Англия - речной круиз по Темзе на арендованной яхте от Лондона до Оксфорда

[Изолента!]

Фото не видны!

[oleg_nsk]

Фото не видны!

У меня, например, всё хорошо с фото. На другом браузере попробуйте.

[Винский]

Возможно был какой-то временный сбой галереи форума, но фото доступны и я их вижу.

Заправка водой

Мы так и не поняли систему, по которой можно останавливаться на стоянку в маринах на маршруте путешествия.
Марины есть, но мест в них нет.
При входе в марины написано: "Только для членов профсоюза" и точка.

Лебот на запрос не ответил.
Так как вода в цистерне закончилась - похоже, что имеет место утечка воды, не могли мы 1000 литров за 4 дня израсходовать - просто в наглую зашли в марину и присосались к водопроводу.
Кстати, в Англии в комплекте к хаусботу не дают шланги для воды и кабель для подсоединения к электричеству.







Тут же откуда ни возьмись появился человек и попросил покинуть марину.
На предложение заплатить за стоянку - ответил отказом: приват, только для членов.
Похоже, что это система в Англии - в прокат лодки дают, а мыться предполагается в речке.
Но тем не менее заправиться водой дал.





Эта ночевка была носом в берег.
Вбили костыль и привязались рядом с городком Wallingford - в городе естественно мест для паркинга нет.
Вот так выглядит речка Темза здесь - совсем как какая-нибудь речка Пахра в Подмосковье.
Только живности побольше: по берегу лисы бегают, зайцы скачут и гуси-лебеди плавают.

[Винский]

Бенсон (Benson) база LeBoat

Сейчас прибыли в конечную точку нашего маршрута (но не путешествия) - база Лебот в Бенсон.
Причалили и вызвали инженера.
Выяснились интересные подробности и делюсь ими:

1) лодку лучше брать в Бенсоне, а не в Чертси (Chertsey) где брали мы:

- в Бенсоне база крупнее и персонал на постоянке. В Чертси текучка кадров и низкоквалифицированный персонал.
- плыть лучше по течению, чем против (меньше дизеля тратится)

2) действительно - имеет место утечка воды из цистерны и эту неисправность будут устранять.
Нам предложили написать в головной офис и потребовать скидку - например зачесть потраченное топливо за поездку.

3) нам не положили электрокабель, объяснив что это он есть в маринах.

4) электрогриль неисправен и в Англии запрещено иметь газовый гриль на борту, поэтому это - так же повод для компенсации.

5) инженер, который проводил брифинг перед круизом и объяснял что где на лодке - дезинформировал нас относительно генератора: вода греется от работающего двигателя, а не только от генератора как говорил "инженер". То есть гоняя его по ложной инструкции, мы потратили больше дизеля - так же повод для компенсации.



Завтра продолжим двигаться к Оксфорду.

[Винский]

Эбингдон (Abingdon)

По пути в Оксфорд остановились вчера пообедать в небольшом городке Эбингдон.
Так как водный путь от Бенсон был довольно унылым, к тому же дул сильный ветер - остановка оказалась кстати.
Будущим мореплавателям здешних водоёмов могу посоветовать причаливать судно в парке: в черте оседлости (там где пабы) - мелко, можно сесть на днище.







Встали на колья, стараясь не наступить в гусиное дерьмо, которого на берегу великое множество - парк облюбовали гуси, а англичане в силу своей махровой толерантности ко всем меньшинствам - гусей не гоняют. Поэтому те чувствуют себя хозяевами и норовят ущипнуть за жопу, при этом шипя как гадюки.







Город Эбингтон небольшой и особенно ничем не примечательный.
Наверное поэтому здешние жители объявили его самым старым городом в Англии.
Википедия об этом пишет более расплывчато "один из", но мы не стали сомневаться в первенстве Эбингдона.







Выпили по пинте гиннесса и поехали дальше - вверх по Темзе, в Оксфорд.
Туда, куда стремятся попасть все светлые головы и китайские дети.

[Винский]

Оксфорд (Oxford)

Путь судна Ле Бот заканчивается перед мостом со стоянкой круизных лодок.
Дальше прохода нет из-за низкой высоты моста - Рояль Мистик просто застрял бы под мостом.
Поэтому развернувшись, мы припарковались у берега, вбив пару костылей в гравийную дорожку, по которой бегают то ли студенты, то ли аспиранты, а может быть просто местные жители Оксфорда.



Город наполнен готикой и туристами.
Симпатично, но я быстро устаю о подобных мест массового паломничества.
Понравился один момент и я его сфотографировал:
мужик привез цемент на стройку на своем кабриолете.



