MSC Meraviglia – инаугурационный яхт-клуб , или Феррари для бедных!

[Dimushan]

Вы, сэр, знаете как удержать внимание

Да еще и почти целых две недели!

[i_crust]

Вот именно как частный случай - это и интересно и познавательно.
Вдруг у кого-то в аналогичной (тьфу-тьфу) ситуации вспомнится ваш рассказ - и придаст необходимое ускорение.

[Valeron1313]

Да еще и почти целых две недели!

Очень завидую форумчанам, которые сначала напишут цельный отчёт,
а потом его спокойно размещают с чувством выполненного долга.
У меня к сожалению так не получается. Извините.
Работа, отвлекающие факторы, отсутствие вдохновения и т.д.

[i_crust]

отсутствие вдохновения и т.д.

Как говаривал в 90-м наш ответсек, "мне ваше вдохновение наch не нужно, мне 240 строк на третью полосу до 16:00"

[Dimushan]

Извините

Ну мы же шутим

[i_crust]

Ну мы же шутим

Да? Ой, точно!!!!
Valeron1313, это мы так шутим! Но вы всё равно пишите пожалуйста с любой удобной вам скоростью.

[Valeron1313]

А в это время наш корабль, абсолютно новенькая штучка, продолжал постоянно ломаться .
Наша, так называемая закрытая зона яхт клуба, была периодически открытой.
Двери ремонтировали с завидным постоянством.



Я уже молчу об унитазах в номерах.
Сантехников вызывали с такой периодичностью, что как будто снимали хороший немецкий фильм.
Но мною было замечено, что в общественных уборных Миравиглия применила нормальную и удобную кнопку слива.
Нормальную!



А то вечно были какие-то манипуляции с крышкой, пока до кнопки доберёшься.
Вы поняли о чём я?!

Вот ещё одно моё наблюдение.
Всю инаугурационную неделю на корабле было очень много агентов из разных стран. Из далёких стран.
Они самостоятельно изучали и тусовались в различных местах корабля весь круиз, а те,
которые временно заходили на корабль в портах, как правило, были в сопровождении кого-то из корабляцкой команды.
Им быстренько всё наглядно показывали в виде экскурсии.







После всех моих приключений меня на пароходе устраивало абсолютно всё.

[Valeron1313]

Порт Лиссабон
Время стоянки с 8-00 до 15-00. Ужасно мало.
Экскурсия получилась практически индивидуальная, на 11 человек с русскоговорящим гидом Натальей в комфортабельном микроавтобусе,
рассчитанном на 14 человек.
Маршрут: обзорная экскурсия по Лиссабону и посещение Синтры – Дворец Пена.
Вход на территорию Дворца Пена то ли 12,50, то ли 14 евро. Забыл.
Талончик на автобус внутри территории 3 евро.
Можно внутренний автобус и не брать, но уж больно подъём крут.
Людям неспортивным и пожилым не рекомендую. Не меньше 15-20 минут в гору.
Все приготовления и заказ экскурсии были организованы нашим форумчанином
Андреем Игнатьевым, стоимостью по 40 евро с человека.
Я, как обычно, палец о палец не ударил.
Андрей мне за пару недель написал и предложил. Меня всё устроило.
Тем более, что я в Лиссабоне впервые.
Наталья! Умнейшая и эрудированная личность. Высококвалифицированный ботаник!
Я ботаников и люблю , и не люблю.
Они для меня слегка на своей волне.
Лирическое отступление о моём личном отношении к экскурсиям.
Я бывал в разное время и в разных местах нашей матушки земли на экскурсиях.
От индивидуальных – мах 2 человека, до групповых – от 20, 30, 40 человек и больше.
Я покупал экскурсии на Hop-on Hop-off в различных городах, даже порой без русского аудиогида;
покупал дорогущие экскурсии в начале своей круизной карьеры на самом корабле; в портах договаривался с таксистами,
которые выступали в роли и водителей, и гидов и т.д. и т.п. Много всего было.
К сожалению, я это не систематизировал.
Давным-давно, когда были ещё фотографии фотографиями, мы их всей семьёй подписывали,
вставляли в фотоальбомы, показывали на вечеринках друзьям (хотя им было пофиг) - вот это была настоящая память, особенно чёрно-белая.
А сейчас делаешь тысячи цифровых фоток в отпуске, закидываешь их в папку на комп с рабочим названием, к примеру: «Англия, поездка № 2» и всё, и забываешь…
Очень много встречал толковых спутников, которые задолго до поездки, перелопатив кучу информации, знали теоретически всё наизусть о новом городе или порте.
Я им просто «садился на хвост».
Я помню одну из таких ситуаций, когда я присоединился к умным и толковым туристам, которые шли от храма к храму с горящими глазами и с возгласами «Вау» всё фоткали и фоткали. А мне в этот момент стало скучно. Наверное, у меня произошла передозировка с храмами.
Я практически уже ни черта не помню из всех моих экскурсий, особенно по прошествии времени. И огромное количество фотографий домов, церквей, садов.
Один мой пожилой знакомый, много путешествующий человек, как-то мне сказал:
«Я устал от храмов, замков, памятников, перехожу теперь на ботанические сады. Мне теперь нравится фотографировать лютики – цветочки» . О как!



