Поиск и покупка авиабилетов по заданному маршруту. Выбор самых низких цен на авиабилеты из всего возможного. Оплата российскими картами. Сложные маршруты с пересадками и прямые рейсы
Аренда жилья напрямую у хозяев с гарантией Система бронирования Суточно защищает ваши интересы и деньги как в России так и за границей: в Турции, Черногории, Израиле и тд. Хозяин получает оплату только после вашего заселения в объект недвижимости"
Оформление страхового полиса онлайн для поездок за границу и для шенгенской визы. Калькулятор стоимости страхового полиса. Страховки для малярийных стран, горных лыж и дайверов
Простой и удобный способ добраться из пункта А в пункт Б в незнакомом городе/стране. Трансфер из/в аэропорт, из/в отель, между городами. Оплата российскими картами
В районе вокзала Виктория как-то оказался очень поздно. Пришлось просто пройтись вдоль ряда спящих B&B. В одной были вакансии. Спящий за стойкой портье. Сколько? 20 фунтов... Над стойкой показалась рука с ключом от номера. Вот и все формальности...
Симпатичная гостиница Bedford - это мы перепрыгиваем обратно в район Британского музея. Гостиница Bedford на Southampton Row - между Russell Square и улицей High Holborn (восточным продолжением Оксфрд стрит). Здесь был модельный магазин, который "fancy" (парадный, выставочный, модный), где мне и присоветовали Вест Драйтон, который для "профи".
Где же притулиться на этот раз? Сначала была мысль задержаться в The Lanesborough....
Но что-то рисунок мрамора в их ванной не подошел. Неплохо, конечно, но не то... После Марко Поло - ну никак. Стоит ли портить себе отпуск?
Лучше подыскать что-то поприличнее, не правда ли?
"Поприличнее" неожиданно удачно было найдено по сейлу на Expedia. Неожиданно не только по цене, но по расположению. Дело в том, что по плану было погулять по Сити (это место всегда остается в стороне..) и по London Bridge. London Bridge был запланирован давно, т.к. это прямая дорога к новой башне Shard, на которую билеты были заранее куплены. Никто не мог предполагать, что всё это будет на 3 день после зверского теракта на London Bridge...
Гостиница прямо у площади перед собором Св. Павла:
Из окна можно посмотреть время на часах собора:
А утром просыпаешься под приглушенный плотными окнами бой часов собора Св. Павла. Вот честное слово, никогда раньше не просыпался под бой часов собoра Св. Павла!
Последний раз редактировалось синьор робинзон 27 июн 2017, 15:08, всего редактировалось 1 раз.
Elena V. писал(а) 27 июн 2017, 07:21:Вы так "вкусно" описываете Лондон, что мне впервые захотелось посетить этот город. Раньше я спокойно читала и смотрела о нем.
Мое описание точечное, по личным интересам, ситуативное. На самом деле описание Лондона займет книжную полку. Но если даже эта капелька понравилась, то надо ехать. Там же еще много знаковых объектов есть, которые так или иначе нужно пройти - от Букингемского дворца до Тауэра, от Шерлока Холмса .... до.... Но oб этом чуть позже.
Сейчас у нас прогулка туда, куда давно хотелось, но всё никак не получалось...
Идем смотреть два исторических места, связанных с историей Титаника.
Оказываемся на станции метро Westminster. Сюда не собирались, так вот ехали, поехали - вот здесь выйдем.
Сто лет не был на этой станции. Перестраивали её долго, или это станцию Embankment перестраивали (это рядом и тоже возле Темзы), короче говоря, произошло попадание в декорации на съемочном павильоне фильма "Обитаемый остров", не иначе...., потому что если сказать "в стиле конструктивизма, этого будет недостаточно:
На поверхности нас ждет солнечный день и Биг Бен (англичане различают здесь Часовую башню и собственно часы Биг Бен). Я не стремился заполучить стандартный ракурс этого одного из самых известных и узнаваемых объектов на планете, но вот раз уж так случилось, здравствуй, Биг Бен!
Нам вообще-то на Трафальгарскую площадь. Нет, мы не с толпой туристов туда шагаем. Мог бы поспорить на 1000 долларов, что из всех, кто нам встретится между зданием парламента с часовой башней до Трафальгарской площади, ни одна живая душа не идет туда, куда мы с вами... Однако путь лежит по очень туристической тропе по улице Whitehall от парламента к Трафальгарской площади.
Тут выясняется-вспоминается, что мы попали не только на финал Кубка европейских чемпионов, едва ли не в день террористической атаки, но также и прямо на финал парламентских выборов в Англии!