Прошлись по улицам и попытались заглянуть в несколько колледжей, но без фанатизма.
Во дворах замечены приготовления к пати - то ли последний звонок, а может быть будут абитуриентов встречать с оркестром.

Очень много китайских туристов, китайских студентов, китайских школьников.
Я стал снимать снимающих.
Но смех смехом, а граждане Китая имеют возможность путешествовать не только на курорты Таиланда.
И приезжают не только молодые успешные менеджеры - очень много пенсионеров.

















Вопрос: сможет ли российский пенсионер так путешествовать?
Ответ очевиден.
Да и не каждый россиянин доживет до пенсии.

На этот позвольте попрощаться.
Надеюсь, что какую-то информацию тем, кто соберется арендовать яхту и пуститься в подобный круиз - я дал.

[Гость]

Я стал снимать снимающих.

И заметьте все снимают смартфонами!!!! Куда катится фотографический мир! У нас дети даже и не собираются покупать мало мальский нормальный фотоаппаратик, хотя путешествуют очень много.
И как будут выживать производители фототехники?!

Спасибо за отчет. Было интересно и познавательно.

[Филиппыч]

Ого, а я рассматривал маршрут по Темзе как один из вариантов отпуска. Но такое развлечение, как заказ марины за месяц, ночевка без электричества от берега и заливка бака с водой "только членам клуба" - ну его нафиг. Буду смотреть другие страны и маршруты.

[Гость]

"только членам клуба" - ну его нафиг.

А надо узнать сколько стоит членство. Есть в Европе для караванеров тоже членство в клубах местных промышленников аграриев. Там что-то всего евро 30 в год, и вы пользуетесь многими привилегиями.
Может и тут так каких-то 30 - 100 евро, но при заказе лодки в 2000 -3000 плюс дополнительных сборах это уже копейки.
И вы машете всем карточкой лорда темзы!!!!

[Филиппыч]

надо узнать сколько стоит членство

Да много чего надо узнать.

Сколько стоит членство, как вступить в клуб, можно ли это сделать заранее через интернет, не нужно ли для этого поручительство двух членов парламента или старосты округа, будут ли у меня при этом в доступности дневного перехода несколько марин по маршруту или мне нужно вступать в несколько клубов, какие у меня появятся привилегии, смогу ли я пользоваться электричеством в порту или это делают только "золотые" члены, а "серебряные" могут только ходить в туалет, и т.д. и т.п.

Ну его в задницу, извините.

В Ирландии и Франции с этим вообще никаких проблем, в Италии немного сложнее, но тоже все решаемо на месте.

[Винский]

Общего членства "лорд Темзы" нет.
Да и марин, которые могли бы принять чужаков с пропуском - нет. Большинство мелкие и забитые стоящими катерами (парусных судов на Темзе нет из-за низких мостов, так же как и крупных моторных яхт)
За время поездки я видел только две - боле-менее приличные марины в которых можно было бы маневрировать. Из них одна будет введена в строй в 2020 году (сейчас строится).

На Темзе живут и здесь расположена ходовая недвижимость, не дешевая.
Свободной земли мало, да и основная масса водного транспорта здесь - narrowboat которые приспособлены для парковки у берега (низкая осадка баржи позволяет парковаться даже в луже) и которые в марине просто не развернутся из-за своих габаритов.

Виды

По видам - а едем в подобные круизы мы прежде всего из-за видов - очень однообразные.
Надоедает на третий день.
Да, красивые домики и газоны, аккуратно подстриженные кустарники и садовые скульптуры... Это это мозолит глаз и уже не вдохновляет взять в руки фотоаппарат.

Круиз по венецианской лагуне - шикарные виды, просто интересно из-за каналов и коммерческой навигации по ним, остановки на островах.
Круиз по Шотландии (Каледонский канал) - суровая природа, озера, шлюзы.
Круиз по Мазурским озерам в Польше - природа, рыбалка, бурлящая жизнь в маринах.
Круиз по каналам во Франции - виды и их разнообразие, разводные мосты и инженерные конструкции некоторых каналов.

А в этот раз и зацепиться-то не за что.
Так же как в Германии - круиз на один раз.
Съездил и забыл.

К тому же цены - дох.
Фунты - это не евро и тем более не канадский доллар.

Пока остыл к подобным путешествиям - хотел осенью в Канаде, но теперь думаю.
Еще бы раз съездил в Венецию, Польшу или во Францию.
Это показатель.

[Гость]

Пока остыл к подобным путешествиям - хотел осенью в Канаде, но теперь думаю.
Еще бы раз съездил в Венецию, Польшу или во Францию.

Почему не в Голландию? Весной..... Амстердам, тюльпаны!