Чтобы прочувствовать хоть малейший пульс того города, места или порта, я всегда люблю заходить на кружку пива в обычный местный бар,
где неспешно сидят местные. Привычка такая.
Если еще удаётся с кем-то поговорить, то это доставляет больше впечатлений и эмоций, чем хождение в большой толпе за гидом, где порой ни фига не слышно.
Не, ну естественно, работа Микеланджело 15 века меня тоже очень сильно впечатляет. Или «Утро в сосновом в лесу» Шишкина, одна из моих любимых картин.
Смотрел бы и смотрел.
Как-то пару лет назад я был в Ливерпуле, и, понятное дело, обошёл все знаковые места, связанные с Beatles, и, вдобавок,
пробежал два местных кафедральных собора.
Потом, по своей привычке, зашёл в паб и взял местного разливного эля.
За барной стойкой сидел почти дедушка, услышав мой гавёный английский, спросил стандартно:
«Are you from?», слово за слово, и потом мы с ним всё говорили и говорили. Конечно же о битлах.
Он рассказал мне историю, что его соседом по лестничной площадке был Ринго Стар, и он постоянно барабанил и барабанил.
Все соседи тихо «вешались».
А он всё барабанил.
И что ребят таких как битлы было очень много, и все хотели быть рок-н- рольщиками.
И как потом началось это феноменальное безумие – битломания!



Я сидел открыв рот.
Для меня это была одна из лучших экскурсий в моей биографии.
Я давным-давно забыл как выглядят те соборы в Ливерпуле, а запах того паба и разговор с пожилым англичанином помню как будто вчера. Эх..
Вот примерно такой формат знакомства с новым городом меня бы устраивал всегда.
Лирическое отступление закончено.
Не успел корабль пришвартоваться, как наша маленькая группа уже дружно собралась в назначенном месте на выход.
В 8-15 мы стояли на причале и ждали гида.
В 8-30 мы уже сидели в микроавтобусе и слушали увлекательнейший рассказ о городе Лиссабоне,
крутя головами то направо, то налево.
Порт расположен идеально, можно за 20 минут спокойным шагом добраться в самый центр.
Город Лиссабон считается одним из старейших городов Европы, опередив по возрасту такие мегаполисы как Лондон и Париж.
Красивый город, однозначно.
Первым делом проехав вдоль набережной, мы пересекли центральную площадь Лиссабона и сделали первую остановку на смотровой площадке,
глядя вниз на фигурно подстриженные кусты и деревья, и великолепный вид внизу.

[Dimushan]

Лирическое отступление закончено

Замечательное отступление. Респект!

