Новогодние Карибы 2017, или, два кольца, три бойца, а посередине - HAL Nieuw Amsterdam

[Nickos68]

Elena V., San Miguel, prosecutor1, Danet, Versailles, синьор робинзон, всем спасибо за внимание к отчету.

Дальше немного расскажу о корабле и системе питания на нем (и других кораблях HAL) а то, последнее время много нареканий на питание.
Попробуем разобраться.

[Nickos68]

Система питания на Nieuw Amsterdam и других кораблях HAL

От пищи духовной перейдем к пище физической.
На видео выше видно, что к концу круиза у меня появилось несколько лишних килограммов, а точнее четыре.
Так происходит к концу каждого круиза. Вкусная еда и морской воздух способствуют этому, как никогда.
Дома, конечно, за несколько недель, тело возвращается в свой привычный вес.

Но, в последнее время, система питания на кораблях HAl немного поменялась, о чем я и постараюсь рассказать на примере нашего круиза.

Основной ресторан - MDR (main dinind room), на Нью Амстердаме называется Manhattan.
Занимает два этажа на корме,на нижних палубах:



Нижний этаж для ужинающих по системе "open seating" (введена в 2007 году), то есть "свободная посадка".
При этом можно приходить на ужин в любое воремя в промежутке с 17.15 до 21.00.
Вас посадят за свободный столик, по вашему предпочтению (для двоих, четверых и т.п.)
Если свободных столов нет - выдадут пейджер и надо будет немного подождать в ложе, рядом со входом.
Обслуживать будет официант, закрепленный за тем столиком, за который вас посадят, потому, вполне возможно, что каждый раз это будет другой человек.
На втором этоже ресторана - ужинающие в назначенное время. Здесь две смены - ранний ужин в 17.30 и основной в 20.00.
Приходить желательно вовремя, без сильного опоздания, иначе рискуете долго ждать.
Также возможно долгое обслуживание при гала-ужинах, когда много людей идут в ресторан.
Но в среднем обслуживание было довольно скорым, мы ужинали во вторую смену (в 20.00) и время ужина редко превышало час - час 15.
Это с десертом и чаепитием. Самы долгий ужин был час сорок пять.
При ужине в назначенное время у вас будет закрупленный стол на все время круиза с одними и теми же официантами.
Сейчас на столы ставят таблички с именами (для отметок благодарности, наверное, или, чтобы запомнили лучше):



Пример меню ужина в основном ресторане:







Ну и несколько фоторгафий, собственно, блюд:

[Nickos68]

Лидо-ресторан на 9 палубе, между бассейнами.
С прошлого года, после постройки нового флагмана HAL Кьонингсдама, концепцию питания в Лидо немного изменили.
Теперь это Лидо-маркет (не ресторан а рынок), потому система выдачи блюд изменилась.
Практически всю еду выдают официанты, даже салаты (раньше салатная станция была на самообслуживании), самим можно брать только порционные закуски, хлеб, десерты и напитки.
Соответственно, отменились обязательные ранее 48 часов карантина в Лидо, потому как теперь этот полукарантин все время.
Но, сказать, что были большие очереди - нет. Примерно, как и раньше, может даже и быстрее, потому как раньше пассажир часто долго раздумывал стоя у раздачи, что же взять, создавая очередь за собой.
Теперь конвейер, все быстро и по делу. Конечно, есть пассажиры, что долго не могут определиться, что им заказать, а другие ждут, пока их обслужат.
Но это было не критично, и даже в новогоднем круизе, где было много детей, толпы и столпотворения в Лидо не наблюдалось.

Ужин в Лидо начинался в 17.30. Меню, практически не отличалось от основного ресторана, разве, что в оформлении блюд.
Даже лобстеры в гала-ужин давали в лидо и без счета, потому народ сначала наедался там, а потом шел в основной ресторан.

