Неиспользованный первый полётный сегмент (или 2-й/3-й/9-й)

[sunnn]

Извините, может туплю уже , а если выписать на разных бумажных билетах?

[MZH]

Извините, может туплю уже , а если выписать на разных бумажных билетах?

Если у вас несколько билетов, то пропуск первого сегмента аннулирует только сегменты, следующие в билете после пропущенного.

[sunnn]

Спасибо за ответ. Осталось только вот так выписать билеты

[wahrheitssucher]

Спасибо за ответ. Осталось только вот так выписать билеты

Вы, возможно, неправильно поняли. Речь идёт о 2х разных бронированиях, а не об одном бронировании разнесённом на 2 бланка. Т.е. скорее всего, будут применяться уже другие тарифы.

[aslan]

sunnn, чтобы вам было понятнее, вы собираетесь купить за отдельные деньги билет Москва-Дели (за те деньги, которых он стоит), отдельно купить билет Москва-Киев за еще какие-то деньги, чтобы его выкинуть. Что вы там курите, в Мурманске же не растет нечего? Или растет все же? Карликовая гидропоника?

[sunnn]

Вы, возможно, неправильно поняли. Речь идёт о 2х разных бронированиях, а не об одном бронировании разнесённом на 2 бланка. Т.е. скорее всего, будут применяться уже другие тарифы.

Я правильно поняла. Просто жаль, что так выходит. Но такие правила...

sunnn, чтобы вам было понятнее, вы собираетесь купить за отдельные деньги билет Москва-Дели (за те деньги, которых он стоит), отдельно купить билет Москва-Киев за еще какие-то деньги, чтобы его выкинуть. Что вы там курите, в Мурманске же не растет нечего? Или растет все же? Карликовая гидропоника?

Курим тоже самое, что и ВЫ в Москве!

[Keter]

Подскажите, пожалуйста: а если купить билеты Киев-Москва-Дели-Москва-Киев и не явиться на первый сегмент Киев-Москва, а лететь только со второго Москва-Дели, тоже все остальные сегменты аннулируются?

Если это намного дешевле, то почему бы просто в Киев не слетать? Трата времени, зато больше миль. Выигрывая в одном всегда проиграешь в другом.

[sunnn]

Подскажите, пожалуйста: а если купить билеты Киев-Москва-Дели-Москва-Киев и не явиться на первый сегмент Киев-Москва, а лететь только со второго Москва-Дели, тоже все остальные сегменты аннулируются?

Если это намного дешевле, то почему бы просто в Киев не слетать? Трата времени, зато больше миль. Выигрывая в одном всегда проиграешь в другом.

Сейчас разница между Киев-Москва-Дели-Москва-Киев и просто Москва-Дели-Москва 3 т.р. в пользу первого варианта. Думаю, это не те деньги, ради которых стоит так заморачиваться и потом иметь проблемы!

[Keter]

В случае "залета" в Киев никаких проблем не будет. В противном случае - будут 100%, поскольку Аэрофлотовская система автоматически отменяет все прочие забронированные сегменты при no show на любом сегменте (даже по тарифам без ограничений).
Автоматика работает иначе только если часть рейсов в том же билете покрывается другим тарифом (end-on-end), но этот случай вам не интересен, поскольку сэкономить не позволит.

[Bona]

Всем привет! Я, простите бога ради, опять о "страшной тайне". Я очень хорошо понимаю как действует правило не явки на рейс, что такое договор и, даже, почему авиакомпаниям выгодно анулировать все последующие после неявки сегменты.
Для себя, в свое время, решила просто - надо читать внимательнее правила перевозки, правила есть правила.
Но здесь очень категорично некоторые пытаются объяснить, что в этом действе есть еще и логика.
Если рассматривать эту проблему в контексте логики и здравого смысла, то совершенно не понятно почему пустое оплаченное место менее выгодно авиакомпании для перевозки чем я в этом кресле.

[sunnn]

Всем привет! Я, простите бога ради, опять о "страшной тайне". Я очень хорошо понимаю как действует правило не явки на рейс, что такое договор и, даже, почему авиакомпаниям выгодно анулировать все последующие после неявки сегменты.
Для себя, в свое время, решила просто - надо читать внимательнее правила перевозки, правила есть правила.
Но здесь очень категорично некоторые пытаются объяснить, что в этом действе есть еще и логика.
Если рассматривать эту проблему в контексте логики и здравого смысла, то совершенно не понятно почему пустое оплаченное место менее выгодно авиакомпании для перевозки чем я в этом кресле.