[Valeron1313]

Пофоткались, ответили на конкурсные вопросы от гида на лучшее знание Португалии, типа как на свадьбе,
и поехали уже прямым ходом во Дворец Пена.
Я выиграл всё, что было связано со спортом, о Криштиану Роналду и его женщинах!
Кто бывал в Италии в Сан-Марино, тот вспомнит, какая туда ведёт дорога, всё время в гору.
Примерно по такому же сценарию добирались минут 30-40 (рабочее утро всё-таки) до Дворца Пена.
Про входной билет и автобус я написал чуть выше.
Красивый, «холера-ясная», этот дворец. Нужно ездить на экскурсии!
Молодец Валерка, подумал я про себя.






Дворец Пена (Palácio Nacional da Pena) — дворец в Португалии, находится на высокой скале над Синтрой и отличается фантастическим псевдосредневековым стилем. Вся композиция из горы, замка и прилегающего парка площадью 270 гектаров — один из ранних образцов романтической ландшафтной архитектуры XIX века. Замок и парк возникли в 1840 году как летняя королевская резиденция на месте маленького заброшенного монастыря в стиле мануэлино. Строительство организовал принц Фердинанд Саксен-Кобург-Готский, муж королевы Португалии Марии II. Он вложил в этот проект огромные средства, и работы продолжались до самой его смерти в 1885 году. Внутренние помещения с убранством сохранены в том виде, в каком их оставила последняя владелица, королева Амелия, вынужденная бежать из Португалии в 1910 году.

Ни слово своего не добавил. Википедия!
Я как это всё прочитал, про себя подумал – классная дача.
Хорошо быть королём!!!
Наталья отлично делала свою работу, столько информации, фактов.
Надо было с утра принять таблетку Селена, чтобы мозги быстрее соображали.
Следующая фотография изображает существо, которое в муках рожает нашу планету.



Здесь символы и моря, и земледелия, каких только знаков не «понапихано».
Экскурсовод нам выдавала кучу полезной информации, ничего не запомнил.
Для себя сделал вывод, что очень там красиво.
Когда ходишь по периметру дворца, то открывается захватывающий вид на Португалию.

[ЛАРИ]

А сейчас делаешь тысячи цифровых фоток в отпуске, закидываешь их в папку на комп с рабочим названием, к примеру: «Англия, поездка № 2» и всё, и забываешь…

Зато, попав в сеть, они там долго живут и радуют юзеров, особенно, в сочетании в такими любопытными комментариями. Спасибо, легко и весело читать Ваш отчет.

[i_crust]

Слушайте, вот ради таких "отступлений" я готов ждать по несколько недель очередного /прихода/зачёркнуто/поста. Вот этот вот кусок про передозировку храмов и сразу про Ливерпуль - это, господа, о-фи-ги-тельно.

[Nadin2017]

Valeron1313, Добрый день. В данный момент планирую поездку на данном корабле и у меня стоит выбор между каютой с балконом и сьют с балконом в яхт клубе. разница в цене достаточная. Посоветуйте пожалуйста, есть ли смысл переплачивать за яхт клуб?

[НатальяL]

Nadin2017, Прошу прощения, что встреваю) Преимущество яхтклуба в изолированности от толпы (грубо говоря). Тихо, спокойно, своя зона бассейна, напитки включены в стоимость, приоритетное обслуживание. Хочется в народ - пожалуйста, хочется покоя - пожалуйста. А с обычной каютой от людей деваться будет некуда. Правда, смотря какой отдых Вы предпочитаете.

[Valeron1313]

Valeron1313, Добрый день. В данный момент планирую поездку на данном корабле и у меня стоит выбор между каютой с балконом и сьют с балконом в яхт клубе. разница в цене достаточная. Посоветуйте пожалуйста, есть ли смысл переплачивать за яхт клуб?

Если Вы любите персональный подход и комфорт, если Вы гурман, если Вам не всё равно что пить,
если Вы планируете 90% времени проводить на корабле и Вам «плевать» на порты и маршрут,
и последнее, если Вы можете себе это позволить, то – однозначно Яхт-клуб!
Но, если Вы любите дискотеки, шумные тусовки самого корабля,
Вам не безразличен маршрут, новые места, города, замки, экскурсии,
всё что происходит за территорией яхт-клуба и Вы будите приходить в свою зону только переночевать и без очереди посетить ресторан,
то – однозначно хорошая каюта с балконом вне клуба.
Разницу в деньгах можете использовать на альтернативные рестораны, которые на корабле.
Это будет так же всё персонально, без очередей, кухни разных стран, интересно и не так дорого в принципе.
Вы написали, что этот маршрут у Вас на Новый год.
Я думаю, что все красочные представления, гулянья, ёлка и т.д. и т.п. будут происходить на основной территории корабля.
Выбор за Вами.

