Вождение авто за границей. Правила хорошего тона

[Автокемпер]

Первый раз, отправившись на автомобиле по европе, начал гонять как в России.
-Обгон справа, -езда без ремней безопасности, -не соблюдение интервала между движущимися машинами, -моргание дальним светом, -обгоны в зоне действия знаков, -езда задним ходом на автобане, -не пропускал пешеходов
Да и еще до хрена чего. Думаю будет полезно обсудить тактику вождения в той или иной стране.

Общие принципы тактики вождения за границей(в Европе). Автор mnsold

1. Уступать выезжающим на автобан
В Западной Европе уступают дорогу тем, кто выезжает на автобан (несмотря на все вроде бы законодательно прописанные правила). Уступают практически всегда и при минимальном трафике. Уступают и с перестроением в левую полосу и даже, если приходится тормозить. Проявление вежливости.
Re: Тактика вождения за границей.
А вот как раз по поводу не бесконечности примыкающей дороги есть даже вопрос на экзаменах - что делать, если вам не уступают дорогу при въезде, ответ часто ставит в тупик: нужно ехать дальше, ни в коем случае не останавливаться, что сложно, если выезжать в промежутке между туннелями.
2. Перестроение, включение поворотника
Перестроение по книжкам: зеркала - поворотник - заднее стекло. В другой последовательности: поворотник - зеркала/заднее стекло может привести к тому, что др. участник движения может посчитать, что ты ее не видишь, и например, посигналить (возможное исключение: когда въезжаешь на магистраль с полосы разгона, т.е. включаешь поворотник даже если видишь, что полоса занята). В России, как правило включают заранее, чтобы др. участники движения заранее знали твои намерения (да и в некоторых странах похоже что так же поступают).
3. Аварийный сигнал
Re: Тактика вождения за границей.
В Европе включенные аварийки - предупреждение о проблеме впереди. А в Дании, например, баловаться аварийкой (типа "спасибо") прямо запрещено.
Если впереди мигает аварийка - то первым, обязательным действием в любой стране будет "снизить скорость вплоть до...". Потому что впереди что-то происходит на дороге (пробка, ремонт, показать резкое торможение с больших скоростей). В этих случаях аварийка обязательна, особенно на автобанах (кто-то написал: в Германии достаточно насмотрелся на тех, кто не включал)
4. Обгон (включая опережение) справа запрещен
Re: Тактика вождения за границей.
Венская Конвенция о дорожном движении. Статья 11. Обгон и движение в рядах: 1. а) Обгон должен производиться со стороны, противоположной стороне, соответствующей направлению движения.
+ В Германии нет понятия "опережение". Обгон справа запрещён безо всяких оговорок. Например, нельзя на автобане, в 3й полосе опередить авто, которое движется в 4й, должен перестроиться в 4й ряд и ждать, когда др. машина перестроится в 3ю полосу, т.к. перестраиваются вправо зачастую не глядя в зеркала, в расчете на то, что справа никто обгонять не будет (исключения: в пробке, при условии, что скорость по отношению к др. ряду превышается незначительно). Обгон не считается, например, перед пешеходным переходом, когда все начинают снижать скорость и в этом случае 3й ряд может двигаться быстрее чем 4й).
+ В германии, на 2-х полосном автобане: разрешается после обгона не перестраиваться вправо, если сразу после этого будет следующий обгон. Насчёт допустимого времени между двумя обгонами, однозначного ответа нет. Большинство сходятся на 20-30 секунд. На 3-х полосном автобане: на 2-й полосе можно ехать, не уходя на правую, если на правой время от времени кто-то есть (кого обгоняешь). На третей полосе - как для левой полосы двух полосного автобана.
+ Re: Тактика вождения за границей.
В Германии на автобанах все полосы, кроме правой, называются полосами обгона, а не левыми и правыми.
5. Как поблагодарить, вместо включения аварийного сигнала
Re: Тактика вождения за границей.
В Европе это больше принято делать не включением сигнала аварийной остановки, а попеременным миганием сигналами поворота вправо-влево (чаще у дальнобойщиков, и возможно немцев), махнуть рукой, кивком... (есть случаи, когда благодарят аварийкой, или от незнания или поворотник моргает по 3+ раза). Иногда в ответ могут мигнуть дальним – Пожалуйста.
+ Re: Тактика вождения за границей.
В Чехии и Польше встречал ОДНОКРАТНОЕ включение аварийки.
6. Моргание светом
Re: Тактика вождения за границей.
Re: Тактика вождения за границей.
* Двойным морганием дальним (или несколько раз переключение ближний/дальний) предупреждаю о полиции, оленях, авариях и ремонтах впереди.
* Если тебя хотят обогнать, найти момент (на прямом участке), включить правый поворотник и пропустить, даже если надо немного притормозить (при необходимости подвинуться на 1/2 корпуса на обочину).
* Одним морганием дальним предупреждаю, что у встречного не горят фары.
* Одним морганием показывают, что обгоняющий может перестраиваться в мой ряд, например, если обгон в темноте на плохой дороге, особенно фуристам трудно оценить, закончен обгон или нет.
Re: Тактика вождения за границей.
В Германии, мигание фарами не наказуемо. Часто перемигиваются - чтобы разрешить кто едет, кто стоит, предупредить - ты едешь без света т.д. Но Drängeln (напирание) и Nötigung (принуждение к ч.-л.)= Belästigung (приставание) с нарушением скоростного режима, расстояния между машинами и обстрел фарами приведет к лишению прав - если поймают или если ДТП.
7. Поворотник на перекрестке с круговым движением
Re: Тактика вождения за границей.
При въезде на круг, поворотник не включать, ибо это означает, что хотите в первом же съезде выехать. Левый поворотник на кругу уместен в случае, если меняете полосу движения непосредственно на кругу.
8. Противотуманки (ПТФ)
Re: Тактика вождения за границей.
Ездить с включенными ПТФ вместо ближнего света запрещено, выпишут штраф (некоторые катаются, у кого отсутствует дневные ходовые огни). ПТФ включать только в условиях плохой видимости.
9. Навигатор и POI с расположение камер контроля скорости.
Re: Тактика вождения за границей.
В некоторых странах, в GPS-навигаторе необходимо отключить POI, которые указывают на расположение камер контроля скорости (есть мнение, что не просто отключить, а самих файлов не должно быть).
Например, в Швейцарии, сколько ни ездил - не видел, чтобы проверяли навигаторы, но запрет есть, отсюда вывод, пользоваться или нет - целиком на вашей совести. Если остановят можно блокировать телефон, не думаю, что начнут в телефон лезть, все-таки конфиденциальность данных должна как-то учитываться.
10. По заправкам
Re: Тактика вождения за границей.
На магистралях стоимость дороже (выше до 20%), чем вне, у супермаркетов дешевле, в воскресенье вечером дешевле чем в понедельник утром. В праздники и вечером в выходные автозаправки вне магистралей могут закрываться уже в 20:00/22:00.
Не автоматическая заправка: подъехали, вставили пистолет, залили сколько надо, в кассе называете номер колонки (на пальцах при необходимости), платите (можно по карте, пару раз были заморочки с картой). Если оплата картой не проходит, можно обратиться к местным и обменять наличку на топливо.
Заправка самообслуживания (дешевле). Подходите к терминалу, оплачиваете (картой или кэшем), указываете номер колонки - все понятно даже для слабо знающего ин. языки. Берете свой пистолет и нажимаете рычаг, зальется столько, за сколько заплатили. Если выбрали полный бак, с карты списывают сразу довольно немалую сумму (примерно за литров 60), а затем возвращают, может даже не сразу (ниже написали: далеко не сразу, мне через месяц вернули блокируемую сумму).
11. Знак, как наш "Остановка запрещена", но внизу с белой стрелкой вправо или влево
Re: Тактика вождения за границей.
(Германия) Стрелка вправо - остановка запрещена после знака, влево - перед (если не ошибаюсь с направлением стрелок), в обе стороны - до и после знака.
12. Соблюдение дистанции
Re: Тактика вождения за границей.
Водители справа могут резко перестроится в ваш ряд для обгона, причем без учета скорости вашего движения, перестроение будет с поворотником, но ваша скорость при этом не учитывается.
13. Светофоры и стоп линия
Re: Тактика вождения за границей.
Испания, схема работы светофора: красный - желтый мигающий - зеленый, основное отличие в том, что когда для тебя желтый моргает, то кому-то горит зеленый! - И тут получается - если со стороны, где зеленый, никого нет - можно проехать.
+ В свое время, (в Чехии) штрафовали, если бампер (не колеса) торчал хотя бы на пару см. за линией.
+ Re: Тактика вождения за границей.
Германия: светофор как светофор, работает нормально красный – желтый - зеленая стрелка поворота налево начинает моргать желтым, оказалось это нерегулируемый поворот налево (как то непривычно видеть было и "работающий" и "неработающий" светофор в одном флаконе).
14. Зеленая стрелка вправо на светофоре (может быть нарисована)
Re: Тактика вождения за границей.
Вечнозеленая стрелочка направо разрешает поворот направо под красный сигнал светофора, если при этом не создаете помеху автомобилям, едущим слева, но есть нюанс - нужно в любом случае сначала полностью остановиться (т.е. как если бы был знак STOP). Проехали не остановившись, штраф порядка 50 евро.
В Ирландии это желтая стрелка, потому как зеленые стрелки (есть и прямо) - это "можно ехать смело", т.к. всем остальным сейчас красный
15. Попроситься на обгон
Re: Тактика вождения за границей.
Поморгать левым поворотником на участке без поворота налево, чтобы тебя пропустили.
+ Re: Тактика вождения за границей.
Касательно "попросится на обгон" левым поворотником - практически всегда действует безотказно. На "дальний" - реакция 30/70 не в пользу "пропустить".

[Айр]

В Европе наверное тоже стоят радары. А если зафиксировали тогда штраф куда приходит?

[atlantico.com]

Штрафы приходят согласно адресу регистрации транспортного средства. Если машина арендованная - то на фирму аренды, а она уже сообщает кто в это время брал машину. Из-за неоплаченных штрафов, в т.ч. за па рковку могут быть проблемы с получением визы или при въезде в страну в следующий раз.

[bort707]

В Европе наверное тоже стоят радары. А если зафиксировали тогда штраф куда приходит?

Если машина с российскими номерами - то обычно не приходит. Если прокатная - штраф приходит прокатчику, который пересылает его клиенту, не забыв взять за это(за пересылку) 30-40Евро.

[echolga]

А можно пользоваться видеорегистратором? В Италии это не запрещено?

[VictorZ1]

А можно пользоваться видеорегистратором? В Италии это не запрещено?

Можно.

[Trolll]

Не во всех странах

[El_N]

В Австрии нельзя

[Gulikbeer]

Не во всех странах

Я также знаю лишь о Австрии. Есть еще прецеденты?

[Trolll]

Не во всех странах

Я также знаю лишь о Австрии. Есть еще прецеденты?

Неважно где. Главное что они не нужны в Европе. По крайней мере нет тех причин для их использования, ради которых их многие покупают у нас в стране

[bort707]

Главное что они не нужны в Европе. По крайней мере нет тех причин для их использования, ради которых их многие покупают у нас в стране

Ну Вы вот так сразу за всех все решили...
Я, к примеру, купил регистратор вовсе не из-за "тех причин для их использования, ради которых их многие покупают..." - то есть съемки криминала и прочих сложных ситуаций. У меня за 2 года использования нет ни одной аварии на регистраторе. Зато есть масса любопытных кадров.
Регистратор - это маленькая машина времени. Часто бывает, особенно в Европе, что на дороге происходит что-то интересное, вовсе не криминальное - дикие животные, необычные попутные автомобили, какая-то неожиданная реклама, открывшийся на миг вид... Фотоаппарат достать не всегда успеваешь, да и не везде можно останавливаться для съемки. А снимающий все подряд регистратор все прилежно запишет и позволит потом открутить время вспять.

[Trolll]

Берите. Ваш выбор. Я и дома без него прекрасно справляюсь

[echolga]

Я и дома без него прекрасно справляюсь

Справляться и использовать потенциал суть разные вещи.

[El Bart]

Неважно где. Главное что они не нужны в Европе. По крайней мере нет тех причин для их использования, ради которых их многие покупают у нас в стране

Это иллюзия!
Дело в том, что пока европейцы, как в частности и Вы, не допонимают личной видеорегистрации. Сам имею знакомых, родичей за рубежом, общаюсь и могу назвать банальную причину - в России россияне более предприимчивы, находчивы и приспособлены к жизни больше чем никто другой! Вот и все! Это во всем! Меня улыбает, особенно когда пожил в Европе, когда начинают рассказывать про "прелести" жизни в ней.., в частности камеры "не нужны"... Бугагага! Почему тогда на каждом шагу в Европе камер понатыкано? Разве что в туалете в очко её не устанавливают..., а так везде уже.
Несколько раз показывал запись видео полиции и тут же снимался вопрос. Один раз в Польше было, когда один мудак начал стрелять из пневматики мне по машине, получилась разборка, подъехала полиция, я им показал видео и все стало на свои места... Как и в Германии на парковке возле маркета одна ома сдавала задом и её все было пофигу, да еще потом рот как открыла, орала так что толпа вокруг собралась, я просто молча сел в авто, когда подъехала полиция бабка тоже им там орала, так когда я молча показал полицаям видео как все было, полицай сразу пару слов ей сказал, что она тут же стала "ниже травы" и спряталась в своей машинке, как и потом все без проблем решилось...

Камера всегда пригодится и для просмотра своего путешествия и в ЛЮБЫХ других случаях, в частности неприятных.
Тем более, к примеру, англичане сейчас в свой ВоГ камеры для записи по кругу уже штатно устанавливают.

[pappi]

Регистраторами пользуемся, и количество их растет. Возможно, не без одной причины в том числе - "качество" вождения сильно упало.

[sergeyf73]

Один раз в Польше было, когда один дурак начал стрелять из пневматики мне по машине,

Такое чувство, что вы притягиваете неприятности. Вот в меня, к примеру, никто не стрелял из пневматики.
И тётки на парковках на меня не наезжают.
Может, это потому, что я езжу не на 3,5 тонном джипе?

в России россияне более предприимчивы, находчивы и приспособлены к жизни больше чем никто другой! Вот и все! Это во всем!

Да неужели? А почему же тогда уровень жизни в России и Европе так различается?

[Trolll]

Да пусть покупают. И на перед, и на зад. Да по бокам ещё по штуке. Можно под днище одну поставить. У каждого свой выбор. Не считаю это предприимчивостью и находчивостью

Регистраторами пользуемся, и количество их растет. Возможно, не без одной причины в том числе - "качество" вождения сильно упало

Раздел про Европу

[Gulikbeer]

И тётки на парковках на меня не наезжают.

Вот только про парковки не надо Знакомый немец (не наш, чистый ), топ-менеджер большой компании, на каждой парковке свой бимер на фоне соседних машин фотографирует. Видать, были прецеденты. Честно говоря, не понимаю возмущения нелюбителей регистраторов. Кроме помощи в спорных моментах, еще и прикольные кадры получаются. Кстати, ни одной аварии на свой прибор я не снял, а вот лису, косулю и наглого зайца запечатлел. Жаль, накрылся прибор, надо новый покупать

[Trolll]

не понимаю возмущения нелюбителей регистраторов

никто не возмущается. Покупайте сколько угодно. Это Ваш выбор

[sergeyf73]

Честно говоря, не понимаю возмущения нелюбителей регистраторов.

Основное возмущение "нелюбителей" вызывает нарушение права на частную жизнь.
Пример. Ваш регистратор снимает на дороге все подряд, а потом вы выкладываете ролик на youotube, например.
А там, к примеру, в магине едет top-manager Siemens со своей любовницей. И всё - скандал.

[Trolll]

Всё, хватит. Вернёмся к теме