Наверно в том, как я понимаю, что как только последующие сегменты аннулируются после не явки на первый, эти места попадают в продажу и их может купить кто-то другой. А это уже получается двойная прибыль. Я права???

[Keter]

Это еще и инструмент сегментирования потребителей по географическому признаку (городу начала перевозки).

[taunta]

Дело не в продаже мест..... все тарифы просчитываются весьма неглупыми людьми. Скажем...есть прямой рейс Москва-Дели за 100 рублей. В самолете 100 мест. В среднем летают за 100 рублей 60 человек на рейсе.... при этом, эта цена с этой заполняемостью покрывает расходы на весь рейс. То есть, оставшиеся 40 мест выгодно продать и дешевле... но не в Москве, иначе по 100 руб никто покупать не будет. С другой стороны, есть Киев...но за 100 рублей там то же есть более удобный прямой рейс Аэросвита Киев-Дели. Соответственно, билеты Киев-Москва-Дели надо продавать дешевле 100 руб и так, чтобы их не могли использовать пассажиры из Москвы.Значит, продаем по 80 руб...10 мест продали... далее, есть Петербург, но там за 100 руб возит ГТК РОссия, значит продаем там кривой рейс за 80 руб и еще 10 мест заполнили ... и т/д ..... логика ясна? Таким образом добиваемся полной заполняемости самолета, уводим пассажира от конкурента и не роняем цены на прямые рейсы в городе базирования....... такими схемами пользуется большинство а/к, кроме как правило лоукостов..... там своя, совершенно другая система тарификации.......

[Laizans1]

Случаются и приятные исключения.
В 2009 г. по билетам Москва-Рим-Ламеция и обратно Ламеция-Рим-Москва Альиталии (купленным во время распродажи за 9 тыщ) назад летели только Рим-Москва. Были в полной уверенности, что это право пассажира лететь те сегменты, которые ему хочется.
Сейчас, прочитав тему, хватаюсь за голову, каким образом такое прокатило

[Keter]

Значит, у Алиталии компьютерная система более "добрая". К тому же к внутренним сегментам авиакомпании обычно обходятся более снисходительно. Однако, теоретически, с вас при желании молги взять дополнительные деньги, поскольку вы изменили маршрут по своему желанию (при условии, что новый маршрут является более дорогим).

[lospinos]

Есть такой опыт у AirFrance? Сейчас например есть спецпредложение до Праги через Париж по цене 10 тыс., тогда как просто до Парижа нет такого предложения. Второй сегмент выполняется той же авиакомпанией. Хотелось бы пропустить один Париж-Прага.

[Pan-Pan]

не по теме, но где здесь мелькало))) - годовой билет - что это такое???

Есть такой опыт у AirFrance? Сейчас например есть спецпредложение до Праги через Париж по цене 10 тыс., тогда как просто до Парижа нет такого предложения. Второй сегмент выполняется той же авиакомпанией. Хотелось бы пропустить один Париж-Прага.

Опыта отказа от сегмента нет, но опыт общения есть: последовательность всех сегментов должна соблюдаться полностью, иначе новый билет...

[XMember]

Есть такой опыт у AirFrance? Сейчас например есть спецпредложение до Праги через Париж по цене 10 тыс., тогда как просто до Парижа нет такого предложения. Второй сегмент выполняется той же авиакомпанией. Хотелось бы пропустить один Париж-Прага.

В одну сторону - легко.

[Viachik]

Есть такой опыт у AirFrance? Сейчас например есть спецпредложение до Праги через Париж по цене 10 тыс., тогда как просто до Парижа нет такого предложения. Второй сегмент выполняется той же авиакомпанией. Хотелось бы пропустить один Париж-Прага.

Вы это, не мудрите. Берите Чехов через Прагу в Париж , если он вам нужен, за 12000 Стыковки меньше часа.

[dimitriyremerov]

Имеем право!

27. Если пассажир не воспользовался забронированным пассажирским местом на каком-либо участке маршрута перевозки, то пассажир должен сообщить перевозчику о намерении продолжить перевозку на последующих участках маршрута перевозки. Если пассажир не сообщил перевозчику о намерении продолжить перевозку, перевозчик имеет право аннулировать бронирование на каждом последующем участке маршрута перевозки без уведомления пассажира. При этом обязательство перевозчика по перевозке пассажира не прекращается.