Выбор личного авто для путешествий по Европе и Скандинавии?

[V.S.]

Уважаемые участники форума!Встал вопрос выбора нового авто из салона Москвы (обслуживаюсь в Мэйджере) для поездок по Европе и Скандинавии.Личный бюджет среднего менеджера, будущие поездки планируются бюджетными.Путешествую в одиночку.Предвидятся ночевки и в кемпингах и в салоне машины в спальнике.Рассматриваю вариант стоимости покупки до 1 млн.руб. Лично склоняюсь к Сузуки-Джимни, Ниссану-Жук. Мой рост 182 см.Планируются путешествия не только по природным ландшафтам, но и по городам.Кто что посоветует?

[Djim-en]

Сузуки-Джимни, Ниссану-Жук

Джимми - это вообще машина не для дальних поездок, и спать в ней проблематично...про ниссан ничего не скажу...из бюджетных вариантов и соотношения цены качества и отзывов пользователей , если бы стояла такая задача, взял бы шкоду йети. Очень хорошо сбалансированная машина по приему и "гладкой" езде , так и качества кроссовера, так так имеет вариант с полным приводом, высоким клиренсом и короткими свесами. Спать думаю в ней тоже можно. Мнение основано на отзывах знакомых пользователей данной машины.
п.с. У самого другие авто и личного опыта эксплуатации Йети - нет.

[Cherny]

Как правильно уже сказали - Сузуки-Джимни машина не для дальних поездок, я бы сказал, совсем не - очень некомфортная подвеска (козёл), неудобная посадка. Ниссан-Жук вообще-то у нас считается девчачьей машиной, но это субъективно, можно в расчёт не брать. Не знаю, бывает ли он в с дизелем, я бы рассмотрел именно такой вариант, если есть желание сэкономить на горючем - бензин в Европе (а в Скандинавии особенно) дорог.

[V.S.]

Посмотрел на сайте шкоду-йети, хорошие тех. характеристики, приемлемая цена.Разубедился в приобретении Джимни.Посмотрю Йети на улице, нужно созреть для твердого решения.С уважением ко мнению Всех участвующих по моему вопросу!

[Egor_SPb]

а кто что скажет про рено дастер? если не обращать внимание на интерьер, мне кажется это очень практичная машина, для путешествий в том числе. 2л 4х4 около 600тыс.

[V.S.]

Глянул в своей обслуживающей компании Мэйджер:только механника, объем аш 2 литра, а лошадей 135.Цена от 691 руб.А надо это?

[Cherny]

а кто что скажет про рено дастер? если не обращать внимание на интерьер, мне кажется это очень практичная машина, для путешествий в том числе. 2л 4х4 около 600тыс.

2л 4х4 - это сколько же он бензину жрёт! Не меньше литров 12 на сотню (у меня Honda-Stream 2л моноприводная так жрёт). В Европе, при цене бензина 1.7 - 1.8 евро - готовы ли Вы за каждые 100 км платить 800-900 руб?

[V.S.]

Вот и я том же!Тем более езжу в одиночку, содрать вскладчину на бензин не получится.Шкода-йети 1,2л/105л.с,автомат, переднеприводная турбо,без 4*4 получается 880 тыс.руб. прикомплектации "комфорт".А нужно ли мне 4*4?Может быть достаточно и передий привод при 7-ступенях, меньше расхода топлива без полного привода?

[Egor_SPb]

а дастера полный привод подключаемый. можно спокойно на моноприводе ездить литров 10 максимум по трассе
а ну если автомат нужен то да.. я думаю, что джипы/кроссоверы, если 4х4 брать, то на механике лучше. там допотопный 4хступ. автомат..,
я считаю оптимальная комплектация - механика 2л 4х4 - 582 + кондер 25 = 607тыс.
есть 2л монопривод автомат, цену не помню, но тоже в р-не 600тыс.

