Традиционная благодарность участникам форума! Мы нашли здесь много нужной информации, когда планировали свою поездку. Многие отчеты, даже не относящиеся к нашему маршруту, читала просто для удовольствия – люди не только талантливо путешествуют, но и не менее талантливо пишут. Попытаюсь дополнить некоторые моменты норвежской темы в надежде, что наш опыт окажется полезным для тех, кто собирается в самостоятельное бюджетное путешествие в страну фьордов и троллей.
Вводные данные: два путешественника, обе две), 30 и 55 лет, опыт самостоятельных путешествий по Европе – 5 лет (2-3 раза в год), английский свободный + испанский + немецкий. Сторонники бюджетных, но достаточно комфортных и безопасных путешествий без экстрима.
Маршрут:
Москва – Рига (Lux express)
День в Риге в ожидании авиарейса
Перелет Рига – Берген (Wizz)
Берген – Odda (автобус)
Две ночи в Odda (хайкинг на Язык Тролля во второй день)
Третий день рано утром Odda – Gudvangen (автобус через Voss)
Круиз на пароме по Nærøyfjord (из Gudvangen во Flåm)
Flåm – Берген (автобус)
Несколько часов в Бергене
Перелет Берген – Рига (Norwegian)
Рига – Санкт-Петербург (бла-бла кар)
Санкт-Петербург – Москва (поезд)
Готовились с середины мая, постепенно бронируя из России все, что было можно, максимально плотно по времени свели всю логистику, имея в виду запасные варианты на всякий пожарный случай. Поездка задумывалась как путешествие «одного места» - нашей главной целью был хайкинг на Язык Тролля + круиз по фьорду на обратном пути в Берген.
Форум норвежский, поэтому, с вашего дружелюбного согласия, опущу описание дороги до Бергена и обратно.
Ок, поехали).
Некоторые общие моменты:
1. Погода – ключевой фактор. Нам фантастически повезло, т.к. лето 2018 в западной Норвегии выдалось экстремально сухим и теплым (+22-24 во второй половине дня в северных горах – это практически тропики!). Что бы вы ни планировали, корректируйте свои планы, сверяясь с прогнозом. Не полагайтесь на gismeteo, норвеги как никто другой знают, чем грозит непогода в этих краях, поэтому доверьтесь им - наиболее точный подробный прогноз в конкретной точке страны можно найти на ресурсе yr.no, о котором здесь уже было сказано много хороших слов. Погода особенно критична для похода на Язык Тролля, оперативная информация (включая настоятельные рекомендации воздержаться от хайкинга при серьезном ухудшении погодных условий) размещается в FB на аккаунте Trolltunga Trail Information.
2. Транспорт – самая неоднозначная тема. Мы передвигались на автобусах, и нам немало сил стоило выяснить конкретную цену на те маршруты, которые нам были нужны. Местные автобусы в регионе не бронируются онлайн, билеты покупаются на месте, чаще всего за наличные у водителя. Хотелось знать, «почем же опиум для народа»). Запутанная система зон Hordaland, изображенная на карте, похожей на пэчворк, вряд ли вам поможет. Нам точно не помогла). Принцип примерного расчета стоимости в зависимости от длительности поездки - около 100 крон за 1 час пути, который советуют использовать даже официальные туристические организации Норвегии, не всегда работает (вернее, работает очень иногда). После недельной настойчивой переписки с visitbergen и другими норвежскими туристическими и транспортными ресурсами, мы, наконец, выяснили, сколько нужно будет потратить денег на передвижения внутри страны. Тема периодически обсуждается в ветке про автобусы и билеты, ниже дам актуальные цены на некоторые маршруты.
Итак, регион Hordaland обслуживает компания skyss, на ее сайте есть очень полезный раздел - travel planner, где вы можете найти свой маршрут из одной точки в другую в различных вариантах (прямой и с пересадками) с точным временем отправления и прибытия автобусов, поездов, паромов и всеми остановками по пути следования, которых может быть свыше ста (это важно, но об этом чуть позже).
