Загруженность московского метро

[dimka84]

Реально ли в пятницу в 6 утра свободно, сидя доехать из Ю Бутово до Белорусской?

[FlamingWind]

Реально ли в пятницу в 6 утра свободно, сидя доехать из Ю Бутово до Белорусской?

На последней станции метро всегда реально сесть... Нужно только выиграть битву за места и браво растолкать беременных женщин, инвалидов и стариков .

[PavelXXX]

.....выиграть битву за места и браво растолкать беременных женщин, инвалидов и стариков .

Про детей забыли, которых надо сбросить в яму!
".... Как известно, у Хармса не было детей. А у Пушкина были, и очень много, сорок человек. Бывало, встретит Хармс Пушкина, плюнет и говорит: «Ну зачем тебе, брат Пушкин, столько детей, да каких противных! Зарыл бы ты их в яму /с/»

[dimka84]

Может показаться смешным, но моральных сил стоять в пробках и заторах не осталось... Путь лежит в аэропорт Шереметьево. Я думал в 6 утра в метро загрузка - процентов 10 максимум.

[Гость]

В 6 утра,даже пятницы,на мкаде пробок еще не будет.В 6-30 Ленинградка в область тоже будет ехать.Но лично я был и остаюсь приверженцем аэроэкспресса.Пусть убогого,но раз нет альтернативы..

[dimka84]

Так сказано же Белорусская, значит Экспресс, он самый

[mill]

В 6 сидя доедете. До чеховской как минимум

[matvey]

В 6 сидя доедете. До чеховской как минимум

в потом опять, беременные женщины, дети, старики, инвалиды..
Хотя можно прикинуться сиротой

[zerokol]

в 6 утра в метро нет детей, стариков, инвалидов и беременных женщин

[TubTravel]

Подскажите пожалуйста в какой вагон(первый/последний) садиться на ст. Комсомольской на поезд до Павелецкой , чтобы быстро выйти на посадку аэроэкспресса в Домодедово ?

[merial]

Подскажите пожалуйста в какой вагон(первый/последний) садиться на ст. Комсомольской на поезд до Павелецкой , чтобы быстро выйти на посадку аэроэкспресса в Домодедово ?

Во второй с головы.

[ездун_199rus]

Павелецкая кольцевая не имеет выхода в вокзал.
Выход из метро напротив входа к аэроэкспрессу находится на зеленой (Замоскворецкой) ветке.
Т.е. чтобы сразу из метро и на аэроэкспресс все равно придется оказаться на зеленой ветке.
Переход, как подсказали выше, у второго вагона.
Для удобства можно не тащиться по переходу, а подняться на эскалаторе наверх и идете на соседний вниз на зеленую, пройти платформу к противоположному выходу,дальше наверх. Тогда от Комсомольской примерно третий вагон с конца состава.

[makus]

Тут палка о двух концах. С одной стороны с Комсомольской кольцевой до Павелецкой радиальной быстрее, но нужно учитывать, что Комсомольская-кольцевая глубокая с долгим подходом к поездам, в отличии от Комсомольской-радиальной.

Живя в Москве и зная тонкости нашей подземки, я бы сел на Комсомольскую-радиальную во второй-третий вагон, доехал бы до Охотного ряда, пересел на Театральную (переход длинноват, но лучше, чем с Павелецкой на Павелецкую, тем более коридор перехода "под горку") и от Театральной уже до Павелецкой-радиальной. По времени примерно аналогично поездке через Кольцевую, но удобнее.

[Забродин]

На станции метро Проспект Мира поставили туалет, работает или нет не знаю, два раза подходил было занято.

[FOMA07]

Дальше можно не читать Я не путешествую по России Московское метро прекрасно описывается цитатой Радищева: "Чудище обло, озорно, огромно, стозевно и лаяй"

Дело вкуса конечно, но более 40(!) станций московского метро признаны объектами культурного наследия.
Когда будете в московском метро попробуйте посмотреть на мозаику старых станций, на барельефы и статуи.
Каждый видит, то что хочет увидеть...