[Филиппыч]

narrowboat которые приспособлены для парковки у берега (низкая осадка баржи позволяет парковаться даже в луже) и которые в марине просто не развернутся

Видели мы такой во Франции. Дед с бабкой (англичане-пенсионеры) путешествовали из Норфолка. Перевезли свою посудину на трейлере под Ла-Маншем и по Франции плавают. Я увидел у них надпись "Норфолк" и спрашиваю - что, реально оттуда? Просто удивительно, как они до Бургундии на такой посудине добрались. Ну и расспросил их. Они были счастливы поболтать по-английски, потому что французы им в этом не помощники.

Ну так вот. Утром вижу - дед красит краской бок своей посудины. Ходит по причалу и красит. Покрасил, решил развернуться другим боком к причалу. Посудина у него длинная (метров 15 точно) и тонкая, как сосиска. Дед становится за штурвал сзади, бабка спереди, и они боком отходят от стенки. Потом разворачиваются, стоя на месте, а потом снова боком втыкаются в причал. Все заняло минуты две. Так что посудина очень маневренная, лишь бы ширины канала хватило.
Я был впечатлен, честно

Еще бы раз съездил в Венецию, Польшу или во Францию

Нам с женой еще Ирландия понравилась - по Шеннону еще разок я прошел бы с удовольствием.

[Винский]

Плюсы

Что-то я все о минусах и о минусах.
Надо сказать про плюсы.

Роял Мистик автономен: ему не сильно и нужно электричество - нагрев воды происходит во время работы двигателя, на случай если вода за ночь остыла и нужно принять душ, включение двигателя на 10 минут или встроенного генератора на 30 минут - решает проблему горячей воды.
Серая вода сливается за борт, а для грязной воды довольно вместительный танк.
Поэтому встать можно в любом месте и не зависеть от электричества/воды.

Наверное многие, кто ночевал в марине чертыхались, когда на соседней яхте, на расстоянии 2-3 метров, ночью кто-то спускал толчок или начинал мыться в душе.
Ну, или просто сидел на верхней палубе бухая, и громко пиздил.
В случае ночевки вне марины - вы избавлены от этих проблем.

Подробнее про судно я написал у себя на сайте: Речной круиз по Темзе реке

[oleg_nsk]

Добавлю своё наблюдение о минусах данного корабля. До этого брал именно его 2 раза осенью в Голландии и на подобный минус даже не обращал внимания - все шторки, вкл. тент на верхней палубе тёмно-тёмно синего цвета. На палящем солнце Франции (правда в этот раз был в Аквитании - Гарона, Бордо, Тулуза и ничего не предвещало беды, но +35 в тени получил по полной). Так вот с такими шторками кондиционеры в принципе со своей работой не справляются, а на верхней палубе просто рефлектор от тента. Никогда ещё не укрывал арендный корабль простынями и полотенцами но реально спасло, а для компании вопрос в принципе копеечный (больше такой расцветки штор на других моделях ни у Либорда и у Локаборда не встречал)

[Винский]

но +35 в тени получил по полной

Хотя в Великобритании такой проблемы обычно нет, но говорят что этот год очень жаркий

[Ikrinka]

Не вижу в этом минуса. В хорошую погоду- все либо на экскурсиях, либо на верхней палубе. К вечеру корабль хорошо прогрет и просушен.
Зато вспомнила два других несуразных момента. У меня именно они вызвали недоумение и укомплектовали мой негативный список.
1. Шторок нет на фронтальных стёклах. Не было марин - и хорошо. Ну какие марины с таким обзором!!!??
2. Искала кабель. Случайно, без инструментов и без усилий открыла снаружи иллюминаторы в задней спальне. Влезла. Вылезла. Подобная конструкция сводит на нет наличие входной двери и замка с ключом.

[Trolll]

А путешествие по внутренним водоёмом Финляндии(система Сайма) или Швеции, Норвегии(есть свои системы взаимосвязаных каналов, рек-озёр) или по внутренним фьордам Норвегии, никак не рассматривается? Красивая природа, дикие места, людей не так много. Правда не знаю, на сколько там хорошо с инфраструктурой для катеров-яхт

[Винский]

Я не знаю относительно аренды хаусботов или яхт без лицензии в указанных странах.
Сетевиков (Лебот, Локабот) там нет - вероятно и аренды плавсредств с каютами кухней и гальюном без лицензии нет.

[oleg_nsk]

без инструментов и без усилий открыла снаружи иллюминаторы в задней спальне

Там есть фиксаторы внутри кают прямо в ручках, но они блокируются в определённом положении ручки (не крайнем), то же самое в люке носовой каюты. Носовые шторки часто лежат в странных местах типа под трапом на верх палубу либо в хоз блоке рядом с этим трапом либо под правой сидушкой П образного дивана в кают компании (это чисто мой опыт)…..