Хорошая новость – если вы едете двумя или тремя автобусами + паромом от skyss с пересадками (а это обычное дело), то они гарантированы, т.е. следующий автобус (паром) не уйдет, пока вас не привезут. Новость так себе – цен вы на этом сайте не найдете, как и предварительного онлайн бронирования. Но мы ни разу не видели переполненных автобусов, свободных мест всегда было более чем достаточно, а на последнем участке пути в Одду мы остались в автобусе одни. В общем, можно не волноваться и купить билет на нужный автобус у водителя (обычно только за наличные кроны).
Почему важно иметь в виду все остановки. Ну, например, мы ехали маршрутом Берген-Одда двумя автобусами: первый (740) на паромах дважды пересекал Hardangerfjord, потом пересели на второй (760), но вышли на три остановки раньше Одды, в Tokheim, т.к. сняли жилье между Оддой и Eitrheim. Если бы мы доехали до Одды, нам пришлось бы возвращаться назад пешком 3 с лишним километра. Рассчитывать на какой-то другой местный автобус бессмысленно - они ходят три-четыре раза в день, ну и минимальная цена взрослого билета - 37 крон, а ехать там всего минуты 4. Все остановки можно найти в google maps. Не поленитесь, спланируйте маршрут, наверняка рядом с вашим жильем автобусная остановка найдется.
Тарифы на некоторые маршруты skyss, может быть, кому-то пригодится:
Автобус 740 Bergen busstasjon to Årsnes (это пристань после второго парома, оттуда можно уехать в разных направлениях) - 257 крон.
Автобус 760 Årsnes to Odda - 95 крон (если при посадке в Бергене брать сразу автобусы 740+760 Берген-Одда, то 332 кроны, наш случай).
Паром 2075 из Bergen или Fresland to Rosendal 381 крона (на других ресурсах паром 2075 фигурирует под названием Hardangerfjord Express Boat, цена та же).
Автобус 760 Rosendal to Odda – 118 крон.
Автобус 930 Bergen busstasjon to Odda busstasjon - 333 кроны.
Автобус 990 Odda busstasjon to Voss stasjon - 227 крон.
Эти цены мы получили в результате переписки, которую я упоминала выше. Все они в точности соответствуют действительности (проверено).
На фотографии те же цены на автобусной станции Одды (снято 20 июля 2018) с примечание «только наличные».
Автобус 740 Bergen busstasjon to Årsnes (это пристань после второго парома, оттуда можно уехать в разных направлениях) - 257 крон.
Автобус 760 Årsnes to Odda - 95 крон (если при посадке в Бергене брать сразу автобусы 740+760 Берген-Одда, то 332 кроны, наш случай).
Паром 2075 из Bergen или Fresland to Rosendal 381 крона (на других ресурсах паром 2075 фигурирует под названием Hardangerfjord Express Boat, цена та же).
Автобус 760 Rosendal to Odda – 118 крон.
Автобус 930 Bergen busstasjon to Odda busstasjon - 333 кроны.
Автобус 990 Odda busstasjon to Voss stasjon - 227 крон.
Эти цены мы получили в результате переписки, которую я упоминала выше. Все они в точности соответствуют действительности (проверено).
На фотографии те же цены на автобусной станции Одды (снято 20 июля 2018) с примечание «только наличные».
Если вы покидаете Hordaland, то skyss вам уже не понадобится. Есть две крупные компании, которые обслуживают межрегиональные маршруты на западе: Nor-way bussekspress и Nettbuss, есть планировщик для межрегиональных передвижений - en-tur.no, предварительное онлайн бронирование на сайтах обеих компаний присутствует (ура!) и выйдет дешевле нежели покупка билета у водителя за наличные. После пристального изучения всех возможных вариантов, мы выяснили, что Nor-way нам обходится намного дешевле (разница до 100 крон на один и тот же маршрут), кроме того, у Nor-way есть опция групповых билетов со скидкой 20%, которая работает при бронировании двух и более билетов (проверено, нас было двое)). Таким образом, переезд из Voss в Gudvangen обошелся нам в 134 кроны на двоих, а из Flåm в Bergen после круиза по Nærøyfjord в 417 крон (тоже на двоих).
