Наше первое путешествие в страну фьордов, водопадов и ..туннелей

[Sherg]

А ведь на таких водителях и машинах из других стран они теряют немалую денежку

Мне кажется это заложено в оплату, она немножко выше, чем должна была бы быть именно для покрытия таких расходов. Вот все, кто платит и покрывают эти потери.
Так что думаю эта халява будет еще очень долго.

Кажется я слышал, что где-то платная дорога (или тоннель) стала бесплатной. Поэтому я предполагаю, что при определении стоимости проезда они исходят из предполагаемого срока окупаемости. И если к намеченной дате результат не будет достигнут, то она просто отодвинется.

[kostjara]

А с другой стороны, список платных дорог на сайте автопасса постоянно обновляется в большую сторону.
И еще, вот например, платный участок на 45-ой дороге - идеальный асфальт, дорога расширена, видны следы недавнего ремонта. А порой проезжали места, гду установлены знаки "Kr", вроде это как означает платный участок (но камер не видно), и дорога вполне обычная, да и качество дорожного покрытия далеко не лучшее, есть и заплатки. Даже в шутку возникала мысль, что решили местные власти -"чтоб увеличить доходы бюджета - а давайте эту дорогу сделаем платной, или эту..."
А может эти знаки "Kr" не всегда означают платную дорогу, уж очень часто они встречались.

[Trolll]

Кажется я слышал, что где-то платная дорога (или тоннель) стала бесплатной. Поэтому я предполагаю, что при определении стоимости проезда они исходят из предполагаемого срока окупаемости. И если к намеченной дате результат не будет достигнут, то она просто отодвинется.

Это места из разных "опер"

[Nora L]

Sherg писал

Кажется я слышал, что где-то платная дорога (или тоннель) стала бесплатной. Поэтому я предполагаю, что при определении стоимости проезда они исходят из предполагаемого ср.ока окупаемости. И если к намеченной дате результат не будет достигнут, то она просто отодвинется

Это вы скорее всего имеете ввиду платный проезд по дороге № 5 , кстати был довольно дорогой проезд.

[aleksey2008]

Sherg писал

Кажется я слышал, что где-то платная дорога (или тоннель) стала бесплатной. Поэтому я предполагаю, что при определении стоимости проезда они исходят из предполагаемого ср.ока окупаемости. И если к намеченной дате результат не будет достигнут, то она просто отодвинется

Это вы скорее всего имеете ввиду платный проезд по дороге № 5 , кстати был довольно дорогой проезд.

Тоннель на Нордкапп стал бесплатным. Мост на дороге 17 - тоже.

[Nora L]

kostjara . Что же вы проскочили мимо ледник Boya breen на 5 дороге , если уж про неё зашла речь? Не самый красавец , но знаменит и легко доступен.

[Alisia]

Кажется я слышал, что где-то платная дорога (или тоннель) стала бесплатной. Поэтому я предполагаю, что при определении стоимости проезда они исходят из предполагаемого срока окупаемости. И если к намеченной дате результат не будет достигнут, то она просто отодвинется.

Совершенно правильно. Но дороги и туннели надо чинить, это тоже заноситься в оплату, так что бесплатной дорога становится лет через 20-25, потом ее починят и она опять платная. Вот Ослофьордтуннель, наверное, никогда не окупиться. И горел он, и затоплялся, чего только не было!

[Trolll]

Тоннель на остров Магерёйя(Нордкапп) окупился за 12 лет. На 2 года быстрее запланированного. И стал бесплатным

[Alisia]

Тоннель на остров Магерёйя(Нордкапп) окупился за 12 лет. На 2 года быстрее запланированного. И стал бесплатным

Видимо часто ездили и сама стоимость постройки была не велика.

Например въезд на остров Щьеме ( Tjøme) был бесплатным долгое время. Но по моему году так в 2004 власти решили что слишком много туда ездит туристов, дороги разушаются, а чинить их дорого. И бах, мост из центра Тёнсберга в Ноттерэй стал платным. Причем в обе стороны так как и въезд в Тёнсберг сделали платным. Было очень много протестов, даже демонстрации устраивали, но тем не менее.
На Щьеме очень многие ословчане имеют дачи, но налоги они платят по месту жительства, то есть в Осло, так что летом население острова возрастает до 10 тыс, а налоги платит только маленькая честь местного населения. Именно на Щьеме находтся Верденс Энде (Verdens Ende), так называемый Конец мира, там цепочка островов уходит в море и острова соеденины мостиками. Очень приятное место. Кстати на Щьеме находится и дача королеской четы. Королева Соня очень любит это место, каждое лето обязательно они там живут.

[Trolll]

Тоннель на остров Магерёйя(Нордкапп) окупился за 12 лет. На 2 года быстрее запланированного. И стал бесплатным

Видимо часто ездили и сама стоимость постройки была не велика.

Он дороже того, что на Ослофьорде

[Alisia]

Он дороже того, что на Ослофьорде

А почему тогда так быстро окупился, не знаете? Осло-фьорд-туннель стоит 60 крон, это довольно дорого и окупается уже c 2000 года! 12 лет прошло, а конца этому и не видно! Точно так же оплата дороги на участе между Драмменом и Холместрандом. Там 30 крон проезд. Это если из Осло в Кристиансанд ехать. И тоже в прошлом году чинили туннель, опять удорожание... Так практически везде, здесь не Майями, климат тот еще.

[kostjara]

kostjara . Что же вы проскочили мимо ледник Boya breen на 5 дороге , если уж про неё зашла речь? Не самый красавец , но знаменит и легко доступен.

Кусочек этого ледника мы похоже видели на стоянке перед шестикилометровым Fjarlandstunnelen.

На стоянке даже есть информационный щит с указанием тропы, но там довольно крутой подъем. А к самому леднику можно подъехать если сразу после туннеля свернуть налево, вроде указатель был. Но не поехали, так как впереди был еще немалый путь, да и непосредственно к самому леднику там вроде бы не подойти.
А вот где-то в нашем путешествии было место, где большой массив льда был непосредственно возле шоссе. Как будто спозший со склона
в небольшую седловину. Но там, к сожалению, не остановились, а место не запомнил.

[Trolll]

Он дороже того, что на Ослофьорде

А почему тогда так быстро окупился, не знаете? Осло-фьорд-туннель стоит 60 крон, это довольно дорого и окупается уже c 2000 года! 12 лет прошло, а конца этому и не видно! Точно так же оплата дороги на участе между Драмменом и Холместрандом. Там 30 крон проезд. Это если из Осло в Кристиансанд ехать. И тоже в прошлом году чинили туннель, опять удорожание... Так практически везде, здесь не Майями, климат тот еще.

Видимо, на Нордкапп Вы не ездили.
В тоннеле под Осло-фьордом с любой машины и пассажиров(без ограничений) 60 крон, а там за машину с водителем 145 было, плюс каждый пасажир 47.

[Nora L]

kostjara писал

Кусочек этого ледника мы похоже видели на стоянке перед шестикилометровым Fjarlandstunnelen.

На стоянке даже есть информационный щит с указанием тропы, но там довольно крутой подъем. А к самому леднику можно подъехать если сразу после туннеля свернуть налево, вроде указатель был. Но не поехали, так как впереди был еще немалый путь, да и непосредственно к самому леднику там вроде бы не подойти.

Я лично думаю , что на фото отроги ледника Lundabreen. Перед тоннелем не может быть виден Boyabreen. К нему как раз и можно подъехать сразу после тоннеля.

А вот где-то в нашем путешествии было место, где большой массив льда был непосредственно возле шоссе. Как будто спозший со склона
в небольшую седловину. Но там, к сожалению, не остановились, а место не запомнил.

