Поиск и покупка авиабилетов по заданному маршруту. Выбор самых низких цен на авиабилеты из всего возможного. Оплата российскими картами. Сложные маршруты с пересадками и прямые рейсы
Аренда жилья напрямую у хозяев с гарантией Система бронирования Суточно защищает ваши интересы и деньги как в России так и за границей: в Турции, Черногории, Израиле и тд. Хозяин получает оплату только после вашего заселения в объект недвижимости"
Оформление страхового полиса онлайн для поездок за границу и для шенгенской визы. Калькулятор стоимости страхового полиса. Страховки для малярийных стран, горных лыж и дайверов
Простой и удобный способ добраться из пункта А в пункт Б в незнакомом городе/стране. Трансфер из/в аэропорт, из/в отель, между городами. Оплата российскими картами
Летом 2013 года мы с моей женой Аленой решили во второй раз посетить Норвегию. Причем более обстоятельно и вдумчиво. Прошлый наш визит в 2010 году, был чисто ознакомительной поездкой. За 13 дней объехали все скандинавские страны Скандинавия-тур 2010 . Понятно, что за 3 дня в Норвегии толком ничего не увидишь. А в душу она запала... Да и подготовился в этом году я гораздо более тщательно, полгода штудируя отчеты и прикидывая маршрут. В результате маршрут получился такой: Питер-Турку-Стокгольм-Драммен-Льсефьорд-Одда-Берген-Урнес-55 дорога-Лом-ледник Бриксдаль-Гейрангер-Атлантическая дорога-Тронхейм-Умео-Оулу-Питер. С пешими маршрутами на Кьераг, Прекестолен, язык Тролля и другими (обсуждался здесь: Питер-Норвегия (вокруг Ботнического залива)). Можно сказать классический маршрут, но я решил не «изобретать велосипед», а проехать по рекомендованным местам. По времени путешествие я запланировал на 17-18 дней, общей пробег на автомобиле порядка 5000 км. Кстати, отдельное спасибо нашему гуру Trollю (моему однокурснику, между прочим), с которым мы встретились и он дал мне ценные рекомендации по маршруту. Маршрут в результате немного удлинился. От Тронхейма мы не поехали на Умео, а поднялись еще на север, до Полярного круга, где и повернули в строну Швеции по 77/95 трассе. И переночевав под Лулео, сделали тысячекилометровый перегон до Питера, решив не ночевать в Финляндии.
Правда, с датой выезда все было неясно почти до последнего момента. Но это меня не смущало. Ведь бронировать в этой поездке заранее я ничего не планировал. Кроме парома Турку-Стокгольм, но на него билет был успешно куплен через официальный сайт Викинг Лайн за 4 дня до отправления. На дневной рейс билет обошелся всего в 57 евро. В настоящее время обладателям дисконтной карты гипермаркетов Призма, можно получиться скидку на паромы Викинг-Лайн примерно в 15 евро. Просто при он-лайн заказе вместо промо-кода «Route» выбираем промо-код «Prizma». Но у меня вышло наоборот. Я этой фишки так и не понял: когда заказывал с учетом промо-кода «Prizma» ценник был выше! на 13 евро. Фиг его знает, почему так. Как всегда, перед поездкой загнал автомобиль на сервис, где провели техосмотр и подремонтировали то да се. Машинка у нас Шевроле – Нива 2010 года выпуска, с пробегом на момент начала путешествия 85 000 км. Хотя конечно кое-какой ЗИП все равно взял, все таки у нас «чудо отечественного автопрома», к которому найти запчасти в Европе практически невозможно. Ну и канистру с 10 литрами бензина тоже всегда с собой вожу. Забегая вперед, сразу скажу, что в этом году, машинка ни каких неприятных сюрпризов нам не преподнесла и благополучно провезла нас по всему маршруту. Перед поездкой прикупил 4500 норвежских и 1500 шведских крон, чтобы наличные деньги были. И евро само - собой, все таки через Финляндию едем. Ну а остальное на карточках. Сбербанковские Визы «классик» у меня и у супруги, а также Виза «классик» Раффайзен банка и Виза-Электрон Балтийского банка. Кстати «цветные валюты» , как их называют банковские работники, покупал в обменнике на Скобелевском проспекте д.12, это недавно открытый филиал известного многим питерцам обменника на Лиговском переулке. Но в отличие от Лиговского переулка здесь почти нет народу. А цена на кроны здесь всегда ниже, чем в Сбербанке. Что касается снаряжения для ночевок в кемпингах, то мы использовали следующее: 1) Палатка Питерской фирмы «Normal» Нева – 4. Четырехместная, с большим тамбуром, в который вполне умещается столик и два кресла, в случае непогоды. Ставится в течении 5 минут; 2) Самонадувающиеся коврики фирмы «Tramp». Путем многочисленных экспериментов, пришел к выводу, что в автопутешествиях самонадувастики для нас являются наиболее удобной «подстилкой» для спанья. Коврики из пенки – жестковаты. Большие надувные матрасы - надувать долго, ненадежные (у меня 2 штуки проткнулись, выбросил), спать на них холодно. 3) Спальники. На всякий случай взяли три штуки на двоих. Два – коконы, и еще один раскрывающийся как одеяло и плюс постельное белье для ночевки в домиках; 4) Складные кресла – 2 шт; 5) Складной стол – 1 шт; 6) Набор посуды из нержавеющей стали – 2 котелка, чайник, миски, кружки, тарелки, блюдо, гейзерная кофеварка, кофейные чашечки, ложки, вилки; 7) Газовая плитка и к ней 9 баллонов; 8) Электроплитка; 9) Электрочайник; 10) Удлинитель – 25 метров и колодкой на 4 розетки; 11) Кемпинговый фонарь (не пригодился ни разу – слишком светло было ночью); 12) 2 термоса.
Вступительная часть подходит к концу. Теперь приступаю непосредственно к отчету. Хочу отметить, что текст будет длинный, с «техническими» подробностями и приведением координат всех интересных мест. А вот лирики и эмоций много не ждите…
23.06.2012 ВС. День первый
Из Питера выехали около 11 часов. Трасса "Скандинавия" проблем не доставила, но где-то в районе Кирилловского снят асфальт. Скорое его вскоре будут класть и возможны пробки. Но мы будем уже далеко. После выборгской объездной два ремонта мостов, с реверсивным движением, регулируемым светофором. На обоих попадаем под красный свет, но потери времени небольшие, минуты по 2 на каждом. На заправке Лукойл перед границей покупаю гринкард (2950 рублей на 30 дней) и заливаю бак под пробку, по 32 руб/литр. Границу прошли "в лет", 20 мин на обе таможни, с учетом посещения дьютика. Финскому пограничнику, на вопрос "куда едете", ответил - "в путешествие по Скандинавии". А тот стал вбивать в комп примерный маршрут: типа Турку-Стокгольм-Норвегия-Щвеция-Финляндия. В Хельсинки заехали в Призму и прикупили продуктов: картошки (0.89 евро за кг); тушенки(2.5-3 евро за банку 400 гр); всяких напитков, сыра и колбасы. Рыбные консервы везем из России, ибо в отличии от мясных, их ввозить можно. Теперь машина забита вся: в багажник уже ничего не засунуть, и на заднем сиденье лежат три рюкзака (большой, средний и маленький), а пространства между сиденьями забиты сумками с продуктами. Уже вернувшись в Россию, узнал на нашем форуме, что оказывается картошку нельзя возить в Норвегию. Вот ведь как! В Турку ночевали в хостле (Хостел Турку: http://sp.booking.com/hotel/fi/hostel- ... 26;lang=ru ) за 54 евро номер, в 2 км от терминала. Номер, правда, без удобств. Зато есть отличная кухня со всякой посудой, микроволновкой, холодильником, электрочайником и пр. Здесь и поужинали. Заселившись погуляли по Турку. Прошлись по набережной в сторону порта. Увидели маленький паром Фори, что перевозит пешеходов и велосипедистов через речку. Забавно, ведь с 400 м есть мост. Ну не преминули воспользоваться услугой и прокатились туда-сюда. Паром бесплатный.
24.06.13. ПН. День второй
С утра прибыли на регистрацию на паром. Что удивило - не увидел ни одной машины с российскими номерами. Да и русской речи на борту не слышно. Как-то не типично для этого парома. Встали как-то рано, и прибыли на терминал в 6.40. А регистрация начинается в 7.20. 40 минут торчали перед закрытыми будками.
Погрузившись на паром еще минут 20 ждали пока закончат уборку и начнут пускать в каюты. Заселившись, сражу же пошли завтракать. Завтрак я купил заранее, по 9,5 евро за персону. А после завтрака поспал пару часиков. На борту WiFi есть в кафе, но очень тормозной. Если вы планируете переправляться куда-либо с помощью парома VikingLine, имейте ввиду – вай-фай настолько ужасен, что хочется утопиться. В любом случае, выловят вас гораздо быстрее, чем загрузится нужная страница. Сидим на борту, скучаем. На дневном рейсе русских, кроме нас, вроде бы действительно нет. Наши соотечественники явно предпочитают ночные рейсы. В 14.10 по финскому времени паром подходит Мариенхаму, столице Аландских островов. Вышли на верхнюю палубу, посмотрели на погрузку-разгрузку парома. Рядом с нами, практически одновременно швартуется VikingLineGrace, идущий в обратном направлении Стокгольм-Турку. В порту стоят два больших, красивых парусника.
Около 17 часов пошли пообедать в кафе Sea-Side. Здесь обед обходится значительно дешевле чем шведский стол в ресторанном зале (где за обед надо заплатить по 30 евро с человека). В залитый предвечерним солнцем Стокгольм прибыли по расписанию, в 18.55 по шведскому времени. До последнего стояли на верхней палубой и любовались на окружающий шведскую столицу шхеры и замечательные домики на скалистых островках.
Так что, когда мы спустились на автомобильную палубу, почти все другие водители, уже сидели по своим машинам. С парома выезжали минут 10, а потом по навигатору почти сразу попали на автомагистраль. 72 км до кемпинга проскочили довольно быстро. Первая наша ночевка планировалась в кемпинге Mariefreds, около замка Грипсхольм. Но в кемпинге , для того чтобы поселиться, попросили предъявить кемпинговую карту. А так как у нас таковой не было, то, можно сказать заставили купить за 150 крон. Плюс 240 крон за сам кемпинг (с электричеством). В общем в 390 крон обошлась ночевка в палатке, не очень дешево. Но , надо сказать, что карта нам еще пригодилась, когда на обратном пути мы опять же ночевали в шведском кемпинге. Место красивое, через озеро виден замок. Отбой примерно в 22.45.
25.06.13 Вт. День третий.