3. Деньги. Норвежская крона – весьма специфическая валюта, а т.к. мы не планируем в ближайшее время вернуться в Норвегию, лишние наличные кроны нам были ни к чему. В зоне прилета аэропорта Бергена нет обменника. Есть несколько терминалов (ищите указатель ATM), где можно снять с карты наличные. На каждом из них в начальном меню указаны валюты и достоинство банкнот, которые можно снять (для норвежских крон банкноты не меньше 200 крон, в одном из терминалов только банкноты в 500 крон, но оно нам не надо). 19 июля 2018 кукуруза зарезервировала рубли по курсу 8,24, а списала через пару дней по 7,78. Расплатиться картой можно, но в отдаленных районах и на местных автобусных маршрутах skyss берут только наличные. Кроме того, в горах могут быть проблемы со связью, поэтому карты тормозят. И потом, конвертация через карту, похоже, настроение вам тоже не улучшит.
Оставшиеся после поездки наличные кроны можно поменять на евро или доллары в Бергене. У популярного здесь Forex bank (вроде бы славится самым выгодным курсом) есть один обменник в центре города, рядом с гаванью и рыбным рынком. Как это происходит, сказать не могу, мы вернулись в Берген в воскресенье вечером, так что пункт обмена был закрыт. В зоне вылета аэропорта Бергена, уже у гейтов, есть терминалы для обмена валют, но как они работают, мы, к сожалению, тоже выяснить не успели. Около 100 крон, оставшихся у нас в монетах, пришлось потратить в дьюти-фри при вылете из Бергена, 2 банкноты в 100 и 200 крон мы поменяли на евро в зоне прилета аэропорта Риги.
4. Жилье. Мы теперь, конечно, «умные»)), знать бы заранее, что тут с транспортом, забронировали бы другое место, хотя своим мы остались более чем довольны, но сейчас уже поздно). Ближайший к Языку тролля населенный пункт, где на известном сайте по бронированию частных апартаментов можно найти приемлемое по цене и комфорту жилье – Tyssedal. Это позволит сэкономить кучу времени и немного денег. Бронируйте заранее, чтобы иметь выбор по соотношению комфорт/цена, и минимум две ночи – одну до и одну после похода в горы (почему – об этом чуть позже).
Начало пути – день первый
Мы прилетели в Берген около 14-00 и нашей задачей было успеть на автобус в Odda, который отправлялся с автостанции в 16-00. Путешествовали, как обычно, с ручной кладью, поэтому вышли быстро. Сняли деньги с карты в АТМ.
Из аэропорта в город можно уехать
1. на шаттле Airport Bus, который отправляется каждые 10-15 минут, стоит 105 крон, в пути 20 мин.
2. на городской электричке Bybanen, по-английски они называют ее Bergen Light Rail. Расписание есть в разделе travel planner на сайте skyss, интервал движения тоже каждые 10 мин, стоит 37 крон, билеты покупаете в автоматах на остановках (кредитка или наличные только монетами), время в пути до автостанции около 45 мин.
Мы поехали на электричке и были на автостанции в 15-40. Терминал большой, минимум 15 платформ, обозначенных буквами латинского алфавита. Есть общее табло, где указан номер автобуса, конечный пункт, время и платформа отправления. Прибежали к автобусу за 7 минут до официального отправления, купили билеты за наличные у водителя (это skyss, см. пункт 2 – транспорт). Билет с пересадкой (автобусы 740 и 760) обошелся в 332 кроны на каждого, время в пути – 3 ч. 43 мин. Отправился автобус с небольшим опозданием, после того, как водитель «обилетил» всех пассажиров).
