Норвегия - 2012. Июнь.

[asolovyev]

Взялся за титанический труд - описание нашего путешествия в Норвегию, которое состоялось с 23 июня по 1 июля 2012 года. Это мой первый отчет, не судите строго за возможно излишнюю информативность и обилие мелких деталей в рассказе, но часто именно их не хватает в подготовке к такому путешествию. Но при этом прошу не забывать, что все изложенное ниже - это лишь опыт двух человек, который можно лишь принять к сведению. С благодарностью прочитаю любые комментарии и с радостью отвечу на любые вопросы. Отчет будет писаться в несколько этапов и в первую очередь я выкладываю описание нашего снаряжения.

[asolovyev]

Описание снаряжения к путешествию по Норвегии (с критикой и замечаниями по факту свершившейся поездки).

Предпосылки: имеющийся туристический опыт; предположение о том, что ночевки будут происходить в палатке, а приготовление пищи самостоятельно на газовой горелке; сведения о переменчивой и дождливой погоде в Норвегии, отзывы форумчан с Форума Винского; планируемое передвижение на арендованном автомобиле.


Подготовка к путешествию.
Подготовка началась задолго до ожидаемой даты с приобретения важных для такого путешествия вещей, а именно:
Навигатор Garmin. Была приобретена относительно «свежая» модель туристического навигатора Montana 600 и в дополнение к ней автомобильное крепление с подзарядкой от авторозетки. В месте приобретения безвозмездно залили карты из числа тех, что доступны на данный момент. По факту – это было очень полезное приобретение. Отличная автомобильная навигация, включая паромные переправы, любые трассы и города Норвегии с русскоязычным сопровождением. Отмечено некоторое несоответствие знаков ограничения скорости реалиям. Не хватало обозначения важных для автопутешественника мест (например заправок). И очень радовало графическое отображение профиля высот.
По поводу навигации нужно добавить следующее. Никакой навигатор не заменяет полноценной карты. Мы приобрели в Норвегии карты серии CAPPELENS KART (www.cappelenkart.no) в масштабе 1:335000. Каждый вечер по карте изучались варианты маршрутов следующего дня, после чего в навигатор заводились отдельные участки маршрута или дневной маршрут в целом.
Буквально перед вылетом я прочитал про навигацию для iPad и IPhon. Прикупил програмку Sygic с картами Скандинавии. Действительно симпатичная. Но в дороге не использовалась как основная, можно сказать, лишь как дополнительная иллюстрация к маршруту для моего любимого штурмана – мой жены.
Палатка JackWolfskin. Выбор производителя палатки был определен моей страстной привязанностью к этой немецкой марке туристической одежды и снаряжения. На 90% экипировка состояла из этого бренда. Поэтому я с радостью расстался с видавшей виды палаткой NovaTour и приобрел замечательную 3-х местную палатку JW Yellowstone III. Палатка была протестирована в уральских горах (заночевали на даче друзей в поселке Верхние Серьги, но зато с небольшим ночным дождем в начале июня при температурах приближенным к норвежским в конце июня). В Норвегии палаткой мы ни разу не применили. Воспользовались в первую ночь благами цивилизации в первом кемпинге, останавливаясь беспроблемно в домиках каждый день по приемлимым для нас ценам мы воспринимали палатку, как резервный вариант на всякий случай. Но по окончанию поездки, мы решили, что и в следующий раз возьмем палатку обязательно. Мало ли как сложится дорога.
Фотоаппаратура. Это отдельная тема долгих размышлений, подстегиваемых желаниями и соблазнами. Конечно же хочется хороших снимков, особенно после просмотренных фотоотчетов о Норвегии. Что было заготовлено к этому путешествию (полная укладка фотосумки):
Фоторюкзак – VANGUARD. Это заплечный «фотошкаф» с достаточным для меня количеством отдельных ячеек и «полочек».
Фотоаппарат Canon 7D.
Основной объектив Canon EF 24-105 mm 1:4 L. К нему два фильтра HOYA HD: защитный и поляризационный + штатная бленда.
Для портретов (и в большей степени для сьемок в музеях с рук без вспышки) светосильный объектив Canon EF 50 mm 1:1.8 II.
И не пригодившийся объектив Canon EF-S 18-200 mm 1:3.5-5.6 IS с набором фильтров и блендой.
Зарядное устройство. Тросик. Штатив. LENSPEN для ухода за объективом (очень пригодился на водопадах и во время дождя).
Мы решили не брать с собой ноутбук и рискнули все фотографии записывать на карту памяти. С лихвой хватило карты на 32 Gb. На всякий случай я брал еще одну карту – 16 Gb.

[asolovyev]

Организация быта в путешествии.


