Банкротство или внешнее управление Трансаэро (прогнозы и факты)

[Goshka]

Плешакову решили высадить ))

Для «Трансаэро» существует два варианта: либо акционеры добровольно соглашаются на внешнее управление, например компанией «Аэрофлот», либо перевозчику грозит банкротство. Об этом «Ведомостям» рассказывал на прошлой неделе федеральный чиновник. Гендиректор и совладелица авиакомпании Ольга Плешакова не в состоянии вывести перевозчика из кризиса, но она пытается шантажировать правительство количеством проданных билетов - в правительстве этим недовольны. «Проще предоставить субсидию «Аэрофлоту», чтобы он перевез пассажиров «Трансаэро», чем пытаться спасти авиакомпанию, которая все время выставляет государству счета, шантажируя пассажирами», - говорит чиновник. Ультиматум Плешаковой еще поставлен не был, но это дело времени, говорил собеседник в пятницу. Ведомости.

Возрат авиабилетов и отмена рейсов, обсуждается в отдельной теме
Отмена рейсов Трансаэро, возврат билетов, как вернуть деньги за отмененный рейс

Так же напоминание, из Правил Форума
1.21. Форум - это место общения и обмена информацией. И странно, если вы вместо информации будете указывать в своем сообщении ссылку на другой сайт. Если вам здесь интересно и комфортно - не допускайте ссылок на другие сайты. Возможно размещение полезной информации с другого сайта, с соблюдением копирайта этого сайта - неактивная ссылка в случае если не вы автор этой информации

[nnmpost]

Кстати интересно, почему на основании п. 109. Приказ Минтранса России от 04.02.2003 N 11 До принятия соответствующего решения уполномоченный орган в области гражданской авиации вправе предупредить эксплуатанта о необходимости в течение определенного срока устранить выявленные нарушения и потребовать отчет о выполненной по данному предупреждению работе.
. Ответ видимо простой, Аэрофлоту это не выгодно, тем более появилась возможность как то исправить ситуацию в связи с покупкой акций ТСО владельцем S7

[Renegade]

В С7 видимо понимают, что если Аэрофлоту это сойдёт с рук, то они следующие на очереди.

Это пока у них всё хорошо, пока бились Аэрофлот и Трансаэро, а не будет Трансаэро, кто следующий главный конкурент Аэрофлота?

Т.е. это ставленники Аэрофлота все последние годы заставляли вести агрессивную политику, демпинговать и раздувать флот, причем самым бесшабашным образом?
Это, наверно, вредители Аэрофлота заставили ТСО еще год назад вместо того чтобы оптимизироваться продолжать свою деятельность в старом режиме?

Интересный пост по этому поводу был на авиафоруме:

кстати интересно как поступили С7, УН и ЮТ когда они были на грани жизни и смерти ....
С7 в 2008-2009 г (Филев): вывод всех советских самолетов, отказ от Б788, растягивание поставок уже заказанных А320/Б738 настолько насколько это возможно, максимальное сужение маршрутной сети (крест на развитии дальнемагистрального и чартерного сегмента, что многие на форуме тут не понимали), отказ от амбиций ничем не подкрепленного роста, сокращение персонала до абсолютного минимума (все с соблюдением законодательства РФ), жутчайшая экономия, покупка каждой пачки бумаги на контроле.... итог: выжили, вошли в альянс oneworld, одна из самых высоких регулярностей и налетов в мире ....
ЮТ в 2014-2015 г (Мартиросов): вывод почти всех новых самолетов с завода (А321, Б738) и отказ от всех новых поставок ВС, как бы не было жалко, флот резко постарел, а что делать, отказ от всех амбиций роста, резкое сужение маршрутной сети, экономия на всем, особенно на том, что были фирменной чертой ЮТ (обильное питание), кое как договорились с банками и аэропортами, по крайней мере до астрономических сумм и задолженностей не дошло.... итог: пока живут, думаю банкротству УН они рады больше всех, теперь весь ориентированный на ВКО пакс станет ихним ....
УН в 2014-2015 г (Плешакова): получаем самолеты до последнего (крайний А321 был получен как обычно с помпой за несколько дней до отбрасывания копыт), минимум закрытых направлений (а нафига, лучше допродавать билеты по бросовой цене и показывать загрузку 80-90%), никакого вывода ВС из флота (5-10 самолетов на хранение не считается, остальные а/к выводили целые типы), продолжаем ждать А380 и Б748, платя за них огромные деньги, и продолжая наращивать кол-во типов, а вместе с ним и издержки .... никакой экономии ни на чем, сидим в мегадорогущем офисе, не сокращаем ни одного сотрудника из раздутого штата .... продолжаем сидеть в розовых очках до последнего .... непонятно на что рассчитывая .... и до последнего бросания пыли в глаза что все зашибись, ща только северная собака уйдет, и курс евро снова будет 45 (хотя бы) ..... итог всем известен....