Приятным бонусом стало то, что автобус два раза грузился на паромы, и минут по 30-40 мы плыли по знаменитому Hardangerfjord, оба раза можно было подняться на палубу, посидеть в салоне. На борту есть кафе и туалеты. Получилось два мини-круиза, включенных в стоимость автобусных билетов, что нас, конечно, порадовало).
После второго парома пересели на автобус 760, который ждал нас на пристани и в котором кроме нас оказался всего один пассажир. По пути случился длиннющий туннель (минут на 20), потом дорога шла вдоль фьорда.
Вышли на остановке Tokheim, поднялись по дороге к апартаментам, которые мы забронировали в начале июня. Двухэтажный дом с террасой, выходящей на Sørfjorden – узкий, очень живописный рукав Hardangerfjord. Таким образом, это был уже второй фьорд, который мы посетили в свой первый день пребывания в Норвегии).
На первом этаже гостиная, совмещенная с кухней (полностью оборудована всей техникой, включая посудомоечную машину, микроволновку, духовку + бесконечное количество посуды Икея и прочего кухонного инвентаря), хозяева предоставляют соль, растительное масло, специи. На втором этаже три спальни и санузел с душевой кабиной. Все супер.
День второй
На следующее утро пешком добрались до автобусной станции в Одде, откуда у нас был забронирован трансфер (130 крон) к началу маршрута на Язык Тролля.
Трансфер к началу маршрута на Язык тролля для «безлошадных» (полезно, однако, и тем, кто на машине).
Есть два варианта из Одды –
(1) трансфер на шаттле 150 крон туда, 250 туда-обратно, или, соответственно, 100 крон только обратно (это Odda Taxi - oddataxi.no, большие автобусы) и
(2) 130 крон туда, 230 туда-обратно, или так же 100 крон обратно (Taxi/Bus Odda - taxibusodda.com, минивэны).
Смотрите расписание на сайтах, там же можно забронировать и выкупить место онлайн. И у тех, и у других несколько пунктов в Одде, откуда можно уехать (обязательно автостанция).
Смотрите расписание на сайтах, там же можно забронировать и выкупить место онлайн. И у тех, и у других несколько пунктов в Одде, откуда можно уехать (обязательно автостанция).
Мы уезжали с автостанции в Одде в 7-20, свободные места были в автобусах обеих компаний.
НО… дальше все сложно. Не беру на себя ответственность советовать на 100%, но наш опыт показал, что не стоит бронировать поездку сразу туда-обратно, если вы не уверены, что успеете спуститься с маршрута ко времени отправления последнего автобуса (здесь предпочтение Odda Taxi, у них последний идет в 20-00). За неиспользованную бронь деньги вам не вернут.
Пункты прибытия автобусов и автостоянки
Здесь придется остановиться подробнее на пунктах прибытия автобусов, которые совпадают с официальными автостоянками (и теперь это должно быть интересно и тем, кто путешествует на машине). На сегодняшний день (июль 2018) стоянок/остановок три: условно их можно обозначить как
1 уровень – Tyssedal (стоимость парковки не знаю),
2 уровень – традиционная стоянка в Skjeggedal, парковка 500 крон/сутки, официально 250 парковочных мест,
3 уровень (появился в мае 2018) – Mågelitopp, частная парковка 600 крон/сутки, около 30 парковочных мест.
Что получается. Для «безлошадных», в принципе, проблем-то нет, как нет и выбора – едем до Skjeggedal за 130-150 крон из Одды или за 100 из Tyssedal. Дальше вы можете за дополнительные 130 крон доехать выше, до фактического начала маршрута на Язык тролля по частной дороге (подробности trolltunganorway.com), или начать восхождение сразу от Skjeggedal.
Путешествующие на машине встанут перед выбором, но не спешите с ним. Здесь против вас играют неудачное время прибытия и возможное отсутствие мест на стоянках. Если вы решаете оставить машину в Tyssedal (допустим, в Skjeggedal уже нет мест), то, кроме платы за парковку, будьте готовы отдать 100 крон с человека за трансфер до второго уровня. Можно, конечно, пешком, но это еще часа полтора по горному серпантину вверх.
Чуть подробнее: за эти 100 крон вас везут от силы минут 5 (6-7 км), при том что тот же самый минивэн едет от Одды за 130 крон (13 км), и что официально билет стоит 50 крон (видели собственными глазами сам билет с ценой), и что торг там не уместен. Опускаю оценочные суждения… но, по правде говоря, наша европейская картина мира слегка накренилась. в 7-30 в Tyssedal стояла очередь из желающих уехать на второй уровень, а свободных мест в нашем минивэне было всего 5, так что повышенный спрос рождает такого рода предложения и в одной из самых богатых стран мира. Первой в очереди была семья из 5 человек (папа, мама, трое детей), им не хватило наличных денег, карту водитель отверг, так что вместо них уехали другие люди.
Считайте сами, что выгоднее: заплатить лишние 100-200 крон за стоянку в Skjeggedal или оставить машину на первом уровне и ехать за 100 крон с человека до второго (если обстоятельства оставят вам выбор). Сообразительные соотечественники и не-соотечественники, ехали со своими пассажирами до второго уровня, высаживали их там, возвращались на первый уровень в одиночку и ждали трансфер или голосовали на дороге. Взаимовыручка работает, все понимают (включая путешественников из далеко не бедных стран, с которыми мы общались), что цены на проезд и парковки просто сумасшедшие.
С парковкой третьего уровня – еще круче, норвеги откровенно пишут на сайте - "first come - first served", как только внизу проедут первые 30 машин (а парковка работает с 6 утра), шлагбаум закрывает их частную дорогу для транспорта. Как-то так.
Язык Тролля. Восхождение.
Слово пафосное, но, поверьте, оно точно отражает то, что с вами случится.
Вне всякого сомнения, Язык Тролля – это место, где стоит побывать. Про его красоты уже много раз рассказали, хотя это именно тот случай, когда лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать. Поэтому остановлюсь на практической части.
Для начала маршрута мы имеем три варианта от Skjeggedal (второй уровень, традиционный старт):
(1) частный минивэн за 130 крон по частной дороге до Mågelitopp (см. выше),
(2) та же новая частная асфальтированная дорога-серпантин, но бесплатно и пешком (примерно 4 км в гору)
(3) крутая тропа в лесу (1 км). Найти эту тропу несложно – если вы стоите на стоянке лицом к водопаду (спиной к бесплатным туалетам, кстати), то увидите, что дорога-серпантин находится справа от него, а слева от водопада, за стоянкой начинается не очень заметный, но отмеченный знаком T (Trolltunga) подъем в гору.
Тут сложно советовать, рассчитывайте свои силы и учитывайте погоду. Мы поднялись по сухой лесной тропе (крутовато, конечно – см. фото) за 40 минут.
Серпантин, по которому мы вечером спускались, не такой крутой, но тоже напряжно, и займет, по ощущениям, минимум часа полтора. В сырую погоду, наверное, стоит выбрать дорогу, чтобы не скользить в грязи по склону.
Идти или не идти – вот в чем вопрос…
Мы совсем не про-хайкеры и не экстремалы. В активе несколько несложных треков – Sierra de Guadarrama, Ruta del Cares и Caminito del Rey – все в Испании (ничего не поделаешь, это любовь)). Скромно оцениваем свою физическую подготовку как среднюю (фитнес на протяжении последних 10 и, соответственно, 20 лет – кардио, силовые, йога, периодически ходьба/бег, все без фанатизма), но по сравнению с немцами, которых встретили по пути и которые не шли, а натурально бежали!, возвращаясь с Языка – просто младшая группа детского сада)).