По группированию блюд на витринах - концепция маркета. Вот пример меню ужина, когда был спецужин - стейки.
Слева- выделенные области по блюдам - справа, собственно сами блюда:



Часть Лидо на ужин отделялась в отдельный итальянский ресторан Canaletto, со своим меню (не меняется все время круиза)
Стоимость посещения - 15 долларов с человека (раньше было бесплатно, потом 10 долларов)
Меню в нашем круизе, прикрепляю как вложение, иначе ничего не видно:

menu-dinner.jpg

[Nickos68]

Кроме того есть на борту другие платные рестораны.
Pynnacle Grill, стоимость посещения - 35 долларов (раньше было 20 , потом 25)
Меню тоже постоянное на весь круз(ы), но блюд несколько, можно выбирать комбинации.

Пример меню из нашего круиза:

menu-dinner_pynnacl.jpg

Один раз за круиз (иногда пару раз, если круиз длинный) Пиннакл Гриль преобразуется в нью-йоркский ресторан Le Circue (Ля Цирк), (со своей посудой и меню)
Цена посещения - 49 долларов (раньше 35)
Пример меню из нашего круиза:

menu-dinner_lacirc.jpg

На кораблях Евродам, Нью Амстердам и Кьонингсдам на самой верхней палубе еще есть ресторан азиатской кухни Tamarind (Тамаринд).
Стоимость посещения на человека - 25 долларов (раньше 15, потом 20)
Но, оказалось, что для купивших сдвоенный (коллекторный) круиз, один ужин в ресторане Тамаринд - бесплатно.
Об этом сообщал информационный листок, который ждал нас в каюте при заселении.
Я попробовал зарезервировать место на ужин, но в конце высвечивалась сумма в 75 долларов на троих, потому забронировали с фронт-офиса, бесплатно.
Нам очень понравилось, и обстановка и блюда. Рекомендую, даже за 25 долларов, а уж тем более бесплатно!





Суп


Пробники суши-сашими-роллы:


тигровые креветки в тампуре


Лобстер с рисовой вермишелью и кисло-сладким соусом




На десерт шоколад с перцем


Меню Тамаринда в нашем круизе:

menu-dinner_tamarind.jpg

[Danet]

Нахлынули воспоминания о восхитительном ужине в Тамаринде на Конингсдаме! Хочется вернуться вот прямо сейчас!

[Nickos68]

На обед Лидо-маркет работал с 11.30 до 14.00 - все секции.
с 14 до 16.30 отдельные секции, салаты, итальянский и мекcиканский уголок, а также сендвичи и десерты.
Пример меню обеда (ланча) в Лидо-маркете:



Основной ресторан на обед работал не всегда (закономерности не выявил, возможно там были обеды для маринеров (имеющих звезды в программе лояльности компании)).
Когда работал, время работы с 12 до 13 часов.
Пример меню обеда в основном ресторане:

[Nickos68]

В промежутке между обедом и ужином, можно перекусить в нескольких точках питания на корабле.
Например New-York Pizza, на корме у кормового бара, с левой стороны.
Работает с 11.30 до полуночи. Заказываете пиццу, получаете пейджер, ждете.
Там же можно взять салат, десерт, ну и напитки в баре:



Время ожидания - от 5 минут до 45 (при большом наплыве желающих)
Меню пиццерии:



Вторая точка перекуса - гамбургерная Dive-in.
На малых кораблях HAL имеет рядом мексиканский уголок самообслуживания (с фахитос, тако, гуакамоле и т.п), на больших кораблях мексиканский уголок совмещен с итальянской секцией в Лидо.
Гамбургерная находится на 9 палубе у крытого бассейна.
Заказ гамбургеров и хот-догов с картошкой с ожиданием на пейджере.
Пользуется популярностью у американской публики.
Меню:



Станция мороженого в Лидо до 16.30 (потом с 17.30) С разными наполнителями, нескольких видов, ассортимент менялся каждый день

[Nickos68]

Вечерние закуски в Лидо-маркете с 22.30 до 23.30, часто тематические, по странам.
Заказ в номер, круглосуточно. Бесплатно, кроме некоторых позиций (например гамбургер из Dive-in теперь стоит 3.40 если заказывать с номер, пицца тоже, но выбор бесплатных блюд большой, все равно)

Завтраки.
Основной ресторан, контитентальный завтрак с 7.30 до 9.00
Лидо-маркет, с 6.30 до 10.30, иногда, в морские дни, с 7.00 до 10.30.

