Новые круизные суда: в эскизах, в проекте, на стапелях

[FunCruiseGirl]

Круизная индустрия постоянно пополняется новыми лайнерами.
Предлагаем список самых ожидаемых премьер в ближайшие три-четыре года.
В долларах указана стоимость проекта, затем указана пассажировместимость и верфь, где строили.

В 2014 году все новинки уже вышли из дока и отправились в первый инаугурационный круизный сезон

Norwegian Getaway Стоимость $780 144 000 Пассажировместимость 4,000 Верфь Meyer
TUI Mein Schiff 3 ==== $625 970 000 ==== 2,500 ==== STX Finland
Princess Regal Princess $760 141,000 3,600 Fincantieri
Royal Caribbean Quantum of Seas $950 167,000 4,100 Meyer
Costa Diadema $790 132,500 3,625 Fincantieri


Ожидаются:

2015:

P&O Cruises Britannia $760 141,000 3,611 Fincantieri Europe March
Viking Ocean Viking Star TBA 47,000 944 Fincantieri Europe Spring
TUI Mein Schiff 4 $625 97,000 2,500 STX Finland Europe Spring
Royal Caribbean Anthem $950 167,000 4,100 Meyer Eur/Carib Spring
Ponant Le Lyrial $150 11,000 262 Fincantieri World Spring
AIDA AIDAprima $645 125,000 3,250 Mitsubishi Europe Q4
Norwegian Escape $920 163,000 4,200 Meyer Carib October

2016:

Holland America Koningsdam $520 99,000 2,660 Fincantieri TBA Feb
Viking Ocean Viking Sea TBA 47,000 944 Fincantieri Europe Spring
Carnival Vista $780 135,000 4,000 Fincantieri TBA Spring
Royal Caribbean Harmony Of The Seas $1,300 227,625 5,400 STX France TBA Spring
AIDA Unnamed $645 125,000 3,250 Mitsubishi TBA March
Royal Caribbean Quantum 3 $950 167,000 4,100 Meyer TBA "Mid 2016"
Regent Explorer $450 54,000 738 Fincantieri World Summer
Viking Ocean Viking Sky TBA 47,000 944 Fincantieri Europe "Mid 2016"
Seabourn Encore 40,350 604 Fincantieri World Second Half
Star Cruises Unnamed $960 150,000 3,360 Meyer Asia Fall
Blue Star Line Titanic II $500 56,000 2,345 CSC China Crossings Q3

2017:

Norwegian Bliss $920 163,000 4,200 Meyer TBA Spring
MSC Cruises Meraviglia $900 167,600 4,500 STX France TBA Early 2017
Viking Ocean Unnamed TBA 47,000 944 Fincantieri Europe Early 2017
Star Cruises Unnamed $960 150,000 3,360 Meyer Asia Fall
MSC Cruises Unnamed $950 154,000 4,140 Fincantieri TBA November

2018:

MSC Cruises Unnamed $950 154,000 4,140 Fincantieri TBA May
Royal Caribbean Unnamed $1,300 227,625 5,400 STX France TBA TBA

2019:

MSC Cruises F34 $900 167,600 4,500 STX France Europe Early 2019

[AnnaU]

MSC выпускает 13-й корабль в марте 2013 MSC Preziosa.

[синьор робинзон]

корее пародия на все увеличивающиеся размеры новостроек

Но очень забавная пародия. Сомневаюсь, что Карнивал в обозримом будущем это построит.

Насчет пародии не знаю, но пароход в этом ролике имеет вид вполне жизнеспособного проекта, т.е. это не абстрактная фантазия, такой корабль реально может плавать.
У Карнивала есть в планах новое судно. Объявлено что-то там на 2015 год. Причем это не будет продолжение серии Dream-Magic-Breeze. По размерам заявленное соответствует судну на картинке.

[EL_Wendy]

Если они и правда реализуют такой проект, то выражение "плавучий город" можно будет смело писать без кавычек. Ибо в нем появится последнее недостающее звено - общественный транспорт и пробки на дорогах . Хотя выглядит все это фантастически.