[Valeron1313]

Есть на территории еще часовня, склеп, витражи симпатичные, музей, магазин, кафе и туалет.





От всех внутренних достопримечательностей я начал скучать.
Потом от скуки купил жене симпатичную шапку на работу ходить.



Итог, для посещения этого дворца, на мой взгляд, один час вполне достаточно.
Это субъективное мнение, может знатоку и дня мало.
Вниз спустились на том же внутреннем автобусе.



Билет действителен туда и обратно, пересев на свой транспорт, поехали уже конкретно в Лиссабон, на городскую познавательную экскурсию.

Жара накрывала Лиссабон, наша группа, спускаясь с горы, двигалась в сторону центра города к основной достопримечательности «Монастырь Жеронимуш».
Экскурсовод что-то интересное про него всё рассказывала и рассказывала, а у меня предательски закрывались глаза.
Голова периодически стукалась о стекло, и до моего сознания долетали обрывки фраз:
« …памятник Всемирного наследия человечества, входит в список Семи Чудес Португалии,
здесь покоится в гробнице знаменитый первооткрыватель и путешественник Васко да Гама…»
Остановились возле него(монастыря), народу тьма, жуликов тыщи!
Совет всем – воруют! Будьте на чеку!
Рядом красивый фонтан, очень большая площадь. Понравилось!
Я почему-то не сделал ни одной фотографии.
Мы уделили походу в монастырь минут 30, он большой и прохладный.
Будете в Лиссабоне, не проходите мимо.
Рядом с этой площадью, в пешей доступности, минут 5-7, находится знаковое кафе
Паштел де Белем (Pastel de Belem), там пекут пирожные.




Бренд раскручен по полной.
Информация, которая мне помогла понять суть:
«Паштел де Ната или Паштел де Белем – одно из самых популярных пирожных в Португалии.
Делается из слоеного теста с молочно-яичным кремом.
В Лиссабоне можно попробовать Паштел де Ната в любом кафе (паштеларии),
но оригинальный рецепт известен эксклюзивно только одной паштеларии в районе Белем – Fábrica dos Pastéis de Belém.
Паштел де Белем подается теплой, а едят её, посыпав сахарной пудрой и корицей (по желанию).
Пирожное Паштел де Белем в 2011 году было названо одним из Семи гастрономических чудес Португалии.»
Не город, а одни чудеса.
Стоимость пирожного – 1 евро.
В день выпекают и реализуют 10 000 штук.



Мы честно отстояли в очереди и скушали по одной штуке. Вкусно.
Моя жена тут же раскрыла секрет приготовления и ингредиенты , то что местные монахи скрывали около 100 лет.
Следующим пунктом, обязательным к посещению, была Белемская Башня (Башня Белем).



Тоже чудо. Находится в красивом месте, на набережной.
Ниже приведу сухие факты, некоторые интересные.
Дата строительства: 1514-1519 гг.
Архитектор: Francisco de Arruda (Францишку де Арруда)
Стиль: мануэлино – португальская готика с использованием национальных символов, морских мотивов, изображением экзотических животных, армиллярных сфер и т.д.
Стиль башни Белем отражает восточное и исламское влияние в архитектуре. Также стиль башни немного напоминает средневековый. Например из-за небольших окон.
За всю свою историю облик башни несколько раз менялся и корректировался.
В стиле мануэлино Башня Белем была отделана лишь в XVIII-XIX веках.
В 1983 году Башня Белем была классифицирована ЮНЕСКО как объект Всемирного наследия. Это привлекло огромное количество туристов.
Большинство туристов выражают свое удивление по поводу размера башни – в действительности она может показаться меньше, чем на фотографиях.
По легенде в башне Белем жил некоторое время носорог, которого Афо́нсу де Албуке́рки решил подарить королю Мануэлу I.
Это был первый носорог в Европе. Прикольно!
Белемская башня не всегда несла лишь оборонительную функцию.
За всю свою историю служила как таможня, телеграфная станция, маяк и даже как тюрьма.
Раньше башня стояла прямо в воде реки Тежу, однако после землетрясения 1755 года река поменяла русло и сегодня башня находится прямо у берега.

