам я, в определённых кругах, слыву ценителем изящной словесности.
Но так писать, увы...

А автор-то, ох, шайтан, продолжает радовать изысканным слогом и интеллектуальным юмором. Парадигма отчётов!

[georgkap]

Тут все еще куда проще. Для 90% читателей по морям "плывут", а не "ходят"

Эта тема раньше была причиной жарких тут споров. Я для себя вывел такую аксиому. Суда и моряки по морю ходят. Это неоспоримо. А пассажиры на этих судах так же бесспорно плывут, не будучи при этом г... Вот как-то так.

[ORISKA]

моя не знать, что вы... как это правильно по-русски...

Упала под стол, смеюсь.

[konik62]

Я для себя вывел такую аксиому. Суда и моряки по морю ходят. Это неоспоримо. А пассажиры на этих судах так же бесспорно плывут

Э-э-э, нетушки. Ни за что не "поплыву на судне", я "пойду на корабле", ну, или на лайнере...Даже туристом! Даже на "пароходе" лучше звучит, чем на "судне".

[PolBond]

Даже на "пароходе" лучше звучит, чем на "судне"

Тем не менее, правильное название - именно судно. Что "ms" - motor ship, что "mv" - motor vessel. Именно круизное судно, а ни в коем случае не лайнер, что достаточно внятно и с подробностями прояснил один из гуру круизного форума синьор робинзон, и я, как моряк в прошлом, с ним полностью согласен. Что касается термина "корабль", он употребим в отношении военно-морского флота. Увы, титул "лайнер" у моряков давно отобрали пилоты - недаром мы устойчиво говорим "воздушный лайнер", и это абсолютно правильно. Задача лайнера - кратчайшая, скорейшая доставка пассажиров, почты и груза из точки А в точку Б. Задача круизного судна - доставить максимальный релакс своим пассажирам, зачастую жертвуя скоростью. Очень часто эти суда идут с заведомо более низкой скоростью, чем могли бы. Надеюсь, что довольно понятен тот момент, что расстояние между портами заходов по маршруту вовсе не гарантировано для четкого прихода по утрам и отхода по вечерам? Так что частенько круизные суда "подтормаживают", чтобы соблюсти главное правило круиза - максимум удовольствия для клиента. Девиз же лайнера - максимум скорости и железное расписание, пусть все вокруг горит синим пламенем.

[konik62]

главное правило круиза - максимум удовольствия для клиента. Девиз же лайнера - максимум скорости и железное расписание, пусть все вокруг горит синим пламенем.

Ну, в предназначении круизеров и спорить не о чем-это вообще "плавучий отель" причем с "пляжем" и "аквапарками". Но в употредлении терминологии все зависит от круга общения. У меня 99 процентов друзей - выпускники корабелки (включая меня).Если я скажу, что я плыла из Рима в Савону, меня спросят:"Вслед за кораблем?" И ничего тут уже не изменишь! Ну, а как лингвист по очередному образованию, тоже могу добавить, что все-таки из одного порта в другой корабль-судно-пароход переходит, а не переплывает. Мы же спрашиваем "Сколько занял переход из Одессы в Стамбул?", а не "переплыв".Так что - как кто привык!

[PolBond]

Так что - как кто привык

Если внимательно перечитать сообщения чуть выше, то я лично тоже по морю привык "ходить" )) но от устоявшейся на форуме практики нам все равно никуда не деться ))) На самом деле, вся эта лингвистическая эквилибристика выеденного яйца не стоит )) пусть каждый делает, что хочет: идет, плывет, гребет... лишь бы ему это было комфортно и в радость )))

Каждый раз, когда возникает подобного рода дискуссия ни о чем, это сигнал для автора: пора продолжать, людям скучно )) Но, дорогие мои, я не могу выпекать истории как пирожки, у меня еще и две работы в реале есть, так же требующие писанины и фотографины ))) наберитесь терпения, скоро выпущу очередную серию "мемуаров" )))

[Солнце73]

Кстати, по поводу фотографины!
А есть ли у Вас фотографии тех времен: судов, причалов, Вас, коллег, мопедов, шин и т.д.
Вот тогда бы картинка было полной (завершенной)

[PolBond]

Кстати, по поводу фотографины!