Проснулись около 6 утра. Светло. Тепло. Солнышко во всю светит. А по нашему уже 8. Почему бы и не встать. Приготовили завтрак и собрались довольно резво, так что уже в 7.40 выехали. Первый пункт нашей сегодняшней программы замок Грипсхольм, а ехать до него нам всего лишь в 3,7 км. Свое название замок получил от имени Бо Йонссона Грипа (Bo Jonsson Grip) - шведского канцлера, основавшего в 1380 году первый замок в Мариефреде, строительство которого продолжалось до 1383 года. В 1386 года замок опустел и начал постепенно разрушаться. Представитель древнейшей шведской аристократической семьи, Стен Стуре Старший выкупил Грипсхольм у казны в 1472 году. Позже он передал замок в дар картезианским монахам, которые спустя три года обосновали в Грипсхольме обитель Святой Марии. Однако долго она не простояла... С 1537 г. под руководством архитектора Хенрика вон Колена началось строительство нового замка. В период с 1715 по 1744 год, замок использовался как тюрьма. С 1744 года в замке недолго живет прусская принцесса Ловиса Ульрика, которая после свадьбы со шведским наследником Адольфом Фредриком переезжает в дворец Дроттнингхольм, недалеко от Стокгольма. В замке Грипсхольм позже живет их сын, крон - принц Густав, будущий король Густав III. Последний шведский король, живший в Грипсхольме (до 1856 г.), стал Карл XV. В 1890х была образована «Ассоциация Грипсхольма» под патронажем короля Оскара II. Образованная ассоциация провела в замке необходимые реставрации. Ныне замок является королевской резиденцией, но его залы открыты для посещения. Координаты парковки у замка: N 59° 15.492' E 17° 12.962'. Парковка бесплатная. Мы с удовольствием погуляли вокруг замка и по внутренним дворикам. В музей не пошли, ибо он открывается только в 10 утра, а время не терпит.
Далее заскочили в городок Стреньгнес, осмотрели домский собор. Готический собор города Стрэньгнэс, построенный из гранита и надстроенный кирпичом, имеет башню весьма внушительных размеров и относится к самым эффектным культовым сооружениям Севера Европы. Рядом с собором находится прежняя епископская резиденция Роггеборг, где 6 июня 1523 года Густав Васса был провозглашен королем. С тех пор этот день является праздником шведского флага и государственной независимости. Координаты собора : N 59° 22.536' E 17° 1.998'
Потом зарулили к руническим рисункам на скале «Битва Сигулда». 11 километрах к северо-востоку от Эскильстуны находится зона отдыха Сундбюхольм на озере Меларе. Вблизи ручья стоит скала длиной 5 м с Сигурдовыми рисунками. Эти высеченные рисунки датируются XI веком и посвящены битве Сигурда с драконом Фафнером. Сигурд убил дракона, съел его сердце и начал понимать язык птиц. Координаты парковки: N 59 26.498 E 16 38.003. Парковка бесплатная.
Двигаемся дальше еще около сотни километров. Заезжаем в город Эребу, ибо по пути. Эребру - один из самых старых городов страны, ему более 700 лет. Он находится в центре провинции Нерке, и шутники утверждают, что церквей в нем даже сегодня больше, чем кинозалов. Город возник на переправе через реку Свартон; сегодня здесь перекинут мост. Риксграф и правитель Швеции Биргер Ярл, тот самый, который воевал с Новгородом и потерпел поражение от войск Александра Невского в 1240 году, велел построить на стратегически важной переправе сторожевую вышку, на месте которой возникло укрепление, а затем был построен замок. Замок сохранился до нашего времени в перестроенном виде. Припарковались на платной парковке (10 крон час, с 18 до 22 – 2 кроны в час). Бросил 7 крон, получил на 43 минуты парковочный талончик. Прошлись по городку. Замок красивый, ничего не скажешь.
В центре города масса скульптурных инсталяций, некоторые явно делали люди с больным воображением. Например у собора Св. Николая композиция из сантехнических предметов. В том числе 2 унитаза. Лучшего места, как у собора поставит, видимо нет. У замка – огромный розовый писающий мальчик, дибилоидного вида.
После Эребу встали на трассу Е 18 и ни куда не сворачивая покатили в сторону Норвегии.
Недалеко от городка Весе, не доезжая Карлстада, уткнулись в и стояли минут 20. Справа отбойник - слева отбойник. Спереди и позади машины. Стоим как в ловушке. Шведы безмятежно сидят по своим машинам. Никто не выскакивает, не смотрит – чего это там такое произошло? Чего стоим? Потом медленно поехали. Я думал – авария впереди, или ремонтные работы. А оказалось, у одной дамы сломалась машина на узком участке и перегородила движение. Пока ее оттолкали туда где можно объехать, и прошло 20 минут! Вот вам отсутствие обочин! Перед въездом в городок Грумс зарулили на автозаправочный комплекс Rasta. Мы уже заезжали в такой 3 года назад и знали, что здесь есть нечто вроде шведского стола. Так оно и оказалось. По 99 SEKза взрослого и 49 с ребенка. Ну мы и сами перекусили, а заодно и машинку накормил бензинчиком по 14.43 SEk. Еще раз заскочил на АЗС ровно через 100 км в городке Тексфорс, перед самой границей. Залил еще 9.5 л по 14.33 SEK. Перед самой Норвегией идет активный ремонт дороги. Вот и Норвегия.
Скорость сразу упала почти везде ограничение 70-80. Но мы попали на кусок уже построенного автобана в строну Осло, и понеслись со скоростью аж 100 км/ч
В Осло заезжать не стали. Объехали его с юга через Ослофьорд тоннель. Стоимость проезда 60 NOK. Оплата – ручная. Я как раз воспользовался случаем и разменял купюру в 500 крон. Около 18 часов прибыли в пункт назначения. На ночлег стали под городком Драммен в Драммен кемпинг (http://www.eurocampings.co.uk/en/europe ... ng-105899/ ). Координаты: N 59 45.055 E 10 8.079. Стоимость: 250 NOK за палатку с электричеством (200+50) . Душ – 10 крон 8 минут. Вай-Фай платный 50 крон 24 часа. Расположен на берегу реки, а по другому берегу время от времени с грохотом проносятся поезда. Это явный минус этого кемпинга. Но в целом место красивое.
Последний раз редактировалось Kesha U 05 авг 2013, 19:11, всего редактировалось 1 раз.
А почему, если не секрет, решили ехать дневным паромом? Ведь если сложить стоимость хостела и парома, получается не дешевле, чем ночным? Хотя при позднем бронировании может быть иначе. Просто если вечерним - совмещаем с ночлегом и экономим время.
Кемпинговую карту ну ни разу у меня нигде не спрашивали. Списался-договорился. А, вру. В Еллеваре спросили. Сказал что нету. Дали заполнить стандартный гостиничный бланк и все.
Дневной паром все таки дешевле получался. Паром - 57 евро. Хостел - 54 Евро. Итого 111. А ночной дешевле чем за 180 не получался. Заодно с удовольствием и неспеша вечером по Турку погуляли. Ну и дневным мы еще не ездили, решили посмотреть - как это будет
Kesha U писал(а) 16 июл 2013, 22:12:А ночной дешевле чем за 180 не получался.
Ну это из-за позднего бронирования. Жесть вообще. Я дневным пару раз ездил - ну его к лешему. Тоска зеленая. Еще и без каюты брал. Ходишь как неприкаянный. Я потому и спросил, уж больно там тоскливо. 10 часов безделья. А интернет там да, 256К.Не иначе.
Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, что за тушенка в Призме? Название, ценник, если помнится. А то пока не удавалость человеческую тушенку купить у финнов, но слышал, что есть, и неплохая весьма. И свиная, и говяжья.
К сожалению у нас сохранились только две банки, а мы покупали 4 разных типа. Вот на тех, что есть, написано : на одной Naudanliha , на другой Sian-Naudanliha. Банки сейчас на даче. Как их сфотографирию- выложу фото сюда. Стоимость 2.5 - 3 евро за, примерно, 400 г банку. Но тушенка эта не совсем похожа на нашу, а по консистенции больше напоминаем мягкую ветчину. Но весьма вкусно. Жира и жил, как часто в нашей тушенке, нет вообще. Еще помню, что на банках со свининой было написано "Svin"
Kesha U писал(а) 16 июл 2013, 22:12:Дневной паром все таки дешевле получался. Паром - 57 евро. Хостел - 54 Евро. Итого 111. А ночной дешевле чем за 180 не получался. Заодно с удовольствием и неспеша вечером по Турку погуляли. Ну и дневным мы еще не ездили, решили посмотреть - как это будет
Всё из-за того, что на вечернюю линию из Турку Викинги поставили новый паром. И билет на него стоит дороже, чем если ехать их Хельсинки. Я покупал автопакет за 150 и не тратился(бензин и время) на лишние 170 км от Хельсинки до Турку
Вернулся в Питер и наконец-то добрался до нормального интернета. Итак, продолжаю.
26.06.13 СР День четвертый Сегодня спали подольше, проснулись около 8 по местному времени. Выехали ближе к 10 часам. От кемпинга в Драммен пока едем по трассе Е 134. Первым делом посетили ставкирку в Хеддале (72 км от Драммена). Это считается старейшая ставкирка Норвегии строить которую начали аж в 1147 году. Heddal stavkyrkje представляет из себя трехнефный деревянный костел и является крупнейшей в Норвегии деревянной церковью. Она была построена в начале 13-го века. После реформации церковь была в очень плохом состоянии, и восстановление проходило в 1849 - 1851. Однако, поскольку те, кто занимался реставрацией не обладали необходимыми знаниями и навыками, работы по восстановлению повторно проводились в пятидесятых годах прошлого столетия. Интерьер характеризуется периодом после Лютеранской Реформации 1536/1537 и в значительной степени выглядит сегодня так благодаря восстановительным работам, которые произошли в 50-х. Вход платный 65 крон, но внутри смотреть особо нечего. Хорошо, что я один туда пошел. А Аленка гуляла по кладбищу, осматривая древние могилы. Координаты церкви: N 59° 34.763' E 9° 10.567'
В Хеддале еще заскочил на заправку и залил 19 л бензина по 14.53 NOK. Далее дорога постепенно лезет в гору, а на пути встречается много ремонтов дорог. Разрешенные 80 км/ч, сменяют 50 км/ч. По Е 134 доезжаем до Офте (Ofte), где сворачиваем на дорогу № 45. Дорога вначале ползет вверх, достигаем высоты 750 м, потом начинается спускаться круто вниз. Немного не доезжая городка Дален, в деревне Эйдсборг видим еще одну ставкирку N 59° 27.885 E 8° 01.284 .
Останавливаемся, гуляем, несмотря на то, что идет дождь. Информации про церковь нет (хотя рядом так какой-то музей, но мы туда не пошли). Позабавили надписи на дверях кирки, карандашом, типа «здесь был Вася», датируемые серединой 20 века. Спустившись по серпантину, видим удобную парковку, (N 59° 26.716 E 8° 01.394) с навесами на берегу озера. Возможен ночной кемпинг по 150-200 nok. Мы под одним навесом разложились и приготовили на горелке себе обед. Там даже кран с водой у навеса есть. Все удобства!
