Выехать на машине из России и бросить ее в европе.......

[Автокемпер]

Какие последствия.

Вот например прицеп дачу вывести на 10 лет в Хорватский или Норвежский кемпинг. Что скажет таможня, ГАИ и прочие ОРГАНЫ?

[GD_SPb]

Вывезти можно.
По поводу ГАИ и налоговой: идете в ГАИ и пишете заяву, что продали авто по доверке, а теперь не можете найти того, кому выписывали доверенность и снимаете авто с учета. Такие вещи сейчас делаются легко, проверял лично. Не надо не техпаспорта, ни номеров - вообще ничего.
Про таможню - когда придут (если придут), то основная легенда - выезжал из России, возвращался через Белоруссию: там нет фиксации въезжающих автомобилей, проверить невозможно.

[Alexkot]

Какие последствия.

Вот например прицеп дачу вывести на 10 лет в Хорватский или Норвежский кемпинг. Что скажет таможня, ГАИ и прочие ОРГАНЫ?

По закону это запрещено. Заполняя деклорацию, галочка ставится напротив графы "временный вывоз". Срок такого вывоза, если я ничего не путаю, 1 год. Сомневаюсь что могут возникнуть серьезные последствия при возвращении без машины (что то мне подсказывает, что это просто не просекут сразу). Таможня может иметь вопросы через год и позже. ГАИ и прочие органы тут не должны заинтересоватся. Санкции таможни, за такое нарушение, мне не ведомы. Возможно есть смысл попытаться получить липовую бумагу об утилизации ТС и предъявить у нас, сняв ТС с учета. Что то мне подсказывает, что такую справку можно сделать в одной из прибалтик. Скорее, в Латвии. Но вернуть такое ТС на родину уже не получиться.

[Alexkot]

В догонку: Я перемудрил. Действительно, если не иметь цели ее возвращения, можно снять и тут без бумаг, как говорилось выше.

[Светлан@]

Андрей, а зачем это делать?
Вы узнавали, сколько будет стоить хранение вашего прицепа в Норвегии? А хорватам я бы табуретки ломаной не доверила, не то что прицеп-дачу.

[foggs]

Какие последствия.

Вот например прицеп дачу вывести на 10 лет в Хорватский или Норвежский кемпинг. Что скажет таможня, ГАИ и прочие ОРГАНЫ?

По закону это запрещено. Заполняя деклорацию, галочка ставится напротив графы "временный вывоз". Срок такого вывоза, если я ничего не путаю, 1 год. Сомневаюсь что могут возникнуть серьезные последствия при возвращении без машины (что то мне подсказывает, что это просто не просекут сразу). Таможня может иметь вопросы через год и позже. ГАИ и прочие органы тут не должны заинтересоватся. Санкции таможни, за такое нарушение, мне не ведомы. Возможно есть смысл попытаться получить липовую бумагу об утилизации ТС и предъявить у нас, сняв ТС с учета. Что то мне подсказывает, что такую справку можно сделать в одной из прибалтик. Скорее, в Латвии. Но вернуть такое ТС на родину уже не получиться.

По моему в РФ нет экспортныхаможенных пошлин на втотранспорт. Можно посмотреть Таможенный кодекс.
Таможню больше въезд интересует. Волновать ее невозврат никого не будет.

[Alexkot]

Какие последствия.

Вот например прицеп дачу вывести на 10 лет в Хорватский или Норвежский кемпинг. Что скажет таможня, ГАИ и прочие ОРГАНЫ?

По закону это запрещено. Заполняя деклорацию, галочка ставится напротив графы "временный вывоз". Срок такого вывоза, если я ничего не путаю, 1 год. Сомневаюсь что могут возникнуть серьезные последствия при возвращении без машины (что то мне подсказывает, что это просто не просекут сразу). Таможня может иметь вопросы через год и позже. ГАИ и прочие органы тут не должны заинтересоватся. Санкции таможни, за такое нарушение, мне не ведомы. Возможно есть смысл попытаться получить липовую бумагу об утилизации ТС и предъявить у нас, сняв ТС с учета. Что то мне подсказывает, что такую справку можно сделать в одной из прибалтик. Скорее, в Латвии. Но вернуть такое ТС на родину уже не получиться.