2 туристических самонадувных коврика.
2 спальника в компрессионных мешках.
2 туристических подушки.
Кемпинговый складной стол.
2 складных стула (самые простые на 3 ножках).

Кухонные принадлежности: набор туристической тефлоновой посуды (2 кастрюли на 1.8 и 1.6 л, с крышкой; чайник), половник, индивидуальные предметы (клм: кружка, миска, ножка), складное ведро, губка для мытья посуды.
Две газовые горелки для того чтобы одновременно готовить и блюдо и чай. Одна горелка раскладная, устанавливаемая на землю с переходником к 2 типам балонов (цанговым и резьбовым), одна для прямой установки на резьбовые балоны. Пригодилась только вторая горелка, которой мы пользовались на дневных привалах для приготовления чая. Вся готовка производилась во время стоянок на электрических кемпинговых плитках.
Очень полезная вещь в походах – суповой термос с широким горлышком объемом 1л. Сваренный с вечера суп, подогретый утром и залитый в такой термос был в самую пору во время обеда в Норвегии.

Дополнительные важные вещи: 1 налобный фонарь (не пригодился, т.к. было светло до поздна – белые ночи), нож для готовки и мультитул Leatherman, небольшой бинокль, трекинговые складные палки.
Была взята веревка (25 м), ремнабор (иглы, несколько вариантов ниток).

Электричество.
По совету форумчан был взят удлинитель на катушке 25 м с 4 розетками, переходник изготовлен самостоятельно, зарядники для всех основных потребителей энергии (2 телефона, iPad, фотоаппарат, навигатор). Все зарядники упаковываются в отдельную сумочку.
Все пречисленное снаряжение было размещено в рюкзак 70 л, под палатку с ковриками, штатив и стулья была взята отдельная сумка со стяжками.
Вес при сдаче составил: рюкзак 18,5 кг, сумка с палаткой – 15 кг.

Во все дальние путешествия я всегда беру запасные очки и комплектую аптечку.

[asolovyev]

Описание походной аптечки.
Аптечку опишу подробнее, она собирается с соблюдением принципа необходимой минимальности в лекарствах. Используется специальная аптечная сумочка (они сейчас встречаются в туристических магазина).

Перевязочные средства и пластыри: обязательно жгут, 2-3 бинта (обязательно HARTMANN – это современные бинты в индивидуальной непромокаемой упаковке), бактерицидные пластыри HARTMANN 6х2 см №10, упаковка гидрофильных пластырей на влажные мозоли (Compeed или Hartmann), 5 спиртовых салфеток, 3 атравматических серебросодержащих мазевых повязки с антибактериальными свойствами из полиамидной сетки Hartmann Atrauman Ag 5х5 см (на любые раны, не прилипают к ране, фиксируются бинтом), 2 противоожоговые салфетки ВоскоПран с мазью левомеколь (можно так же на любые раны), 2 ранозаживляющие повязки с перуанским бальзамом Hartmann Бранолинд Н 7,5х10 см.
Подбор перевязочных средств расчитан на быструю помощь при любых простых травмах с возможностью 2-3 кратной замены повязок (для короткого путешествия на 2 человек этого достаточно).
Очень важные и нужные пластыри – гидрофильные пластыри на влажные мозоли. Помогают безболезненно передвигаться при появлении мозолей от обуви, они становятся «второй кожей», не боятся воды.

Для водителя за рулем при длительных переездах, да и просто для путешественника снять утомление и раздражение (от солнца в горах, ветра) всегда беру с собой глазные капли Систейн ультра.

Желудочные средства: но-шпа (спазмы гладкой мускулатуры внутренних органов), ренни (изжога), фильтрум (сорбент, при отравлении), иммодиум (функциональная диарея), 2 пакета регидрона (пищевое отравление и вирусная кишечная инфекция).

Обезболивающие: нурофен форте 400 мг.

Противоаллергические: супрастин.

Противовоспалительные и легкие обезболивающие: колдрекс, стрепсилс леденцы для горла.

Все таблетки максимум №6-8.
Так как живем мы на Урале, то в моей аптечке всегда лежит специальное приспособление для удаления клещей.

Не описываю индивидуальные средства. О них каждый должен помнить самостоятельно.

[asolovyev]

Средства личной гигиены описывать не буду, это личные вещи. Главное о них не забыть. Напомню лишь о рулоне туалетной бумаги (которая нам опять же не пригодилась – Норвегия цивилизованная страна).