В Далене (Dalen) еще раз заезжаю на АЗС и пополняю запасы топлива, хотя от предыдущей заправки проехал всего 110 км. Тут бензин уже дороже – 15,08 nok. Сразу от Далена опять дорога уходит резко вверх, по серпантину. Ползем на 2-й передаче. Поехав «слияние» 9 и 45 дорог, через некоторое время видим парковку в очень красивом месте, у порогов. Здесь можно погулять по каменистому руслу и полюбоваться ямами, «высверленными» водой в граните. Красиво. ( N59° 13.815 E 7° 31.934) . Местечко называется Stampekvisli.
Вскоре после остановки мы покидаем 45/9 дорогу и сворачиваем на 975. Опять ползем по серпантинам. Через некоторое время оказываемся на высоте 900-1000м. Вокруг уже нет леса, вокруг тундра и лежит нерастаявший снег. Максимальная высота, которую отметил наш навигатор 1050 м. По 975 дороге ехали 42 км. Наконец видим указатель - «Люсеботн». Сворачиваем на 983 дорогу. Вокруг скальные пейзажи. Дорога петляет между скал, и небольших озер.
А вскоре мы едем в густом тумане. Встречаем площадку всю уставленную туриками. Рядом - информационный щит, рассказывающий о строительстве этой дороги. Официально эта дорога была открыта 22.10.1984. А для регулярного движения используется с 1985 года.
Еще 24 км и мы у платной парковки, откуда начинается тропа на Кьераг. Заодно проверяю свои вычисления, да есть бесплатная стоянка примерно в 900 м (N 59° 02.354 E 6° 39.070) Сползаем вниз по серпантину из 27 поворотов. Остановившись на первой площадке, у водопадика, выходим и видим, как от тормозных колодок идет дым! Первый раз такое вижу. Дальше ползу вниз на первой передаче, медленно и печально, 15-18 км/ч. Зато надежно. Тормоза сберег. Тоннель на этом спуске тоже понравился – дорога в недра земли! В кемпинг прибыли ближе к 18 часам. ( http://www.eurocampings.co.uk/en/europe ... rt-112903/ ). Кемпинг Кьераг-Люсеботн дорогой - 270 крон. За электричество платить не стал (45 крон). Зато на кухне есть микроволновка, плита, холодильники (положили охлаждаться наши хладоэлементы для сумки-холодильника). Принес сюда свой электрочайник, вскипятил воду. Также в кемпинге много домиков, в них живут бейсджамперы. Халявный вай-фай на баре на ресепшен. Немного побродили по деревушке. Смотреть особо нечего, но фьорд и скалы, конечно же хороши! Вид на Люсе фьорд.
Ближе к 21 часу пошел мелкий и нудный дождь. Сидим в палатке, поставили в предбаннике стол, пьем чай с ликером Старый Таллинн, закупленном в дьютике в Торфяновке. На улицу выходить не хочется.
27.07.2013 ЧТ День пятый Дождь хлестал всю ночь. Время от времени я просыпался и слышал барабанную дробь капель по тенту палатки и засыпал дальше. В 7 утра опять проснулись – тишина. Нет дождя. Высовываю нос из палатки о! облака вокруг, вершин скал не видно. Но дождя нет. Начинаем собираться. В 8.50 выехали, дождя по прежнему нет. Вверх по серпантину поехал, включив понижающую передачу, и так на 3-й понижающей, очень даже резво взлетел наверх, со скоростью 40 км/ч. На платной парковке за 100 крон парковаться мы не стали, а проехали еще около 1 км до точки N 59 02.354 E 6 39.070 . Здесь есть маленькая парковка для 5 машин, ее я отметил еще по пути в Люсеботн, а до этого дома высмотрел на космоснимках.
Когда мы подъехали, 3 машины уже стояло. Переобулись в треккинговые ботинки, погрузили в рюкзак непромокаемые куртки, термос, перекус и в 9.20 двинулись в путь. Дошли до парковки и смотровой площадки с рестораном (N 59° 02.796 E° 6 39.125) и поползли вверх. Это местечко называется Øygardsstølen, что в переводе с норвежского означает «Орлиное гнездо». Действительно, особенно если смотреть снизу, строение зависло на краю скалы, как гнездо хищной птицы!
Тропа сразу резко набирает высоту, местами идет по голым скалам, бараньим лбам. Для удобства туристов набиты стальные колья, через которые протянуты цепи. Держись за цепь и ползи себе вверх. Путь до «горошины» у нас занял 2 часа 15 минут. Довольно резво мы шли. Тропа дважды набирает высоту и дважды сбрасывает. А после третьего подъема оказываешься на скалистой равнине. И еще 2 с лишним километра топаешь до Кьерагболта. Сам камень расположен в точке N 59° 02.018 E 6° 35.596 . Когда мы пришли туда там было всего 5 человек. Так что очереди для фото на камне не было. Я залез на камень для фото, Аленка отказалась. Скажу свои ощущения – туда шагнуть, как нефиг делать. А вот обратно вылезать мне не очень приятно показалось. Очень уж узкая там скальная полочка, да и сырая к кому же.
Попили чайку, и двинулись в обратный путь. Вначале зашли еще на утес над фьордом. N 59° 02.018 E 6° 35.596 . Отсюда открываются чудесные виды. И насколько я знаю, прыгают бейстджамперы. Но этих товарищей мы не увидели. Обратный путь у нас занял около 2х часов. Далее поехали обратно вначале по 986 дороге, потом по 45-й. Заехали на водопад Манафоссен. Парковка тут (N 58° 51.542 E 6° 22.744). Парковка платная. Но плата 20 крон – просто бросается в ящичек. Хочешь бросай, хочешь нет. Твое дело, ни кто процесс не контролирует. От стоянки до водопада ползти вверх по тропе минут 15. Начинается путь по лестнице, вымощенной камнями. Но это не долго. Вскоре тропа становится обычной, довольно таки крутой. И опять же, для удобства провешены цепи, а местами и лестницы приспособлены.
Смотровая площадка, откуда открывается чудесный вид на водопад тут: N 58° 51.474 E 6° 22.957. После прогулки к водопаду приготовили быстрый обед и перекусили.
Далее доехали до парома Oanes - Lauvik (расписание тут: http://www.norled.no/uploads/documents/ ... 3_2014.pdf ) Паром ходит каждые 15 минут. Мы еле-еле успели на очередной паром. За машину с водителей и пассажиром такса 92 кроны 65+27. Плыть минут 5-7.
Девушка идет нас «обилечивать»
На ночевку встали в Прекестулен кемпинг. (http://www.eurocampings.co.uk/en/europe ... ng-101572/) Прайс такой: 280 крон - машина, палатка, 2 человека + 40 за электричество. Итого 320. Зато душ и вай-фай бесплатный. Много народу, есть машины с русскими номерами. А также много вредного и противного гнуса, о чем, в принципе, мы были предупреждены заранее. На форуме об этом говорилось не раз. 28.06.13 ПТ День шестой Проснулись в 6.15. Погода радуем, перемена облачность, проглядывает солнце. Тепло. В 8.10 уже были на месте (координаты парковки 58° 59.499 6° 08.349). Парковка платная, 100 крон. Оплата по выезду, оплатить можно как монетами, так и банковской картой. За 1,5 км до платной парковки, теоретически есть бесплатная (N 58° 59.864 E 6° 08.247), но в этот раз она была закрыта шлагбаумами.
Путь до Прекестоллена – это отлично подготовленная для туристов тропа, со ступеньками в крутых местах, деревянными мостками через болото. Общая протяженность пути около 4 км. Информационный щит говорит, что идти в один конец порядка 2х часов. Но у нас этот путь занял всего 1 час 25 мин.
На середине пути есть пара небольших озер, где стоят с палатками. В 9.40, года мы пришли на Прекестолен ( 58° 59.203 6° 11.312), на самой скале было всего 2 человека. Это редкость, увидеть площадку пустой. Но уже минут через 20, прибежало еще человек сорок, а потом народ прибывал и прибывал. Место очень красивое, сюда явно стоит сходить. Ну а виды на Люсе-фьорд словами не передать!
Если хватит духа, посидите свесив ножки вниз с обрыва. Я так посидел.
Но на обратном пути услышал разговор туристов, что в 2009 году один вот так сидел, неловко повернулся и упал в пропасть. А лететь там 600 м! А еще мы нашли оставленную кем то коробочку с клубникой и с удовольствием ее съели. В 11.00 вышли обратно и добежали за час 1ч 15 мин. После поехали в сторону Одда, по 13 дороге. Не зря эта дорога считается одной из достопримечательностей Норвегии. Путь действительно очень красивый. Дорога петляем между гор, идет по берегам фьордов и озер, ныряет в тоннели. Тоннелей за этот день мы проехали великое множество. Извилистость дороги не всегда позволяет удерживать даже разрешенные 80 км/ч. Поднявшись на очередную горку, увидели площадку для отдыха в точке (59 11.067 6 08.956 ) и приготовили себе обед. Так приятно попить свежесваренный кофе с видом на фьорд. Проехались на пароме через Йосенфьорд по направлению Hjelmenald-Nesvik (расписание тут: http://www.norled.no/uploads/documents/ ... 3_2014.pdf. ) Прибыли мы прямо к отходу, и еле поместились. Стоимость проезда 107 крон. Как я и рассчитывал. В точке (59° 41.526 6° 45.129) тоже красивая площадка для отдыха под водопадом. Точно не уверен, но вроде как называется Несфлатен. Заехали в Рёльдаль, полюбоваться на ставкирку 1200-х годов (59° 49.858 6° 49.328). Внутрь пропасть не удалось, уже было закрыто. До 28.06 она открыта до 16 часов, а с 29 го до 18.30.
После Рёльдаля едем по 134 дороге. Сразу же после города любопытный тоннель, которой делает спиральный виток на 360 градусов, и все в недрах земли! Остановились у водопада Латефоссен. Водопад мощный. Координаты парковки ( 59° 56.883 6° 35.033 ) , хотя мимо там не проедешь, водопад прямо у дороги.
Кемпинг относительно недорогой 160 крон за машину, палатку и 2-х взрослых. Плюс 40 крон за электричество. Еще 10 крон обошлось подключение к вай-фай. За 10 крон мне доли пароль. Пароль сверх простой: Odda2012. Может, кому и пригодится эта информация. Минусы этого кемпинга – всего одна душевая кабинка (за 10 крон) на весь кемпинг. Туалеты тоже маленькие один писсуар и один унитаз в мужском, в женском два унитаза. На кухне есть электроплитка и мойка. Ни микроволновки, ни холодильника нет. Причем есть табличка, рекомендующая не мыть посуду горячей водой, а то типа много вас таких, кто хочет посуду мыть горячей водой, а она может скоро закончится – водогрей маленький.