Все возможно. Это ваше личное восхождение. Общая протяженность маршрута 24-28 км туда-обратно, в зависимости от того, где вы начнете, есть три сложных участка в гору, в основном тропа идет по относительно ровной местности.
Последний километр самый сложный чисто психологически – идешь-идешь и все никак не дойдешь).
Снаряжение.
При хорошей погоде – ничего особенного. На одной из нас были легкие кроссовки, на второй треккинговые ботинки – полет нормальный в обоих случаях). Ботинки выручали на осыпях. Для сырой погоды – однозначно ботинки. Элементарная легкая термофутболка с длинным рукавом поверх короткого спортивного топа позволила идти без толстовки и ветровки после 11 утра и до самого вечера, т.е. большую часть пути, термуха моментально высыхала после затяжных подъемов. Запасная футболка будет плюсом, если станет совсем жарко (а ведь стало!)) и придется переодеться.
Теплая одежда (шапку не забудьте! – не шучу)) точно понадобится, если прогноз обещает ветер и облачность (шапка реально пригодилась позже во время круиза по Nærøyfjord). В общем, лучше перестраховаться. Во второй половине дня несколько раз наносили солнцезащитный крем, т.к. на небе не было ни облачка.
Питьевая вода в любом ручье (набирали в четырех или пяти разных местах, пили с удовольствием и без последствий)), запас не нужен. Еда индивидуально из расчета на 10-12 часов пути.
Время.
Стартовали от Skjeggedal в 8 утра, на Языке были около 13-00, с перерывами на отдохнуть-поесть-сфотографировать окрестности - не спешили.
Очередь на «фотосессию» на Языке – около полутора часов, говорят, что по-божески.
Обратная дорога заняла у нас больше времени, но только потому, что мы отдыхали полтора часа в компании новых знакомых в их палаточном лагере (без этого привала чистое время спуска – 4 часа). В итоге спустились все вместе в Skjeggedal примерно в начале девятого вечера.
При устойчивой сухой и теплой погоде, наличии необходимого походного снаряжения и времени, идеально идти на два дня с ночевкой, как сделали наши попутчики, но не потому, что очень тяжело туда-обратно одним днем, а просто чтобы проводить закат, встретить рассвет, в общем, растянуть удовольствие).
Напомню, что последний шаттл идет в Одду в 20-00. Для нас проблема возвращения на автобусе, слава богу, отпала, т.к. наши новые друзья предложили довезти нас на машине до дома (ура-ура!! спасибо-спасибо!!).
Ок, все спустились…
Что происходило в этот момент на стоянке. С горы спускаются очень уставшие люди (бодрых замечено не было) и видят минивэн с открытой дверью, который с превеликим удовольствием (любой каприз за ваши деньги) отвезет их отсюда. Вот только куда и за сколько? Только до стоянки/остановки первого уровня (Tyssedal) за 100 крон. Дальше вы можете дойти (или доползти) до остановки рейсового автобуса и за 37 крон доехать до Одды. Проблема лишь в том, что на автобус 995 в 19-43 вы уже не успели, а следующим будет автобус 990 в 23-45. Вспомним теперь, почему жилье лучше арендовать в Tyssedal.
Самое время вернуться к замечанию о том, что забронировать жилье лучше минимум на две ночи (до и после похода в горы). Допустим, вы изначально планировали сразу после однодневного хайкинга отправиться дальше, но спустившись c горы, понимаете, что несколько переоценили свои силы, и одна только мысль о необходимости сделать следующий шаг или сесть за руль роняет вас в глубокий обморок.
