Аэрофлот или THAI до БКК ?

[imperor]

Уважаемые, поругайте или подскажите (можно всё сразу)...
Собрались в октябре на Пхукет. По расписанию вроде ближе АФЛ, т.к. туда улетает в ночь, прилетает по-нашему утром, обратно тоже в обед почти улетает - тут лучше стыковка с рейсом с острова, цену (сегодня смотрел) выкатили 64 т.р. за троих, но борт Ил-96.
Тайцы летят вроде бы на более комфортном Б777, но.. в БКК прилетают по-нашему времени в 3 ночи, обратно рейс в 10-25, имхо стыковка не очень хороша - тайцы же с острова в 9-20 прибывают, успеем ли? Да и у той же S7 цена до БКК выше (73 т.р.), а также островной рейс у них дороже AirAsia. Ночевать в БКК не сильно хочется, хочется побольше в море побарахтаться
Что можно сказать в сравнение этих двух вариантов, учитывая комфорт полёта, цену, расписание? И когда стоит заморачиваться покупкой билетов на 12-26(27) октября?

З.Ы. пробовал искать хоть какие отзывы полёта АФЛ - не нашёл в ближайшие полгода.
З.З.Ы. сразу кричать "АФЛ в печь" не надо, не интересно, нужен анализ...

[YoZHiK]

1. не знаю как на октябрь но сейчас билеты на тайцев - 17500р. в ИННЕ, покупал буквально позавчера на конец мая (единственный минус - начисляют только 50% миль)

надеюсь что и на октябрь та же цена будет, потому как собираюсь и осенью лететь.

2. к чему смотреть на время прилета по московскому времени?

Вылет из Домодедово 18:40, прибытие в Бангкок 06:45 следующего дня. (на русском сайте написано почему-то 7:45)
Вылет из Бангкока 10:35, прибытие в Домодедово 17:10.

неудобно только тем что придется ночевать в БКК перед вылетом. либо добираться до аэропорта другим каким-нибудь способом....тайцами, эиразией, бангкокэйром не успеть на рейс(или я не то расписание смотрел).


3. комфорт....хм...на 777 еще не летал но думаю не сильно хуже аэробуса будет. и в любом случае значительно лучше ИЛа.
сервис у тайцев на высоте, чего не скажешь об ерофлоте.
кормят очень хорошо, сингху дают в неограниченных количествах


p.s. ерофлот - ф домны когда летел им обратно у меня температура около 39 была, позвал стюардессу попросил водички чтоб таблетки запить, причем объяснил почему именно мне это надо побыстрее. водичку получил только минут через 30-40, причем за это время несколько раз просьбу повторял. после этого ерофлот для меня без вариантов - В ПЕЧЬ.
годится только для полетов на короткие расстояния типа москва-астрахань, на рыбалку и то если есть возможность - предпочту другую авиакомпанию.

[Sergey22]

неудобно только тем что придется ночевать в БКК перед вылетом. либо добираться до аэропорта другим каким-нибудь способом....тайцами, эиразией, бангкокэйром не успеть на рейс(или я не то расписание смотрел).


3. комфорт....хм...на 777 еще не летал но думаю не сильно хуже аэробуса будет. и в любом случае значительно лучше ИЛа.
сервис у тайцев на высоте, чего не скажешь об ерофлоте.
кормят очень хорошо, сингху дают в неограниченных количествах


p.s. ерофлот - ф домны

Thai Airways Intl (TG 226)
dep: 07:55 - Phuket (HKT) terminal
arr: 09:20 - Bangkok (BKK) terminal
equipment: Airbus Industrie A300-600/600C
Успеваете. Летал и не раз. Единственное неудобство - рано вставать. Регистрируетесь на Пукете на оба рейса, Багаж до Мск, там же проходите границу и спокойно в Бкк идете в транзит на посадку. Кстати на этот рейс с Пукета билеты в агенствах на Патонге были от 1800 до 2000 батов по спецпредложениям. Обычная цена ~ 3500.
AK - есть вроде рейс в 7-05 (если не ошибаюсь).
TG+ Афл летал тож несколько раз по этому маршруту, по той же схеме что и TG+TG.

[Pingvin]

У Тайцев-новый боинг 777, у Аэрофлота-96 ИЛ не всегда с тормозами(шутка), у Тайцев-отличное питание, отличный сервис, у Аэрофлота-грязные туалеты и полетная "пайка", у Тайцев даже Хенесси есть(кому важно), в Аэрофлоте нет даже сухого вина. Цена опять же, сравните цену на Тайцев и на Аэрофлот-в пользу Тайцев сравнение будет. Выбор очевиден.И еще-не забывайте, что с 1 ноября школьные каникулы, вылет в конце октября может быть затруднен, попробуйте уложиться числа до 27 октября туда и обратно, посвободней будет.
Удачи!

[imperor]

2 YoZHiK,
а почему не смотреть по-нашему времени время прилёта в БКК? вы сразу сможете перестроиться на новое местное время? Моя дочь вряд ли. И если я более-менее нормально перенесу сдвиг часов, а также телодвижения в 3 часа ночи (всё ещё по своему времени), то ребёнок - опять же вряд ли.

