Уходят старые самолеты

[Sветлый]

Пора тему переименовать в Возвращаются старые самолеты

на деле так оно и будет в ближайшие 2-3 года, помимо S7, который настроен на эксплуатацию ИЛов, сегодня узнал о планах ЮТэйр расконсервировать несколько весьма возрастных ЯК-42Д (раньше их успешно эксплуатировали) и ЯК-40, так как нет свободных Суперджетов.
Прикольно было в 90-е подниматься на борт Яка с хвостовой части самолёта, представляю как удивится молодое поколение, не летавшее на этом типе самолётов прежде ☺

И да, можно сколько угодно включать сарказм, реалии всë расставят по своим местам, гораздо быстрее, чем кажется.

[Bulat_]

Тоже читал эту новость. Сдается мне, что это фейк или что-то переврали. Где они столько Яков возьмут и зачем вообще нужен, мягко говоря, странный самолет Як-40?

[Bulat_]

представляю как удивится молодое поколение

Несколько лет назад летал на як-42 (специально на него билет купил). И да, народ искренне удивлялся и фоткал.

[b-olegh]

сегодня узнал о планах ЮТэйр расконсервировать несколько весьма возрастных ЯК-42Д (раньше их успешно эксплуатировали) и ЯК-40

Мне кажется, что кто-то что-то недопонял... С обслуживанием ЯКов проблем будет не меньше, чем с обслуживанием импортных бортов! )))

[Jrik]

на деле так оно и будет в ближайшие 2-3 года, помимо S7, который настроен на эксплуатацию ИЛов, сегодня узнал о планах ЮТэйр расконсервировать несколько весьма возрастных ЯК-42Д (раньше их успешно эксплуатировали) и ЯК-40, так как нет свободных Суперджетов.
Прикольно было в 90-е подниматься на борт Яка с хвостовой части самолёта, представляю как удивится молодое поколение, не летавшее на этом типе самолётов прежде

В РФ две разных ак Ютейр (обычный и Ютайр-Карго)
Новость вроде как про Карго. Он занимается перевозками вахтовиков по северам и разных грузов.
У них и сейчас есть для Як-42 на хранение (и еще недавно они у них летали)
Да и вообще у них сейчас полный набор советской техники уже есть и летает
Про том Як-42 (которые у них сейчас на хранение) летали в до 9 октября 2020 г, то есть на хранение они всего чуть больше года у них.

тип ВС в наст. время за всю историю
Ан-72/74 5 работает, 1 на хранении
Ан-24 11 работает, 6 на хранении
Ан-26 1 работает
Ан-2 8 работает, 13 на хранении
Як-42Д 2 на хранении

[Sветлый]

Сдается мне, что это фейк или что-то переврали. Где они столько Яков возьмут и зачем вообще нужен

"АТ-Лизинг" действительно предлагала российским авиакомпаниям взять в лизинг самолеты Як-42Д (14 штук), но переговоры не увенчались успехом и на Яках за границу не суждено будет слетать. "Ираэро" отказались от данного типа самолетов из-за его эксплуатационных характеристик, "Ижавиа" сослались на дефицит экипажей, а "UTair" не взяли Яки, поскольку лизингодатель был готов поддерживать эксплуатацию самолетов лишь в течение трёх лет, а на такой срок брать воздушные суда никто не будет, потому что в нынешней ситуации фактического локдауна, отсутствия многих заграничных рейсов на ближайшие три года отрасли хватит и существующего парка.

[Voxel]

7.12.2022 сборочный цех завода компании Boeing в городе Эверетт покинул последний в истории самолет Boeing 747. Выполненный в грузовой версии 747-8 будет передан заказавшей его компании Atlas Air в начале 2023 года.

[Sветлый]

Voxel, с учëтом ресурса ещё 30-35 лет полетает если не больше, так что вряд ли можно сказать, что Джамбо уходит, даже пассажирские горбатые ещë в строю.

Намедни с ЯК-42 (их несколько российских а/к всë ещë эксплуатируют) вот какая история случилась, "Ижавиа" взялась извиняться перед пассажирами рейсов Москва-Ижевск-Москва за то, что 14 и 15 декабря 2022 г. пересадит их с Boeing 737-800 на ЯК-42, посчитав, что этим она доставит им неудобства. Зря они так. "Красавиа", если вместо ATR ставит ЯКи, так не делает. А уж за полëты на АН-24 за немалые деньги никакие перевозчики не извиняются и подавно. В штатах тоже не помню чтобы замена B737 на возрастной MD88 была поводом для извинений.

[Bulat_]

Як-40 будет летать из Вологды в Великий Устюг. Цена вопроса - 2 (две) тысячи руб.

[Sветлый]

Где они столько Яков возьмут и зачем вообще нужен, мягко говоря, странный самолет Як-40?

Bulat_, вот и ответ на ранее заданный вопрос нашëлся, а вообще радостно за региональный аэропорт "Великий Устюг", вторая жизнь у него за счëт этих рейсов, кстати, "Северсталь" из Череповца (из Москвы и Питера стыкуются в Череповце) тоже в продаже.

[Bulat_]

вот и ответ на ранее заданный вопрос нашëлся

Так этот Як и раньше был у Вологодского АП. По дням летает в Москву и Питер. Ничего нового там не появилось.

[senator]

Рейсы с 27 декабря по вторникам и четвергам на Як-40! пока не кончатся все Як-40
Устрой себе праздник - отправь тещу погладить оленей!

[Bulat_]

На сайте билетов пока нет, а через агрегатора показывает, но купить не дает.

[Sветлый]

Рейсы с 27 декабря по вторникам и четвергам на Як-40! пока не кончатся все Як-40
Устрой себе праздник - отправь тещу погладить оленей!

Отличный анекдот, закончив смеяться, удалось обнаружить, что в настоящее время Вологодское авиапредприятие эксплуатирует всего 5 самолетов Як-40 (обезьянка бы из мультика наверняка бы спросила, а 5 это куча?), что впрочем не помешало перевезти аж 9,5 тысяч человек в 2021 году из аэропорта Вологды (увы, в 2022 году статистику скрывают). Все тёщи целы!

На сайте билетов пока нет, а через агрегатора показывает, но купить не дает.

Если не жадничать, не за две, а за три "тыщи" из Череповца к Деду Морозу можно добраться Северсталью, там и Яков нет, подгонят CRJ, если кому импортное ближе.

Всё-таки тему и правда пора переименовывать в "Не уходят старые самолёты".

[Bulat_]

Деду Морозу можно добраться Северсталью, там и Яков нет, подгонят CRJ

Нафиг мне этот CRJ? Я им летал неоднократно. А вот на як-40 - ни разу. Это гораздо больший раритет, чем 42-й.

[Sветлый]

а/к Космос пригласила фанов советской техники полетать на ТУ-134 (борту 38 лет) 24/12/2022, из аэропорта Внуково он совершит часовой полёт и вернётся обратно. Место в эконом-салоне стоит 14000 руб., в бизнес-салоне - 20000 руб. Кроме часового полёта в стоимость также включены лëгкие закуски, фотосессии на перроне в терминале "Космос", на борту самолёта и в кабине, проход через VIP-терминал "Космос", парковка у терминала на время мероприятия.

Если среди форумчан окажутся пассажиры этого рейса, поделитесь впечатлениями.

[Maverick_ru]

"Красавиа", если вместо ATR ставит ЯКи, так не делает. А уж за полëты на АН-24 за немалые деньги никакие перевозчики не извиняются и подавно.

Разница ATR-72 и АН-24 невелика.

Другое дело Боинг или Эйрбас...
Полный непрофессионализм манагеров одной авиакомпании лет десять назад привел (если не ошибаюсь) к прерванному взлёту.

Где-то в восточной Сибири (за кривым озером???) А или B должен был выполнить двухчасовой рейс.
Продали меньше половины мест.
По официальной версии борт сломался и народ решили отправить на старом добром АН-24РВ.
Транзитным пассажирам, кто не успевал на стыковки оформили возврат, остальных посадили в полный антон.
Когда после запуска, под рычание винтов, народ осознал, что так им лететь четыре с лишним часа, возник легкий ропот.
Но когда на исполнительном, вывели бустерный РУ-19 на номинал, в салоне началось что-то близкое к панике.
Никто не объяснил людям что:
1. От "рушки" максимальный шум на земле.
2. После взлёта "рушку" вскоре выключат и будет вполне приемлемый гул от винтов.

Вроде бы паникеры вскакивали перед началом разбега с мест.
Если я ничего не забыл, то страгивание было, но взлёт почти сразу и прекратили на малой скорости.

За подобные действия пассажиров предусмотрена административная ответственность.
Но все "спустили на тормозах", так как любой юрист взял бы "за жабры" перевозчика за ненадлежащее информирование об изменение условий перевозки - времени полета.

К экипажу вопросов нет.
Помню, тогда ещё обсуждали какие могли быть остатки топлива если бы паникеров успокоили, обрулили по МРД и снова задумали бы взлетать... :(

[Sветлый]

В Воронеже завершён ремонт грузового самолёта Ил-96-400Т. Борт RA-96103 стоит на стоянке заводского аэродрома Придача. Первый полёт этот борт совершил в далëком сентябре 2009 г., до июня 2013 г. находился в эксплуатации в а/к «Полёт», которая обанкротилась в 2016 г.

Реинкарнированный Ил-96-400Т планируется задействовать для грузовых авиарейсов между Россией и Китаем.

Второй борт (RA-96101) обещают поставить на крыло в начале 2024 г.

P.S. Упомянутые выше ИЛы возможно достанутся Red Wings, формально принадлежащей госкорпорациии «Ростех», в рамках покупки ею грузовой авиакомпании Sky Gates Airlines, которая базируется в подмосковном Жуковском.

IMG_20230609_203246.jpg

[Sветлый]

43-летний Як-40 прибыл на Камчатку из Республики Беларусь, где его приобрели на "Минском заводе гражданской авиации №407", там он прошел полную диагностику и обслуживание, пополнив авиапарк "Камчатского авиационного предприятия", способен совершать беспосадочные перелеты на расстояния до 2200 км. Такая дальность полетов достигнута благодаря увеличенной максимальной заправке топлива в 6 тонн, следующее крупное регламентное обслуживание самолета (форма) будет проходить по налету 600 часов. Живчик кроме стандартных пассажирских перевозок будет работать и на чартерных рейсах.

[Nikolay Ustinov]

Из Алматы Як-42, который много лет простоял у забора, недавно ушел куда-то в Россию. Собирают старье отовсюду зачем-то.