Отчет о поездке в Норвегию (для любителей походить по горам)

[curopat]

В этом году еще раз принюхался.
Это воняли не колодки и не резина, а ремень вариатора.

А у меня вот нет вариатора, стоит старый добрый гидротрансформаторный автомат ;) А нюхать после подъема тоже обычно было что. И да, запах какой-то не шинный, скорее на паленое сцепление похоже. Но его у меня нету :)
Обратил внимание на характерные пощелкивания из-под машины, которые всегда сопровождали этот запах... И решил про себя, что это перегревается катализатор (и щелкает, остывая - звук-то знакомый). На подъеме, когда все время гашетку жмешь, смесь переобогащенная подается, и катализатору много дожигать приходится. Я для себя объяснил это так. Уж не знаю, прав или нет.

[gglad]

Я полагал, что ремень все же имеет некоторую резиновую часть, но сейчас посмотрел - похоже действительно нет. Металл.
Ну тогда я не знаю. Чтобы масло воняло паленой резиной - ? Про катализатор - тоже странно.
Запах из под капота. Вобщем ничего страшного. Моя машина все-же с этим всем 5 лет как часы отбегала.

Хм... У меня тоже вариатор ...

И у меня, кстати, сейчас тоже X-Trail. Автомобиль более тяжелый, двигатель помощней, но вариатор тот же, что и на Qashqai.
Получается, что у Вас было все нормально - на серпантинах ничего такого не ощущали?

[Mike111]

Чтобы масло воняло паленой резиной - ?

Там же специальное масло, фиг его знает, как оно пахнет, когда нагревается. У меня есть масляные отпотевания на стыке коробки и движка, так что какой-то запах от этого мог быть. А еще у меня под капотом обычно ботинки сушились

Получается, что у Вас было все нормально - на серпантинах ничего такого не ощущали?

Беспокойство некоторое было - кто его знает, как эта шайтан-коробка будет себя на серпантинах вести? Но в итоге все с машиной было нормально, только пару раз перегрел колодки на спусках. Запах резины у меня периодически и после езды по городу бывает - народ на профильных форумах утверждает, что сильнее всего запах ощущается у заднего колеса рядом с трубой глушителя. Что там может пахнуть никто пока не выяснил.

[curopat]

рядом с трубой глушителя. Что там может пахнуть никто пока не выяснил.

Так может, все-таки, катализатор? :) Он, конечно, ближе к переду, чем к заду (и поэтому как раз запах при открытом капоте может оттуда ощущаться ). Но нагретый воздух плохо идет вниз или вбок, он все-таки вверх стремится. А там сразу брюхо. И уж откуда он, в результате, из под этого брюха вытекает - ...

[Автопутешественник]

Ой ребята, сорим в теме...
И все же. Господа, те кто постарше и помнит запах трансмиссионного масла ТАД-17.
Где-то есть пора (небольшой свищ) в сальниках (в таком случае пишут Ссальник). При нагрузках в вариаторе идет нагрев. Если не само масло, то его пары под давлением и дают такой запах. Либо протечки попадают на "горячие" части агрегата. Вот и запах.
И уж причем тут катализатор - не понятно. В нем происходит химическое "дожигание" того, что не сгорело в моторе. На входе и выходе стоят два лямбда-зонда. И если катализатор не эффективен (определяется сравнением состава газов на входе и выходе из него по сигналу от лямбд) - компьютер вынесет весь мозг. Загорится "check". В машинах стандарта начиная от евро 2 недостаточная эффективность катализатора приводит к снижению мощности.
Имхо, при езде по горам вариатор испытывает серьезные дополнительные нагрузки. Также как и любой редуктор при неравномерной нагрузке. Если нужна дополнительная лекция о таких понятиях как сервис-фактор редуктора, допустимый крутящий момент при нагрузках различного типа - пишите в личку. Дам ссылки.
В целом - Забейте.

[gglad]

Ой ребята, сорим в теме...
.........
В целом - Забейте.

Да. Не в тему все это.
Забили.