Круизный лайнер P&O Britannia собирает первый урожай

[синьор робинзон]

Компания P&O (один из старейших брендов на морях) ввела в строй свое новое судно Britannia.
Конструктивно новый флагман компании представляет собой вариацию, основанную на, как теперь говорят, "платформе", выбранной корпорацией Каринивал для своих дочерних компаний Принцесс и P&O.
Головное судно этого проекта - Ройал Принцесс. За ним последовала Регал Принцесс.
Теперь очередь дошла до P&O.
Внешне броское отличие Британнии от Принцесс - две ярко выраженные трубы. Эта деталь, безусловно, добавляет солидности варианту P&O.
Остальное - в принципе по типовому проекту.
Конечно, есть небольшие отличия.
Много поработали над внутренним оформлением судна. Как сообщается, "неброская роскошь" общественных помещений дополнена более ярким центральным атриумом.
Разумеется, судно унаследовало все недостатки проекта, благодаря которым триумфально провалилась премьра Ройял Принцесс.

Британния уже возит пассажиров.
Круиз Критик публикует 88 отзывов на данный момент.
Первые пассажиры скупы на оценки - 41% одобрения.
А редационная статья есть? Оязательно.
Она вышла под грифом "профессиональная оценка". Первые строки "профессионального обзора" поведали публике, что пароход весит 141 тысячу тонн - на 27 000 тонн тяжелее предыдущего флагмана Азура.
Вот так.
Комментарии?

Грустно.
Оценка профессионала? Вы еще спрашиваете - 5* !!
Публика дает 3*.
Я не удивляюсь. После редакционной статьи о первом рейсе Квантума (тоже 5 звезд) от людей, с которыми я ехал на одном пароходе нос к носу, и видел всё своими собственными глазами... Бизнес есть бизнес.

Приведу цитату из одного из первых отзывов:
"I feel P&O have missed a great opportunity with this brand new ship, its poorly designed and gives the impression that they are trying to get as much money out of you once on board."
"Чувствуется, что P&O упустила прекрасные возможности с этим новым судном. Оно плохо спроктировано и создает впечатление, что они пытаются выжать максимум денег из тех, кто на борту."

Что я вам могу сказать, друзья...
Приведу цитату из своего поста почти день в день двухлетней давности о Ройал Принцесс:
"Жалкое зрелище, если представить, что могло бы быть.... и что есть."

Те же мысли и почти слово в слово.
"Могло бы быть..."
Такой бренд, и такие миллионы вложены.
Грустно.
Особенно грустно потому, что этому пароходу присвоено такое имя.
Ну сделали бы P&O Preziosa - ну и ладно бы, красиво, носи на здоровье!
Так нет.
И еще сама Королева Великобритании возглавила церемонию посвящения.

[i_crust]

Английские традиции в круизе компании P&O на новом корабле Britannia
Между тем начался первый отчёт с этого корабля.

[alex955]

Ещё перед тем, как идти в круиз, мы читали отзывы Cruise Critic. Тогда рейтинг у корабля был сначала 56%, а потом резко упал на 20%. Главное, что не нравилось круизёрам - проблема с лестницами в центре корабля. Как будто они не знали, что проект тот же, что у Princess. Для нас это сюрпризом не было, как-то приспособились. Видимо центральные лифты работали лучше и быстрее, чем у Princess. Проблема коммерциализации чувствуется повсюду. Мало прогулочных палуб, например на 7+й палубе были открыты маленькие "огрызки", хотя можно было бы открыть и другие части этой палубы , как на знакомой нам Norwegian Jade. Там был свободный проход около механизмов спуска шлюпок. Остальное, по возможности, покажем в нашем отчёте.

[vga50]

Первые строки "профессионального обзора" поведали публике, что пароход весит 141 тысячу тонн - на 27 000 тонн тяжелее предыдущего флагмана Азура.

Да сплошь и рядом! А еще могут цифру в GT назвать водоизмещением!
Видно, "профи" трудно даже в вики одну страничку прочитать: http://en.wikipedia.org/wiki/Gross_tonnage

[alex955]

Прочитали отзывы на cruisecritic. Много субъективного отношения, не отражающего реальную ситуацию. По нашему мнению, рейтинг должен быть около 4 - 4,5 (70 - 75%). Много нареканий на cruisecritic на питание. В ресторане Oriental на ужине питание было хорошим, в остальных ресторанах меню было то же самое. В платном ресторане Epicurian еда была лучше всяких похвал. Может в ресторанах со свободной посадкой обслуживание было хуже, там приходилось ждать в очереди с пейджерами.
Непонятно, оценку 1 или 2 за питание можно было поставить только за некачественную или несвежую еду.

[evk1]

Жаль, что "Британия" спроектирована хуже, чем предыдущие корабли.
Мы одни из карибских "перворазников", которые были в круизе на "Вентуре". Судно очень понравилось, потому что там было все, что мы хотели: кольцевая прогулочная палуба, смотровая площадка наверху капитанского мостика, отсутствие толп на всех палубах (казалось, что на борту очень мало народа, хотя загрузка была полной). За весь круиз мы ни разу не посидели в закрытом баре и не зашли ни в один магазин - невозможно было оторваться от моря. Оно волновалась совсем рядом с 7-й прогулочной палубой, оно было живое и пахло морем. С верха капитанского мостика ощущалась огромность моря и высота неба. Каждый день начинался с рассвета на носу корабля. Именно этого я и ждала от круиза, это и запомнилось больше всего. Хотя мы почти всегда ужинали в ресторане и часто ходили в театр, особенно во второй половине круиза, когда организм адаптировался к смене часовых поясов.
У меня пока всего два круиза, зато я в юности немного ходила под парусом и недавно по неделе была на яхте в Греции и Италии. Вот уж где море рядом, рукой подать. С удовольствием поеду еще, хотя бытовые условия там более чем спартанские, а готовить приходится самим.
Полностью разделяю мнение синьора робинзона: круиз - это в первую очередь морское путешествие. Проектировщики "забывают" об этом, потому что море и ветер бесплатны и не приносят компании прибыль. Хорошо, что еще не додумались продавать входные билеты на открытые палубы (поднимаю значок "сарказм", почти как у Шелдона Купера).

[galina955]

Несмотря на недостатки корабля, почувствовали, что главное в круизе - море. В порту на Гернси есть маяк на маленьком мысе. Мы там провели некоторое время наедине с морем и видом на наш корабль. Если бы на корабле можно было быть так рядом с морем...

[Адмиралъ Колчак]

5 июня встреча в Стокгольме с Британией.