По-моему на Вашем маршруте таких ледников нет. Видимо это был снежник ? Хотя бы вспомните район.

[Alex61]

k0stjara писал:...Некоторые финансовые подсчеты.
За проживание в кемпингах потратили около 30 000 руб.
Львиная доля затрат ушла на передвижение:
бензин за всю поездку от Питера и обратно – более17000 руб.;

А каков у Вас получился общий пробег на Авто? И на сколько отличается расход бензина от привычной езды по равнине?
Я планирую этим летом впервые поехать в Норвегию с севера на юг( от Ейкесдалсватнет до Люсиботена) и думаю, что если уложусь в 35 тыр. по бензину то это
хорошо.( машинка кроссовер Шевроле-Каптива). Поэтому планирую спать в двоём по возможности в машине вне кемпингов, компенсируя расход бензина.

[aleksey2008]

И на сколько отличается расход бензина от привычной езды по равнине?
Я планирую этим летом впервые поехать в Норвегию с севера на юг( от Ейкесдалсватнет до Люсиботена) и думаю, что если уложусь в 35 тыр. по бензину то это
хорошо.( машинка кроссовер Шевроле-Каптива). Поэтому планирую спать в двоём по возможности в машине вне кемпингов, компенсируя расход бензина.

Я ездил по северу Норвегии (Брённейсунд - Тромсё) на Honda Pilot (движок 3,5 литра, 257 лошадей). Средний расход топлива был в пределах 9,5-10 л. В России по трассе расход на уровне 10,5-11,5, в городском цикле от 14 л. Вот и сопоставляйте. Денег на заправках что-то около 30-35 тыр оставил.
Спал в машине несколько раз в одиночку в спальнике (когда поблизости не оказывалось кемпинга). Вдвоем ночевать, по-моему, это трэш, хотя многие практикуют. Даже в просторном "Пилоте" было бы тесновато. Хотя если Вы - двое худощавых людей ростом в пределах 170-175, то, наверное, в "Каптиве" будет нормально.

[Alex61]

alersey2008 писал: ...Вдвоем ночевать, по-моему, это трэш, хотя многие практикуют. Даже в просторном "Пилоте" было бы тесновато. Хотя если Вы - двое худощавых людей ростом в пределах 170-175, то, наверное, в "Каптиве" будет нормально.
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
aleksey2008 спасибо за информацию!
Вообще-то наши параметры: 185-100кг., супруга-165-70кг., обоим уже за 60.
Ну а салон легко трансформируется в
спальное место.( фотки пока не получается вставить)
Матратц 99*191*22 см помещается полностью, сидения передние даже не двигаем.

[Next68]

Однако комфорта не будет у Вас.
В том году проехал по Норвегии 4300 км., да, бензин дорогой. Но не стал экономить на сне, отдыхал в отелях.

[aleksey2008]

салон легко трансформируется в спальное место

Только не забывайте, что при каждой трансформации придется кучу вещей перекладывать...
Мне в мои тогда еще 48 было не сильно комфортно после ночевок в машине - но я чередовал их с кемпингами. Хотя в 25 я не то что в палатке - на вокзальной скамейке отлично высыпался.
А полноценный отдых - гарантия успешной поездки. Когда составите маршрут, пробронируйте по нему недорогие домики без удобств, по 300-400 NOK за ночь. Ночевок в машине я бы не советовал больше чем 3-4 за две недели. Или уже надо брать с собой палатку, желательно кемпинговую, в ней все-таки пространства больше.

[Автопутешественник]

Друзья, а может мы вынесем эту тему за пределы отчета?
Мои рекомендации схожи с советами Aleksey2008, плюс, как вариант, хорошая палатка. По древнему закону викингов, который до сих пор действует в Норвегии, 1 раз Вы имеете право остановиться где угодно, даже вне кемпинга. Помним о Правиле 150 метров.