[pragrom]

"Нерадько также подчеркнул, что сертификат эксплуатанта «Трансаэро», который будет анулирован 26 октября, не подлежит восстановлению."

"Врач сказал в морг, значит в морг". Анекдотичные они, все эти чиновники на содержании.

[infernal_fire]

Нередько глупость сказал... разрешение на полеты могут выдать обратно, когда проблему устранят
но наблюдаем дальше

[falexeyv]

Нередько глупость сказал...

Главное, что сказал Нерадько: http://www.aex.ru/news/2015/10/21/143097/
То бишь попилят, а потом может и сертификат вернут, когда основания появятся.

[pragrom]

На аех все новости интересные. Аэрофлот, например, требует вернуть 17 млрд. рублей за перевозки пассажиров Трансаэро. Средства были оформлены как кредитные от АФЛ - Трансаэро. Интересно, какой процент за "пользование" кредитом придумал Сапрыкин/Савельев, который последние полтора месяца тупо снимает пассажиров с бортов ТСО и пересаживает в самолеты АФЛ. Какой тариф?

[thevery]

Какой тариф?

По отзывам тарифы были минимально возможные плюс без плюшек аэрофлот-бонуса, например. Но тут не только в тарифах дело, но и в оплате кучи долгов аэропортам.

[tema-niv]

Попилят направления и дело с концом. Шутки с государством плохи. Вот вам и конкуренция и ид. и тп.

[deoniss]

Вложится что ли?
Акции «Трансаэро» взлетели на 113,24%:-
http://www.пиздит.ру/business/news/2015 ... 6501.shtml

[Боцмэн]

По отзывам тарифы были минимально возможные плюс без плюшек аэрофлот-бонуса, например.

Ну как сказать))
Летал 17-19 в/из LED, билет переписали в Y, надеюсь на мили SU (тьфутьфу)... Обратно за деньги был доступен только ПРЕМИУМ-Эконом за 21к руб/пакс.
Думается, как раз наоборот, Савельев продавал дорогие тарифы, чтобы потом побольше отжать. Имхо.

[IgorBasic2]

Миль СУ за 10 дней мне так и не пришло... Видимо предусмотрели

[pragrom]

По отзывам тарифы были минимально возможные плюс без плюшек аэрофлот-бонуса, например. Но тут не только в тарифах дело, но и в оплате кучи долгов аэропортам.

Какие отзывы. Тариф, например, Мск-Крр-Мск по акции у ТСО был 6 т.р. на жену и дочь. АФЛ выставил ТСО ту же сумму? Да ну о чем тут говорить. Выставил по своему "самому дешевому" тысяч 15.
При этом, зарплату персоналу и экипажам снятых с направления бортов ТСО - оставляет ТСО. За аэропорт платить не надо, так как он итак платит за свой борт АФЛ.
Плюшки АБ - это вообще мелко.

[Poseidon]

Акции «Трансаэро» взлетели на 113,24%:-

На 186 % уже и торги не останавливают))

[Alex Kumarkov]

Какой тариф?

Скорее всего эконом Y. Именно для дальнейших фин.взаимоотношений с Трансами, плюшки пассажирам не при чем. Без шуток.

[pragrom]

Alex Kumarkov
Я и говорю. Акулы бизнеса. Ничего они из долгов ТСО себе не взяли. Вогнали в дополнительные долги ТСО, чтобы отжимать через гос-во выгодные направления. С коллегами из госбанков договорились о железе. Росавиацию промотивировали.
Причем обратите внимание. Если раньше в новостях проходила информация, типа "Компания Трансаэро отменила ХХ рейсов на дату..". То теперь "Компания Трансаэро отменила ХХ рейсов на дату.. - Аэрофлот". Конфликт интересов - это самое слабое определение проведенной аферы.
Серьезный "бизнес кейс" для расследования ФАС и МВД/ЦСК. В США за такие махинации десятилетия заключения светят.

[Storm wa]

Судя по физиономии Соколова, он бедняга похоже всю ночь не спал. Кипешь знатный им Филев с Плешаковым устроили.

[thevery]

Какой тариф?

Скорее всего эконом Y, В. Именно для дальнейших фин.взаимоотношений с Трансами, плюшки пассажирам не при чем. Без шуток.

Да нет же, вон человек даже про R(!) пишет: Отмена рейсов Трансаэро, возврат билетов, как вернуть деньги за отмененный рейс
Про плюшки в другом треде писали - паксов с билетами от трансов, которым по овербукингу достался бизнес принудительно даугнрейдят в эконом.

[pragrom]

Судя по физиономии Соколова, он бедняга похоже всю ночь не спал.

Так к нему Виталий вечером приехал и наливал до 6-ти утра)

[Alex Kumarkov]

Акулы бизнеса.

С волками жить - по-волчьи выть. Как говорится.

[Alex Kumarkov]

Да нет же, вон человек даже про R(!) пишет

Я о Савельеве был лучшего мнения. А он, оказывается, обычный бессеребреник.