Тут ведь вот в чем вопрос... в те благословенные времена о будущем существовании цифровой фототехники рядовые потребители ни разу не догадывались. В рыболовецкие времена я вообще снимал на древне-советский агрегат с черно-белой пленкой. В торговые - на микромыльницу со цветной. Сами понимаете, говорить о каком-то качестве не приходится. Потому активно мы и не фотались, смысл-то? Так, чутка дома показать, где черти носили и чем занимались... Какие-то распечатки в домашнем архиве валяются, но если их теперь еще и сосканить, то выложить на общее обозрение у меня душевных сил не хватит ))) Так что.. увы.. не выйдет у автора аленький цветочек )))

[konik62]

снимал на древне-советский агрегат с черно-белой пленкой.

Ну, не надо обижать советский фотопром...А пленочки не остались? черно-белые?они сейчас очень легко сканируются и фото получается с них лучше прежних (когда сами проявителем-закрепителем с красным фонарем в ванной баловались и на прищепочки развешивали).Отсканированные - это уже как бы и цифровые, можно и контрастность и светлое-темное подправить. У меня сын и сейчас пленкой балуется, правда," Лейкой", но начинал моим "Зорким".

[PolBond]

Однако, пора мне вплотную браться за очередную серию. А то, чую, скоро полетят тухлые помидоры и гнилые яйца

Следующая история будет ни разу не юморная, а, скорее, обычно-житейская и в чем-то, быть может, даже познавательная... История о том, как я купил и приволок на историческую родину в два раза больше машин, чем имел право

Но сначала небольшое лирическое отступление. Заработок моряка - понятие достаточно многогранное. Разумеется, речь идет о реалиях 20-летней давности. Рубли тогда вообще в СахМП выплачивали исключительно в кассе пароходства в Холмске оптом за все время после завершения "заезда" и списания с судна. Валюта... да ее мы получали на руки сразу по факту. Но в каком количестве? У матроса так называемые "подфлажные" (начинают капать с момента закрытия границы до возвращения на родину и открытия границы) составляли аж $3 в сутки. Еще по $20 причиталось тем счастливцам, кому довелось принимать участие в креплении каравана леса на палубе после погрузки и зачистке трюмов от коры и щепы после выгрузки. Все. Точка.

Потому и жили мы на 90% с доходов от перепродажи машин, мопедов, колес, холодильников и прочего всего. И со "скрабом" этим мучились не от жадности, а от понимания того, что на берегу нас ждут семьи, которые хотят кушать и вообще нормально жить...

Ну так вот. Как-то внезапно обнаружилось, что непосильным путем в кармашке постепенно саккумулировалось 1,5 килобакса. Что по тем временам для моряка была уже весьма нехило. Да еще под загрузку домой занесло, в Ванино. Срочно созванный семейный совет принялся думу думать: что бы такого купить неплохого? Грузовик есть. По легковушке на каждое совершеннолетнее тело - тоже. Свободное машино-место в одном из гаражей - в наличии. Коллективный разум выдохнул: хотим автобус!

Хотим так хотим. В голове мигом нарисовался красавец Toyota-Surf, именно он, причем исключительно в "аквариумном" исполнении. "И наша семья большинством голосов, снабдив меня списком на восемь листов, в столицу меня снарядила..." (с).

Если б в столицу Занесло в какие-то совершенные даже по захолустным меркам бубеня. Нет, там тоже все по японски аккуратно и местами даже красиво. Но... Но! НО!!! До ближайшей цивилизации даже велосипедным ходом добираться полный анрил

Благо, вскоре после швартовки к борту судна подрулил мужичок. Типа агент автобарыг. С предложением бесплатного трансфера желающих по достопри... (зачеркнуто) стоянкам. Гешефт он получал с владельцев оных стоянок с каждой купленной моряками мафынки, потому и бесплатно. Поехххааалллиии!