Одним словом скукотища!
Мне в этом парке понравился самолёт и его история.



Это гидроплан Fairey 17.
Португальские морские летчики Гаго Коутиньо и Сакадура Кабрал совершили перелет из Лиссабона в Рио-де-Жанейро,
став первыми, кто пересёк южную часть Атлантического океана по воздуху.
Перелет был посвящён столетию независимости Бразилии.
Мне очень понравился этот перелёт, и я вас немного помучаю историей, маленькой лекцией.
Пацаны совершали подвиг, двигаясь вот таким маршрутом :



Информация для мужской аудитории форума. Хотя и для девчонок тоже.
Для перелета был выбран гидросамолет Fairey III-Г MkII английского производства.
Самолеты этого типа выпускались с 1918 по 1941 год и принимали активное участие в во Второй мировой войне.
11 таких самолетов состояло на вооружении авиации португальского флота.
Для перелета самолет был доработан - с него сняли военное снаряжение и увеличили объем топливных баков.
Был установлен авиагоризонт- новинка того времени, позволявший контролировать положение самолета вне видимости земли.
Именно возможность испытать этот прибор стала формальным поводом для перелета. Самолету была дано имя "Лузитания".



В 16:30 30 марта 1922 года Коутиньо и Кабрал вылетели с военно-морской базы Тежу, расположенной недалеко от башни Белень в Лиссабоне.
Поздно вечером этого же дня, преодолев около полутора тысяч километров, летчики достигли Канарских островов,
где обнаружили, что потребление топлива выше расчетного, и совершили посадку в Лас Пальмасе.
Путешествие возобновилось 5 апреля, летчики преодолели 1370 километров до островов Сан-Висенте, где были вынуждены совершить посадку для ремонта двигателя.
Ремонт затянулся почти на две недели, и пилоты продолжили свой путь только 17 апреля.
Долетев сначала до Порто Прая на соседнем острове Сантьяго, летчики повернули на юго-запад,
и в тот же день достигли островов Святых Петра и Павла у берегов Бразилии, пролетев 1700 километров и преодолев Южную Атлантику.
Для навигации летчики использовали секстант и новый прибор - авиагоризонт.
Однако здесь пилотам не повезло - приводняясь в бурном море вблизи острова, самолет потерял один из поплавков,
погрузился одним крылом в воду и вскоре затонул.
Авиаторы были спасены португальским крейсером "Република", участвовашем в поддержке перелета.
Крейсер доставил пилотов в порт острова Фернанду-Ди-Воронья.