2 Sergey22,
за сколько времени нормально будет появиться в а\п Пукета на рейс в 07-55? И как я куплю по спецпредложению в Патонгских агенствах билеты БКК-ПКТ-БКК будучи в Мск? Получается, что по-любому придётся покупать через инет, и это будет стоить (если как сейчас на даты 13-26 октября) 18500 батов?

2 Pingvin,
как раз и собираемся туда 12го, обратно 26 или 27го октября...
Кстати, а почему по-вашему цена на ТАйцев ниже АФЛ? Это в случае покупки в ИННЕ?

И всё же, подскажите плз, когда надо брать билеты на вторую половину октября? В августе?

[Sergey22]

2 Sergey22,
за сколько времени нормально будет появиться в а\п Пукета на рейс в 07-55? И как я куплю по спецпредложению в Патонгских агенствах билеты БКК-ПКТ-БКК будучи в Мск? Получается, что по-любому придётся покупать через инет, и это будет стоить (если как сейчас на даты 13-26 октября) 18500 батов?

2 Pingvin,
как раз и собираемся туда 12го, обратно 26 или 27го октября...
Кстати, а почему по-вашему цена на ТАйцев ниже АФЛ? Это в случае покупки в ИННЕ?

И всё же, подскажите плз, когда надо брать билеты на вторую половину октября? В августе?

За час.
Говорил только о билете HKT-BKK. 18500 это на сколько человек? Октябрь к сожалению не могу посмотреть, сентябрь - total for all travellers 7,160.00 THB на человека RT - обычная цена эконома OW - 3580.

В Инне и Афл торгуют.

[imperor]

2 Sergey22,
18445 THB за перелёт BKK-HKT-BKK на 2 взрослых и 1 ребёнка 7 лет.

И всё же навязчивый вопрос - когда на эти даты будут продаваться билеты в Инне? У Тайцев (или Сибири) хоть сейчас покупай, но цена несколько выше

[YoZHiK]

Thai Airways Intl (TG 226)
dep: 07:55 - Phuket (HKT) terminal
arr: 09:20 - Bangkok (BKK) terminal
equipment: Airbus Industrie A300-600/600C
Успеваете. Летал и не раз. Единственное неудобство - рано вставать. Регистрируетесь на Пукете на оба рейса, Багаж до Мск, там же проходите границу и спокойно в Бкк идете в транзит на посадку.

не знал что можно зарегистрироваться на Пукете сразу на оба рейса. Тогда конечно успеть можно.

[Вовка]

Брал в Инне билет на 11 мая за 17500, можно у них купить + пукет, тогда стоимость 20000. Это дешевле чем 1800-2000 в одну сторону. Мне нужен был билет в одну сторону,Кирилл сказал, что если не использовать билет с первого плеча, то сохвторым билетом могут быть проблемы. Купил за 100$ в одну сторону.

[Ульяна]

Летели Аэрофлотом в БКК 23 февраля. Боинг 767 достаточно удобный (2-3-2), туалеты чистые, эксцессов никаких (даже не курил никто). Кормили сносно. Я вообще не люблю самолетную еду - даже у Эмиратов не особенно сильно понравилось. Спиртное - только за доп. плату. Воды и соков - хоть запейся! Стюардессы были разные - и тетки-совковые буфетчицы , и очень приятные молоденькие девушки и молодые люди. Интересно то, что россиян летело меньшинство.
Обратно тоже АФ из Пекина 30 марта. Наш рейс отменили и переделали билеты на рейс, который вылетал на 5 часов позже (хорошо еще, что я заранее позвонила в представительство, а то бы пришлось зря проснуться в 3 утра и переплачивать за такси ночной тариф, а потом сидеть в аэропорту). Кофеварка не работала, поэтому 7 часов мы летели без горячих напитков, но это не так уж сильно напрягло. Подвыпивших пассажиров (два мужика какие-то ржали слишком уж громко ) стюард-вышибала успокоил очень интеллигентно. А посадка, кстати, была лучшая за всю историю моих полетов. Я ее попросту не заметила (была в здравом уме и трезвой памяти ) . Слава российским летчикам!
Мои дядя с тетей в этот же день (23 февраля) летели в БКК Тайцами (к моменту, когда они решили ехать тоже, билеты АФ подорожали с 20 до 32 т.р. после 1 декабря 2006г.). Они были в полном восторге от сервиса, но задолбал все ночь пробухавший сосед - спать не давал своими излияниями души . Но это не говорит о кочестве работы авиакомпании, конечно . Опять, кстати - на рейсе было подавляющее большинство русских, в отличие от АФ.
Я бы тоже полетела Тайцами, но мне нужен был сложный маршрут и прямые перелеты тогда. У АФ было дешевле и удобнее.
Итог - надо выбирать то, что удобнее по времени и вариантам перелетов и стыковок.
Я бы не стала делать такую короткую стыковку однозначно!

[imperor]

вроде у АФЛ ИЛ-96 в БКК летает? кстати, что за посудина, до сих пор не пойму???

