РЖД планирует ввести систему бонусов для пассажиров

[Sincerely yours]

билет в один конец стоит 1100, минус 10% за туда-обратно, минус 5% по карте, итого 950 рублей один конец, 1900 туда-обратно

это альтернатива? 1900? Откликнетесь кто до Твери на Сапсане ездит?! Те кто ездит из Твери на работу в МСК раньше пользовались экспрессами 800 нумерации. Теперь вся тверичи скупают на корню те же самые вагоны Юности в поездах типа МСК-Боровичи, и плацкарты вечерних/утренних поездах. Проводники поезда МСК-Псков нам рассказывали как в Твери выходит весь плацкартный вагон, а людям, которым реально бюджетно надо добраться до Пскова остается одна альтернатива купе. Плохо всем...

Лан это все оффтоп, тема по другому поводу открыта
Пошла пукать в лужу и скандировать:

Я не фанат РЖД. Они кретины. Причём неизлечимые.

Просто нет слов! Ввели Сапасны. Аж 8 штук. Время в пути между Москвой и питером сократилось с 8-и до 4-ех часов.
Из-за этого РЖД поменяло расписание нескольких электричек и отменило 1 поезд. Ни изменения тарифов, ни отмен электричек на линии Москва-Тверь не было.
Единственное следствие - на некоторых электричках увеличилось время в пути из Москвы в Тверь на 40-60 минут.

Вопрос к Mashastic: "Вы о чем вообще пишите, что вернуть-то Вам надо? Удобные именно для Вас электрички?" Не стоит думать только о себе ...

[Sincerely yours]

Пасспоток электричек рассчитывают, исходя из кол-ва билетов, приобретенных на станции. Не будут покупать билеты на станции Задрищенск-товарный, меньше электричек там будет останавливаться.

Это в учебниках. В жизни - совершенно иначе. Как-то помню, для фирменного поезда Спб-Мск-Спб сделали 2-х минутную остановку на полустанке между Бологое и Спб только потому, что у какого-то ж.д. босса была там дача. Может разок этот босс и доехал, а вот стоянка была в расписании не меньше года

Это в ОАО "РЖД". Речь о пригородных перевозках - электричках.
Не тоит утвердительно писать о теме, которую не полностью изучил ...

[quadrat]

Это в ОАО "РЖД". Речь о пригородных перевозках - электричках.
Не тоит утвердительно писать о теме, которую не полностью изучил ...

да ну? В отличие от некоторых теоретиков, изучил изнутри

[Sincerely yours]

Это в ОАО "РЖД". Речь о пригородных перевозках - электричках.
Не тоит утвердительно писать о теме, которую не полностью изучил ...

да ну? В отличие от некоторых теоретиков, изучил изнутри

Значит знаете систему учета реализуемых билетов и составления расписания в пригородном комплексе МЖД. Тогда причем тут вопрос с остановками фирменного поезда?

[mashastic]

для фирменного поезда Спб-Мск-Спб сделали 2-х минутную остановку на полустанке между Бологое и Спб только потому, что у какого-то ж.д. босса была там дача. Может разок этот босс и доехал, а вот стоянка была в расписании не меньше года

Ну не могу промолчать. До сих пор думаем подавать ли на РЖД в суд. У нас в декабре случилась анекдотичная история. На преслувутом экспрессе мы должны бли вернуться в МСК. По расписанию и по билетам данный экспресс должен был уйти в 15.39. Выходим мы в 15.30 на платформу, поезд объявляют, а поезда все нет, посадка продолжается, вещает громкоговоритель, а поезда все нет. По часам одна минута до отправления, куча народа носится в поисках, а паровозик оказывается уже уехал. И только дома мы узнали, что в это время в Сапсане (не часто ли сие название отождествляется с негативом) ехал г. Путин и г. Якунин.
Естественно в лучших традициях РЖД никто ничего не знал, о том, что поезд ушел знала лишь пара человек, которые в павильончике на этой платформе работают. Людям даже деньги за билет не хотели возвращать, а речи о том, чтобы посадить на ближайший поезд, чтобы исправить свой же косяк и речи не шло. Претензию то мы в РЖД тогда написали, и ответ получили, что по техническим причинам....
У меня юристы-коллеги тогда весь нет перелопатили. Поезд может задержаться с отправлением, может опоздать, НО ЧТОБЫ УЙТИ РАНЬШЕ РАСПИСАНИЯ.... Спасибо г....вышеназванным