йети за 880 с турбо 1.2))))))) на 280 дороже дастера 2л, и вы правда думаете, что он меньше 10 будет есть? еще и за турбиной следить тут...

[volkfox]

Duster - очень хорош.

Но учтите что летом 4х4 в Европе не нужен нигде!

С другой стороны, Скандинавия - это неизбежные "холодные" ночевки в машине, нужно подбирать салон минимум по комфортной длине тела.

Мы вопрос решили нетривиально - в длинном хетчбеке если завалить салон сумками, можно спать по всей длине от крышки багажника до руля со сложенными передними и задними сидениями.

[Djim-en]

Duster - очень хорош.

Прежде всего это не совсем рено, а румынская дачя...хорош он только за цену которая в минимальной комплектации. Йети , если не брать внешний вид, выигрывает по ходовым качествам даже у тигуана, а уж по цене и подавно

[V.S.]

Если полный привод "Йети", то цена почти 1100 тыс.руб. Думаю, что буду иногда включать зимние поездки в Европу. Будет ли тогда иметь смысл брать 4*4 привод?

[Горыныч]

Будет ли тогда иметь смысл брать 4*4 привод?

Если не собираетесь по горам ездить, то, нет...

[volkfox]

А зачем ездить зимой в европу если не в горы???

[Горыныч]

А зачем ездить зимой в европу если не в горы???

Считаете, что нечего делать?
Можно даже и в горы ездить (если не по маленьким дорожкам...)

[volkfox]

Я считаю что в Европе зимой - зима ) и смотреть особо не на что. Португалия - Алжир - Тунис другое дело но туда еще добраться надо.

Зимние путешествия это:

- Финка, Норвегия на НГ, ловить крабов, подледный дайвинг и тд
- Франция / Италия / Австрия / Швейцария - горы

Во всех этих местах бывают метели и бураны - редко но метко. Шансов на попадалово немного но эти ситуации как раз и окупают полный привод если он есть.

Поэтому если ездить только летом - полный привод не нужен даже отключаемый. Лишние деньги и лишняя масса.

[Горыныч]

Я считаю что в Европе зимой - зима ) и смотреть особо не на что

А куда все девается? Уж не в Алжир ли?
Наверное, нужно оценить вводные: стоимость покупки и содержания полного привода и места, по которым будут поездки. Если зимняя рыбалка и деревни в горах - имеет смысл рассмотреть полный привод.

[Alex_xx]

а кто что скажет про рено дастер? если не обращать внимание на интерьер, мне кажется это очень практичная машина, для путешествий в том числе. 2л 4х4 около 600тыс.

2л 4х4 - это сколько же он бензину жрёт! Не меньше литров 12 на сотню (у меня Honda-Stream 2л моноприводная так жрёт). В Европе, при цене бензина 1.7 - 1.8 евро - готовы ли Вы за каждые 100 км платить 800-900 руб?

У меня 2 л 4*4 дастер.
По трассе он есть 8.5-9 л, при скоростях 120-130, если тошнить 90-100, то может есть меньше.
По городу ест 10.5-11 л. Так что по Европе ездить не дороже средней легковушки выходит, но преимущество что есть 4*4 и клиренс, поэтому доступна не только Европа )
но и по Российским направлениям путешествовать на нем отлично. Уже 2 раза этом году на нем в Карелии были.

[volkfox]

Тут наверное правильно сформулировать два ответа.

1. Если есть деньги на 2+ авто либо зимой дальняк не планируется. Летом в Европе - легковушка, и ничего более не надо. В виде бонуса - оптимальные затраты на бензин, парковки и счастье от отжига на автобанах.

2. Если всего одно авто, но на круглый год. Тогда согласен с предыдшим оратором, оптимальный вариант - кроссовер, по бюджету и вкусу.

Судя по автоотчетам, большинство участников форума предпочитают формат (1) а в Европу зимой если и выбираются то в самую ближнюю типа Скандинавии. Даже на популярную горнолыжку практически никто на своих авто не ездит.