[John]

вроде у АФЛ ИЛ-96 в БКК летает? кстати, что за посудина, до сих пор не пойму???

http://www.aeroflot.ru/company.asp?ob_no=180&p_no=523

[Sergey22]

вроде у АФЛ ИЛ-96 в БКК летает? кстати, что за посудина, до сих пор не пойму???

Летают у Афл Ил-96 и В-767.

[imperor]

http://www.aeroflot.ru/company.asp?ob_no=180&p_no=523

спасибо! а я что-то так и не нашёл у них на сайте описание парка...
кстати, в экономе какое расстояние между рядами? нормально для роста 185 см?

[John]

кстати, в экономе какое расстояние между рядами? нормально для роста 185 см?

- Считаю вопрос некорректным. Если вы выбираете Ил-96 Аэрофлота на этом плече, то вопросы о комфорте задавать не следует. Его там просто нет (в экономе). Если хотите лететь нормально и чувствовать уважающим себя человеком, то выбирайте TG. Если вы "по-советски"всегда готовы к "тяготам и лишениям", то Аэрофлот.

[John]

а почему не смотреть по-нашему времени время прилёта в БКК? вы сразу сможете перестроиться на новое местное время? Моя дочь вряд ли. И если я более-менее нормально перенесу сдвиг часов, а также телодвижения в 3 часа ночи (всё ещё по своему времени), то ребёнок - опять же вряд ли.

- Похоже, Вы раньше ни разу никуда не перемещались? Всё не так страшно при полёте "туда". Во-первых, в самолёте Вы спите ночью, просыпаетесь и завтракаете за час до посадки, а "телодвижения" в БКК совершаете уже при световом дне, что психологически переносится легче. Во-вторых, за счёт неизбежного стресса, организм мобилизует силы в этот момент. Ну а вечером, на месте, просто рано захочется спать.

И еще - сложившаяся стандартная схема на обратный перелет - день в БКК (поверьте, ребенка там есть чем развлечь), ночёвка и утром спокойно на такси в аэропорт. Гораздо меньше суеты и нервов.

[imperor]

2 John,
просто я ни разу не летал на ИЛах, поэтому и спрашиваю, желая для себя уяснить озвученные вопросы. АФЛ тоже не летал в обозримом прошлом - 15 лет минимум.
А вопрос об АФЛ возник по большому счёту из-за того, что расписание у него отличается от TG и для ребёнка имхо более приемлемо, но остальное, как я понимаю, отсутствует как класс, т.е. цена и качество.

а что касается "лететь нормально и чувствовать уважающим себя человеком" - кому-то обязателен для этого бизнес-класс, а кому-то - нет, особенно касаемо чуства себя как уважающего себя человека. Сравнение имхо не корректное.
А что касается ""по-советски"всегда готовы к "тяготам и лишениям"" - то это в сарайчик в Геленджик

[imperor]

Похоже, Вы раньше ни разу никуда не перемещались? Всё не так страшно при полёте "туда". Во-первых, в самолёте Вы спите ночью, просыпаетесь и завтракаете за час до посадки, а "телодвижения" в БКК совершаете уже при световом дне, что психологически переносится легче. Во-вторых, за счёт неизбежного стресса, организм мобилизует силы в этот момент. Ну а вечером, на месте, просто рано захочется спать.

И еще - сложившаяся стандартная схема на обратный перелет - день в БКК (поверьте, ребенка там есть чем развлечь), ночёвка и утром спокойно на такси в аэропорт. Гораздо меньше суеты и нервов.

John,
я перемещался в основном в Европу, Азия для нас пока неизвестна. Полётов мы тоже не боимся, уверяю вас, летаем довольно часто. Но поднять ребёнка в 2-30 ночи для завтрака - не знаю... я помню, как мы пытались накормить хоть чем-то дочь в Афинах в 5 утра (уже светло было кстати), так она у нас на нормальной кровати ночь спала, а не в кресле самолёта. И вообще - нужен ли стресс ребёнку? Ведь после прилёта в БКК нужно будет (хоть может и формально) проходить границу, потом лететь до Пхукета. Имхо вы путаете поведение взрослого и ребёнка.

[John]

Имхо вы путаете поведение взрослого и ребёнка.

Так я-то с ребенком в Тай летаю... Да, поднять его утром в самолёте трудно, но по причине того, что он рубится всю ночь в тайский компьютер и отказывается засыпать. В итоге засыпает за 2 часа до прилёта. В Аэрофлоте этого развлечения нет, кстати, может оно и к лучшему... А стресс нужен или нет - всё равно будет.
PS: По поводу роста - мне при моих 175 было тесно в Иле.

[PavelXXX]

Где- то полгода назад была передача о чёрном рынке запчастей для самолётов в России - полный пиздец. К аэрофлоту и раньше относился с недоверием, после просмотра понимаешь: если есть возможность лететь компанией - не наследником Совка, то это, как правило, надёжнее.
К тому - же у тайцев - свежие Боинги 777, которые на порядок комфортнее. Летал и той, и другой компаниями. На тайцах можно реально выспаться. Про сервис писали выше, без комментариев...