Улица Whitehall, на которую выходит не что-нибудь, а улочка Downing street, по номеру 10 проживает премьер-министр Великобритании. Въезд в эту улицу уже давно закрыт воротами и поднимающимся блоком. На следующем фото слева видна эта высокая ограда с воротами. Но не только это. Посмотрите дальше по улице, далеко, на фоне краешка неба видна та самая башня на углу Черинг кросс и Окфорд стрит. Полезная башня-маяк.
На тротуаре через дорогу от Даунинг стрит держал речь какой-то подданый её величества.
Настроен был явно критически к кабинету Терезы Мэй. Заглядывал в конспект, потом декламировал текст. Декламировал - не то слово. Он орал, обращаясь к воротам Терезы Мэй, так громко, что его мысли наверняка были слышны на Даунинг стрит. Некоторые наиболее проникновенные абзацы заканчивались фак ю.
Репортеры находились тут же, в самой гуще событий в самое нужное время и занимались своей работой:
Полиция стояла у стеночки и внимательно слушала тезисы выступающего (обозначен желтой стрелкой):
Оценив увиденное, продолжаем движение. Whitehall - это та улица, на которую с западной стороны выходит расположение конной гвардии, и у ворот на лошади сидит гвардеец в парадном облачении.
Еще несколько шагов в сторону Трафальгарской площади, и на восток от улицы Whitehall уходит небольшая улица, которая называется так: Great Scotland Yard. Да, это та самая улица, которая дала название всему остальному.
Ну вот, мы на Трафальгарской площади.
Колонна Нельсона, за ней перспектива улицы Whitehall с часовой башней, откуда мы пришли:
Вот и наша цель. Это историческое здание - бывшая штаб-квартира компании Уайт Стар Лайн, которой принадлежал Титаник. Построено в первые годы 20 века по специальному заказу и при непосредственном участии Брюса Исмея. Место расположения - практически на Трафальгарской площади, точнее - на расстоянии одного дома. Это здание обратной стороной примыкает к обратной стороне посольства Канады, котрое смотрит на Трафальгарскую площадь. Роскошное офисное здание в престижнейшем месте Лондона - в точном соответствии с масштабом самой компании Уайт Стар. На первом этаже продавались билеты, выше были офисные помещения. Адрес: 1 Cockspur Street
Здание называлось Oceanic House. Это название до сих пор сохраняется.
Эта фотография облетела все мировые газеты после катастрофы Титаника. Мальчишка-газетчик у дверей главного офиса Уайт Стар. Теперь я понимаю где это и что это. Это место тогда и сейчас:
Год назад здание было внутри полностью переделано в шесть апартаментов и один двухэтажный пентхаус. Цена - от 5 до 25 миллионов фунтов. Фойе и некоторые детали в самих апартаментах, как говорят, напоминает стиль эпохи тех океанских лайнеров. Работа почти закончена. Здание занесено в особый список памятников, фасад был тщательно отреставрирован.
На картинках из интернета одно из помещений исторического здания и примеры интерьеров новых апартаментов:
Belgravia - еще один престижнейший район Лондона, часть того, что называется West End. Если Трафальгарская площадь - грандиозное место для офиса крупнейшей компании, то район Белгравия - место для проживания весьма и весьма состоятельных граждан.
Район занимает пространство к западу от Букингемского дворца, прямо сразу за его парками. Район прилегает к южной стороне Гайд-парка, точнее, к его юго-восточному уголку. Этот угол так и называется - Hyde Park Corner. Так же называется и станция метро.
Ядром района служит Belgrave Square, на которой мы находим одно из известных и достопримечательных зданий Лондона - особняк постройки 1840 года. Сейчас здесь посольство Испании. В начале прошлого века здание было известно как Downshire House.
Принадлежало оно лорду Пирри - первому лицу мощнейшей в те времена судоверфи Харланд энд Вулф в Белфасте.
Именно в этом доме в 1907 году за обедом лорд Пирри и Брюс Исмей, директор и совладелец компании Уайт Стар Лайн обсудили проект новых океанских лайнеров небывалых доселе размеров и пришли к соглашению об их строительстве на Харланд энд Вулф. Головное судно в серии из трех однотипных лайнеров получило название Олимпик. Вторым стал Титаник. В глобальной истории Титаника, да и британского торгового флота вообще, это здание является одним из краеугольных памятников. Как будто не минуло более ста лет с тех пор. Историческое здание по-прежнему на своем месте во всем своем неброском величии. Можно сказать, что за стенами этого дома в 1907 году рождалась новая эпоха - эпоха трансатлантических суперлайнеров.