По моему в РФ нет экспортныхаможенных пошлин на втотранспорт. Можно посмотреть Таможенный кодекс.
Таможню больше въезд интересует. Волновать ее невозврат никого не будет.

Если так, то возможно разумнее заявить на таможне не временный вывоз, а просто вывоз?

[Автокемпер]

Андрей, а зачем это делать?
Вы узнавали, сколько будет стоить хранение вашего прицепа в Норвегии? А хорватам я бы табуретки ломаной не доверила, не то что прицеп-дачу.

Освобожусь от авральной работы,- поеду все разузнаю. Знакомы расказывали 600-800 евро в год, годовой абонимент стоянки-проживания в кемпинге. Вместо квартиры,- помоему самое то!

[Автокемпер]

основная легенда - выезжал из России, возвращался через Белоруссию: там нет фиксации въезжающих автомобилей, проверить невозможно.

Идея не плохая. Надо проработать этот вариантик и прокосультироваться с таможенниками.

[Nik111]

Если так, то возможно разумнее заявить на таможне не временный вывоз, а просто вывоз?

в таком случае не придется ли снимать с учета в России и платить таможню в стране ввоза ?
У финнов налог - мама не горюй , чуть ли не пол стоимости аппарата.

[GD_SPb]

Если так, то возможно разумнее заявить на таможне не временный вывоз, а просто вывоз?

в таком случае не придется ли снимать с учета в России и платить таможню в стране ввоза ?
У финнов налог - мама не горюй , чуть ли не пол стоимости аппарата.

Да - по обеим пунктам и плюс еще надо будет разбираться с налоговой, ибо будет считаться что машина вывезена и продана, а значит получен доход, а значит надо платить налоги с дохода...

[Alexkot]

Если так, то возможно разумнее заявить на таможне не временный вывоз, а просто вывоз?

в таком случае не придется ли снимать с учета в России и платить таможню в стране ввоза ?
У финнов налог - мама не горюй , чуть ли не пол стоимости аппарата.

А чем тогда плохо купить в Германии? Или на такую стоянку нельзя поставиться с просроченными транзитами?

[Alexkot]

Если так, то возможно разумнее заявить на таможне не временный вывоз, а просто вывоз?

в таком случае не придется ли снимать с учета в России и платить таможню в стране ввоза ?
У финнов налог - мама не горюй , чуть ли не пол стоимости аппарата.

Да - по обеим пунктам и плюс еще надо будет разбираться с налоговой, ибо будет считаться что машина вывезена и продана, а значит получен доход, а значит надо платить налоги с дохода...

Похоже, наиболее разумна "левая" справка об утилизации. Машина остается на номерах и документах, а пробить стоит ли она в РФ на учете евросам будет крайне затруднительно.

[GD_SPb]

Если так, то возможно разумнее заявить на таможне не временный вывоз, а просто вывоз?

в таком случае не придется ли снимать с учета в России и платить таможню в стране ввоза ?
У финнов налог - мама не горюй , чуть ли не пол стоимости аппарата.

А чем тогда плохо купить в Германии? Или на такую стоянку нельзя поставиться с просроченными транзитами?

В Германии купить неплохо, просто вопрос был в другом

[Alex_ka]

При ввозе машины на долгий срок вы нарушаете законы этой страны. Как правило, разрешается ввоз транспортного средства на срок от трех месяцев до года, в разных странах по разному, после чего машина должна быть вывезена за пределы страны. Это сделано для того, чтобы за ввезенную машину были заплачены соответсвующие налоги. Например, стоимость машины в Британии много выше, чем во Франции или Германии, и я когда жил в Лондоне, проверял вопрос приобретения машины на континенте без дальнейшей ее регистрации в Англии. Теоретически мне, как иностранцу, это было сделать возможно, но практически неразумно: надо было регулярно вывозить ее на континент, делать ей там техосмотр, оформлять международную страховку и т.д. и т.п. (не говоря уже о ее "леворульности").
Так что даже спокойно стоящий в кемпинге кемпер или караван могут через некоторое время попросить выехать из страны, а потом снова впустить только при наличии страховки и техосмотра или по истечении определенного времени. Проверьте этот аспект.