уточню должны были ехать на экспрессе в 15.39, а Сапсан с господами в 16.05 что ли ехал

[Sincerely yours]

Да уж, действительно анекдот))
Вы ж понимаете сами - Сапсан ни при чем, вопросы к двум г. и песоналу станции Тверь.
А то "все кретины, неизлечимф, чинуши, ..." )))

[alexd]

Ваш "яркий пример" можете засунуть по назначению ... "по прямой, без пробок, скорость до 100 км/ч" - это Ваши догадки, не более. Разъяснять не вижу смысла. Будет желание, изучите вопрос, потом сможете аргументированно выступать. А так - извините, но "пук в лужу", не более.

1) Мда... Это не мои догадки. Это всего лишь замер скорости высокоточным GPS-навигатором. Электрички ездят без пробок (задержки из-за сапсана, нарушения графика движения называются по-другому).

2) Разъснять не стоит. Сомневаюсь, что вы способны на что-то больше, кроме пустого трёпа.

[alexd]

для того чтобы электрички не отменяли, всем пассажирам надо научиться за них платить, регулярно и по тарифу

Обеими руками ЗА. Для этого нужно ввести контроль билетов на всех станциях или хотя бы оборудовать все поезда дополнительными турникетами, через которые достаточно сложно проскочить. Чтобы деревенская гопота не ездила бесплатно.

[mashastic]

и опять Сапсан))))))))))))
http://Хуй твой в резиновую жопу хуйла/society/4155169/

[old crow]

и опять Сапсан))))))))))))
http://Хуй твой в резиновую жопу хуйла/society/4155169/

А как это с темой соотносится?
Если кто то насрет в Сапсане мимо толчка и об этом напишет мейл.ру - вы это тоже выложите?

[Sincerely yours]

Ваш "яркий пример" можете засунуть по назначению ... "по прямой, без пробок, скорость до 100 км/ч" - это Ваши догадки, не более. Разъяснять не вижу смысла. Будет желание, изучите вопрос, потом сможете аргументированно выступать. А так - извините, но "пук в лужу", не более.

1) Мда... Это не мои догадки. Это всего лишь замер скорости высокоточным GPS-навигатором. Электрички ездят без пробок (задержки из-за сапсана, нарушения графика движения называются по-другому).

2) Разъснять не стоит. Сомневаюсь, что вы способны на что-то больше, кроме пустого трёпа.

1. Гыыы! GPS-навигатором мерить скорость железнодорожного движения ... шоу ...)))
Никогда не слышали о таких вещах как пропускная способность участка, инфраструктурные ограничения, напряженность движения и проч, что влияет на способность "двигаться со скоростью 100 км/ч по всей железной дороге"? Если один раз какя-то электричка на каком-то участке развила такую скорость, Вы предполагаете, что вся сеть поддерживает ее - такую скорость??? Не, я конечно понимаю, что Вы далеки от транспортных вопросов ... зато способны открыто хамить по темам, в которых мало разбираетесь. Все-таки, Вам сколько лет ... 27 или все-таки 17?))

2. Ваши сомнения мне безразличны.

[Sincerely yours]

и опять Сапсан))))))))))))
http://Хуй твой в резиновую жопу хуйла/society/4155169/

Ииии? Какие выводы делаем?))

[Sincerely yours]

для того чтобы электрички не отменяли, всем пассажирам надо научиться за них платить, регулярно и по тарифу

Обеими руками ЗА. Для этого нужно ввести контроль билетов на всех станциях или хотя бы оборудовать все поезда дополнительными турникетами, через которые достаточно сложно проскочить. Чтобы деревенская гопота не ездила бесплатно.

О, еще креатив!))
Вы, простите, когда в последний раз ездили в утренние часы-пик на электричке? Там не то, что войти в салон вагона, в тамбур-то иногда впрыгнуть не получается, столько народу!
Развейте, пожалуйста, свою мысль - как именно, по-вашему, необходимо "оборудовать все поезда дополнительными турникетами": где их установить, как осуществлять посадку-высадку пассажиров и контроль наличия у них (этих пассажиров) билетов.

Заранее благодарю.

[alexd]

и опять Сапсан))))))))))))
http://Хуй твой в резиновую жопу хуйла/society/4155169/

А как это с темой соотносится?
Если кто то насрет в Сапсане мимо толчка и об этом напишет мейл.ру - вы это тоже выложите?