29.06.13 СБ. День седьмой Всю ночь идет дождь. Но сегодня у нас день отдыха, и мы ни куда не спешим, стоим в том же кемпинге. Поэтому проснулись поздно, в 8.30. Не спеша приготовили завтрак, сварили кофе. Сидим интернете, благо ресепшен недалеко и вай-фай добивает до палатки. Часов в 11 поехали в центр Одда. Зашли в магазин, СООР купили хлеба и шоколадку. Хлеб около 10 крон, шоколадка 16 крон. Побродили по городку, так ничего примечательного. Разве что есть памятники интересные.
Зашли в спортивный магазин. Снаряжение в целом дороже, чем в России. Зато понравилось, что в отделе для путешествий продаются всевозможные охотничьи ружья. В том числе нарезные. Интересно, а нужно разрешение, чтобы их купить? После обеда в 14 часов вроде немного распогодилось. Поехали к леднику Буер. От нашего кемпинга, это совсем недалеко. Некоторое время вдоль ущелья идет грунтовая дорога, которая упирается в ферму. Перед фермой есть парковка : N 60° 02.660 E 6° 28.588. От парковки до верхней точки маршрута мы шли примерно 1, 5 часа. Набор высоты составляет около 400 м. Тропа крутая, в наиболее опасных местах протянуты толстые зеленые веревки. Через ручейки переброшены мостки, в том числе один такой капитальный, подвесной. Идешь, а он под тобой качается. Наверху нас встретило солнце и радуга под нашими ногами в ущелье.
Красота! Можно дойти вот сюда: N 60 02.480 E 6 26 350. А к самому леднику подойти практически невозможно – мост снесен потоками воды, а по двум натянутым тросам перебраться можно только при наличии альпинисткой обвязки и карабинов. Такого снаряжения у нас с собой небыло. Поэтому туда мы не полезли.
Полюбовавшись на ледник пошли обратно. Надо сказать, что место тоже довольно популярное. Народ встречали все время. Даже с собачками идут. И с грудными детьми в специальных рюкзаках. К 17.30 вернулись в кемпинг. Есть время немного пописать отчет и посидеть в интернете.
Последний раз редактировалось Kesha U 05 авг 2013, 19:30, всего редактировалось 1 раз.
30.06.2013 ВС День восьмой Подъем в 7.00. Погода отличная, лишь небольшие облачка на небе, но холодно, всего 10 градусов. Собрались и выехали из кемпинга в 8.50. Сегодня у нас день ответственный, сегодня мы идем на Язык Тролля. В 9.10 припарковались на бесплатной парковке у дамбы в точке N 60° 7.737 E 6° 38.423.
Найти эту парковку легко и без навигатора – после платных парковок, и нижней станции фуникулера, проезжаете еще 1 км и останавливаетесь на небольшой площадке рядом с дамбой. Машин 7-8 там вполне может поместиться. А платная парковка нынче стоит 100 крон с 6.00 до 22.00 и 200 крон на сутки. Но нам пройти 1 км не лениво и мы экономим деньги. В 9.25 подходим к нижней станции фуникулера. Я в раздумьях – то ли идти по лестнице, то ли по тропе. Но у турист-оффиса стоит тетенька и сразу же предупреждает – по ступенькам вдоль рельсов идти нельзя! Когда же я подхожу к рельсам, чтобы сделать фото – раздается грозный оклик – туда нельзя! Отвечаю, что мне только фото сделать.
В турист-оффисе можно получить бесплатную карту местности, на которой есть профиль маршрута и несколько точек с километражем. До верхней станции фуникулера идти примерно 1. 7 км. Тропа дважды резко набирает высоту – первый раз вдоль фуникулера, потом идем по равнине, мимо рассеянных домиков, потом еще один взлет вдоль распадка. И в целом основную высоту мы набрали. Далее тропа идет то вверх, то вниз. Местами очень грязно и мокро, поэтому непромокаемые туристические ботинки приветствуются. В целом весь путь до Языка Тролля у нас занял 3 часа 50 минут, с небольшими перекурами. Тропа не сложная, но несколько скучноватая.
Вот и Троллтунга! Народу тут немало. Сегодня же воскресенье и видимо местное население тоже ломанулось к сей достопримечательности. В основном идет молодежь 20-30 лет. Лиц старшего возраста мало, но есть. И соотечественники тоже встречаются, всего встретили 8 русских. Чтобы пройти на язык приходится постоять в небольшой очереди – у всех фотосессия. Но много времени это не занимает.
У языка мы тусим около часа, заодно перекусываем. В 14.30 выдвигаемся в обратный путь. Обратно идти совсем жарко, солнце прямо таки печет. Иду в одной футболке. Общий путь назад составил 3 часа 40 минут, но на обратной дороге мы больше делали перерывов и более продолжительных – у Аленки разболелись колени. Но все равно мы обгоняли многих туристов. В 18.10 наконец спустились. Сбрасываю надавивший плечи рюкзак, хоть и не тяжелый, оставляю Аленку у нижней станции фуникулера и в одиночку топаю за машиной. Пока ходил-ездил туда-сюда. Аленка перекинулась словами с русской паркой. Которые, нацепив тяжелые рюкзаки идут ночевать к Языку! Причем пошли они именно по лестнице, никто им ни чего не сказал. Далее едем в Lofthus Camping (N 60° 20.169 Е 6° 39.489). (http://www.eurocampings.co.uk/en/europe ... af-105807/ )
Ехать недалеко всего около 32 км. Кемпинг неплохой, в красивом месте. Палатки и кемперы стоят в саду, среди черешневых и яблочных деревьев. Да вид на фьорд тоже глаз радует. Платка, машина, 2 взрослых - 195 . Электричество не брал (35 крон). Душ – по жетонам. Жетон можно купить на ресепшене. Стоит 10 крон. Горячая вода идет 5 минут. Есть и кухня с 3 двухкомфорочными электроплитками. Стиральные машины стоят 30 крон – 3 жетона. Особо долго не засиживается. Приняли душ, поужинали и спать. После похода чувствуем себя уставшими.
01.07.2013 ПН. День восьмой
Подъем в 7.30. Пасмурно, начинается мелкий дождик, но пока еле заметно. Собрались и выехали около 9 часов. Первысм делом заехали в долину Хюседален. Долина водопадов Хюседален (Husedalen) расположена к востоку от Кинсарвика (Kinsarvik). Протекающая по ней река Кинсо (Kinso) образует четыре водопада: Tveitafossen, Nyastølsfossen, Nykkjesøyfossen и Søtefossen. До самого нижнего водопада можно добрать на автомобиле, здесь оставить свою машину и прогуляться вверх вдоль реки. По мере того, как вы будете забираться с уступа на уступ, вам будут открываться новые водопады. Вся прогулка по долине занимает 4-6 часов, в зависимости от вашей физической подготовки. Рекомендуется надевать треккинговые ботинки, или ходя бы крепкие кроссовки. Мы припарковались на небольшой парковке у подножия нижнего водопада (N 60° 21.120 Е 6° 45.501), сделали несколько снимков. Далее по тракторной дороге проезд перегорожен шлагбаумом, проехать не возможно. А дождь все усиливается. Решаем пешком наверх не идти.
Выруливаем обратно на 13 дорогу и едем к отелю Флосси и водопаду Ворингфоссен. Двигаясь вдоль фьорда, видим уже почти полностью построенный мост через фьорд. Но пока он закрыт для движения транспорта, а надписи на информационных щитах гласят, что мост будет открыт в августе 2013 года.
Ну что ж, а мы пока переедем по старинке, на пароме. Путь по 7 дороге к отелю Флосси очень интересный. Особо интересны тоннели, один из которых описывает полную окружность, на 360 градусов. Между тоннелями несколько неплохих парковок «ёлочек» с навесами и туалетами.
Вот и Флосси, нависает над обрывом. Вначале останавливаемся на парковке у трассы и идем к обрыву, но водопад отсюда видно плохо N (60° 25.613 Е 7° 14.954). Затем переезжаем к отелю (N 60° 25.670 Е 7° 15.205). Но у отеля нас останавливает охранник и требует плату за парковку- 40 крон. Деваться некуда, разворачиваться и говорить, что платить не буем, как то неудобно. Пришлось отдать 40 крон. От отеля вид на водопад гораздо интересней. Правда еще лучше с точки, проход к которой запрещается грозными надписями – типа очень опасно. Я, правда, под удивленные взгляды законопослушных иностранцев, пролез за загородку (туда однако набитая тропа идет) и сделал фотки. За что потом «получил» о Аленки.
После отеля Флосси направляемся в сторону Бергена. Опять тютелька-в тютельку успеваем на паром Brimnes-Bruravik (расписание тут: http://reise2.fjord1.no/Fjord1IISStatic ... 12-222.htm ) . За паром плачу 121 крону (88+33). После парома вскоре дорога ныряет в длинный, целых 8 км тоннель. Да и вообще ехать там приятно, такая красота вокруг, если бы еще погода была хорошая, так вообще сказка. А вот погода никуда не годится - идет сильный дождь, над фьордом висит туман. Около 13 часов останавливаемся в красивом месте, на очередной «елочке» с навесом , столом и туалетом в точке (N 60° 23.771 Е 6° 18.718) и готовим на горелке обед. Когда мы уже сварили вкусный супчик и с аппетитом его уплетали, рядом остановился автобус с немецкими номерами и из него вылезла куча немецких пенсионеров. Они живо и с интересом отреагировали на русские номера, а особенно на немецкую умвельт-наклейку на лобовом стекле нашей машинки. А водитель даже поздоровался, а потом попрощался с нами по-русски. На обед у нас ушел целый час, дождь вроде немного ослабел. Едем дальше, но как только решаем остановиться у водопада Стейндальфоссен (N 60° 22.226 Е 6° 06.300) дождь припускает снова изо всех сил. К водопаду мы все таки сбегали, и прошлись между скалой и струей воды. Прикольно. Фотографии только не очень хорошие получились – капли воды попали на объектив.
У водопада как и «положено»: и парковка, и магазинчик, и кафе.
Далее без остановок едем в Берген. Стрелка уровня топлива предательски ползет вниз, но до Бергена я дотягиваю и заправляю почти полный бак по 15.06 крон на автоматической заправке. С парковками в центре плохо, немного поелозив по узким улицам города в поиске бесплатной. Бесплатных парковок в центре и недалеко от центра нет. Там парковаться имеют право только местные жители, о чем предупреждают соответствующие знаки. А у местных машин, на лобовом стекле наклеена парковочная карта, дающая право парковки в соответствующей зоне.