[Alexkot]

При ввозе машины на долгий срок вы нарушаете законы этой страны. Как правило, разрешается ввоз транспортного средства на срок от трех месяцев до года, в разных странах по разному, после чего машина должна быть вывезена за пределы страны. Это сделано для того, чтобы за ввезенную машину были заплачены соответсвующие налоги. Например, стоимость машины в Британии много выше, чем во Франции или Германии, и я когда жил в Лондоне, проверял вопрос приобретения машины на континенте без дальнейшей ее регистрации в Англии. Теоретически мне, как иностранцу, это было сделать возможно, но практически неразумно: надо было регулярно вывозить ее на континент, делать ей там техосмотр, оформлять международную страховку и т.д. и т.п. (не говоря уже о ее "леворульности").
Так что даже спокойно стоящий в кемпинге кемпер или караван могут через некоторое время попросить выехать из страны, а потом снова впустить только при наличии страховки и техосмотра или по истечении определенного времени. Проверьте этот аспект.

Все вполне справедливо. Но на сколько это относится к поставленному на вечную стоянку кемперу? Ведь по нашим законам, существует понятие владения транспортного средства. Т.е. человек может хранить в багажнике картошку. Если он не использует ТС для движения, то и страховать и регистрировать его не требуется. Возможно также дела обстоят и в Европе. Во всяком случае, я наблюдал прицепы со стационарными пристройками в некоторых кемпингах (те самые, поставленные на вечную стоянку), лишенные номерных знаков вовсе.

[Автокемпер]

Во всяком случае, я наблюдал прицепы со стационарными пристройками в некоторых кемпингах (те самые, поставленные на вечную стоянку), лишенные номерных знаков вовсе.

Именно о них я и говорю. Например по немецким законам можно купить и не ставить на учет. Постановка на учет производится перед продажей.

Красные номера тоже не совсем нужны, потому как прицеп дачу можно в любой стране европы перевозить на эвакуаторе или прицепе-эвакуаторе.

Сейчас попробую от имени редакции журнала связаться с несколькими кемпингами в нескольких странах и получить официальные ответы. Но мне кажется, что им будет достаточно договора купли-продажи и немецкого техпааспорта предыдущего владельца.

[Safronenkov]

При ввозе машины на долгий срок вы нарушаете законы этой страны. Как правило, разрешается ввоз транспортного средства на срок от трех месяцев до года, в разных странах по разному, после чего машина должна быть вывезена за пределы страны. Это сделано для того, чтобы за ввезенную машину были заплачены соответсвующие налоги. Например, стоимость машины в Британии много выше, чем во Франции или Германии, и я когда жил в Лондоне, проверял вопрос приобретения машины на континенте без дальнейшей ее регистрации в Англии. Теоретически мне, как иностранцу, это было сделать возможно, но практически неразумно: надо было регулярно вывозить ее на континент, делать ей там техосмотр, оформлять международную страховку и т.д. и т.п. (не говоря уже о ее "леворульности").
Так что даже спокойно стоящий в кемпинге кемпер или караван могут через некоторое время попросить выехать из страны, а потом снова впустить только при наличии страховки и техосмотра или по истечении определенного времени. Проверьте этот аспект.

Все вполне справедливо. Но на сколько это относится к поставленному на вечную стоянку кемперу? Ведь по нашим законам, существует понятие владения транспортного средства. Т.е. человек может хранить в багажнике картошку. Если он не использует ТС для движения, то и страховать и регистрировать его не требуется. Возможно также дела обстоят и в Европе. Во всяком случае, я наблюдал прицепы со стационарными пристройками в некоторых кемпингах (те самые, поставленные на вечную стоянку), лишенные номерных знаков вовсе.

Я не в курсе как в других странах, но в Великобритании по закону в кемпере, стоящем "на приколе" можно жить только 10 месяцев в году, а на 2 месяца будьте так любезны покинуть место стоянки...

[Alex_ka]

можно жить только 10 месяцев в году

Оффтопик: Да, это повидимому, следствие знаменитого закона о 10 месяцах. Например, если проживаешь в Британии и работаешь меньше чем 10 месяцев в году, можешь не платить налоги Ее Величеству (чем я и пользовался).