[FunCruiseGirl]

Выглядит ужасно, на самом деле... И так увидеть море на многих современных судах - счастье... а тут еще меньшая вероятность.
Вобщем не представляю что бы загнало бы меня на такое чудо.

Почитывала недавно крузкритик, и на карновальском подфоруме была тема, хотим ли мы такие же суда как Oasis&Allure у Карнавала.
Я призадумалась, а почему нужно хотеть такие суда если они уже есть?

[EL_Wendy]

А между тем гигантомания уверенно шагает по планете . Вчера прочитала статью про MSC PREZIOSA.
http://maritimematters.com/2012/03/msc- ... tx-france/
Складывается ощущение, что конец такой гонке размеров положит только ооочень серьезный кризис.

[FunCruiseGirl]

Ну на мееьшие суда уже не перейдут. Они дороже в обслуживании.

[FunCruiseGirl]

А между тем гигантомания уверенно шагает по планете . Вчера прочитала статью про MSC PREZIOSA.
http://maritimematters.com/2012/03/msc- ... tx-france/
Складывается ощущение, что конец такой гонке размеров положит только ооочень серьезный кризис.

Наоборот. Чем больше судно, тем меньше расходы. Дороже обслуживать два судна по 90Т тонн по сравнению с одним в 180.

[Liandry]

По поводу роста размеров кораблей, немного притормозите панику. Просто размеры круизных кораблей всегда по немногу росли. Вот смотрите что нас ждёт в обозримом будующем.

Princess Cruises
Было - Grand Class (от 107000 тонн до 113000 тонн).
Будет - Royal Princess и второе такое же судно (141000тонн). 2013, 2014.

Carnival
Было - Dream Class (128000 тонн).
Будет - Новый корабль под кодовыим названием Jubilee (135000 тонн). 2016.

Costa

Было - Concordia Class (114500 тонн).
Будет - Costa Diadema (132500 тонн). 2014. Кстати корабль будет основан на Carnival Dream. Так же как в своё время Costa Concordia была основана Carnival Destiny.

Norwegian Cruise Lines

Было - Norwegian Epic (155838 тонн).
Будет - Norwegian Breakaway и Norwegian Getaway (от 144000 до 146000 тонн). 2013, 2014. Видно даже небольшое уменьшение, но будут так же два корабля Norwegian Breakaway Plus (163000 тонн). 2015, 2017.

P&O

Было - Ventura (116000 тонн).
Будет - Новый корабль, основанный на Royal Princess, так же как Ventura и Azura основанны на Grand Class. (141000 тонн). 2015.

MSC Cruises

Было - MSC Divina. Модифицированный от MSC Fantasia (139400 тонн).
Будет - MSC Preziosa. Тоже самое. То есть тут видно, что вообще ничего не изменилось. 2013.

Royal Caribbean

Было - Allure of the Seas. (225282 тонн).
Будет - Два корабля под кодовым названием Project Sunshine. (158000 тонн). 2014, 2015.

Вот в принципе и все основные игроки на рынке. Как видно корабли станут немного побольше, как в своё время было с нынешними кораблями. Мега прорывов пока не ожидается. Оазис/Аллюр по прежнему остаются самыми большими и до их размеров ни один корабль в ближайшие лет 5 не доберётся даже близко. Я бы даже сказал в ближайшие лет 10, но кто знает. Просто размеры круизных кораблей всегда росли почти линейно, а эти два просто возникли отдельно. Очень хорошо, что Royal Caribbean решились на такое. Так что любителям небольших кораблей не стоит переживать.

[Liandry]

Вот кстати новая Коста. Грубоватая работа в графическом редакторе, но всё-таки.

[синьор робинзон]

А между тем гигантомания уверенно шагает по планете . Вчера прочитала статью про MSC PREZIOSA.
http://maritimematters.com/2012/03/msc- ... tx-france/
Складывается ощущение, что конец такой гонке размеров положит только ооочень серьезный кризис.

Наоборот. Чем больше судно, тем меньше расходы. Дороже обслуживать два судна по 90Т тонн по сравнению с одним в 180.