О том, что такое Белгравия того времени говорит хотя бы "местный" универмаг - легендарный Harrods.
Хэрродз здесь неподалеку:
"O tempora! O mores!" - стонали англичане, когда в 1985 году в результате биржевых операций контроль над знаменитым магазином перешел к египетским миллионерам. "Британская трагедия". И это был еще не конец трагедии...
Мы с вами не пойдем дальше первого этажа этого по-прежнему очень дорогого магазина, где расположился продуктовый отдел, чем-то напоминающий наш Елисеевский гастроном.
Икорный прилавок. Здесь видная дама, продавец-консультант, дает рекомендации и даже предлагает открыть одну из малюсеньких баночек-пробников, чтобы вы могли попробовать товар и сделать правильный выбор.
Последний раз редактировалось синьор робинзон 29 июн 2017, 05:40, всего редактировалось 1 раз.
- А вы не хотите попробовать? Разрешите, я вам сейчас всё расскажу. Вот эта банка - это.... потому что именно вот такая... А если взять вот это, то сразу заметно.... - Нет, спасибо. Нам просто хотелось посмотреть, как поживает Хэрродз. Как он поживает, кстати? - А вы, простите, откуда (англичне никогда не узнают мой акцент, думают, что француз или немец)? - Russia. - А.... Тогда что ж я вам рассказываю про икру.... Хэрродз слава богу, спасибо.. - Да, выглядит в порядке. Мне как-то умудренный долгим жизненным опытом англичанин рассказывал, что были времена, когда можно было зайти в Хэрродз и спросить, нет ли у них розового слона. И ответ на этот вопрос будет: "How would you like it, Sir?" Дама замялась и молвила, что вообще-то она никогда не слышала, что в Хэрродз были розовые слоны. Вот так бывает с чувством юмора даже у продавцов в Хэрродз! Я чуть подсказал даме и она встрепенулась: - Ну, да, да, конечно вот это (движение руки в сторону икорного прилавка) наши pink elephants! - О да, это правда... Слава богу!
Поскольку затронут Хэрродз, несколько слов о шоппинге. Я это слово не люблю. Скажем так: о магазинах. Не специалисту по (ну вот опять) шоппингу сложно давать советы, поэтому дальнейшее советами не является. Просто разговариваем. Где-то я бывал как на экскурсии (Хэрродс).
А вот эта улица знакома ближе - большая улица с магазинами - Оксфорд стрит.
Протянулась она с запада на восток от северо-восточного угла Гайд-парка, где стоит примечательная Marble Arch . Восточную сторону Гайд-парка от Hyde Park Corner (это примерно где мы сейчас были) до Marble Arch образует улица Park Lane - это название на слуху у нас, не правда ли?
Оксфорд стрит можно разделить на два участка: от Marble Arch до пересечения с Regent street - это место называется Oxford Circus, и второй участок - от Regent street до хорошо известной нам башни-маяка на углу Черинг кросс.
Главные универмаги находятся на первом участке. Немного пройдя от арки, на южной стороне улицы обнаруживаем магазин дешевой одежды Primark на месте бывшего C&A. Дальше, на противоположной стороне находим не самый дешевый, но интересный по фасонам (почему-то мне походит всё из этого магазина - для нижесредней упитанности) Marks & Spencer.
Дальше на той же стороне нас знаменитый Selfridges - могу ошибаться, но видимо второй по престижности после Хэрродз большой магазин. Англичане любят разгуливать с заметными желтыми пакетами из этого магазина, даже если в этих пакетах лежат покупки не из Selfridges.
Пройти дальше стоит ваших усилий, потому что всё на этой же северной стороне улицы находится большой универмаг с "разумными" ценами, так скажем. Это Debenhams. Случалось, что я долго был в Англии, и требовались вполне повседневные покупки, практические. Это делалось в Debenhams.
Дойдя до Debenhams, мы достигли пересечения с New Bond street. Мы повернем на эту улицу. Дальше по Окфорд стрит не пойдем, поэтому заметим, что Primark и Marks & Spencer имеют по магазину и на втором участке Окфрд стрит - ближе к нашей башне.
Еще штрих - давно там не был, но было так.... Будете в Гринвиче - осматривать Моhской музей и ставить ноги на нулевой меридиан - поинтересуйтесь рынком, который бывал вещевым по каким-то дням. Знакомые приходили оттуда с не очень дорогими и интересными вещами очень настоящего качества.