В общем оставляю эту малоперспективную затею и еду на один из центральных подземных паркингов. Дорого конечно, 30 крон в час, но что делать. Три часа гуляем по Бергену. Старый город очень понравился. На фуникулере на гору не поехали, но пешком поднялись по извилистой улочке достаточно высоко, чтобы увидеть панораму города. Зашли на рыбный рынок и за 100 крон купили большую тарелку салата из морепродуктов. Потом еще перекусили в пиццерии. Порция кусок пиццы плюс кофе – 43 кроны. Взяли две порции, вполне сытно.
На ночевку отправляемся в кемпинг Bergen camping Park N (60° 29.117 Е 5° 22.833). http://www.nafcamp.com/en/campingplasse ... mping-Park Кемпинг так себе, к тому же мы с трудом нашли место куда палатку поставить – под палатки здесь почти нет места. Вокруг какая-то промзона и стройка. Зато недорого – 150 крон машина, палатка , 2 человека. Душ бесплатный, вай-фай тоже бесплатный, есть кухня. Да и погода улучшилась. Правда, весьма холодно. Пишу и мерзну Спасть пошел в первом часу ночи.
02.07.2013 ВТ. День девятый
Хотя вечер был ясный и холодный. Посреди ночи во всю полил дождь. Причет такой сильный, что мы проснулись, настоящий ливень. И шел долго. В результате спали мы как сурки почти до 8 часов. Вылезли из палатки – пасмурно, но солнце пытается пробиться сквозь тучи. Хорошо бы, ибо палатка вся мокрая. Как обычно на сборы нам нужно около 2-х часов, и выехали мы в районе 10 часов. От Бергена едем по трассе Е 16.
В Восс заезжаем в магазин RiMi. Подкупить кое-какие продуты. Следующая остановка- водопад Твиндефоссен (N 60°43.565' E 6° 29.240'). Опять же мимо этого водопада по Е 16 не проедешь, из-за этого он считается одним из самых посещаемых водопадов Норвегии. Еще есть легенда, что вода водопада обладает молодящей силой. Высота водопада около 150 метров. Ну и конечно же есть большая парковка, куда то и дело заруливают автобусы с туристами, магазин с сувенирами. А вот туалет платный – 10 крон. Рядом есть кемпинг.
Я знал, что проезжаю мимо самого крутого серпантина Норвегии, но решил, что с нас хватит серпантина у Лесеботна и пожалел машинку. Просвистели по трассе мимо. После Твиндевоссена делаем остановку на АЗС Шелл, перед Гудвагентуннелем. Здесь недорогой бензин 14.16 кроны, тогда как везде больше 15. На всякий случай заливаю в бак сколько влезет. Но влезло немного, всего 14.5 литров. Ныряем в одиннадцатикилометровый тоннель, и сразу после выезда сворачивает по указателю на Ундредаль (Undredal). От трассы ехать около 6 км. Здесь тоже есть древняя ставкирка 11 века, да и сам поселок симпатичный. В церкви есть икона Николая чудотворца - подарок жителям от деревни-побратима из Краснодарского края. Церковь - исторический памятник, культурное наследие и находится под охраной ЮНЕСКО. Ундредальцы гордятся своим самым маленьким парком в Норвегии, посредине которого стоит памятник Козе. Именно козам, а вернее производимым из их молока продуктам Ундредаль отчасти обязан своей популярностью. Неподалеку находится козья ферма, а в деревенском магазине продается знаменитый норвежский козий сыр (белый и коричневый). Делают его в бережном почтении к национальным традициям и вековым технологиям. Неплохие виды на фьорд из точки с координатами N 60° 56.979' E 7° 6.329'. Сюда можно заехать на автомобиле, но проблемно развернуться. На длинном авто лучше не соваться, пройдите пешком.
После через Лаэрдальский тоннель катим в Боргунд. Во Фломе не останавливаемся, ибо были здесь уже 3 года назад. По координатам (N 61° 02.819 Е 7° 48.720) находится ставкирка в Боргунд. Вход стоит 80 крон, но билеты на входе ни кто не проверяет. Так что можно и не покупать. Время работы : 1 мая - 30 сентября: 10.00 - 17.00; 11 июня - 21 августа: 8.00 - 20.00. Ставкирка понравилась. Это одна из самых древних сохранившихся каркасных церквей. Всего в Норвегии было построено более 1500 ставкирок, до сегодняшнего дня в разной степени сохранности дожили только 28. Деревья для постройки церкви в Боргунде были срублены зимой 1180 года, и церковь была, вероятно, возведена сразу после этого странствующими артелями мастеров. Уникальность ставкирки Боргунд в том, что она сохранилась без существенных изменений как технологических, так и декорационных (кроме, пожалуй, окраски). Однако, по некоторым данным, церковь очень сильно пострадала от пожара зимой 1904 года, однако уже к 1907 году, стараниями реставраторов была полностью восстановлена.
Далее возвращается в Лаэрдаль, по пути сделав остановку и приготовив обед. «Елочка» так себе, навесов нет, столиков нет, поэтому координаты не привожу. Правда находится в красивом месте – здесь река ревет в узком каменном каньоне. Гуляем минут 20 старому Лаэрдалю и направляется по дороге № 5 на паром через Согне –Фьорд Fodnes - Mannheller ( расписание тут: http://reise2.fjord1.no/Fjord1IISStatic ... 14-107.htm )
Опять только-только успели, последними закатив на паром. Стоимость проезда 99 крон. К 18 часам приезжаем в Солворн, в надежде успеть на паром, идущий в Урнес. Но увы, тут нам не везет, последний паром на Урнес ушел в 16.50. (расписание тут: http://www.urnesferry.com/Lustrabaatane ... Ornes.html) Разворачиваемся и возвращаемся на 55 трасу и заезжаем в кемпинг Lyngmo (http://www.lynmoinfo.com) (N 61° 18.475 Е 7° 12.897) Интересно, что он есть на карте Норвегии, но его нет в каталоге. Кемпинг нам понравился, расположен в симпатичном месте, на берегу озера.
Кроме мест под палатки есть и гостиница, и кабинки. За машину, палатку, 2-х взрослых берут 240 крон, плюс еще 30 за электричество. Душ бесплатный, есть кухня с микроволновкой, плитой и посудой. Тут мы в первый раз воспользовались стиральной машинкой и сушкой (45 крон за все). Платите на ресепшен и получаете ключ от комнаты с машинкой и сушилкой. Вскоре после нашего заезда, большая часть населения кемпинга отправилось на какую-то проповедь, что ли, в актовый зал гостиницы. С песнопениями и игрой на рояле. Исчезли все, даже маленькие дети. Что там такое, мы так и не поняли. Отбой в 23.00
03.07.2013 СР. День десятый
Подъем в 7.15 по будильнику. Утро ясное, теплое. Проглядывает солнышко, душа радуется. Вокруг тишина, кемпинг еще спит. Готовим завтрак, кофе, собираемся и выезжаем около 9 утра. В начале десятого уже в Солворне у парома, который отходит в 10 часов. Зато первые в очереди. Паром здесь маленький, всего на 6-8 машин.
А если туда автобус залезет? Пока суть да дело, гуляем вокруг и обнаруживаем отель (см фото название), позиционируемый как старейший в Норвегии, с 16ХХ мохнатого года. Забавно. Интересно, сколько там номер стоит. В кафешке рядом, ценник абсолютно не гуманный. Например, домашний бургер 170 крон! Жесть!
В 9.50 паром начинает погрузку. С нас взимают плату 123 кроны (90+33) . На паром заезжают 3 легковых машины и автобус. Вот и все. Причем заезжать требуется задним ходом. Из автобуса вываливается толпа туристов и сразу же становится тесно. Хорошо мы поднялись на верхнюю палубу раньше и заняли удобные места. До Урнеса плывем 15 минут. От пристани в Урнесе до ставкирки ехать около 1 км. Координаты ставкирки N 61° 17.890 Е 7° 19.353. Открыта с 10.30 до 17.30. Стоимость посещения 80 крон. Правда, мы смешавшись с толпой туристов приехавших на автобусе зашли в церковь бесплатно, и заодно послушали на английском языке экскурсию. Хотя, ничего принципиального нового я не услышал. Уже всей информацией владел заранее.
От церкви едем по дороге Fv 331 в направлении Skjolden. Дорога узкая, но по ней все же идут автобусы с туристами. Тут же мы повстречали три машины с Питерскими номерами. Разъезжаясь приостановились, опустили стекла и поприветствовали земляков. Еще на этой дороге мы заехали на водопад Фейгсфоссен. Паркуем машину тут: N 61° 23.233 Е 7° 25.859 и по указателям следуем к водопаду. Подниматься минут 10-15.
Далее выехали на 55 дорогу и продолжили путь по ней. Дорога вскоре начинает круто забираться в гору, изгиб серпантина, следует за изгибом. И мы все выше и выше: 800 м, 900 м, 1000м, 1100 м. Здесь делаем остановку на интересной смотровой площадке в точке N 61° 30.471 Е 7° 48.667 здесь через специальное устройство «типа прицела» можно посмотреть на окружающие дорогу вершины и определить по лимбу, где какая.
А дорога упрямо ползет к облакам. Вдоль нее стоят специальные столбы отмечающие высоту. Минуем столб 1100 м, затем 1200 м, затем 1300м. Вот и 1400 м! Больше столбиков нет. Но навигатор показал высоту в одном месте 1450 м. Вокруг снежники и лед на озерах. Температура всего + 5. Бррр… Но, в целом мы сделали вывод, что 55 дорога одна из самых красивых в Норвегии.
После того, как дорога пошла вниз, стали искать место, где бы пообедать. Такое место нашлось в точке 61° 40.761 8° 13.518 . Здесь замечательная парковка в лесу, на берегу речки. Забавные столы и стулья, отлитые из бетона и деревья обмотанные канатами.
После прекуса доехали до Лома. Здесь пополнили запасы бензина на АЗС «Статойл» по 14.59 и запасы продуктов в магазинах СООР и Киви. Потом прогулялись до знаменитой ставкирки. Строение интересное, но мы таких уже много видели, поэтому в особый восторг не пришли. После церкви пошли еще гулять по городку и обнаружили замечательный музей деревянного зодчества под открытым небом. Множество домов. Амбаров. Хранилищ свезено сюда из разных мест. В некоторые из них, например в школу можно зайти. Посидеть за партой, постоять за кафедрой. Осмотреть выставку древних сельскохозяйственных орудий. И это все бесплатно. И нет никого из обслуги. Заходи себе, смотри. Здорово. Правда, открыто только до 16.30.Нам повезло по времени.
После Лома едем по дороге № 15. Минуем отель Полфосс 1889 года.
В Гротли сворачиваем на дорогу № 258. Типа видовая дорога. Дорога грунтовая и не рекомендуется для караванов. Но нам не повезло с погодой – пасмурно, идет дождик. Особых «видов» не увидели, 55 дорога явно круче. Зато заехали колесами в снег.
