A380plus

[Poseidon]

В воскресенье, 18 июня, европейская авиастроительная компания Airbus представила новую версию самого большого в мире пассажирского самолета A380 - A380plus.



http://www.airbus.com/newsroom/press-re ... 0plus.html

[Alex Kumarkov]

компания Airbus представила новую версию самого большого в мире пассажирского самолета A380 - A380plu

Он ещё больше или ещё вместимее? Я знаю, что у тебя любовь к этому самолёту...)

[alex_fk]

Новость позитивная. Если ничего не делать, можно было бы забывать о А380 .- вроде уже на след год планы скорректировали до 1 самолета в месяц. Почти как ССЖ
А тут глядишь еще кто-нибудь купит.
Судя по всему, они согласились с пожеланиями эмирейтс напихать больше кресел - геометрические размеры вроде те же, но есть revenue space optimisation. Интересная формулировка

p.s. почитал текст - да, воткнули 11 кресел в эконом

[Alex Kumarkov]

Не сразу обратил внимание на ссылку Poseidon-а. Вот, нашёл что в самолёте нового на русском языке:

Новый самолет вмещает в себя 933 пассажиров, то есть на 80 больше.

Новая конструкция крыла A380 позволит снизить расход топлива на 4%. Также у самолета будут более длительные сервисные интервалы, что позволит судну больше времени находиться в воздухе.

По данным Airbus, нововведения позволят снизить расходы авиакомпаний в расчете на пассажира на 13%.

[alex_fk]

Там по ссылке текст под картинками на английском. Не надо быть полиглотом, чтобы понять следующий текст:

The optimised cabin layout based on the ‘cabin enablers’ presented at Aircraft Interiors Expo (AIX), allows up to 80 additional seats* with no compromise on comfort: redesigned stairs, a combined crew-rest compartment, sidewall stowage removal, a new 9-abreast seat configuration in premium economy and 11-abreast in economy.

[Hidalgo]

11 кресел в ряду, какая жесть. Если еще и 3-5-3... мне и когда было 4 кресла в центральном блоке жутко там не понравилось (Air France A380 economy), думал, хуже уже быть не может. Придумали же, спасибо Emirates

[Vladimir B777]

11 кресел в ряд на нижней палубе - жесть. Мало того, что в центре будет гетто из 5 кресел, ещё и кресла у окна будут вдавлены в стену, а она ниже иллюминаторов идёт под отрицательным наклоном, что резко уменьшит пространство для ног. Честных 18 дюймов ширины кресел тоже скорее всего не видать, ибо законы геометрии не обманешь - будет что-то около 17.5" с декоративными подлокотниками, которыми будет невозможно пользоваться.

В нынешних компоновках А380 беспрецедентно комфортный в экономе, а в предлагаемом варианте скатится на уровень боинговских скотовозок 747-8 и 787...

[Vladimir B777]

11 кресел в ряду, какая жесть. Если еще и 3-5-3... мне и когда было 4 кресла в центральном блоке жутко там не понравилось (Air France A380 economy), думал, хуже уже быть не может. Придумали же, спасибо Emirates

Центрального блока можно избежать своевременным зачекиниванием на рейс или предбронированием места. Но, конечно, мест в нормальных блоках на всех не хватит и кому-то придётся страдать в этих гетто-блоках.

[Qarootoramma]

11 кресел в ряд на нижней палубе - жесть. Мало того, что в центре будет гетто из 5 кресел, ещё и кресла у окна будут вдавлены в стену, а она ниже иллюминаторов идёт под отрицательным наклоном, что резко уменьшит пространство для ног. Честных 18 дюймов ширины кресел тоже скорее всего не видать, ибо законы геометрии не обманешь - будет что-то около 17.5" с декоративными подлокотниками, которыми будет невозможно пользоваться.

В нынешних компоновках А380 беспрецедентно комфортный в экономе, а в предлагаемом варианте скатится на уровень боинговских скотовозок 747-8 и 787...

А-380plus хорошая модель. Одна из попыток Эрбаса поддержать продажи нынешнего короткого А380 длиной 72 м, до появления 80-метровых модификаций на 1000 кресел. Из-за этого решили минимальными затратами чуть модернизировать нынешний А380 с целью получения прибыли и выхода на 350-400 проданных самолетов. 80-метровая 1000-кресельная модель самолета пока переразмерена для азиатского и африканского рынков и ее появление стоит ожидать не ранее 2022-25 гг. А вот А380plus на 650-700 кресел может заинтересовать перспективных заказчиков.
11 кресел в ряд в салоне шириной 6,5 м не выглядит ужасающе. По крайней мере не хуже чем 10 кресел в салоне 777 (5,86 м) или 9 кресел в А330 (5,2 м) или 9 кресел в 787 (5,49 м). В любом случае А380 будут продолжать предъявлять самые высокие стандарты в экономе в воздухе. 5 кресел в центральном блоке - не критически. будет возможность поспать, определенным категориям граждан летящих с детьми или просто подросткам летящим большими группами такие места будут интересны.

[Hidalgo]

А кто сказал, что 10 кресел в 777 и 9 в 330 это нормальный стандартный вариант? Это не классический эконом, это жесткий турист-класс. Если так делает лоукост, нет вопросов. Но так стали делать все.

[Vladimir B777]

А кто сказал, что 10 кресел в 777 и 9 в 330 это нормальный стандартный вариант? Это не классический эконом, это жесткий турист-класс. Если так делает лоукост, нет вопросов. Но так стали делать все.

Слава Богу, ещё не все. У SIA, CX, JL, TK, BR, TG, GA и ряда более скромных а/к - 9 в ряд на 777 и в обозримом будущем ухудшения компоновок у них не ожидается.

9 в ряд в 330 - это удел маргинальных скотовозок типа Air Caraibes, AirAsiaX и Cebu Pacific. Всё же у подавляющего большинства а/к, имеющих 330, компоновка 2-4-2. Однако нередко бывает, что, вопреки рекомендациям эрбаса о ширине креселе 18", кресла ставят нарочно зауженные, чтобы поиздеваться над пассажирами

[thevery]

А тут глядишь еще кто-нибудь купит.

Emirates, больше никому в заметных объёмах он не нужен. Airbus, собственно, под них и прогнулся и, видимо, этим загнал себя в ещё большие минуса по этой программе.

[thevery]

Слава Богу, ещё не все. У SIA, CX, JL, TK, BR, TG, GA и ряда более скромных а/к - 9 в ряд на 777 и в обозримом будущем ухудшения компоновок у них не ожидается.

CX уже давно анонсировал переход на 10 в ряд. BR тоже. У JAL, кстати, вообще 2-4-3.

[alex_fk]

У JAL, кстати, вообще 2-4-3.

Это, вероятно, описка. У джалов есть 3-3-3 и 3-4-3.

[thevery]

У JAL, кстати, вообще 2-4-3.

Это, вероятно, описка. У джалов есть 3-3-3 и 3-4-3.

Нет, у них есть именно 2-4-3 на некоторых 777: https://www.jal.co.jp/en/aircraft/777er ... map_05.gif
Но и 3-4-3 тоже есть, пусть и пока только на внутренних рейсах.