Поворачиваем на New Bond street с продолжением в виде Old Bond street. Название улицы напоминfет сами понимаете о ком. Улица и магазины вполне на уровне.
Если вы очень большой/большая любитель серьезного шоппинга, на этой улице есть место для вас - аукционный дом Sotheby's. "Киса, давайте деньги..." Устали от шоппинга? Не хотите в Сотбис? Тогда просто возьмите минуту отдыха и попейте чайку в одноименном кафе...
Достаточно продолжительная прогулка по "улицам Бонда" приводит нас к цели шоппинговой темы применительно к данному рассказу. Мы достигли улицы Piccadilly.
Да, она вышла на Пиккадилли и шла, ускоряя шаг. Правда, она не уточнила, вышла она на площади Пиккадилли или же на улице Пиккадилли.
Мы с вами на улице Пиккадилли. Она соединяет угол Гайд-парка, где мы были (Hide Park Corner), с той самой знаменитой площадью Piccadilly Circus.
На этой улице находятся такие объекты, как, например, отель Ритц. Если перейти улицу и продвинуться дальше, мы окажемся в кварталах? непосредственно прилегающих к Букингемскому дворцу, улице The Mall - прямой парадной улице от Букингемского дворца к Амиралтейской Арке - части Трафальгарской площади. В глубина кварталов - крупнейшая библиотека - The London Library. В эти дни тема большой выставки в библиотеке:
Эта тема нам знакома в деталях, поэтому дальше улицы Пиккадилли мы не идем.
И ускорять шаг не требуется - в двух шагах от угла Old Bond street на улице Пиккадилли находится магазин, где отоваривается сама Королева Великобритании...
Торговый дом, который 150 лет обслуживает королевскую фамилию в Англии. Улица Пикккадилли.
Fornum & Mason
Как часто здесь бывает сама королева, и бывает ли, или же покупки она делает по интернету, и делает ли - это открытый вопрос. Недавно был некий конфуз, связанный с неправильной маркировкой некоторых мясных продуктов, как утверждал магазин, по ошибке. Ошибка заключалась в том, что на этикетках было указано присхождение продуктов - королевские фермы, в то время как фактически продукты были не с этих ферм.
Королева Елизавета Вторая в Фортнум энд Майсон (фото из интернета):
Еще в магазине обратили внимание на преобладающие там цветовые гаммы. Тога показались очень похожими на цвета королевских нарядов. Корлева чаще всего появляется в однотонных костюмах оттенков от вариантов небесного цвета до фисташковых тонов.
Магазин очень стильно обставлен. Я персонально не знаком с условиями быта и привычками королевы Великобритании, да и видел-то её всего два раза. Я только могу на основании своих впечатлений вообразить или предположить, что стиль этого магазина подходит для королевского визита. Сами продукты, судя по всему, не отстают от стиля.
В магазине несколько этажей, атриум. Продукты, сервизы, аксессуары и пр..
Какой же завтрак без английского апельсинового мармелада! В данном случае этикетка говорит, что приготовлен он самым правильным образом. Это не совсем джем, т.е. не однородная размазня типа повидла. Здесь кусочки апельсинов (вероятно севильских) и масса с мермеладистыми включениями, так скажем. Моё описание основано на лучшем мармеладе хороших марок, которые есть в продаже в некоторых магазинах. Но этот должен быть лучше.
Извините за натуразизм, но если в офисе человек 5-6, и у каждого с утра отрыжка после завтрака вчерашними котлетами с луком, то это совсем не отрыжка апельсиновым мармеладом...
В магазине есть кафе, где можно прекусить. Это записано в программу слудующего посещения Лондона, когда бог даст.
Консервы.... Нашим теперешним форумчанам на пароходах подавай только фуа гра. Их тут есть. Заметим, что в баночках печень гусиная, а не утиная, которая повсеместно фуа гра. Как сообщил мне продавец магазина вкусных консервов в Сент-Тропезе, ой, вру, в Сен-Максиме, у них фуа гра утиная. - А где же гусиная? - А гусиная встречается редко, стоит дороже, у нас не бывает....
А если пивка бутылочку? Что это может быть? Сами не местные, в пиве не разбираемсу... Сколько же на белом свете всяких вещей, которые человек фотографирует без достаточного понятия о том, что же он фотографирует.
Мясной отдел:
Мяско 28-дневной выдерки:
Это мяско 7-дневной выдержки:
На верхнем этаже сервируют Afternoon tea. Без этого, разумеется, не могло обойтись в таком учреждении.