Принципы формирования индивидуальных комплектов одежды учитывали функциональность, легкий уход за вещами, выбор современных туристических материалов (дышащие ткани, защита от дождя и ветра).
Куртки обязательно с утягивающим капюшоном.
Обязательно – длинные дождевики с утягивающимися капюшонами. Ценность их мы оценили на Трольстигене, когда попали в облако.
Носки трекинговые. Рубахи с длинным рукавом. Хлопчатобумажные футболки.
2 комплекта кроссовок (одни трекинговые, с хорошей предварительной водоотталкивающей пропиткой и одни для хорошей погоды и езды в машине). Специальные высокие туристические бахиллы. Они спасают при ходьбе по мокрой траве, а супруге понравились в горных снежных районах (в них хорошо сохраняется тепло в ветренную погоду).
2 пары брюк (не джинсы, в них устаешь при длительной езде в автомашине).
Головные уборы – кепки с опускающимися «ушами».

Выбор одежды полностью оправдал себя в Норвежском климате.

Под одежду был взят еще один рюкзак на 55 л, вместе с частью вещей и продуктовым походным набором вес его при вылете составил 16 кг.
С собой у нас был еще один рюкзачок для трекинга, в котором разместились iPad, документы, бутерброды на перекус в дороге, небольшой путеводитель, а в дальнейшем карты и сувениры.

[asolovyev]

По поводу продуктового набора могу сказать лишь следующее – он был излишен. Все можно было спокойно приобрести в первом супермаркете COOP в Норвегии. С собой достаточно было взять лишь бутерброды на перекус, которые пригодились в дороге уже после прибытия в Норвегию.

Из ненужных продуктов были взяты: соль 100 гр, сахар песок 400 гр, чай в пакетиках, масло растительное 0.25 л, 2 печеночных паштета, 3 вакуумных упаковки колбасной нарезки сыровяленной с сырокопченой, рис и греча в перфорированных пакетах для варки порционные по 100 гр (каждого по 3 шт), овсяные хлопья, 2 пакета супов, 2 упаковки быстрого приготовления лапши, лавровый лист, из пряностей – набор для мясных блюд, куринный бульон, 2 упаковки макаронных изделий по 500 гр из твердых сортов пшеницы (с мелкой вермишелью для супов и чуть большего размера для вторых блюд).

Использовали только сахар, масло для жарки, 1 паштет, конечно же колбаса была съедена, один раз варили овсяную кашу, макароны так же использовали (дважды варили мясной суп и один раз местные сосиски с привезенными макаронными изделиями).

Продукты брали под воздействием описаний дорогой Норвегии, но для себя я сделал вывод, что в следующий раз буду всем закупаться в Норвегии. И удобно, а при условии самостоятельного приготовления еды – не дорого, всегда свежие продукты и конечно же вкусно и разнообразно :-)

[asolovyev]

[konatava]

Одна просьба: подписывайте, пожалуйста, фотографии. Тем, кто уже был в Норвегии, эти места знакомы, а вот тем, кто впервые собирается, наверняка, будет интересно. Ведь часто и маршрут планируется с учетом красот, которые увидели на фотографиях.

[asolovyev]

Общее описание маршрута по дням.


День первый - 23 июня.
Пробег 251 км + перелет.

Вылет из Екатеринбурга Аэрофлотом через Шереметьево до Gardermoen
Аэропорт Gardermoen – по 35 трассе до Honefoss – далее по трассе Е16 на север до Vang

Остановки на маршруте:
Honefoss – покупка продуктов в супермаркете Coop.
2 остановки для отдыха и обеда на придорожных стоянках.
3-4 остановки для фотографирования.

Остановка на ночевку на берегу озера Vangsmjosa у городка Vang кемпинг Boflaten.

[asolovyev]

День второй - 24 июня.
Пробег 244 км + поездка по Фломской железной дороге около 40 км.

Продолжили маршрут по трассе Е16 – с заездом в Borgund – далее по маршруту Лаердал – «снежная дорога» - Flam – Gudvangen – далее до водопада Tvinnevoss – и обратно в Gudvangen

Остановки на маршруте:
Осмотр и посещение в Borgund’е Norges best bevarte stavkirke.
Прогулка по Лаердалу.
Многочисленные остановки на «снежной дороге».
Остановка на смотровой площадке с видом на Aurlandsfjorden и Aurland.
Остановка во Flam с посещением сувенирных магазинов.
Поездка на поезде по туристическому маршруту Flamsbana (Фломская железная дорога) от Flamm до Myrdal и обратно во Flamm c посещением водопада Kjosfossen.
Остановка на водопаде Tvinnevoss.

Остановка на ночевку сразу же после Gudvangen в одноименном кемпинге Gudvangen.

[asolovyev]

День третий - 25 июня.
Пробег - 232 км + паромная переправа.