Потеря "Лузитании" могла бы завершить эту историю, однако восторженные отзывы в португальской и бразильской прессе и горячая поддержка общественности побудили португальское правительство отправить к берегам Бразилии еще один гидросамолет того же типа для завершения путешествия.
Новый самолет, которому дали имя Patria, был доставлен в Фернанду-ди-Норонья 6 мая, и после подготовки,
11 мая летчики вылетели в сторону архипелага Святого Петра и Святого Павла, чтобы возобновить перелет из точки, где они потерпели крушение.
Однако поломка двигателя заставила их вновь совершить аварийную посадку в океане. Гидроплан дрейфовал втечение девяти часов, пока не были подобраны британским грузовым пароходом "Paris Sity", который доставил их обратно в Фернанду-ди-Норонья.
Поднять на борт самолет не было никакой возможности, поэтому он был оставлен в океане.
Но и этой неудачей перелет не закончился. При поддержке бразильского правительства отважные авиаторы получают третий самолет,
которому жена президента Бразилии дала имя Santa Cruz. 5 июня самолет был доставлен в Фернанду-ди-Норонья, и Коутиньо и Кабрал смогли наконец закончить перелет, отправившись сначала в Ресифи, потом в Сальвадор-да-Баия, затем в Витория, а оттуда уже в Рио-де-Жанейро, Перелет был, наконец, завершен 17 июня,
когда гидросамолет совершил посадку на воды залива Гуанабара. Бразилия встречала авиаторов как героев, на набережной собрались огромные толпы,
с приветственной речью выступил один из пионеров авиации Альберто Сантос-Дюмон, бразилец по происхождению.
Путешествие длилось 79 дней, из них фактическое время полета составило всего 62 часа и 26 минут.
Авиаторы преодолели по воздуху расстояние в 8383 километра (5209 миль).
Факт, который мне понравился больше всего.
Пацаны дома из груза взяли только одну бутылку портвейна.
И на протяжении всех приключений всё пытались её открыть и уговорить.
Но не открывали, посчитав её (бутылку) отличным талисманом, которая их оберегала. По итогу:
Совершив невероятный полёт на трёх самолётах, они доставили в Бразилию бутылку вина!
В этой части экскурсии я опять был оживлён и весел. Это моё.
Дух приключений! Раздел про самолёт рекомендую читать, предварительно включив звуковое сопровождение саундтрека из кинофильма Асса
«ВВС Военно-Воздушные Силы».

[Valeron1313]

Время нашей экскурсии уже давно перевалило за половину и устремилось к концу.
Нас привезли в центр и повели в какую-то знаменитую синагогу.
Я реально уже «ёрзал», и во всю было желание быстрей бы соскочить, самому пройтись по центру, посетить местный бар,
хлопнуть холодного местного пива и попробовать знаменитой жаренной сардины.
Всё профукал из-за этих достопримечательностей,
никуда не попал, ни с кем из местных не пообщался.
Зато теперь в мой следующий приезд я уже точно буду по своей индивидуальной программе.
На этот город полдня очень мало.
Есть ещё знаменитый старый трамвай №28, который возит по красивому маршруту.
Есть статуя Христа, почти близнец той, что в Рио де Жанейро.
Много чего есть. Обязательно сюда вернусь.



Когда лайнер покидает Лиссабон, он проходит под шикарным мостом.





Это очень захватывает и впечатляет. Всем рекомендую.

[Valeron1313]

Ужин и фото с капитаном.
В яхт-клубе встреча и фото с капитаном происходит на совершенно другом уровне.
Если раньше в обычной жизни мы выстраивались в очередь, томились в ожидании, потом нас быстренько подводили к надменному капитану,
он лениво пожимал нам руку, безразлично интересовался откуда мы и потом небрежно выталкивал нас со своего пространства, где стоя позировал фотографу.
Это было как бы уже для меня привычно.
А вот тут, в яхт-клубе всё поменялось с ног на голову.
Мы теперь сидели в роли господ, кушали в нашем ресторане и капитан ходил от столика к столику, спрашивал «Хорошо ли нам тута? Укусна ли?
Не желаете ли со мной сфотографироваться?»
Вот это жизнь.
И вот, что даже было.
После того, как капитан с нами почирикал, пофоткался, ну и пошёл дальше.
Через минут 5 или 10 я решил посмотреть как они получились, фотки мои.
И мне что-то в них не понравилось. Ну не очень как-то.
Я подозвал девчонку, которая сопровождала капитана и говорю, а можно ещё раз подойти ему к нам, на повторную сессию?
Она ответила: «Без вопросов, всё для Вас!»