Яйца-бенедикт нескольких видов, омлет с наполнителями по желанию жарят для вас, салатная станция, ну и стандартные картошка, бекон, сосиски.
Лосось с каперсами и лимоном порционно, но в салатном отделе часто был отдельно, еще и селедка в разных маринадах (иногда, правда, колбаски, сосиски и нарезка ветчины вместо рыбы)
Соки из пакетов, чай, кофе и лимонад.
Ну и выпечка, конечно. Фрукты, очень много было клубники в этом круизе, а вот ананасов, только в нарезке по дольке в порционных тарелках с куском арбуза и дыни, иногда папайи.
Станции выпечки вафель с разными сладкими соусами, вареньем, медом и т.п.

На обед в азиатском уголке кроме роллов, часто давали экзотические фрукты - тамаринд, хурму, манго, рамбутаны,еще какие-то, уже и не помню названий.

К питанию претензий нет, главное знать, где, когда, и что в конкретный момент времени, можно получить и съесть.

Выпивка.
При посадке в багаже можно по одной бутылке вина бесплатно и по одной за налог открытия (коркед фии) - 18 долларов.
Пронесли еще по паре в тетрапаках поллитровых калифорнийского вина. Всего 6 в трех чемоданах.
Пиво в железных банках проносили без вопросов.
Для ужинов купили винный пакет (выбор навигатора) - 7 бутылок за 179 долларов ( с учетом нашей скидки в 25% как трехзвездочных маринеров)
Его и пили, в основном, на гала-ужинах (одну в Тамаринде).
Ром, купленный в первом круизе, принесли в каюту в конце первого же, потому, могли второй круиз алкашничать, при желании.
Счастливый час в барах с 15 до 16 и иногда с 22 до 23 - сейчас второй напиток за 2 доллара (раньше доллар)
Можно купить пакет напитков за 50 в день (до 15 напитков, до 8 долларов в цене за штуку), покупать на весь круиз, на всех в каюте, кому 21 и старше, дорого и невыгодно, ИМХО.

[Nickos68]

Сделал содержание в первом сообщении с активными ссылками на части отчета по портам из расписания круиза.

[синьор робинзон]

Сижу прибитый пустым мешком.
Ощущуние как после круиза - отобрали соску у ребенка.

Самое приятное впечатление от круизного рассказа за последнее время.
Наверное еще и потому, что знаю каждый уголок на этом классном корабле.

Тоже слышал о многочисленных нареканиях по питанию.
Не ускользнуло от внимания, что многочисленные нарекания были по принципу один сказал другому, тот третьему - вот и много их стало. Плюс обычное сваливание в одну кучу всех кораблей ХАЛ - и репку, и Жучку, и бабку, и золотую рыбку.

Стыдно признаться, что на Нью-Амстердаме не был уже больше двух лет.
По недавнему круизу на Конингсдаме пытался прикинуть ситуацию с питанием на Евродаме/Нью-Амстердаме.
Я бы, конечно, оставил всё по-старому, но не я там босс. Коли лобстерные вечера в буфете стали нормой, хорошо, прощаю пропажу свежевыжатого сока на завтрак (кто не знает - это было безлимитно и бесплатно).
Так как же дело-то складывается сейчас на Нью-Амстердаме?
Если как на Конингсдаме, то, зализав потери, Нью-Амстердам остается в высшей лиге.
Если не ошибаюсь, в этом году у него будет фейс-лифтинг.