Чайный салон называется Diamond Jubilee Tea Salon. Название дано ему в честь круглой даты - 60-летнего пребывания на престоле королевы Елизаветы Второй. К этому событию салон был переделан и заново открыт. Открывала лично сама королева. О салоне хорошие отзывы.
И это "короловская роскошь"?
Увы, не стоит искать "расфуфыренных купчих" среди членов ройал фамили.
Это гениальное определение, изобретенное на форуме, которое по праву принадлежит кораблям MSC, едва ли подойдет к тому, что может позволить себе королева Великобритании...
Прогулку в Сити, центр делового Лондона, удобно было совершить из гостиницы возле собора Св. Павла. Это уже почти Сити.
Длинная улица бежит от Трафальгарской площади, отступя на несколько кварталов от Темзы и повторяя её изгиб. Бежит мимо многих лондонских достопримечательностей, мимо собора Св. Павла, до самого Сити, до мемориальной колонны, называемой The Monument. Сити - это место, откуда пошел Лондон. Колонна вздвигнута в память о большом пожаре Лондона в 1666 году, когда сгорел чуть ли не весь город.
От Трафальгарской площади до Королевского дворца правосудия (Royal Court of Justice) эта улица называется Strand.
Затем название меняется на Fleet street. Несколько кварталов перед собором называются Lugate Hill, где наша гостиница как раз находится.
Короткий отрезок у собора называется St. Paul's Churchyard, а дальше Cannon street до Монумента.
Местонахождение у собора постоянно смущает присутствем кафе французской сети Paul с его пирожными Макарон.
На открытой площадке у кафе высталены столики. Хозяевами здесь себя считают голуби. Вот этот особенно наглый. Задира, в ожидании крошек отгоняющий других голубей. Достаточно было замешкаться с наводкой фотоаппарата, чтобы он чуть не вырвал из рук пакетик с макароном!
Напротив гостиницы очень полезное заведение - сеть Pret a Manger (выпечка, салаты, бутерброды, супы). Эти точки встречаются повсеместно в центре города. С утра там просто замечательные плюшки, полное имя Pain au Rasin - еще один нежный привет из Франции на улицах Лондона.
Как всегда, много времени на Сити не было. Старый и новый Лондон. Автобус новой серии, сделанный под стиль старого классического лондонского автобуса, "яйцо", кусочек старинной архитектуры и перманентное лондонское строительство:
Здание изнанкой наружу. Авторство то же, что и у центра Помпиду в Париже. Это главный офис Ллойда.
Рынок Leadenhall Market в Сити. Дело после пяти вечера, бойкой торговли не наблюдается, всё пространство под сводами заполнено гомоном, хором голосов. В чем дело? Это "белые воротнички" Сити после работы вываливают из офисов и отправляются в местные пабы попить пива и... поговорить. Что удивляет в пабах - не пиво и не закуска, а жажда разговора. Собеседники поглощены, увлечены разговорами.
Но это Сити, огромный город в городе. Народу много, идут все разом после работы, и образуются буквально толпы говорунов с кружками пива в руках. В пабах места для такой лавины недостаточно, поэтому говоруны стоят прямо на улицах, наполняя всё вокруг гомоном.
Что случилось? Тут празник? Фестиваль? Нет, ничего не случилось. Пиво пьем. И да - праздник окончания работы...
Чтобы закончить тему пабов....
Приятный небольшой паб "по рекомендации" - The Iron Duke (Железный герцог) в районе Бонд стрит.
Они утверждают, что у них "самые вкусные рулетики с колбасками в районе Mayfare"^
Однако самое вкусное пиво (из 4 попыток) на безвкусный вкус дилетанта оказалось в простом "старомодном" пабе за мостом London Bridge. Паб называется "The Old King's Head" (Голова старого короля?)
Пиво называется: Adnams Dry Hopped Lager. Возможно специалисты могут что-то объяснить по этому поводу...
Трудно строго геграфически очертить район лондонских театров. Театров великое множество. Я бы сказал, что наиболее плотно они расположены в пространстве угла, образуемого улицами Черинг Кросс и Стрэнд с вершиной угла примерно у Трафальгарской площади. Большой район, много кварталов, кипящих жизнью не только театральной.
Ковент гарден. Это и микрорайон, это и станция метро. Чаще всего упоминается в связи с главной оперной сценой - Royal Opera House, которую так и называют: Ковент Гарден.
Но старейшим сооружением-носителем этого названия является рынок Ковент Гарден.
Надпись над входом говорит о том, что это здание воздвигнуто герцогом Бедфордским в 1830. Получается, что герцог Бедфордский нам с вами приходится если не мужем, то родственником герцогини Бедфордской, придумавшей afternoon tea.
В дальнем правом углу в розовом платье - самодеательная певица, которая поёт здесь в свое удовольствие вполне оперным голосом (не забудем, что мы рядом с оперой):
Но мы с вами идем совсем не в оперу, а в музей городского транспорта. Он здесь же на площади, рядом с рынком.
Городской транспорт Лондона - категория настолько крупная и старая, что обойтись без музея не могла. Музей довольно компактный.
Лондонское метро. Есть подборка событий по миру, которые присходили в то время. когда в Лондоне строили метро. Не будем углубляться, ну вот так история распорядилась.
Представьте себя в примерно 1855 году, вы мэр Лондона. Решились бы вы на такую стройку?
Макет одного из участков сторительства метро в Лондоне, начало 60х годов 19 века:
А ездить на чём?
Пароход Брунеля Great Britain уже на ходу более 10 лет.
Единственный доступный двигатель для подземного поезда в то время - паровой. Ничего другого нет.
Лондонское метро начинало на паровозах.
Это были небольшие паровозы, модифицированный для условий метро. Они не выпускали пар в атмосферу. Пар собирался в специальные конденсаторы - уловители пара. А вот дым никуда не спрячешь. Уменьшение дымности достигали использованием не обычного угля, а специального - антрацита. На перегонах между станциями устравались шахты для вытяжки дыма.
Проблема дыма никогда не оставляла в покое городские лвсти и лондонцев. Революция грянула в первые годы 20 века - в 1903 появились электрические локомотивы (слева на фото), а к 1905 году метро было полностью электрифицировано.
Наземный транспорт.
Улица Стрэнд в 1923 году. Вид в сторонй Трафальгарской площади. На переднем плане транспорт движется по Стрэнду, а справа под острым углом к основному направлению видим еще одну проезжую улицу. Это короткая дуга Aldwych, которая отходит от Стрэнда и возвращается на него. Фото - экпонат музея.
Это место сейчас. Сегодня дуга Aldwych взяла на себя роль правой полосы движение по Стрэнду. На фото красный автобус на правляется в сторону центра, а серый автобу принимает немного влево и направляется по Aldwych:
Еще экспонаты музея:
В Лондоне были троллейбусы когда-то. От них отказались в пользу автобусов. На фото двухэтажный троллейбус красного цвета:
Кстати, трамваи потихоньку возвращаются в Англию.
Один из символов Лондона - черное такси Остин Таксикэб. Это музейная машина. На улицах в этой поездке они ни разу не попались на глаза. Машина высокая - леди не приходится наклоняться в три погибели, чтобы сесть в такси. Просторный салон. Раньше было принято рассчитываться с водителем уже после того, как вы вышли из машины. Сейчас уже не знаю как.
Однако лондонские лицы заполнены современными копиями старых такси. Сразу узнаются, такие же высокие и удобные. Надпись на такси: "Надоели уличные пробки? Садитесь на поезд."
Автобусы! Можно представить Лондон без красного двухэтажного автобуса? Конечно нет!
Это не просто символ города, это продукт эволюции. Он естественным образом вырос из городской среды Лондона, из его привычек, приспособился к его проблемам.
Что за чудо этот классический автобус с открытой угловой площадкой! Он короткий, чтобы быть разворотливым на узких улицах. Он двухэтажный, чтобы быть достаточно вместительным. У него открытая площадка, на которую можно вскочить в любом месте, где автобус остановится, что бывает часто из-за плотного уличного движения. Таким же образом можно выйти, где душе удобно...
Музей:
А это живой "настоящий" автобус на 15 маршруте:
На этом маршруте работают несколько автобусов старого типа. Их берегут, не давая им исчезнуть полностью. Это будет потерей для Лондона и лондонцев.
Табличка в таком автобусе сообщает, что данный автобус восстановлен компанией Hants & Dorset Trim Ltd. в 2016 году
На 15 автобусе было как раз удобно подскочить в сторону Сити от собора Св. Павла:
Открытая площадка: заходим-выходим, когда захотим. Особенное раздолье, когда кондуктор уходит проверить обстановку на втором этаже...
Время после пяти - уже стоят на улицах с кружками пива...
Сейчас в Лондоне всё больше автобусов новой модели, которая формой напоминает старые. Задняя площадка явно обозначена. Похоже, что и дежать её открытой конструкция позволяет, но открытой я её ни разу не видел:
Новые автобусы технически продвинутые транспортные средства. Слышно, как периодически выключается дизель и начинается езда на электромоторе, потом включается дизель.
Поскольку речь о городском транспорте, два слова о билетах.
Я помню времена, когда мой любимый единый однодневный проездной билет на метро и автобус (центральная зона, кроме ранних часов пик) стоила порядка 6 фунтов с пенсами. Сейчас это удовольствие стоит 12 фунтов с лишним. Одна поездка на метро супер дорогая - стоит 4 с половиной фунта.
Есть т.н. карточка Oyster. За саму карточку берется начальная плата, что-то 5 фунтов. Потом на эту карточку можно добавлять деньги по мере надобности. Одна поездка с Oyster будет два с половиной фунта. Для пользующихся транспортом регулярно по 2-3 поездки в день - это хороший вариант.
А как для нашего брата туриста? Переехать с вокзала на вокзал, 1-2 поездки - нет выгоды связываться с Oyster.
В данном случае, в этой поездке первый день был принципиально пеший, не считая одну поездку от вокзала. Второй и третий день... Нет ничего удобнее единого проездного (One Day Travel Card). Не задумываться о количестве поездок, не тратя время у касс, в любой момент на автобус, на метро, решили - заскочили, подскочили, поменялись планы... Карточка оправдалась минимум на 150% и при этом никаких волнений. Только карточку терять не стоит! Oyster и в данном случае не пригодился...
A shard - осколок (стекла). Новая лондонская башня, которую быстро признали и приняли, несмотря на опасения "нарушить лондонский пейзаж".
Я сделал фото этой башни в 2014 году перед крумзом на Квантуме. Вид с купола собора Св. Павла:
На мой взгляд, ничего она не нарушает. Стоит отдельно, на правом берегу Темзы за мостом London Bridge, прямо у вокзала London Bridge и одноименной станции метро. Башня по замыслу - и "шпиль собора", и "мачта парусного корабля". Вся покрыта стеклом, отражает картину на небе и таким образом в нем растворяется.
Башня высотой 310 метров. Смотровая площадка открылась на 72 этаже в 2013 году, после чего я занёс башню в список объектов для посещения на будущее.. Очень люблюбывать на башнях и смотреть с высоты.
Юный лондонец смотрит на свой город:
Собор Св. Павла с башни Шард:
Отсюда открывается панорама Лондона, центральная часть в отдалении, а район от собора и до Сити - как на ладони.
Тауэр:
Tower Bridge
Крейсер "Белфаст":
Вокзал Cannon Street. Обратите внимание - отлив на Темзе. На башне пробыли довольно долго, захватили время прилива, когда вода в реке пошла в обратном направлении!
Отдаленные объекты:
Бункингемский дворец и часть колеса London Eye
Вокзал Черинг Кросс
Здание парламента
Время на часах Биг Бен
Наша башня-маяк на углу Черинг Кросс и Оксфорд стрит:
У подножия башни Шард:
Дом на реконструкции:
На этаж выше - открытая смотровая площадка. Она без крыши, на свежем воздухе, но обзор тоже только через стекло. Это понятно, будь здесь открытый обзор, такой объект сразу стал бы магнитом для самоубийц и идиотов, желающих повисеть на веревке и пр.
Посещать башню лучше в первой половине дня, часов 10-11. Во второй половине дня солнце за центром города - уже не тот вид.
По совпадению, теракт произошел именно там, куда ваш поконый слуга собирался - в начале моста London Bridge, на правом берегу Темзы, по пути к башне Шард.
Сам мост London Bridge - это оживленная магистраль, фактически очень живая улица, соединяющая Сити с районом Southwark напротив. Строительство башни - часть плана развития этого района. Там же на берегу, ближе к мосту Tower Bridge, находится офис мэра Лондона.
На мосту всегда много автобусов, полно пешеходов.
Это случилось не на самом мосту, а на подъеме к нему.
Мост London Bridge - это еще и смотровая площадка для Темзы.
Интересных объектов много.
Видим самый знаменитый мост в Лондоне - разводной Tower Bridge.
На его фоне крейсер "Белфаст". Здесь крейсер на фоне краешка моста (слева). Круглое справа - как раз офис мэра Лондона.
На третий день на Темзе обнаруживаем... кого бы вы думали?
Круизное судно Silversea Silver Cloud.
Темза в нижнем течении судоходна. Ниже Сити, практически рядом с Гринвичем когда-то был коммерческий порт. Сейчас порт ушел оттуда. Район по старой памяти называется Docklands, а длинные пирсы пригодились для аэропорта Сити. Да, теперь здесь еще один лондонский аэропорт.
А еще ниже по Темзе судоходство продолжается. Здесь порт Tilbury, который много раз посещал "Александр Пушкин" и до сих пор посещает Марко Поло.
Мелкосидящая посудина SilverSea прошла выше до самого Сити и одну ночь проведет в Лондоне в качестве плавучей гостиницы.
Конечно, это круто - пройти до Сити и ошвартоваться у крейсера "Белфаст". Замечу, что мы с вами тоже здесь же находимся, правда, пришлось проехать на поезде из Дувра. И гостиница не плавучая. Понимаю бабушек и дедушек с этого корабля, стул под которыми приехал прямо в Лондон, и которым с чемоданами на поезде не очень удобно, а главное - не комильфо! Мы люди круизные, не плавгостиничные. Если надо, проедем на корабле покруче Сильверси и организуем наземную программу, как надо. Это будет в два раза лучше и в три раза дешевле. Но факт остается фактом - ради вашего кораблика развели Tower Bridge и вы прошли под этим мостом. Разве это не стоит нескольких дополнительных тысяч долларов?
На прощание заглянем еще раз в театральный район города.
Это Royal Opera House:
Идем от оперы (а также соседствующего музея городского траспорта) в сторону Стрэнда. Театр Lyceum:
Мы таким образом направляемся в сторону театра Novello. Это в самом начале "дуги" Aldwych на Стрэнде.
Нельзя было удержаться: мюзикл Мамма Мия, знакомый и перезнакомый. Но в этом чудо музыки Абба - это можно слушать и смотреть бесконечно. Редкий случай - рекламный лозунг говорит чистую правду: "вы уже знаете, что это вам понравится!"
Конечно знаем, поэтому идём!
Если вдруг кто-то не знает, что такое мюзикл Мамма Мия...
Это 20 хитов Аббы, вокруг которых написано либретто. Написано таким образом, что тест песен - это часть сюжета мюзикла. В чем принципиальное отличие этого мюзикла от множества других, в т.ч. знаменитых: в тех сначала был мюзикл, из которого потом 1-2 музыкальные темы стали супер популярны. С Аббой наоборот: сначала были песни, которые стали хитами (20 хитов!), а потом к ним подписали мюзикл. Фактически это театрализованный концерт из песен Аббы + танцы. Здесь практически нет "пустой породы".
Театр Novello на Стрэнде:
Как обычно, мюзикл закончился бурей оваций:
Но не всё было как обычно. В самом конце слово взяла "Таня" (красивая подруга главной героини). Она поблагодарила зрителей за то, что они пришли, несмотря на высший уровень террористической опасности, объявленный в городе. Под аплодисменты поблагодарила службу досмотра за работу (был досмотр при входе, стояла длинная очередь на улице), а зрителей за терпение и понимание. Дальше она высказалась в том духе, что хрен они получат испортить нам жизнь. Часть сборов от мюзикла пойдет в фонд помощи пострадавшим..
Тема произрастает из вопроса: стоит ли ехать в Лондон?
Есть круиз, остановка в Саутгемптоне или Дувре. Хочу съездить ради Лондона.
Как всегда, стоит ли что-то свеч - определяется наличием альтернатив.
1. У меня нет возможности (по тем или иным причинам) получить английскую визу. Конечно ехать с круизом. У вас будет 4-5 часов на прогулку. Другой возможности не будет.
2. Если у вас ЕСТЬ возможность получить английскую визу и вы действительно хотите в Лондон (Париж), какой может быть круиз! Оставьте на круиз другое время, на нормальный круиз. Присоедините круиз к наземной программе. Как присоединить круиз, если из соседних поротов нет подходящего? Не зацикливаться на стереотипах. Нашли хороший круиз по Средиземному морю - какие проблемы присоединить Лондон (Париж)? Самолет по Европе может стоить как такси до аэропорта. Главное - время и виза (по умолчанию предполагается, что бюджетная часть подкреплена). Получайте визу и отправляйтесь. Я понимаю, жителям Магадана хлопотно получать визы. Но жителям обеих столиц при посольствах и консульствах под носом ... собираться в круиз "вокруг да около" Европы, чтобы на 4-5 часов заглянуть в Лондон?.... Моветон, господа.
Silversea имеет экслюзивное право входить в центр Лондона под мостом? Сейчас посмотрел, вроде больше никого не нашел, остальные все или в этом Тилбури или в Гринвиче стоят, даже Seabourn и легендарный MS Europa 2