Да, подумал я, это как в банке, когда у тебя на руках привилегированные акции!!!
Итак опишу я капитанский ужин или торжественный ужин в яхт-клубе.
Обычно в такие дни в газете пишут, сегодня рекомендованная форма одежды:
«Формал найт!»
Бывает такой модный день, обычно, когда пароход в море.
И все начинают предвкушать, что сегодня будет лобстер.
Я такое часто встречал на американских линиях, роялы, норвеги или селебрети.
Американцы любят эти дни, даже фанаты буфетов снимают клетчатые рубашки и шорты и надевают костюмы в которых женились и бегом в ресторан.
Видок у них ещё тот. В тот день они ещё массово фотографируются, на портрет, на семейный коллаж и т.д. Раз костюм надел, значит надо.
Так получилось, что наш столик обслуживал 45-летний официант из Индии с оригинальным именем(шутка) – Валерьян. Практически мой тёзка.
И такой он получился у своих родителей толковый, профессиональный, конкретный.
Понравился мне.
Я если честно люблю конкретных людей, которые имеют свою точку зрения, несмотря на социальное положение.
Всегда говорил, когда я сомневался глядя в меню:
«Возьми порцию чёрной икры и ледяную стопку водки. Идеальное сочетание!»
Я слушался его практически всегда.
Стаж круизной жизни у него за плечами был больше 15 лет.
И вот ведём мы с ним неспешные круизные байки. Шуткуем.
Я в повседневной жизни дома добавку беру часто, потому что очень люблю, как моя жена готовит.
И в той же повседневной жизни дома, но в формате ресторана, добавку не беру никогда. Почти никогда, редко.
Но знаю, что в круизе полюбившееся блюдо можно заказывать сколько хочешь.
И иногда я могу себе позволить бараньих котлеток 2 порции или лососевого тар тара тоже две.
Так вот, Валерьян выслушав мои скромные пожелания, рассказывает один случай, который произошёл на его глазах в одном из прошлых круизов.
Американец заказал себе на ужин 38 порций лобстера.
Но самое интересное, что он их заказал не в один присест, а по очереди. Понимаете!!!
Съедал одну порцию, потом заказывал следующую и т.д.
Вот так выглядел наш лобстер, который мы с супругой взяли один на двоих.



Нормальный! С ума я не сошёл, но хорошенький. Одного вполне достаточно.
Как можно было сожрать 38 порций???!!!
Ладно, проехали.
Итак, начало капитанского торжественного ужина.
Несмотря на то, что напитки у нас входили в пакет, мы решили взять бутылочку из вайн-листа.
Я сам умею обращаться с вином и готовить его к ужину, т.е. – декантировать.
Но местный пожилой сомелье превзошёл все мои ожидания.
Он, как фокусник, что-то крутил, нюхал, поджигал, очень медленно переливал.
Я аж утомился.



Отличное вино.
Из закусок я взял фуа-гра, приготовленную на манер крема каталана!
Вкусно и очень калорийно.



Домашняя паста тальятелле с трюфелем, белыми грибами и чёрной икрой меня сразила наповал.
Столько офигенных ингредиентов сразу в одном блюде.
По итогу поездки это блюдо вышло у меня на первое место.



На главное я взял бараньи котлетки, приготовленные на француско-мишеленовский манер под томатным соусом.



Оценил, но добавки брать не стал. Not bad.
Мне ещё понравился такой момент на ужине, тебя никто не подгружает.
Как, например, на Селебрети, за время ужина там подойдут 5 разных человек и спросят: «Вкусно, не вкусно, хорошо, не хорошо».
Здесь же было всё очень конкретно и по делу. Как я и люблю.
Я по своей внутренней системе оценок, поставил максимальную этому ресторану, пятёрку.
Может когда-нибудь сюда ещё вернусь .
А вдруг они к тому времени уже испортятся?!

[Valeron1313]