Ваш репортаж как нельзя кстати.
Классно.
Интересующиеся английскими идиомами, возьмите на заметку: Нью-Амстердам по-прежнему blows out of the water всё остальное плавающее на Карибах.

Эх, чемоданы уже готовятся к круизу, бирки прислали, но.... не ньюамстердамовские.
Какая тоска.
Утром рано он пришел в Форт Лодердейл, наблюдал его с Конингсдама (на картинке).
В порту были Конингсдам, Аллюр, Регал Принцесс и красотка Кариббеан Принцесс.
И вот, наконец, пожаловал главный пароход.
Ну как тут не перепрыгнуть на него, забыв обо всем.
Но... Выбор был сделан.
Жесточайший.
Или Куин Мэри 2 после Океании, или Нью-Амстердам после Конингсдама.
Ну разве можно ставить людей перед таким выбором?
Между Куин Мэри 2 и Нью-Амстердамом нельзя выбирать, должно быть и то, и другое.
Но... с одной з. на все ярмарки не попасть.
Вот и пролетели мимо Нью-Амстердама в ноябре.
Будем мечтать ....



Спасибо за увлекательный рассказ.

[GalaN]

Плюс обычное сваливание в одну кучу всех кораблей ХАЛ - и репку, и Жучку, и бабку, и золотую рыбку.

На Заандаме те, кто был на Нью Амстердаме как раз за 2 месяца до круиза по Антарктиде, очень ругали питание на этом корабле.
Я всё недоумевала: куда уж хуже-то
Вот Николай рассказывает про много видов яйца Бенедикт. На Заандаме был один вид, который еще надо было найти и выловить.
И пишут про ухудшение питания очевидцы, которые сами побывали на судах ХАЛ. А не кто-то кому что-то передал.

[Nickos68]

про много видов яйца Бенедикт

Я рассказывал про несколько, не много, всего три .

пишут про ухудшение питания очевидцы, которые сами побывали на судах ХАЛ. А не кто-то кому что-то передал

Как по мне, то зависит от конкретных поваров, региона плавания, времени года и т.д.
Есть какой-то уровень, в пределах которого и происходят флуктуации.
Да, это не МШ3-4-5, судя по отзывам, но не "ужас-ужас"
А общая картина, конечно, показывает желание компании экономить, соответственно некое снижение того уровня, что был лет 7 назад, заметно.
Но это ведь у всех компаний такое.
Цена снижается, на чем-то надо экономить.

[Nickos68]

Окончание круиза и послекруизная программа.

В Форт Лодердейл прибывали в 7 утра.
Самое ранне время для самостоятельного покидания корабля - 8.15-8.30.
На него и записались.
Обратные билеты на самолет у нас были на 20 января, поздно вечером (в 22.45), у Сергея с Наташей тоже на 20, но на 17 часов.
Поэтому были забронированы машины в аэропорту Лодердейла на 3 дня с возвратом в аэропорту Маями, в Аламо.
Утром позавтракав дождались объявления нашей группы на выход и пошли в терминал.
Чемоданы выставили с вечера, забрали их в терминале.
Прошли паспортный контроль - снова никаких отметок, просто посмотрели и отпустили.
Чемоданы не досматривали.
На выходе прошли к остановке шаттла с рентала и дождавшись его (подъехал, практически, как мы дошли на остановку) поехали в аэропорт.
Бронь рентала водитель не смотрела, хотя мы и держали ее наготове.
В аэропорту быстренько оформились в киоске самообслуживания (чтобы менеджер не пытался нам впарить еще какую страховку) и спустились вниз, к машинам.
Сразу взяли черный джип, погрузились, но тут пригнали новенький, лимитед, красного цвета.
Перекинули вещи в него и поехали.
Сразу в Таргет, немного прикупили продуктов на перехваты, пива на вечер, и так, по мелочевке.
Решили поехать на мыс Канаверал в Космический центр им.Кеннеди.
Навигатор показывал меньше трех часов, так и вышло, с Таргета мы выехали после 11, и доехали к 14.
Билет - 50 долларов на человека + налог 7%, годовой, кстати, 87долларов всего.