Спускаемся по серпантину, и вновь вливаемся в 55 дорогу. Немного не доезжая до Струн останавливаемся в кемпинге Klevenes http://www.nafcamp.com/en/campingplasse ... es-Camping (N 61° 55.705 Е 6° 50.965) в кабине за 425 крон (после торга). Вай фай хялявный, тоже. Жарим свининку и пьем вино.
04.07.13 ЧТ. День одиннадцатый Видимо по тому, что ночевали в домике, спали на редкость долго – проснулись только в 9 утра. Погода радует, переменная облачность, осадков нет. Пока разогрели завтрак. Пока неспешно собрались, пока убрали домик (обязательная процедура, если не хотите за нее отдельно платить) стрелки часов подползли к 11. Но сегодня мы особо не спешим, маршрут запланирован не очень длинный, поэтому можем себе позволить немного порелаксировать. Едем к леднику Бриксдаль. Вначале по 15 дороге, потом сворачиваем на 60 ю. Дорога идет по долине Олдендален. Долинка очень живописная. Но дорог узкая, особо не разгонишься – часто нужно притормаживать и пропускать встречных. В плотную к леднику подъехать невозможно. Оставляем машину на парковке и пешком идем около 3 км до ледника. Если идти пешком лениво, или же нет сил, то можно проехаться на маленькой открытой машине «тролл кар». Но поездка стоит недешево – вынь да положь 190 крон с человека. Так что мы идем пешком. По пути попадаются таблички. Отмечающие где в прежние времена был край языка ледника. Длиннее всего он был в период «малого ледникового периода» в 1760-1765 годах. Чем ближе подходите к леднику, тем ближе к нашему времени даты на табличках. К самому леднику подходить не рекомендуется – стоит заборчик, с грозными надписями, описывающими всяческие опасности, которые могут подстеречь человека на леднике. Но на свой страх и риск вполне можно перелезть этот невысокий заборчик и подойти ближе. Через заборчик мы, конечно же перелезли, но к самому леднику все таки не пошли. В целом ледник понравился, но уж больно много нарожу. В туристическом центре, около парковки, порадовала надпись на чистом русском языке «Добро пожаловать. Русскоговорящий персонал».
После ледника Бриксдаль держим путь на Далсниббу. Опять возвращаемся по 15 дороге, вползаем наверх по серпантину, ныряем в туннели и выруливаем к 63 дороге, ведущей к Гейрангеру. По ней несколько километров и вот поворот на Далсниббу. Проезд к вершине платный 100 крон. Но что же делать, пешком идти в гору в наши планы не входит. Наверху нас встречает сильный пронизывающий ветер, но хотя бы нет дождя и низкой облачности. Прекрасно виден Гейрангер фьорд с двумя большими круизными лайнерами. Очень мне тут такие картинки нравятся – корабли среди гор! Серпантин вниз на 63 дороге тоже виден отлично, скоро там поедем. Долго не вершине не задерживается – холодно и сдувает. Рулим вниз.
К 16 часам спускаемся в Гейрангер где и останавливаемся в Гейрангер кемпинг. ( http://www.nafcamp.com/en/campingplasse ... er-Camping ). N 62° 05.983 Е 7° 12.255 . Машина, палатка , 2 взрослых – 200 крон, плюс 40 за электричество. Душ тоже платный 10 крон. Вай – фай бесплатный один час (дают пароль на ресепшен). Далее 20 крон в час. Установили палатку, приготовили обед и пошли прогуляться по окрестностям. Забавно смотрится палатка на фоне круизного лайнера, но в горах.
Был шокирован ценником на прокат автомобилей в Гейрангере. За Гольф просят 171 евро за 12 часов! Офигеть!!!
Дошли до начала дороги Орлов. Вдоль склонов растем масса спелой земляники. И ее почти ни кто не собирает. Ну, мы это упущение исправили и наелись земляникой до отвала. Очень вкусная.
Пока гуляли, теплоходы ушли. Когда теплоход начинает выходить из гавани, нечто вроде пушки салютует ему три раза, а в ответ корабль дает протяжный гудок. Хорошая традиция, однако! К 20 часам вернулись в кемпинг, приготовили ужин. Но погода испортилась, пошел дождь. Пришлось залезть в палатку. Около 22 часов рядом с нами припарковались ребята из Питера, поболтали с ними полчасика. У них только начала путешествия, а мы уже давно перевалили экватор. Отбой в 23 часа.
05.07.2013 ПТ День тринадцатый Проснулись в половину восьмого. Погода так себе. Ночью шел дождь, сейчас вроде перестал, но палатка вся мокрая. Собираемся довольно резво и в 9 утра выезжаем. Едем в сторону Дороги троллей. Едем недолго, ибо на дороге орлов останавливаемся на смотровой площадке (N 62 ° 07.582 Е 7° 10.017) Место очень красивое и прекрасный вид на Гейрангер. По фьорду опять идет океанский корабль.
После Без остановок рулим до паромной переправы Eidsdal- Linge. ( расписание тут: http://reise2.fjord1.no/Fjord1IISStatic ... 15-251.htm ) Подъезжаем вовремя, только погрузились и паром отходит. Стоимость переправы 92 кроны. Пока шли через фьорд, прогулялся в салон. Заодно взял со стойки бесплатный справочник расписаний паромов. Через некоторое время делаем остановку у Gudbransbru. Здесь через бурный поток, ревущий в узкой расщелине, перекинут каменный мост. А ныне для туристов проложен запутанные металлические мостики и сделаны смотровые площадки , дабы проезжающие мимо туристы могли полюбоваться голубым потоком и водопадам с разных ракурсов. Ни и кафе с сувенирным магазином тоже присутствуют. Куда же без них. ) Координаты парковки: N 62° 19.843 Е 7° 28.250
Наконец доехали до дороги Троллей. Оставляем машину на парковке и в толпе туристов идем к смотровой площадке, смотреть на извивающуюся змеей дорогу у нас под ногами. Погода неплохая, пробивается солнце, видна и дорога и долина, и даже фьорд далеко вдали. По дороге вверх и вниз ползут игрушечные машинки. Красиво!
На парковке зашел в туалет. Там вижу длинный рукомойник из нержавеющей стали, довольно низкий. И предупреждающая надпись: Сюда не писать!
Полюбовавшись на Дорогу Тролеей, спускаемся вниз к городку Ондалснес. Тут 63 дорога заканчивается, начинается 64.
Заруливаю на АЗС Шелл и пополняю запасы топлива по 14.7 кроны. Расход пока радует, примерено 9.5 л на сотню. Объезжаем Исфьорд, ищем «Елочку». « Елочек» нет и в природе. Поэтому находим что то типа парковки, рядом со старинной каменной стелой, поставленной в 1914 году, посвященной события 1814 года (и что там такое у Норвегов было, в 1814 году?) и обедаем. Приехав в 14 часов к очередной паромной переправе Afarnes- Solsnes (расписание тут: http://reise2.fjord1.no/Fjord1IISStatic ... 15-318.htm ) встаем в очередь на паром который будет в 14.30 . паром пришел в 14.20,началась погрузка. Вначале все заехали на паром. Потом пошли мальчики обилечивать. Переезд обошелся нам в 99 крон. Следуем и далее по 64 дороге, по пути заезжаем в Молде, в магазин. Видим Рема 1000, ну и останавливаемся. Попытка купить кусковой сахар успехом не увенчалась, не нашли мы такой продукт. Обидно, да… Ладно, катим по 64 дороге дальше к Церкви Тролле (Trollskyrka) . Парковка тут: N 62° 52.024 Е 7° 16.508. От парковки до самой «церкви» идти 3, 5 км, достигая высоты 495 м над уровнем моря. Всего путь туда, очень неспешным шагом занял у нас 1 ч 15 мин, обратно 50 мин. Вход в пещеру располагается тут: N 62° 53.324 Е 7° 16.083. Церковь Троллей представляет собой систему пещер с несколькими выходами и боковыми проходами. Вода прорезала себе путь через горные породы и пещера постоянно менялась, то открывая одни, то закрывая другие проходы. В настоящее время Церковь Троллей состоит из трех соединенных между собой пещер, ведущих в загадочный, и даже можно сказать, магический мир. Всего лишь около ста лет назад пещер было 4, однако одна из них обрушилась. Несколько узких щелей едут в широкие открытые залы, однако посетителям не рекомендуется лезть туда. Есть легенда, что как-то собака, залезшая в одну из таких щелей, вылезла на противоположенной стороне горы. Так то собака, а проползет ли там человек, никому не известно. Но если не лазить по узким щелям, то ничего опасного в посещении пещеры нет. Только не забудьте захватить с собой фонарик, или на худой конец, свечу. Желательны и удобные высокие ботинки, так под ногами мокрые скользкие камни и журчащий ручей. Главный ход в среднем имеет высоту 2-3 метра, в самой низкой части - около1,5 м (берегите голову!), и 6-7 метров в самой высокой. Всего предстоит пройти по пещере порядка 70 метров, идя по S образной траектории. Чем глубже вы углубляетесь в пещеру, тем сильнее разлается приглушенный рев. Но не бойтесь, это не Тролли, это шум водопада. В конце маршрута вы оказываетесь на дне «колодца», в который низвергается водопад с высоты 14 метров. От главного входа можно подняться по тропе выше и оказаться у верхней части водопада. Если спуститься по специально прилепленной алюминиевой лестнице, то окажетесь во второй пещере, потолок и стены которой из белого мрамора.
Погода резко ухудшается, пока шли вниз, вымокли под дождем. Просветов в небе не видно. Поэтому решаем искать кемпинг с «кабинами». Полистав каталог кемпингов нахожу рядом с Атлантической дорогой кемпинг AksilaCamping. (http://www.nafcamp.com/en/campingplasse ... ia-Camping ) N 62° 57.558 Е 7° 21.594. Ехать от Церкви Троллей всего около 18 км. Приезжаем – видим пару кабинок, кемпинговый флаг и … никого. Стучусь в дом – тишина. Пока озирался вокруг – появляется мужик. Говорю- хотим заселиться. Пожалуйста – отвечает. Кабинки свободны. Цена – 350 крон. Расплачиваюсь и он уходит. Весь кемпинг в нашем распоряжении. Дом с санузлом очень примечательный. На первом этаже кухня (хорошо оборудованная, с посудой) , туалет, душ. А на втором этаже – что то типа бара. Очень уютное место. Деревянные столы, диванчики, голова оленя с рогами на стене… Внизу как в музее стоит кровать и сундук середины 19 века. Очень уютно и по домашнему. Нашли книгу отзывов, немало записей и на русском (или на английском, но от наших соотечественников). Свою запись тоже оставили.
Приготовили вкусный ужин, приняли горячий душ без ограничений. В целом отлично провели вечер. А к 23 часам и погода улучшилась, солнце освещает окрестные холмы. Но мы н и капли не жалеем, что ночуем сегодня в домике. Жаль только что вай-фай тут отсутствует. А может оно и к лучшему
06.07.13 Сб День четырнадцатый
Видимо ночевки в хижинах расслабляют, проснулись опять очень поздно в 9 утра. Но позавтракали, собрались и выехали уже в 10.20. Так никого из персонала и не увидели. Все открыто…. Чудно, однако. Первым делом поехала на Атлантическую дорогу. Сделали несколько остановок, в том числе у знаменитого горбатого мостика. День хороший, солнечный и безветренный. Дошли до воды, Вода в океане соленая и очень холодная. Купаться не тянет. Вдоль Атлантической дороги сегодня какой-то забег. Народ с номерами на груди, а то и на штанах. Кто бежит. Кто идет пешком. В том числе много народу с детскими колясками, и тоже участвуют в этом забеге-прогулке.
В навигаторе были забиты координаты Нидароского Собора в Тронхейме и умная машинка, все время велела мне развернуться и ехать обратно. Но назад ехать не хотелось, решил поехать через Кристиансунд. И как оказалось зря. Нужно было навигатор слушаться. Во первых тоннель на 64 дороге под проливом оказался платным. Да еще как! 125 крон. Причем расчет идет как на пароме за машину с водителем 89 и за пассажира 36. От души плата за 6 км тоннель!!! А в самом Кристиансунде смотреть особо нечего. Мы даже из машины выходить не стали, сделали кружок по городу, глаз ни за что не зацепился. Так и уехали. Впереди по карте еще один тоннель, я опасался , что он тоже платным окажется, но , к счастью нет, платы тут не взимают. Далее по трассе Е 39 едем на Тронхейм. Вскоре упираемся в очередную паромную переправу Kanestraum-Halsa. (расписание тут: http://reise2.fjord1.no/Fjord1IISStatic ... 15-452.htm) Стоимость переправы 116 крон. Плыть минут 15. Пока паром шел через фьорд прогулялись по судну. Поразил большой, как средний кинозал салон, с работающим буфетом. И даже лифт есть на пароме. Около 14 часов находим симпатичную «елочку» и останавливаемся на перекус. Как обычно готовим обед. Сегодня солнечный день и сидеть на открытом пространстве даже жарко. Хороший день. Около 16 часов прибываем в Тронхейм. Находим парковку метрах в 300 от Нидаросского собора и идем гулять. Так как сегодня суббота, после 15 часов все парковки в городе бесплатные. А так в центре города плата 25 крон в час. Причем чем, дольше стоишь, тем дороже платишь. Можно оплатить парковку на 5 часов и стоить это будет 175 крон. Не гуманно, однако. Но мы пользуемся халявой. Кстати, в будние дни, парковка бесплатна в Тронхейме после 20 часов и до 8 утра. Гуляем по городку около 2-х часов. В Собор не попали, был закрыт почему-то. Зато понаблюдали за фотосессией свадьбы. Молодожены фотографировались в старинном открытом кабриолете. А вокруг несколько туристов их тоже фотографировали. Сам же городок на нас особого впечатления не произвел, не то, что Берген. Так, обычный европейский городок, без особой изюминки. Позабавило также наличие буфета в старинном костеле. Первый раз видим буфет в церкви! Может это для неимущих? Несколько личностей, что там питались, как раз и навели на такие размышления. У Норвежцев сегодня суббота, да и лето пришло В открытых кафе сидит много народу.
После 18 часов стартуем дальше на север по Е 6. Радует. Что на этой трассе то и дело встречаются участки с разрешенной скоростью 90 км/ч! Отъехав немного от Тронхейма заезжаю на автоматическую заправку ХУ и заливаю бензин по 14.54. Это почти на пол-кроны дешевле чем везде в округе. Интересный способ оплаты – вначале вставляешь банковскую карту. Автомат просит ввести пин-код и нажать ОК. После чего с карты списывают 1 крону, о чем тут же приходит СМС ка. Далее автомат говорит, что можно заправляться. Заливаю полный бак. Как и в прошлый раз, в Бергене, при подобной заправке. СМС о списании полной суммы ни приходит. Она , как я уже выяснил не придет никогда. Зато спустя 2-3 дня, у тебя на счету окажется на энную сумму (на какую заправил, естественно) меньше. Выясняется это при очередной покупке. Когда оплачиваешь что то крон на 50, и думаешь, а почему это с меня списали 3 тысячи рублей. Вначале непонятно и неприятно. Потом посидев с карандашом и бумагой, сводишь дебет с кредитом. На ночлег остановились в StiklestadcampingAS. ( http://www.nafcamp.com/en/campingplasse ... ad-Camping ) N 63 46.378 Е 11 34.803. Приехали сюда в 19.40. Однако ресепшен уже был закрыт. Поэтому мы просто нашли место и поставили палатку, недалеко от припаркованных тут же кемперов. Кстати, с палатками кроме нас никого здесь не было. По каталогу стоимость ночевки машина+палатка 100 крон. Душ бесплатный. Кухню мы не обнаружили. Отбой в 22.30
Последний раз редактировалось Kesha U 07 авг 2013, 18:11, всего редактировалось 1 раз.
Ночью ветер все же нагнал дождь, но не сильный. Когда мы проснулись, около 7 утра, дождя небыло и палатка уже почти вся высохла. Собрались на редкость быстро – выехали уже в 8.15. Первым делом остановились около кирхи, которую заприметили еще по пути сюда. Координаты парковки N 63 47.749 Е 11 33.599 И оказалось не зря. Сама кирха тоже интересная, 18 века. Рядом оказался норвежский Национальный культурный центр, в том числе и театр. Пройдя немного дальше увидели зеленый холм, с красивым крестом из цветов на нем. А сверху какой-то памятник. Подошли поближе – а оказалось это место гибели Святого Олафа, одного из самых почитаемых королей Норвегии! Во как! (координаты памятника N 63 47.745 Е 11 33.915). Отходя от памятника обернулись и увидели через дорогу еще и статую. Подошли - конная статуя Олафа (N 63 47.814 Е 11 34.010) . А рядом театр под открытым небом, с очень любопытной сценой: зеленая лужайка, а на ней древние такие домики. Очень любопытно. В общем остановились поглазеть на кирху, а обнаружили целый комплекс достопримечательностей. Бродили здесь минут 30-40. Уже после выяснили, что Национальный культурный центр Стиклестад бы образован на месте битвы, где 29 июля 1030 пал смертью храбрых король Норвегии Олаф Харальдсон.. Битва при Стиклестаде явилась переломным моментом в истории Норвегии — переходом от древненорвежского уклада с вождями-хёвдингами к эпохе, когда короли и христианство сформировали то, что стало впоследствии Норвегией. Битва при Стиклестаде символизировала смену дохристианской эпохи викингов на христианские средневековье.
Далее навигатор повел нас к Е 6 какими-то «огородами», дорога время от времени становилась грунтовой. НО при этом грейдер отличного качества – вполне можно ехать 80 км/ч. На одном из полей увидели олененка (или косулю). Зверь стоял и смотрел на нас. Но сфотографировать удалось только уже как убегает (пока фотик достали, пока навели). Проехав около 100 км от культурного центра увидели указатель со значком достопримечательности, на водопад Формофоссен (Formofossen) Это водопада на реке Сэнддола. Высота падения основного потока составляет около 34 м. Свернули с трассы и через 3 км прибыли к водопаду. Координаты парковки: N 64 23.948 Е 12 20.384. От парковки вниз идет тропка, к смотровой площадке. Но с площадки водопад толком не видно. Чтобы увидеть его во всей красе, нужно пройти дальше по тропинке, еще метров 150-200, вниз к реке и вначале по деревянной, а затем по висящей на цепях алюминиевой лестнице спуститься к воде. Вот отсюда водопад виден чудесно.
Едем дальше. Еще примерно через 100 км, после водопада нам попадается большая надпись через дорогу «Север Норвегии». Рядом парковка (N 65 06.059 Е 13 20.620). Тут же есть и кафе, и магазинчик, и туалеты. Останавливаемся и делаем фотки под надписью. Вернее пока я настраивал на камене фотик и устанавливал таймер на 10 секунд, подошли молодые корейцы (или китайцы, фиг его знает) и предложили нас сфотографировать. За что им спасибо. А потом я их группку на их фотик тоже запечатлел. Остались довольные друг-другом. Заодно в магазинчике купил таки значок «Норвежский лось» и приклеил на заднюю дверь Шнивки.
Где то около 14 часов увидев подходящую «елочку» с навесом , решаем, что самое время для обеда (N 65 37.023 Е 13 18.390). Пока готовится суп, прогуливаясь рядом, находим на газоне у парковки целую кучи молодых подберезовиков. Отличные грибы: чистые, не червивые, не гнилые. И ни кто их не собирает! Да, русские люди здесь не останавливались. Ну а мы это упущение восполнили и грибки собрали. На ужин у нас будут первые в этом году жареные грибы!
На обед у нас уходит как обычно около часа. Туалет здесь типа сортир, крана с водой нет. Поэтому моем посуду водой из канистры. Но при желании можно спуститься к озеру, метров 100, не больше. Следующей остановкой у нас оказывается городок Мушёэн. Мы про него ничего не знаем. Про сто так по пути попался. Отклоняемся от маршрута (хотя навигатор и ругается) , паркуем машину на большой бесплатной парковке (N 65 50.090 Е 13 11.544) и минут 20 бродим по городу. Населенный пункт как будто вымер – на улицах нет людей, нет машин. Все по домам, что ли сидят? А ведь сегодня воскресенье. Кафе – закрыты, магазины- закрыты, салоны красоты и парикмахерские – тоже закрыты. Дома, я бы сказал барачного типа, по разноцветные и аккуратненькие. Рулим дальше. В районе городка Трофорс заскакиваю на АЗС ESSO, заливаю 30, 5 л по 15.08. Расход бензина в таком темпе движения радует, около 9 л на 100 км, что для Нивы очень даже неплохо. Проезжаем Му–И-Рана. Проходим город транзитом не останавливаясь. Где то в 17.30 достигаем кемпинга в деревушке Krokstrand, с одноименным названием Kroкstrandcamping. (N 66 27.693 Е 15 05.721). Цена за палатку, машину – 200 крон. Плюс 40 за электричества. Но на улице холодно, всего плюс 10, накрапывает дождь, и мы берем двух местный домик-кабину за 300 крон. Разница небольшая, зато не нужно собирать-разбирать палатку, да и в домике по такой погоде все таки уютнее. В домике есть электроплитка и холодильник. Кровать двухъярусная. Кухня в санблоке оборудована неплохо, но нет сковородок. Душ платный – 10 крон за 6 минут.
Готовим ужин, в том числе жарим грибы. Произошло маленькое приключение. Вдруг вырубилось электричество. По всей видимости выбило пробки – мы включили обогреватель, электроплитку, холодильник, и еще и воткнули наш электрочайник. Сходил я к мальчику на ресепшен. Он пришел, покрутил пробки, но электричество не появилось. Пошел звонить своему шефу. А у нас недоваренная картошка и недожаренные грибы. Но минут через 5 вернулся, заменил таки пробки и все заработало. Отбой в 23 часа.