Посещение альтернативного стейкового ресторана «Butcher’s Cut”
Если перевести дословно на великий и могучий, то название будет звучать как:
«Мясная вырезка» или «Мясной филей» , или «Отрез мясника».
Кому как на ухо ложится, так и воспринимайте.
Возвращаясь на несколько дней назад, при посадке моей жене вручили карточку высшей категории чёрного цвета компании MSC,
как самому много наездившему с ними пассажиру.
Я аж прифигел. Мне выдали как я и ожидал, обычный Silver, а жена, сразу перескочив Gold, получила Black.
Мне в тот момент было непонятно, как так получилось, но выяснять не стал.
У меня с MSC был четвёртый круиз, а у Валентины пятый.
Мы знали, что можно карточку «проматчить» до круиза, повысив свой уровень за счёт высокого статуса на других линиях , но руки так и не дошли.
И до сих пор не дошли.
Так вот, имея в семье хоть одного чёрно-держателя, мы узнали, что можно посетить один из имеющихся альтернативных ресторанов на корабле – бесплатно.
А если очень хочется, но карточки чёрной нету, то заплатив 29 евро с человека, каждый желающий будет обласкан этим заведением.
В домашней жизни я мясо ем статистически редко и поэтому его люблю.
Как правило, всегда любим посещать стейкхаузы в путешествиях и на пароходах.
Услуга консьержа и персональной стойки гэст релейшен на территории яхт-клуба в очередной раз нас выручила и решила все насущные вопросы.
В начале мы хотели зарезервировать столик и время самостоятельно, подойдя напрямую в ресторан. Но они не нашли нам ни нужного времени,
ни отдельного столика на двоих. Я после этого «плюнул» и пошёл на верх к нашей девочке Саманте.
Она всё сделала без вопросов, профессионально и чётко.
Про действо и ужин в ресторане я напишу позже, а сейчас закрою вопрос с этой чёрной карточкой.
В самом конце мы узнали, что моей супруге карточку чёрного цвета распечатали по ошибке. Должны были распечатать Gold, а получилось Black.
Выяснили мы это в последний день чисто случайно.
Как я описывал ранее, в нашей компании ребята были очень толковые и все перед круизом «проматчились»,
и они ходили тоже в альтернативный ресторан и получили от компании всякие подарки: бейсболки, рюкзаки, шоколадные модели корабля. Я всего этого наслушавшись, подумал: чего-то нам подарки не несут.
Не серьёзно! И пошёл к себе на рецепшен на разборки.
Секрет был очень прост.
Оказалось, что нам-то подарки и не положены, как всем чёрным членам, потому что мы не чёрные.
По итогу я не очень огорчился, подарки пусть достанутся другим.
Но, каким-то образом, наша «фальшивая» чёрная карточка в альтернативном ресторане сработала, и мы за ужин ничего не платили.
При наличии яхт-клуба, больше нигде мы ее особо не проверяли.
Ужин был заказан на 19-00.



Неплохой попался столик на двоих, но не возле окна.
Сразу у входа за стеклом повара и подмастерья готовят.






Правила меню:
В стоимость (29 евро) входит всего три блюда разных.
Это: один салат или закуска, один стейк на выбор и один десерт.
Если по-честному, то как-то маловато.
Если например гость не наелся и хочет еще повторить филе миньон, то уже обязан заплатить как за отдельное блюдо, по цене обычного земного ресторана.
Нас всё устроило - и то что еды не много, и что дышать было потом легко.
Вино в альтернативном ресторане нужно покупать.
У них почему-то нету тех вин, которые входят во всяко-разные пакеты.
Мы со стороны зашли со своими бокалами из других баров, а на месте я взял бутылочку Cabernet Sauvignon под мясо,
знаменитого режиссёра Френсиса Форда Коппола.
Я читал, что он купил очень неплохие виноградники.



Мне нравятся его фильмы ещё со времён видеосалонов.
Медведев тоже себе прикупил виноградники в Тоскане, но его вина ещё пока не доводилось употреблять.
Опять пришёл очередной фокусник-сомелье и давай с этой бутылкой творить.
Я уже был готов к этому.



Вот. Потом мы заказали еду. Салат, мясо и десерт.






Всё было приготовлено вкусно и качественно.
Нам очень понравилось.
С удовольствием по прошествии времени повторил бы поход в это заведение.
Всем будущим круизёрам на Meraviglia – рекомендую.

[i_crust]

один из имеющихся альтернативных ресторанов на корабле – бесплатно.

Чорт, а я же совсем про это забыл! (убегает смотреть, что с аттернативными ресторанами на Магнифике и Сивью).
А с вас лично взяли 29 Евро? Или на вас тоже распространилась "дополнительная благодать"(с)?