На входе досмотр, там же нам сразу посоветовали идти на автобус, едущий обзоркой по стартовым площадкам, потому как последний в 15 часов.
Отправились сразу на автобус.
В автобусе гид рассказывает о местах, которые мы проезжаем, на мониторах в салоне показывают короткие фильмы для иллюстрации маршщрута.
Из автобуса не выпускают, пока едем, есть спецэкскурсия (+25 долларов), когда можно выходить возле интересных объектов.
Мы же все смотрели и фотографировали через стекло.











Показали нам все веховые места в истории космонавтики США, затем подвезли к павильйону Аполло.

[Nickos68]

В павильон проход через несколько залов, в которых рассказывают и показывают историю полета американцев на Луну.
Сначала в первом зале на нескольких круговых экранах идет рассказ с кинохроникой тех лет о начале космической программы, первых неудачных запусках.
Затем проход в другой зал - копию ЦУПа (Центра управления полетом), где имитируют запуск ракеты.
При этом сидения дрожат, как при настоящем пуске ракеты, интерактивность присутствует:



Потом прошли уже, собственно, в зал с экспозицией космического корабля Аполло, луноходов, спускаемого модуля и т.д.
Можно было потрогать кусочек Луны. Нам понравилось:













Осматривали там все где-то с полчаса, потом вышли на площадку (через магазин сувениров), сели в автобус и вернулись в Центр.
Там пошли к павильону челнока Атлантис.

[Nickos68]

Истории программы космических челноков выделен отдельный павильон.



Сфотографировались снаружи и пошли внутрь



Там немного подождали начала нового сеанса, и снова - рассказ о программе космических челноков (спейс-шаттлов), при последовательном проходе нескольких залов с трансляцией фильма, окружающим звуком, проходом через экран, все красиво. И вот, собственно, сам челнок:









Можно постоять и посидеть в кабине (сбылась детская мечта моя!)



И не только моя:



И пролезть 30 метров по внутренним пространствам орбитальной станции с проходом в "открытом космосе" - прозрачной трубе на высоте третьего этажа, все снизу наблюдают эту картину



Понять, как астронавты ходили в туалет и принимали душ:



Посещением остались довольны. Вышли из павильона в начале пятого (а центр работает до пяти).
Решили пойти на открытую площадку, поснимать ракеты на закате, а уж остальное (симуляторы, интерактивная "Высадка на Марс" и т.д останется на другой раз.
Надо приезжать на целый день, есть, что посмотреть, если, конечно, вам интересна космическая тема.
А солнце уже начало садиться:

[Nickos68]

В заходящем солнце все экспонаты смотрелись замечательно.



Можно попробовать посидеть на местах астронавтов в макетах космических модулей:









Запечатлели и себя на память в этом чудесном месте:





И просто ракеты в лучах заходящего солнца. Все воспринималось, как иллюстрация выражения "Через тернии - к звездам", не знаю почему, такое вот было пафосное настроение:

[Nickos68]

Пора было уходить.
Семейное селфи на память:



Когда вышли, уже смеркалось:



Закат был красивый:





В приложении Hotels для айфона, задал радиус в 50 км для поиска отеля на ночлег.
Нашли недорогой, с завтраком Days inn Titusville, в 10 милях от космического центра.
Туда и направились на ночлег. С налогом 80 долларов на троих.
На ресепции увидели рекламный листок о запуске завтра, 19 января, ракеты Викинг с мыса Канаверал со спутником.
Отправились поужинать в традиционный IHOPE, там официантка рассказала о возможности наблюдать пуск ракеты прямо на набережной, завтра, если останемся.
Подумав, что такой шанс не всегда выпадает, решили завтра поехать на шопинг в Орландо, а вечером вернуться и посмотреть пуск ракеты.
На том и порешили.

