Совместное владение яхтой

[montazh]

Давно мечтаю о круизе на яхте по Средиземному морю, но то, что предлагают бизнесмены от яхтинга - не моё.
Хочу с людьми которых знаю, там и туда куда сами захотим, но у меня нет таких людей(
Ищу единомышленников, которые хотели бы 1-2 раза в год ходить по 1-2 неделе по Средиземному морю.
Предлагаю зарегистртрировать акционерное общество в офшоре (например на Кипре или на Мальте) и купить лодку на эту фирму. Фирма занимается вопросами содержания и сдаёт лодку в аренду сторонним клиентам когда её не занимает никто из собственников.
Предлагаю обсудить.

[Baba_Yaga]

Зачем изобретать велосипед, если давно существуют чартерные организации, которые предлагают такую же услугу: вы покупаете яхту, сдаете ее в чартер, пользуетесь ей сколько то, а остальное время чартерная компания ее сдает и делит с вами прибыль.

[Гость]

а остальное время чартерная компания ее сдает и делит с вами прибыль.

Все верно. И мы даже были на такой лодке. На приемку сдачу приходил и представитель чартера и владелец лодки. Владелец готовил лодку к походу. И все равно полетел редуктор якорной цепи и ее вытягивали вручную.

[montazh]

Я не могу себе позволить купить "личную" яхту. Моя целевая аудитория те, для кого потратить $50000 на яхту слишком большая роскошь.

[Rezoner]

Похожий вопрос, в том числе " intelligent yacht ownership" от большой чартерной компании обсуждался в теме Сообразим яхту на троих?
К Вашему предложению стазу много вопросов: кто та фирма, которая будет содержать - сдавать - ремонтировать - проверять судно? И сколькими лодками она будет заниматься? Это рентабельно на больших оборотах, у большой чартерной компании, а группе владельцев на 1-2 недели в году проще взять яхту напрокат или присоединиться на борт к постоянному владельцу. Яхта - дело хлопотное для хозяина, а для семи нянек - невозможно хлопотное...

[montazh]

цитата из обсуждения на вражеском (или дружеском?) ресурсе
для этого лучше сделать какой-то сервис - собрать что-то вроде анкет с людей - например в какой сезон они могут/хотят, а сервис сразу будет подбирать людей с учетом этого...



Плюс психологические тесты, психологическая совместимость и тп - кстати, тут есть у меня тесты и наработки по этой теме, теоретически могу помоч... (подбор команд и кадров лучше делать по тестам - повышение эффективности в 5-10 раз сразу, а с учетом конкуренции может быть и вопросом выживания фирмы...)



Насчет количества владельцев - около 5 будет нормально, 10 уже точно перебор - тоже тонкости психологии и физиологии...





PS кроме краудфандинга можно еще свою крипту замутить - тогда риск будет совсем низкий - в случае чего будет легко продать свою долю.... Кстати тоже могу помоч ;))

Плюс заработок на росте самой крипты - а это чуть больше чем стипендия ;)))

(биткойн только за первые 4 года поднялся в 100000 раз - это 10 млн %, при этом там до сих пор мало чего реального есть,

так что валюта которая имеет что-то реальное просто обязана подняться еще больше...

Кстати тема вечная и не сдохнет пока работает печатный станок - а центробанки врядли перестанут печатать деньги...)



PPS тему яхт можно расширить в сторону недвижки и земли(в тч на теплых островах и не только, в промышленных странах безнес-недвижка и жилье в больших городах вполне прибыльны)...

(яхта по сути это просто плавающий дом - так что можно считать частным случаем недвижки ;)) )

человек прочитал мои мысли

[montazh]

Это должна быть соц.сеть в которой люди знакомятся, общаются, договариваются о совместном проведении отпуска и т.п.
Будет и недвижимость и blockchain.

Большое спасибо всем кто критикует проект, ваши замечания и вопросы подталкивают и не дают застыть на месте.

[montazh]

Похожий вопрос, в том числе " intelligent yacht ownership" от большой чартерной компании обсуждался в теме Сообразим яхту на троих?
К Вашему предложению стазу много вопросов: кто та фирма, которая будет содержать - сдавать - ремонтировать - проверять судно? И сколькими лодами она будет заниматься? Это рентабельно на больших оборотах, у большой чартерной компании, а группе владельцев на 1-2 недели в году проще взять яхту напрокат или присоединиться на борт к постоянному владельцу. Яхта - дело хлопотное для хозяина, а для семи нянек - невозможно хлопотное...

кто- то же должен владеть и "большими чартерными компаниями"

[Гость]

для этого лучше сделать какой-то сервис - собрать что-то вроде анкет с людей - например в какой сезон они могут/хотят, а сервис сразу будет подбирать людей с учетом этого...
Плюс психологические тесты, психологическая совместимость и тп - кстати, тут есть у меня тесты и наработки по этой теме, теоретически могу помоч...

На бумаге и в теории всегда хорошо, а вот практика показывает все наоборот. Появятся проблемы, обиды кто больше, а кто мало. А чего я!!! А вот он!!! и т.д. Тем более в этом коллективе должна быть тяговая лошадка, которая будет брать на себя основные проблемы и наибольшие расходы. Остальные будут нахлебниками покататься хоть и не бесплатно.

[Baba_Yaga]

Дочитал до "крипту замутить", после этого всё стало понятно. Ухожу чтобы не мешать свободному полету мысли.

