Кругосветное путешествие на лодках класса RIB

[Royal Fluch]

с расходом до 40л при 4000 об ? Давайте смотреть по водоизмещению.
Вы наверно прикидывали? Экипаж,снаряжение,топливо,продовольствие для таких переходов.Не превратятся ваши лодки в тихохдные баржи непригодные для морской навигации.Я так понимаю именно риб ? Это как ехать 40 на хорошей машине груженой скрабом вокруг шарика три раза по опасной дороге,95000 км))).

[bocharov]

с расходом до 40л при 4000 об ? Давайте смотреть по водоизмещению.
Вы наверно прикидывали? Экипаж,снаряжение,топливо,продовольствие для таких переходов.Не превратятся ваши лодки в тихохдные баржи непригодные для морской навигации.Я так понимаю именно риб ? Это как ехать 40 на хорошей машине.

Привожу характеристики лодки, на основе которой будет сделан наш вариант. Я не конструктор и не могу точно сказать как будут достигнуты нужные показатели.
Точно будем менять все надстройки и оптимизировать поверхность, планируем отказаться от кают, в пользу накидного тента. Он обеспечивает нужную температуру.

Длина, м 12.00
Ширина, м 3.47
Ширина со сдутым баллоном, м 2.87
Диаметр баллона, м 0.5/0.6
Сухой вес, кг 3670 (4200)
Рабочее водоизмещение, кг 3400
Макс. водоизмещение, кг 6700
Макс. Мощность СУ, Квт(л.с) 580 (800)
Топливный бак, л 2500
Бак пресной воды, л 160/250
Двигатели (рекомендуемые) 2 Х Volvo Penta D4-300 DP-Н
Запас хода, мор.миль 1800
Крейсерская скорость, узлы 36
Максимальная скорость, узлы / об.мин 52 / 4200
Средний суммарный расход топлива ок.50 л/ч
Кол-во посадочных мест 10 (12)

shot_130710_152023.png

[bocharov]

И на этих лодках мы совершали длинные переходы (более 1000 миль) Лодка вела себя отлично, даже избыточно груженая. Средняя длина перехода в нашем случае 500-600 миль. Длинные участки это тихий, атлантика и север, но север еще под вопросом.

[Royal Fluch]

Почему такой странный маршрут ?

[bocharov]

Что вы понимаете под странностью? Северный маршрут? Мы ходили недавно по северу России, более заброшенных и бедных населенных пунктов мы не видели, мы хотим обратить на это внимание, это реальная проблема, наш север голый и голодный, там нет работы.
Но и не стоит забывать про уникальность северных регионов, их изысканную красоту и неприступность.

Хотя не исключая отмену этого плеча. Там очень маленькое временное окно для навигации такого судна как наше.

[Royal Fluch]

Странный -те непонятны принципы его составления.

[bocharov]

Странный -те непонятны принципы его составления.

Этот маршрут выбран командой, исходя из многих критериев, изменение маршрута будет обсуждаться со спонсором.

[Гера873]

Эта та баржа, которая в Геркулесе стоит? Вы, кстати, не на Бриге случаем пойдете, или на чем-то своем? Вообще, производитель лодок должен оплачивать львиную долю стоимости проекта- это стопудовая положительная реклама бренда. Причем международная. Если корпус не расслоится где-нить посередине атлантики, конечно. ))

ЗЫЖ Я на примерно таком же длинной и узком РИБе ходил в весьма свежий веторок по средиземке. Он прекрасно держал волну даже 40 узлах. Но у нас были подвесники и немного топлива в баках, мы прыгали с гребня на гребень, а вот вам, с 2.5 тоннами соляры, шмурдяком, да с двумя тяжеленными пентами может быть погрустнее.

[Mocca]

Уважаемый ТС, Вы где сейчас, как Ваш проект, нашли ли спонсоров?
Можно ли где-то все-таки почитать Ваш дневник - очень интересно же?!

С удовольствием бы помогла с дневником или разместила бы на своем сайте, но вот только знаний по такого рода морским переходам совсем нет...

В любом случае: удачи!