[Nickos68]

На следующий день, 19 января, позавтракали, а затем продлили свое пребывание в отеле еше на один день.
Цена немного выросла - вместо 80 уже 86 долларов на троих.
Поискали отели рядом - везде дороже.
Поехали в оутлет Орландо в 60 км от нашего текущего места пребывания.
Там с головой ушли в шоппинг, перенося время покидания оутлета на час, два, три, пять.
В итоге провели там, практически, весь день.
Перекусили в "Панда-експресс" и поехали назад.
По дороге попали в тянучку и часа два ехали вместо запланированного часа.
В отель приехали за полчаса до запуска ракеты.
Пока я побежал за фотоаппаратом, Наташа уточнила у официантки IHope, куда лучше выехать для наблюдения за стартом.
Сев в машину я проверил фотоаппарат и увидел, что аккумулятор разряжен (был включен GPS, который разрядил выключенный фотоаппарат за сутки)
Резвым кабанчиком метнулся в номер за запасным.
Перерыл весь багаж, но не нашел, хотя помнил, что ложил его специально где-то в месте быстрого доступа.
Пришлось возвращаться без аккумулятора, время поджимало.
Доехали до моста на Канаверал, свернули налево и поехали вдоль реки подыскивая место для стоянки.
Машин уже стояло много вдоль берега, нашли место и припарковались.
Я перецепил свой длиннофокусный объектив на фотоаппарат Наташи, она взяла Гопро и мы стали ждать.
Народа было много, некоторые сидели на раскладных стульчиках, целыми семьями.
Перед нами у парня была включена прямая трансляция на телефоне с места старта.
Стали ждать:



В 19.46 ничего не произошло. Забеспокоились.
Вскоре в эфире назвали новое время - 20.23.
В 20.10 началась проверка готовности всех систем, на все запросы слышалось - "Done", т.е все в порядке.
Смотрим в небо.
20.23 - ничего. И вдруг в 20.26 все вокруг начинают резко расходиться и разъезжаться.
Что случилось???- перенесли на завтра, самолет вошел в зону вылета.... Облом
Ну а на завтра мы уже не можем остаться, иначе не успеем на самолет....
Ну, что же, в другой раз (кстати на следующий день ракета взлетела по расписанию, в 19 с чем-то там...)
Немного расстроенные вернулись в отель.
Предложили Сергею выезжать завтра после завтрака, но вечерняя тянучка и навигатор, показывающий ему 7 часов езды в аэропорт Маями (сам видел, не знаю чего такое время показало, есть подозрение, что посчиталось время туда и обратно) заставили его принять решение выезжать рано утром.
Допили пива, попрощались и разошлись по номерам.

[Nickos68]

Утром, простувшись на завтрак, увидели, что Сергей уже уехал.
Мы же после завтрака, внеся в навигатор аэропорт Маями увидели, что ехать-то всего три часа...
Потому неспешно поехали.
Времени было с запасом, потому решили еще в Маями заехать куда-нибудь.
Нам рекомендовали район Wynwood, где несколько кварталов разрисованы граффити.
Туда и поехали, немного поплутав и в поисках места для парковки.
На вид место не очень для пеших прогулок, особенно, наверное, вечером.
Днем же более-менее.
Wynwood расположенный к северу от Downtown Miami (между Biscayne Blvd и I-95 и улицами NE 17th & 35th St).
Традиционно считался пуэрториканским районом, его второе название – “Little San Juan”.
Выходцы из Пуэрто-Рико начали заселять эту часть Майами в 50х годах прошлого века, открыв огромное количество мелких и средних бизнесов.
Wynwood по достоинству оценили художники, галеристы и прочие деятели искусств. Провозгласив район “новым Miami Design District”, они открыли многочисленные галереи, студии и мини-театры, впрочем достаточно сильно разбросанные по всему району.
Мы решили обойти пару кварталов.

[Nickos68]

В центре района открытая галерея из нескольких двориков и экспозиций: