Часть 1:
Исландия. Самая загадочная Европейская страна, извечная не только вулканами, гейзерами и водопадами, но и запредельно дорогими ценами, и плохой погодой.
Фарерские острова. Группа островов в северной Атлантике, между континентальной Норвегией, Великобританией и Исландией. Место совершенно не туристическое в отличии от Исландии, по этому очень мало информации о Фарерах в инете.
Постараюсь развеять мифы.
Сорвагсватн
Добирались мы до Исландии из Фарерских островов авиакомпанией Atlantic airways, единственной компанией которая выполняет рейсы по данному направлению. Цены начали кусаться уже в аэропорту Кефлафик, который находится в 45 минутах езды на автобусе до столицы Исландии - Рейкьявик. Цена шатла - 3000 isk с человека = 1500тр. Конечно надо было стопить или просится к кому то в машину, но мы как-то прозевали этот момент, что в последствии пришлось компенсировать магнитами итд
Еда. В Исландии и на Фарерах есть супермаркеты Bonus. Желтая вывеска со свиньей на эмблеме. Мы старались закупаться продуктами исключительно там. Цены вполне вменяемые, на некоторые продукты даже дешевле чем в Москве. Примерно, можно сравнить с ценами в зеленом Перекрестке или Азбуке вкуса. Поверье, для скандинавских стран это дёшево. Другие супермаркеты намного дороже. Пару раз поели в фастфудах. В Burger King в торговом центре SMS в Торсхаване, единственным торговом центре в стране, и в кебабе в Рейкьявике у парней из Дамаска. Ещё в Клайксвуйке заглянули в паб, предназначенный, как я понял, для моряков. 0,33 - ~300 рублей. Вообще думали посмотреть Андорра-Фареры, при местной атмосфере, но перепутали день матча и внутри заведения оказались мы вдвоём и тётка-бармен.
Хаттарвик
Мидвагур
Часть 2:
Климат. Так как инфы по Фарерам в интернете очень мало, а по Исландии почти вся однообразная, из всего имеющегося материала, сложилось впечатления, что погода в конце марта очень плохая. Сильные дожди, снег, грязь, что солнце в этих местах вообще очень редко, даже летом, а световой день в марте 3-4 часа. И вообще многие говорили, что март это не самое лучшее время для трипа в эти страны. Как оказалось, все совсем иначе. Сильный дождь за всю поездку был один (!) раз и то вечером в Копенгагене. Да, на островах шли дожди, но дожди моросили бывало так, что даже не заметно было. Термобелье не понадобилось. Не промокаемые штаны тоже, не считая одного дня, когда в них пришлось сбегать в центр Рейкьявика, в магазин, за иголкой с нитками чтобы зашить джинсы. Дождевики по сути тоже больше занимали места в рюкзаке, чем выполняли свои прямые функции. Одели их ровно два раза, чтобы подойти почти вплотную к двум водопадам, откуда из-за ветра плескались сильные брызги. Шерстяной шарф, лично я одевал раз 5 , может, за всю поездку. Даже когда попадал под сильные ветра, обходился без него. Gore-Tex решает! А ветра действительно были сильные, но не ледяные и вполне терпимые, как, например, в Йеллоустоне в Исландии и на пароме в Фуглой на Фарерах.
Были случаи, когда шёл снег. Погода на столько переменчива, что может моросить дождь, потом снег и сильный туман, и через 10 минут циклон уходит и появляется солнце. Мы ехали по трассе на Фарерах , шёл мелкий дождик, а за окном были горы с желтой травой, моментами прослеживалась и зелёная трава, заехали в туннель, через 5 минут выехали из туннеля, а за окном везде снег.
Световой день, в это время года, длился с 7:30-8 утра до 6-7 вечера. Темнеет монотонно, закат может длится полчаса-час.
Чирча
Скоугафосс
Йёкюльсаурлоун
Часть 3:
Транспорт. Железных дорог не на Фарерских островах не в Исландии нет, и если в Исландии, не имея автомобиля, можно передвигаться только на автобусах, то на Фарерских островах по мимо основного общественного транспорта (автобусов) существуют паромы и вертолёты. Мы взяли по прилёту на Фареры единый билет на все автобусы и паромы, за исключением острова Michnes ,куда нам и не надо было. 4 дня-~4500тр. Вертолёт стоил 800 рублей. Таким образом за трип были использованы все возможные виды транспорта, кроме велосипеда, мотоцикла и ракеты.
Автостоп на Фарерах хороший. Стопили раз 5, максимум пришлось подождать около 10 минут. Я не практикую автостоп, но тут, прям, вошёл в кураж.
По Исландии передвигались на автобусах, заранее взяв два тура, один на целый день, с раннего утра до ночи, и другой на 6 часов. По деньгам это выходило существенно дешевле, чем арендовать машину. О чем не капли не жалею. Маршрут готовил давно, и вышло все идеально на 99%. Единственный минус из всего трипа, это то, что вместо запланированной Голубой Лагуны, пришлось провести полдня в Рейкьявике, из-за отсутствия билетов в Лагуну. А без билетов ехать с вещами в Лагуну, а потом в аэропорт (Лагуна находится между аэропортом и Рейкьявиком) не рискнули. Компенсировали этот момент шопингом в Рейкьявике и прогулкой по городу в хорошую погоду.
Торсхавн
Рейкьявик
Жильё. Туристический сезон на Фарерах, Исландии и других северных странах - конец весны - начало осени. Соответственно, гостиницы, хостелы и прочее поднимают цены. В конце марта действуют ещё зимние тарифы, но бронировать нужно заранее. К примеру хостел в Рейкьявике, за 3 ночи за двоих стоил 9000 рублей в январе. Перед выездом стоил он уже 16тр. Жили в 24 местной комнате, пока что для меня это рекорд. На Фарерах жили в очень крутом, уютном, гостевом доме у выходца из России, Ивана. К сожалению Иван в данный момент находился в Уругвае, и не удалось познакомится лично.
Вик
Клайксвуйк
Часть 4:
Деньги. Одна исландская крона ровна примерно пятидесяти российским копейкам. Одна датская (фарерская) крона = ~10 рублей. Очень удобно цены, на месте, переводить в рубли. На Фарерах везде расплачивались картой, в редких случаях Евро, там, где это возможно. В хостеле, и в пабе, нехватку датской мелочи компенсировали евро монетами. За все дни на Фарерах, местных денег в руках не держали, хотя, говорят, что фарерские кроны одни из самых красивых денег в мире. В Исландии, так-же, карты везде принимают. В Рейкьявике обменники находятся в банках, в центре города, и лучше это делать в первой половине дня. Мы долго искали в пятницу вечером, где поменять евро на кроны, так как все банки работали до 16-17 часов. В итоге поменяли в tourist information по вполне вменяемому курсу.
Итог. За весь трип и подготовку на него, было потрачено 75000 рублей с человека. Это со всеми перелётами, турами, гостишками и прочим. Для, почти, двух недель, в одних из самых дорогих стран мира, считаю, вполне нормально. По мимо основных двух стран, в трипе были задействованы: Дания, Швеция, Литва и Польша.
Впечатлений столько, что ещё не до конца осознается возвращение домой.
Гульфосс
Гейзер
Рассчитывайте правильно свой бюджет и посещайте те места, куда душа зовёт!
Удалено. Форум предполагает бескорыстно делиться информацией и не пытаться привлечь читателей на другие ресурсы. Автопутешественник