Паромная переправа Gudvangen – Kaupanger – далее по 5 трассе до Skei - далее на север по трассе Е39 через Strand до Hole – затем по 60 дороге через Utvik до Oldena – из Oldena в Briksdal и обратно в Oldena – после чего через Stryn в Hornindal

Остановки на маршруте:
Остановка на смотровой площадке с видом на Kjosnesfjorden
Остановка в Skei с посещением сувенирного магазина, супермаркета Coop, 1я заправка автомобиля.
Остановка в долине у реки на трассе Е39 (Vatedalen).
Остановка на смотровой площадке рядом с Karistova c видом на Innvikfjorden.
Остановка после Oldena.
Пешее восхождение к леднику Briksdalsbreen из Briksdal с обедом в Briksdal.
Посещение супермаркета в Stryn.

Остановка на ночевку после Hornindal (примерно в 3 км севернее) в деревеньке Gausemel в Knausen Cottages.

[Trolll]

А когда уже художественная часть будет? Фотографии?

[ladybird_ekb]

А когда уже художественная часть будет? Фотографии?

автор в командировке всю эту неделю
а пока можно посмотреть видео из нашей поездки

[asolovyev]

День четвертый - 26 июня


Из Gausemel по 60 трассе через Hellesylt – Stranda – до Aursnes – паромная переправа до Emleim – далее в Alesund – затем по трассе Е136 до Andalsnes – и по 63 дороге до Trollstigen fjellstove

Остановки на маршруте:
2-3 остановки на пути до Aursnes.
Знакомство с норвежским рыбаком в Aursnes.
Прогулка по Alesund, обед в городе и осмотр окрестностей с горы Aksla.
Заправка а\м по пути в Andalsnes.
Подъем и спуск по Лестнице троллей, осмотр со смотровой площадки долины Trollstigveien.

Остановка на ночевку в кемпинге Trollstigen.

[asolovyev]

День пятый - 27 июня

По дороге 63 до Linge – паромная переправа в Eidsdal – далее через Geiranger до пересечения с дорогой 15 – по дороге 15 до Lom – затем по дороге 55 до Boverdal

Остановки на маршруте:
Второй подъем по Лестнице троллей, осмотр со смотровой площадки долины Trollstigveien.
3-4 остановки для фотографирования и лежания на снегу на пути от Лестницы троллей до Linge.
Заправка в Sylte перед Linge.
Остановка с ланчем на смотровой площадке перед Geiranger. Небольшой пешеходный маршрут по одной из туристических троп.
Осмотр Geiranger, посещение сувенирного магазина и супермаркета.
3 остановки на смотровых площадках после Geiranger.
Подъем на а\м на вершину Dalsnibba, осмотр окрестностей со смотровой площадки и близких скал.
Несколько остановок по пути в Lom.
Остановка в Lom, осмотр Stavkirke, посещение сувенирного магазина и супермаркета COOP.

Остановка на ночевку в Lund Camping в Boverdal.

[asolovyev]

День шестой - 28 июня.


Дорога 55 – съезд на дорогу до Leirvassbu – дорога 55 до Turtagro – далее по платной дороге 32 до Ovre Ardal - затем по дороге 53 через Ardalstangen до Лаердала – по Е16 через 24 км тоннель – Flom – Gudvangen – Voss – дорога 13 – Bruravik – паром до Brimnes – по дороге 7 через Eidfjord до Voringsfossen

Остановки на маршруте:
3-4 остановки на дороге 55.
Отдельная поездка до Leirvassbu.
Остановка в Ardal.
Пикник на берегу фьорда между Ardalstangen и Лаердалом.
Остановка в Gudvangen.
Заправка а\м после Voss.
Остановка у водопада Skjervefossen.
Остановка в Laegreid.
Остановка у водопада Voringsfossen.

Остановка на ночевку в Finnasteinflåten Camping.

[asolovyev]

День седьмой - 29 июня.

По дороге 7 через Hardangervidda – в Geilo ушли на дорогу 40 до Kongsberg – далее по Е134 в сторону Telemark до Heddal – затем в обратную сторону по Е134 до Amot – далее вокруг озера Tyrifjorden по дорогам 284, 285 и Е16 до Utvika Camping.

Остановки на маршруте:
2-3 остановки на дороге 7.
Остановка в Geilo. Посещение магазинов.
Остановка в Uvdal. Посещение ставкирки.
2 остановки на дороге 40.
Остановка в Heddal. Обед и осмотр ставкирки.
Остановка и осмотр Noors Mijnbouwmuseum Solvverket под Kongsberg.
Заправка а\м в Kongsberg.

Остановка на ночевку в Utvika Camping.

[asolovyev]

День 8 - 30 июня.

Возвращение в аэропорт Gardermoen через Honefoss по дороге 35.
Сдача а\м в Avis.
Остановка в отеле Park Inn в аэропорту Gardermoen.
Поездка в Осло на автобусе.

День 9 - 1 июля.

Возвращение домой.

[Trolll]

А когда уже художественная часть будет? Фотографии?

Дублирую свой вопрос недельной давности