[noveloac]

Дальше можно не читать Я не путешествую по России Московское метро прекрасно описывается цитатой Радищева: "Чудище обло, озорно, огромно, стозевно и лаяй"

Дело вкуса конечно, но более 40(!) станций московского метро признаны объектами культурного наследия.
Когда будете в московском метро попробуйте посмотреть на мозаику старых станций, на барельефы и статуи.
Каждый видит, то что хочет увидеть...

Да, конечно. Эти станции строились для колхозниц, чтобы лепетали перед достижениями социализма. Ими хорошо любоваться, когда никого нет. В час пик не до красот. От метро мне нужно бесшумность, чистота, безопасность, наличие уборных, вендинговых машин,купить воды, нормальная загрузка, комфортный микроклимат. Ничего этого в московском метро нет. А на объекты культурного наследия я предпочитаю любоваться в музеях. Пока метро не музей.

[zifadina]

Да, конечно. Эти станции строились для колхозниц, чтобы лепетали перед достижениями социализма. Ими хорошо любоваться, когда никого нет. В час пик не до красот. От метро мне нужно бесшумность, чистота, безопасность, наличие уборных, вендинговых машин,купить воды, нормальная загрузка, комфортный микроклимат. Ничего этого в московском метро нет. А на объекты культурного наследия я предпочитаю любоваться в музеях. Пока метро не музей.

Хочу еще добавить.
Также, как и комфортность вагонов (в нашем случае - некомфортность), количество веток и станций, в особенности в условиях бесконечных московских пробок, - тоже немаловажно, лично для меня, и думаю, для других москвичей и гостей столицы; это значительно важнее дизайнерских решений. К примеру, в Москве - 197 станций, в Барселоне - 163, в Лондоне - 270.

[marina bravina]

Да, конечно. Эти станции строились для колхозниц, чтобы лепетали перед достижениями социализма. Ими хорошо любоваться, когда никого нет. В час пик не до красот. От метро мне нужно бесшумность, чистота, безопасность, наличие уборных, вендинговых машин,купить воды, нормальная загрузка, комфортный микроклимат. Ничего этого в московском метро нет. А на объекты культурного наследия я предпочитаю любоваться в музеях. Пока метро не музей.

Господи, метро-то московское чем Вам не угодило? Не имела возможности опробовать нью-йоркское, о том кошмаре только по киношкам (там же снятым) могу судить, но, например, в Риме, Барселоне или Вене красоты нет, но и всего того, что Вы перечислили, тоже не наблюдается. В Барселоне вообще думали, что задохнёмся, там вентиляция по-моему даже проектом не предусмотрена.
А вообще, никто же не утверждает, что никаких проблем для туристов нет, а пишут о том, что улучшения действительно налицо. И ещё. Мы чаще всего спешим рассказать о своём плохом, неудачном, грязном (далась эта грязь) . Так никто себя ни в одной стране не ведёт. Они умудрятся любой негатив развернуть так, что испытывать начинают за это национальную гордость. В Италии всё ободрано - как романтично, у нас штукатурка отвалилась, так мы сами будем дёргать за рукав и кричать: "Посмотрите! Видите? А ещё у нас чудище обло, озорно..." (писалось, правда, по поводу крепостного права, а не России вообще!)

[Huītzilōpōchtli]

Вот долго молчал, терпеливо.... Ты в Лондонском ездил? По сравнению с ним московское дворец....

Цель метро - быстро и комфортно возить пассажиров. С каждым годом у московского метро это получается все хуже. Про шум тут писали, я могу написать про стабильные задержки раз в неделю на красной ветке, в результате которых я до дома на 20 минут дольше добираюсь.
Метро может быть сколько угодно красивым, и этом можно гордиться. Но только во вторую очередь. А в первую оно должно быть функциональным.

[Persian tramp]

Я в Шанхайском метро ни разу не испытывал дискомфорта, хотя там и потоки ого-го и станций больше.

Московское метро похоже на пекинское. В Шанхае метро лучше по многим показателям, спору нет, но так и московское метро закладывали в 30-е годы прошлого века.