Знаете, лично мне Сапсан нравится. Если ввести адекватные рынку тарифы, то с удовольствие буду регулярно на нём ездить. По крайней мере на тех маршрутах, где поезд нельзя заменить дешёвыми самолётами.

Кстати, у кого-то есть данные по заполняемости? Подозреваю, что она весьма и весьма низкая...

[Sincerely yours]

Заполняемость Сапсана (общая для всех рейсов, по Бизнес- и Экономическому классам, за первое полугодие) - 87%.
Низкая?! Ну-ну ... да авиакомпании от зависти пятки кусают!)))

Согласитесь, что при такой заполняемости тариф имеет смысл корректировать только в большую сторону

[mashastic]

Вот в этом то наверное и кроется проблема. В том, что Сапсан конкурирует с авиасообщением по быстроте и стоимостью билетов конкурентоспособной со стоиомстью авиабилетов и выигрывает! Народ, который по сути около 4 часов тратит на авиа (добраться до аэропорта, зарегиться, посадка, полет, в аэропорту прибытия и тд), тут по времени вроде тоже самое только беготни меньше, уезжаешь-приезжаешь в центр города.. НО для жд тарифов как транзитный поезд Сапсан заоблачно дорогое удовольствие. 300 р стоимость плацкарта до Твери, стоимость Сапсана 1300. Адекватно и конкуретноспособно? Нет, конечно же..
А вот альтернативы никакой нет. Расписание поездов Ленинградки перекроено таким образом, что поезда в которых есть сидячка (юность) или плацкарт теперь днем не ходят вообще, электрички загонят на доппути, чтобы пропустить Сапсан. Народ в блогах пишет, что в такую жару вообще это превращается в ужас...

[Sincerely yours]

В принципе, Вы правы - Сапсан конкурирует с самолетами и на этой трассе более 95% его пасс-потока - именно между Москвой и СПб, промежуточные станции введены исключительно для удобства местного населения.
Что касается тарифов, то на этом маршруте он также должен конкурировать с самолетными. Как сами понимаете, 4900-6600 руб. за туда-обратно - очень неплохая цена. Для промежуточных станций тариф просто не может быть 300р. - до Твери треть пути от Москвы до Питера ... и какой назначать тариф? Сделали 1000р. в одну сторону, мое мнение - адекватно. Конечно, каждый день не поездишь, но это транзитный поезд, доезжающий до Твери за 1 час, в то время как электички чешут до 2,5 часов. Те, кому важно время платят 1000р., кому надо попасть в Тверь подеше - пользуются электричками ... 2,5 часа - 2 типа-класса поездки.
Так что альтернатива Сапсану для жителей Твери и их гостей конечно же есть - электрички, пусть и дольше + автобусное сообщение никто не отменял (с пробками, зато дешевле).

[neokizer]

Прибыльный бизнес - это Вы о пригородном ж/д??? Простите, откуда такие познания в вопросе? Для информации: в Европе-Америке нет ни одной страны, где пригород был бы не убыточен.

прибыль db regio -- ну то есть региональных поездов дойче бана, аналога русских электричек -- составила в прошлом году всего лишь 780 миллионов ойро (источник (нем.) -- http://www.wiwo.de/unternehmen-maerkte/ ... io-403341/ ). наверно, германия это не настоящая европа, да?

[Zeppelin]

Не стоит этот Сапсан таких денег, не стоит. Я лучше самолетом через нормальный аэропорт... чем через вонючий ленинградский вокзал.
Это как гостиница жемчужина в Сочи... номер люкс стоит 15000 в сутки... а выходишь из номера, попадаешь в вонючий совок
Не, ну есть, конечно, мазахисты, которые и в Прагу на поезде ездят... хотя и по цене дороже самолета.

[oil monkey]

и опять Сапсан))))))))))))
http://Хуй твой в резиновую жопу хуйла/society/4155169/

Ииии? Какие выводы делаем?))

Сапсана в топку! Совершенно дурацкий и дорогущщий паровоз (ну разве что кому-то приперло, ну или за деньги фирмы, налогоплательщиков, работникам РЖД и.т.д.) А так на нем не наездишься. Бонусы тема хорошая, но! с "нашим" РэДэ совершенно неисполнимая Будет типа: Заплати сейчас, получи скидку аж!в 5%, а мы (такие ,сцуко хитрожопые) цены под авиа-перелеты "подтянем"! Вобщем пидорасы, че тут говорить!?