08.07.13 ПН День шестнадцатый
Подъем по будильнику в 7.15. Погода пасмурная, дождик то идет, то перестает. Горя в туман. Холодно, всего + 11. Собрались и выехали в 9.50. От кемпинга 19 км по северного полярного круга. Здесь установлен Полярный центр. Ставим машину на парковrе и гуляем вокруг. Высота около 650 м над уровнем моря, вокруг тундра. Сильный ветер и очень холодно, всего + 4 градуса. Делаем несколько фоток, покупаем в сувенирном магазине тарелку с надписью Полярный центр за 49 крон.
И едем дальше. Специально пропустив нужный нам поворот на 77 дорогу в сторону Швеции, проезжаем еще около 20 км до первого же магазина СООР. Здесь покупаем коричневый норвежский сыр 1.5 кг в себе и в качестве презента родным и разворачиваемся. Все, здесь наша самая северная точка в путешествии. Встречаем на дороге раритет: «Москвич 2141» с Челябинскими номерами. Во, куда докатился!
Поворачиваем на 77 дорогу, и вскоре минуем границу Норвегии и Швеции. Граница чисто номинальная. Дорога (теперь она имеет номер 95) идет по горам на уровне примерно 600 м над уровнем моря, по тундре. Через несколько километров движения по шведской территории увидели нескольких северных оленей пасущихся у трассы. Остановились, сделали несколько фото и даже ролик записали.
Дорога скучная. Единственно. Что хорошо, что по Швеции разрешенная скорость движения выше чем по Норвегии, где 90, а де и 100 км/ч.
Ели конечно, нет ремонтов. А то мы попали на участок грейдера, со снятым асфальтом и в пыли ехали 5 км со скоростью 40 км/ч. Заправочные станции на этом участке дороги отсутствуют как класс. Первая заправка встретилась километрах в 75 от границы. И то какая-то он «мутная». Нормальные АЗС еcть только в городке Arjeplog, в 140 км от границы с Норвегией. Мы здесь и заливаем 41 л по 14.7 шведских крон. Тут же заходим в магазин ИКА и покупаем продукты. Цена на картошку радует 9.9 sek за кг. Далее проезжаем около 20 км и на берегу озера останавливаемся на обед. Парковочка так себе, но время обеда Готовим еду на сильном ветру, то и дело ловя пакеты, норовящие улететь в озеро. После обеда движемся без остановок 220 км почти до конечного пункта. Посещаем церковную деревню Гаммельстаден. Интересное место, объект всемирного наследия. Координаты парковки N 65 38.870 Е 22 01.717. Гуляем осматриваем. Время около 17 часов.
К 18 часам приезжаем в кемпинг FirstCampLuleo 65 35`44.60 Е 22 4`19.55. Кемпинг огромный, такого большого мы не видели ни где. За палатку без подключения к электричеству с нас взяли 210 крон. Нас удивило, что 95 процентов отдыхающих в кемпинге это Норвежцы! Нет других наций! Видели всего одну машину с немецкими номерами и несколько со шведскими.
Рядом с кемпингом железнодорожный музей. (N 65 35.804 Е 22 04.039) . Можно побродить среди старинных вагонов и даже залезть в кабину паровоза. Это все так, бесплатно. Музей работает до 17 часов, а доступ к вагонам и прочей технике открыт круглосуточно.
09.07.13 ВТ День семнадцатый
Проснулись примерно в начале восьмого. Над головой «тучи ходят хмуро». Палатка сырая, мелкий дождик уже прошел. Быстренько собираемся, готовим на пустой еще кухне завтрак, скатываем палатку и в путь . Собрались кок раз вовремя, только выехали за ворота кемпинга, как дождь ливанул со всей силой. Да еще, оказалось и навигатор разрядился. А пока он хоть немного не зарядится от прикуривателя, «заводиться» не хочет. Ну это не беда, от кемпинга до автобана заблудиться сложно, а на автобане уже все просто – едем в сторону финской границы и все тут. Километров через 30, заскакиваем на АЗС и заправляюсь на последние оставшиеся наличные кроны. Как раз почти полный бак. Небольшая остановка в городке Каликс. Осматривая кирху и окружающие ее памятники.
И вот уже вскоре Финляндия. Шведско-Финскую границу пересекаем под льющуюся из динамиков песню «Принимай нас Суоми-Красавица». Тот, кто знает о чем песня, тот поймет в чем юмор. Только вот въезжаем не стой стороны
Погода не улучшается – дождь продолжает поливать. На улице холодно, около +10 и ветрено. Брррр… И как-то тут сама собой приходит идея – отойти от первоначального плана, делать еще одну ночевку в Финляндии, а сразу же ехать домой, в Питер. Или если не в Питер, то ко мне на дачу, в Выборгском районе. Далековато конечно, но терпимо. Поэтому в городе Кеми заезжаем в Призму и затариваемся финскими продуктами и кое-какими шмотками для ребенка. По Призме гуляем почти час, погода за это время не улучшилась. Следующая остановка через 110 км в Оулу. Тут мы целенаправленно заезжаем в центр города и полтора часа гуляем. Городок в целом понравился: имеет свою самобытность.
Время 15.20 – и мы покидаем Оулу. А до Питера еще 700 км, однако. Понятно, что прибудем глубокой ночью. Далее мелькают мимо финские города и деревни, леса и поля, озера и реки. А одометр равномерно накручивает километраж, 200, 300, 400… Вот пошли знакомые места: Куопио, Микккели. А вот промелькнула знакомая до боли Лаппеэнранта. Вот поворот на 13 дорогу. Вот и граница. Пункт выплаты такс-фри уже закрыт. Но я не забыл у таможенником проштамповать чеки из Призмы. Выплату получу позже, в Питере (в Мастер-Банк, по адресу ул. Малая Садовая д.4). Кстати, в России выплата такс-фри только в рублях, по курсу несколько ниже ЦБ. Прохождение финской границы занимает менее 5 минут – на границе никого, время 23.40 (по-фински). А в Россию мы въезжаем уже на другой день. Так что штампы у нас в паспорте забавные: из Финляндии выехали 09.07, в Россию въехали 10.07. На нашей границе небольшая очередь, но все равно проходим минут за 20. Тут уже не белые ночи, а темно серые. В сумерках мелькают красивые огоньки подсветки и маячков вдоль Сайменского канала. Проскакиеваем пустой ночной Выборг и выруливаем на Приморское шоссе – все таки едем на дачу, где нас ждет с поздним ужином моя мама. Но в 2ч 50 минут ночи. Когда мы доехали, есть уже не хотелось. Все таки тысяча километров за день сказалась – глотнули чаю, наперебой рассказывая маме о красотах Норвегии и вскоре вырубись.
Вот вроде и все. Общий пробег составил примерно 5600 км.
Потрачено было (с округлением до ста рублей): На бензин - 37 000 ; На жилье (хостел, кемпинги) - 19700; На паромы (Турку-Стогкольм и внутренние норвежские) - 7200; На платные дороги - 1800; На парковки – 1300; Общепит – 6100; Продукты в магазинах – 8200; Сувениры – 1200; Прочее – 2400. Зеленая карта – 3000. Итого около 88000 руб
Последний раз редактировалось Kesha U 05 авг 2013, 17:42, всего редактировалось 1 раз.
Kesha U писал(а) 05 авг 2013, 16:54:... СМС о списании полной суммы ни приходит. Она , как я уже выяснил не придет никогда.
Это, видимо, "недостатки" Вашего банка. Мне исправно приходили СМС и о списании одной кроны и о списании всей суммы заправки, кроме одного случая - после того, как я заправился на какой-то заправке после Кристиансунда, предварительно промахнувшись мимо поворота на Трондхейм и уехав на платный мост В результате, мы нарезали крюк в 300 км, но увидели много другого - незапланированного... Но тот день, скорее всего, был не моим Отчёт - однозначно полезный. Плюсую.
"Следующая остановка- водопад Твиндефоссен (N 60°43.565' E 6° 29.240'). Опять же мимо этого водопада по Е 16 не проедешь, из-за этого он считается одним из самых посещаемых водопадов Норвегии. Еще есть легенда, что вода водопада обладает молодящей силой. Высота водопада около 150 метров. Ну и конечно же есть большая парковка, куда то и дело заруливают автобусы с туристами, магазин с сувенирами. А вот туалет платный – 10 крон. Рядом есть кемпинг. "
Научитесь пользоваться цитированием. Это просто. Синим и красным цветом на Форуме пользуются модераторы Мы ночевали в этом кемпинге с 22 на 23 июля этого года. Утром вместо душа принимали водопад!
Прочитал с большим интересом. И глубоким ностальгическим чувством - маршрут в довольно большой своей части совпадает с тем, по которому мы ездили в 2010 году. Некоторые фотки сделаны почти с тех же самых мест. Но нашлись и отличия: почти готовый мост вместо парома, отсутствие свободных парковок в центре Бергена, строительство рядом с кемпингом в Бергене, снег на 258 дороге ... Некоторые интересные места мы сознательно пропустили в своей поездке, а некоторые, как оказалось, прошляпили. И теперь переживаем. И было очень интересно прочитать про Ваши впечатления и познакомиться с Вашим опытом. Большое спасибо: +. А еще спасибо за аккуратно проставленные координаты парковок, мест отдыха и пр. Достопримечательности и повороты можно найти с помощью путеводителей, карт и навигаторов. А за координатами парковок и мест отдыха будем заглядывать в Ваш отчет.
Кстати, у меня тоже Сбербанк. И все до одной смс-ки о снятии денег в Норвегии и Финляндии приходили тут же. А с заправок в Швеции один раз вместо 313 sek пришло смс о снятии 1 sek. В другой раз - вместо 267 пришло смс о снятии 800 sek. Но я его не посмотрел и обошлось без скандала на АЗС. А по приезде обнаружил, что смс не соответствуют списаниям. А списания правильные - разница всего на 14 руб. отличается от того, что должно быть.
Они просто по-моему блокируют на карте сумму с запасом (так как неизвестно, на сколько человек будет заправляться), а потом, после заправки, деньги списывают уже по результатам заправки.
Kesha U писал(а) 16 июл 2013, 19:04:Хочу отметить, что текст будет длинный, с «техническими» подробностями и приведением координат всех интересных мест. А вот лирики и эмоций много не ждите…
Ну, эмоций мы в своих женских отчетах добавляем, так что не скучно .
А с Языком Тролля Вы меня слегка расстроили.. Нет, фото красивые и вы с женой молодцы. Удручает нарастающая популярность этого места. Чувствую, когда мы до него доберемся (а случится это еще не так скоро), к Языку будет настоящее ежедневное паломничество. Мне, конечно, не жалко для людей, но так приятно созерцать красоту в одиночестве!