В принципе, ничего страшного. Здесь же, в Skjeggedal на стоянке около кафе висит самодельный плакатик, предлагающий аренду койкоместа или палатки. Следуя принципу «хочу все знать», поинтересовались у милой девушки в кафе, хау мач, дескать. 700 крон/ночь за койкоместо без постельного белья и полотенца (честно говоря, так… ммм… удивились, что даже забыли спросить, выдается ли матрас), палатка-то точно не выдается, за 300 крон/ночь выдается только место на соседней лужайке под вашу собственную палатку. Ну, и еще один вариант, если ваша машина уже стоит на этой парковке – ночевать в ней, доплатив 500 крон за дополнительные сутки (или, если удастся договориться, то за половину суток – слышали, что есть такая возможность).
Люди на маршруте.
Прекрасные на всю голову, раз они там, и поэтому просто прекрасные). Мы встретили девочку с явными проблемами опорно-двигательного аппарата, которая шла на Язык, и потом уже внизу увидели ее, пока отдыхали перед отъездом домой. Еле идущую, заплаканную… но она поднялась и спустилась, умница! По дороге вверх встретилась молодая пара с младенцем месяцев пяти от роду, которого они по очереди несли в слинге. Познакомились с Франциско – парнем из Аргентины, живущим в Штатах, который вот уже 1 год и четыре месяца путешествует по странам и континентам, в основном автостопом. Человек мира, который верит в любовь и хороших людей. Дорого, говорит, здесь в Норвегии, купил вот хлеба, иду с ночевкой на Язык Тролля. Поделились с ним той едой, что у нас оставалась – сыр, печеньки. Еле уговорили взять! Общайтесь) - это то место, где нет ни своих, ни чужих, там просто весь мир.
Вот так незаметно барометр повествования от рациональных интенций качнулся к эмоциональности… Это тролли нашаманили, точно).
День третий начали с уже знакомого пешего маршрута от дома в Одду. В 7-20 сели в автобус 990 до Voss (227 наличных крон с каждого, время в пути 2 ч 05 мин). Час с небольшим провели в Voss, прогулялись по берегу очередного фьорда, выпили кофе (цена не смертельная – 25 крон). В 10-48 выехали в Gudvangen автобусом Nor-way ekspress (67 крон с каждого при бронировании онлайн с групповой скидкой 20%, время в пути 1 час). От остановки прошли метров 200 до пристани, с которой отправляются круизные паромы по Nærøyfjord.
Здесь нас настигла туристическая толчея, т.к. Gudvangen и Flåm – это два главных пункта самого раскрученного норвежского туристического маршрута Norway in a Nutshell. Основное развлечение – костюмированная деревня викингов с сувенирными лавочками. Есть информационный центр, большое кафе на открытом воздухе, бесплатные туалеты.
Круиз из Gudvangen во Flam на 12-30 забронировали в России (небольшой катер – 250 крон за полтора часа). Что сказать про круиз. Красиво, конечно. Но после адреналина, попавшего в кровь во время хайкинга на Язык Тролля, круиз кажется немного пресным, что ли). Тут, безусловно, все индивидуально, в нашем случае лучшим решением было бы сплавать по фьорду (что нам, кстати, тоже удалось) и завершить путешествие походом в горы.
Во Flåm народу еще больше – туда приходят не только большие и маленькие паромы, но и поезда из Осло. Большая территория, организованная туристическая инфраструктура, магазины, кафе, бесплатные туалеты.
В 15-25 во Flåm сели в автобус Nor-way ekspress до Бергена (208 крон с каждого при бронировании онлайн с групповой скидкой 20%, время в пути 2 ч 25 мин). Приехали по расписанию на автостанцию. До центра Бергена недалеко – пешком минут 10. Часа три побродили по городу.
Поздно вечером выехали в аэропорт на Bybanen от конечной остановки, которая находится прямо у озера с фонтаном (электрички ходят круглосуточно, если что, расписание есть на каждой остановке).
Спасибо за внимание. Всем удачи в дороге, новых маршрутов и всегда хорошей погоды)
