Неиспользованный первый полётный сегмент (или 2-й/3-й/9-й)

[Any.way]

Вопрос возник, потому что читала про случаи, когда авиакомпании отбирают статус за fuel dump. К hidden city, мне кажется, должны быть лояльнее (гораздо проще придумать уважительную причину, по билету не ясно, что он изначально задумывался как неполный маршрут), но миль-то там будет кот наплакал.

[bazaltika]

Здравствуйте.
Если взять билеты туда-обратно вида:

СПБ-Амстердам-Париж
Париж-Амстердам-СПБ,

номер бронирования один. То не будет ли проблем с возвратом в СПБ, если на полёте "туда" сойти в Амстердаме?

Или это очень зависит от а/к?
Тогда к примеру KLM + AirFrance

[hellen-k]

То не будет ли проблем с возвратом в СПБ, если на полёте "туда" сойти в Амстердаме?

Не будет, если потом купите новый билет взамен аннулированного.

[8008]

о не будет ли проблем с возвратом в СПБ, если на полёте "туда" сойти в Амстердаме?

Если все это взять одним билетом, вернуться по нему не получится...

[Poseidon]

Или это очень зависит от а/к?
Тогда к примеру KLM + AirFrance

Не важно - при едином билете в случае неявки на рейс последует аннуляция остальных сегментов.

[bazaltika]

То есть, если бы были на "билет туда" и "билет обратно" разные коды бронирований, была бы другая ситуация?
Или это от кода бронирования не зависит?

[hellen-k]

То есть, если бы были на "билет туда" и "билет обратно" разные коды бронирований, была бы другая ситуация?

То есть если бы к вас были разные билеты туда и обратно, купленные отдельно, то они бы друг от друга не зависели бы.

[Serpent849]

На сайте KLM очень гибкое бронирование, попробуйте посмотреть составной билет Спб-Амстердам, Париж-Амстердам-Спб.

От а/к почти не зависит, разве что если и полноценную пересадку они не предоставляют и финансовой выгоды нет, как у Ryanair например.

[hellen-k]

На сайте KLM очень гибкое бронирование, попробуйте посмотреть составной билет Спб-Амстердам, Париж-Амстердам-Спб.

Это будут уже другие деньги

[SolarKitten]

На сайте KLM очень гибкое бронирование, попробуйте посмотреть составной билет Спб-Амстердам, Париж-Амстердам-Спб.

Я бы лучше посмотрел вариант вида СПб-Амстердам-Брюссель
Билеты KLM: самолёт+поезд
поезд на пути туда можно можно пропустить (взять посадочный и не поехать), а на обратно надо будет по сути докупить только поезд Париж-Брюссель

[Serpent849]

@hellen-k Конкретно у KLM весьма неплохо с этим. Из Москвы такой маршрут стоит 18к (смотрела первые попавшиеся даты, 6-13 февраля). А если рейс не прямой, а сначала в Амстердам с пересадкой в Париже, а потом из Парижа с пересадкой в Амстердаме то чуть меньше 16к.

Да, можно и с поездом, конечно.

[kirilll530]

а можно как нибудь "явиться" на первый сегмент, но не полететь? зарегистрироваться, предъявить посадочный талон и незаметно уйти, не сесть в самолет? вопрос серьезный, никаких шуток

[Poseidon]

а можно как нибудь "явиться" на первый сегмент, но не полететь? зарегистрироваться, предъявить посадочный талон и незаметно уйти, не сесть в самолет?

Нет, это будет считаться, что Вы не явились на рейс. Надо не только зарегистрироваться, но и улететь. Поэтому такое не пройдёт, об этом уже в теме говорилось.

[hellen-k]

предъявить посадочный талон и незаметно уйти, не сесть в самолет? вопрос серьезный, никаких шуток

Последний контроль - перед входом в рукав или в двери, которые ведут к автобусу. Оттуда уже вырваться можно, только отстреливаясь.

[Comando]

Подскажите, как обстоит дело с регистрацией багажа до промежуточного аэропорт в случае, когда дроп багажа происходит самообслуживанием?
Я не знаю точно, но здается мне, что в Амстердаме(кажется год назад в автоматы дропали), Брюсселе, Дюсельдорфе может быть самообслуживание (например в Ейндховене так).
А мне с чемоданами нужно будет в Киеве сойти, пропуская последний сегмент в Турцию.
Вариант злостно неявится и потом требовать снятый багаж понимаю, но не хотелось бы.

[Serpent849]

Думаю, надо идти на стойку и региться по старинке.

[vorache]

Добрый день, собираемся купить билет в одну сторону Москва - Франкфурт-на-Майне, там есть пересадка в Париже, где и собираемся выйти. Не возникнут ли потом проблемы, что мы дальше не полетим? не будет ли каких-то санкций от авиа компании?

[hellen-k]

В одну сторону - не возникнет. Лететь без багажа.

[Ipad002]

Вообще-то п. 27 Федеральных авиационных правил "Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей", утверждённых приказом Минтранса от 28 июня 2007 г. № 82, излагает это правило несколько по другому.
Если пассажир не воспользовался забронированным пассажирским местом на каком-либо участке маршрута перевозки, то пассажир должен (!!!) сообщить (!!!) перевозчику о намерении продолжить перевозку на последующих участках маршрута перевозки.
Если (!!!) пассажир не сообщил (!!!) перевозчику о намерении продолжить перевозку, перевозчик имеет право аннулировать бронирование на каждом последующем участке маршрута перевозки без уведомления пассажира.
При этом обязательство перевозчика по перевозке пассажира не прекращается (!!!!).
То есть достаточно сообщить и пассажира должны перевезти по следующему сегменту.
Если не сообщил, все равно обязательство по перевозке не прекращается = авиакомпания должна перевезти. Но тут, конечно, они могут включить "а мы не отказываемся перевезти, тока доплати мильон рублей".
Пункт 2 указанных Правил, распространил их действие и на международные перевозки.
Конечно, хорошо бы прочитать и иностранные правила (по месту регистрации юридического лица - авиакомпании), но есть ощущение, что это "правило" - "не явился на сегмент № 2, то мы расторгаем все и не пустим на остальные сегменты", является небесспорным.
И что значит, вот в таком конкретном, прикладном смысле, обязательство перевозчика по перевозке пассажира не прекращается? Особенно в совокупности с правом авиакомпании аннулировать бронирование, при условии несообщения пассажиром намерений продолжить перевозку на последующих участках маршрута перевозки.

[8008]

Вообще-то

Вы это к чему? Можно в двух словах? Человеку надо в Париж, прямой стоит, условно, 20000, кривой 4000...