[oleg_nsk]

Давно мечтаю о круизе на яхте по Средиземному морю, но то, что предлагают бизнесмены от яхтинга - не моё.

Поймите тогда, что ваше - ходить с наёмным шкипером, самому овладеть всеми премудростями и получив лицензию раз в год на неделю/ две арендовать яхту, катер, катамаран - в зависимости от времени, региона, пассажировместимости и "крутости" корабля ценник может быть от 700 евро до нескольких десятков тысяч за неделю. Покупать плав средство, если вы (даже совместно с парнёрами) "пользуете" его меньше, чем 4 месяца в году экономически по сравнению с арендой не целесообразно. Сам давно о подобном (только без партнёров) мечтал и считал. Многие большие чартерные компании предлагают вариант выкупа (нового либо б/у) корабля с вариантами, что вы имеете право на его бесплатное пользование в течении напр. 2 месяцев году, всё обслуживание за их счёт + вам рентная плата от их доходов в размере 7-10%. Всё отлично, только корабль не недвижимость, и его ценник, особенно при эксплуатации в чартерных условиях снизится раза в 3 за 5 лет (если новый, ну или в 2 если не сильно бу). дальше считайте сами от напр. ценника за 35 футов 2015 года выпуска от 75.000 евро (брать меньшую "лодку" по Средиземке стремновато). Содержать самому без чартера - всё давно посчитано за нас 10% от стоимости в год, но не меньше 5-7 тыс евро без учёта самой эксплуатации.
Количество партнёров в "колхозе" экономику не улучшат, а проблем добавят.
Я уже с десять лет 2-3 недели 2-3 раза в год пользуюсь чартерными "лодками" (при том что до этого имел пару своих, правда изрядно бу) и имею только плюсы в выборе региона - Средиземка, Тай, Карибы и мест хождения от моря до ВВП Европы. При том, сколько на это в лоб я потратил сопоставимо с затрами на содержание этой "лодки", но без смены региона, а с учётом падения её ценника вообще не целесообразно.

[Odleg]

но то, что предлагают бизнесмены от яхтинга - не моё.

А что такого предлагают бизнесмены, что Вас не устраивает?

[oleg_nsk]

Не берусь ответить за ТС, но предположу, что он может взглянул на ценник арендных контор в пик сезона, если в лоб то 7-9 к евро за неделю + депозит 2-4 к евро + шкипер 200 евро за сутки на яхте 48 фут или кате до 45 фут и удовольствие не сильно (совсем) понравилось, особенно, если делить не на кого (нет команды единомышленников), а с другой стороны можно не в сезон на Средиземке типа начало октября взять 3-х каютный свежий 35-ти футовик за 900 евро неделю и найти шкипера за 100-120 в сутки - совсем другой бюджет даже на двоих. Разница сезон не сезон легко бывает в три раза, а удовольствие "есть риск" получить одинаковое.

[Odleg]

Количество партнёров в "колхозе" экономику не улучшат, а проблем добавят.

Знаю реальную историю когда два парня купили парусную яхту и отдали ее в управление компании. Даже получается какой-то дополнительный доход.
Иногда сами шкипирят в свое удовольствие и катают людей в турах. Редко берут лодку и катаются сами, без туристов. По договоренности у них вроде есть ограничение в регионе.
Обслуживание и текущий ремонт покрывается за счет заработанных денег.
Получается, что расходы с содержанием яхты они покрывают, сами катаются и еще остаются деньги, но к самой яхте не привязаны.

[Olo Io]

Знаю реальную историю когда два парня купили парусную яхту и отдали ее в управление компании. Даже получается какой-то дополнительный доход.
Иногда сами шкипирят в свое удовольствие и катают людей в турах. Редко берут лодку и катаются сами, без туристов. По договоренности у них вроде есть ограничение в регионе.
Обслуживание и текущий ремонт покрывается за счет заработанных денег.
Получается, что расходы с содержанием яхты они покрывают, сами катаются и еще остаются деньги, но к самой яхте не привязаны.

Это выглядит хорошо, если забыть, что сначала надо купить яхту. Да и вообще, явно не пересекается с желаниями и возможностями ТСа.
Если яхта нужна 1-2 раза в год на 1-2 недели - ежу понятно, что ее надо арендовать.

[Maxie Max]

Я не могу себе позволить купить "личную" яхту. Моя целевая аудитория те, для кого потратить $50000 на яхту слишком большая роскошь.

Я проживаю на Кипре и задался таким же вопросом. В 2019 году будем наверное покупать яхту в складчину с приятелем (тоже с Кипра). Но для этого совершенно не нужно открывать никакие компании, тем более "оффшорные"))) Весь вопрос сводится к границам ответственности и взаимному доверию.
Главное понимать, что купить не проблема, а вот продать потом - вполне проблема, в случае с яхтой умножаем это правило на три.
Но в глобальном плане всё равно думаю будем покупать летом)))

[Тельман]

купите яхту -зовите !!
готов ухаживать за яхтой,обслуживать и катать туристов\пассажиров
документы на управление и навыки есть
с апреля 19 года готов приступить ))
английский\испанский\русский\турецкий

[Гость]

готов ухаживать за яхтой,обслуживать и катать туристов\пассажиров

Вы не обозначили искомое денежное вознаграждение за ваши услуги!

[Тельман]

На Ибицу зовут,предлагают 120-140 евро +чай + 20% от моего фрахта ))