Это совсем не факт. Нужно смотреть бизнес-планы.

[синьор робинзон]

По поводу роста размеров кораблей, немного притормозите панику. Просто размеры круизных кораблей всегда по немногу росли. Вот смотрите что нас ждёт в обозримом будующем.

Да, паниковать не стоит.

Интереснее проекты, мне кажется, у RCI и Carnival.
Явное улучшение у NCL.
Сомнительный проект у Princess.
Совершенно бесславное и пресное - никакое продолжение у Costa и MSC.
Еще заявлен интригующий новый проект для HAL.

[FunCruiseGirl]

Это совсем не факт. Нужно смотреть бизнес-планы.

В большинстве случаев факт. И одна из причин, почему круизы подешевели по мере увеличения кают. Нет, ну есть несколько больших судов-люкс, но ... это скорее исключение.

[синьор робинзон]

Один большой или два маленьких.
Разное: стоимость постройки, стоимость докования, расход топлива, портовые сборы, вариабельность маршрутов, алгоритм заполняемости и пр.
Это всё надо смотреть в каком-то реальном приближении по коммерческой и технической эксплуатации.
Простая арифметика не работает.
Цены на круизы можно легко проследить по кораблям Ройал Кариббеан, у которой самый широкий комплект по размерам.

[FunCruiseGirl]

Или у Принцесс.. Сравнить цены на Руби (и сестер) и всякие Ocean (R-ships)

[Liandry]

Или у Принцесс.. Сравнить цены на Руби (и сестер) и всякие Ocean (R-ships)

С принцессами не совсем так,потому как действительно только у Роялов полнейший разброс в размерах кораблей.

[FunCruiseGirl]

Вообще у Принцесс 4 разных размера уже много лет, вот строят пятый.

У Рояла, за которым мы внимательно следим, и скорр поплывем на "третьем" размере цены всегда достаточно высокие на новинки, а потом падают.. Но цены к расходам на содержание имеют не прямое отношение. У Роялов еще много денег уходит в финансирование судов... они победнее Карнавал корп будут.

[germiy]

Сегодня прислалм на адресс
Было объявлено сегодня, что Holland America Line спустит на воду еще один корабль в 2015 году.

99000-тонный корабль будет построен итальянской фирмой Fincantieri в их доках в Marghera, недалеко от Венеции. Fincantieri создал четырнадцать судов Holland America Line .Новый корабль будет разместить 2660 гостей и будет первым в новом классе судов Pinnacle .

Pinnacle класс будет иметь захватывающие новые кулинарные и развлекательные центры, подымет качество премиум класса на еще более высокий уровень и будет включать в себя многие иновации по экономии энергии, которые позволят нам достичь значительного повышения эффективности в эконмии топлива.

[Liandry]

Вчера Royal Caribbean сказали, что третий корабль класса Оазис будет построен во Франции. Строительство начнётся в сентябре 2013 и в первый круиз корабль отправится в середине 2016. Есть так же вероятность постройки четвёртого корабля класса Оазис.

[FunCruiseGirl]

Интересно, где они эти суда-города собираются использовать... Они с трудом по Карибам перемещаются.

[Liandry]

Я тут почитал предположение о том, что к 2016 азиатский рынок круизов достаточно увеличится, и возможно третий корабль пойдёт туда. Есть так же вероятность появления четвёртого корабля в середине 2018, который сможет работать в Европе, так как к тому времени некоторые порты будут увеличены. Я думал над этим и появились такие мысли: у Оазиса Dry-dock в конце 2014 года, у Аллюра в конце 2015. Оазис ясное дело вернётся на Каррибы, а вот Аллюр как раз после Dry-dock может пойти в Азию. А там уже и третий корабль готов, и он пойдёт так же на Каррибы. И если появится четвёртый, то он будет в Европе. Все счастливы, два на Карибах, один в Азии и один в Европе. Кажется нереальным, но как сказали сами Роял Кариббеан, в своё время Вояджер был Оазисом, и тоже далеко не все порты могли его принять, а сейчас смотрите что. По всему ммиру плавают суда этого класса. Так, что всё возможно.