Говорю же, какое-то нереальное захолустье. Один авторазвал, другой, третий... Убожество. Наконец, отчаявшийся джап довез нас до оазиса, который держал один пакистанец. И вот оно - большое, огромное, забитое битком стоящими пепелацами Щасте!

Надо сказать, что пакистанцы после коренных хозяев японских мест твердо занимают (занимали?) второе место в бизнесе торговли подержанными машинами и запчастями. Почему и как так исторически сие сложилось - спрашивайте ради бога не у меня. Вот только, в отличие от потомков самураев, потомки Будды - люди очень ушлые...

Именно на этой стоянке я узрел мечту коллективного разума. "Сарф". "Аквариум". Чистенький и красивенький, как новорожденный младенец. С идеальным состоянием салона. Я влюбился в него сразу и бесповоротно. Басик был изумителен и жаждал ласки. Наши жаждания слились в единое целое...

Вот только попробовать агрегат на ходу оказалось невозможно. Нет, завести двигатель и потыкаться метров пять вперед-назад - ради бога. А дальше - ехать некуда. Все вокруг заставлено машинами. По словам пакистанца, чтобы разгрести "слонопотам" и выволочь мою любовь на волю, нужно с пару часов и с пяток помощников...

Сколько??? $1200! За эти деньги можно было купить пару отличных легковушек в нормальном порту. Но душа еще до пакистанского ценника была продана этому нежно-желто-кофейному чуду. Даже торговаться сил уже не было. Держи!

Теперь очередное лирическое отступление. Было время, когда ввозить в страну автомобили можно было хоть целыми автоколоннами на одно лицо за один рейс. Пароходы возвращались из Японии на родину, утыканные машинами по самое не могу. Битком забитые трюмы, битком забитое любое свободное место на палубах... Родное правительство стало понимать, что оно чего-то не понимает: как так - столько радости у простого народа, а оно этот народ еще не поимело? Гайки начали закручивать, чем дальше, тем сильнее. На описываемый исторический период действовала норма "с одного рейса одна машина"...

С утречка привезли мой басик и аккуратненько погрузили в глубину трюма. Раскрепив его там всеми доступными способами, чтобы во время качки он колебался исключительно с генеральной линией курса, аффтар счел свою историческую миссию выполненной. И благостно щурясь на солнышко, потягивал японскую фруктовую водочку под сигаретку. Ровно до того момента, как у борта снова нарисовался автоагент...

Продолжение, ога, следует

[PolBond]

А пленочки не остались? черно-белые?

Спустя два десятка лет? ))) у меня не государственный архив имени меня ))) Ладно, выбер время, пороюсь, что найду - оцифрую и выложу, просто в качестве разовой иллюстрации всех "мемуаров" )))

[vga50]

В голове мигом нарисовался красавец Toyota-Surf, именно он, причем исключительно в "аквариумном" исполнении.

Этот? Я правильно понял про "аквариум"?

[konik62]

Ну, вот видите, народ поможет с фотоматериалами))))

[калям]

не знаю буду ли я единственным критиком..сразу скажу все не читал-просто не приятно это читать..сам в морях проработал около 15 лет.Сразу вам всем скажу пьянь за штурвалом это очень страшно..а когда штурман и матрос одновременно балдые( а такое бывало) и автор это подтверждает,это вдвойне страшнее. Бывал в кораблекрушении по вине балдого чифа.Выжил потому что Богу было угодно

[Солнце73]

Кстати, по поводу фотографины!

Так что.. увы.. не выйдет у автора аленький цветочек )))

Выйдет, выйдет
можно же сфоткать черно-белую фотографию на мобильник или на современный фотик и выложить здесь

[konik62]

не знаю буду ли я единственным критиком..

А критикуем то что? образ жизни? кто же спорит, что пить и курить плохо? а на работе пить еще хуже...Здесь можно критиковать только стиль, слог, интересно - не интересно, а не хорошо поступил (20 лет назад) или плохо поступил....Я так это вижу.....