Платный провоз багажа при покупке невозвратных авиабилетов

[JamKit]

надо обзавестись жилеткой а-ля Анатолий Вассерман

Это - правильная идея! Пошла искать жилетку.
А если по сабжу - согласна с теми, кто считает, что цена на билеты не уменьшится

[alex_fk]

Я за это голосую двумя руками! Но цена за два отдельных блюда должна быть РАВНА цене комплекса!

Кому должна? Вы руководствуетесь принципом социализма, что Вам все должны или межгалактической справедливостью?

Пусть даже все это действительно затевается ради общего повышения цен. Как я уже писал раньше, но почему-то это было отмодерировано, повышение стоимости билетов это необходимость в ближайшей перспективе. Без него авиакомпании начнут массово банкротится (я говорю о российских авиакомпаниях летающих внутри страны - посмотрите статистику, внутренние перевозки из года в год убыточны, причем убытки в первом полугодии этого года выросли по сравнению с прошлым) Поэтому так повысить или иначе, а повышать нужно. Но тут хотя бы вводится элемент так уважаемой Вами (видимо) справедливости - летящий без багажа платит меньше, чем летящий с багажом. Можно также сделать платным питание ....
Пример Мексики, где приняли новые правила об обязательном бесплатном багаже конечно очень интересен, но практически весь остальной мир, в том числе Америка и Европа движутся в противоположном направлении - практически у всех багаж стал платным. И ничего, никто не умер.

[xReason]

Продолжаем следить за развитием ситуации. СовФед закон прошел.

"Тем не менее глава Совфеда призвала разграничить сам закон, который позволяет путешествующим без багажа покупать более дешевые билеты, и неудачные нормативно-правовые акты Минтранса. Матвиенко предложила одобрить закон, но взять его выполнение под жесткий контроль.

В итоге закон был одобрен палатой. За него проголосовали 110 сенаторов, против - 18, воздержались 24. По словам Матвиенко, на следующем пленарном заседании, 27 сентября, Минтранс доложит о подготовке нормативно-правовых актов к закону с учетом замечаний и предложений сенаторов. "Мы не допустим, чтобы Минтранс принял нормативные акты, которые ухудшали бы положение граждан, - заявила она. - Мы будем держать это под жестким контролем и в случае необходимости реагировать"."
_https://сиськи/2017/07/25/sovfed-odobril-novye-pravila-provoza-bagazha-v-samoletah.html

[Any.way]

Коллеги, а кто-нибудь сталкивался с проверкой веса (не габаритов) ручной клади на гейте или видел, как проверяют у других пассажиров?

[SolarKitten]

Коллеги, а кто-нибудь сталкивался с проверкой веса (не габаритов) ручной клади на гейте или видел, как проверяют у других пассажиров?

Если авиакомпания этим заморачивается, то обычно поступают проще - габариты и вес проверяют на регистрационной стойке, а на гейте заворачивают тех у кого нет бирки на ручной клади.

[Natuzzi]

а на гейте заворачивают тех у кого нет бирки на ручной клади.

Нууу.... доблестный Райанэйр во времена жесткача в багажной политике взвешивал у гейта, помимо втискивания в измеритель.

[SolarKitten]

а на гейте заворачивают тех у кого нет бирки на ручной клади.

Нууу.... доблестный Райанэйр во времена жесткача в багажной политике взвешивал у гейта, помимо втискивания в измеритель.

В итоге все равно суть в том что у каждой Машки свои замашки
Лично я последний раз сталкивался в Петропавловске-Камчатском несколько лет назад, когда были проблемы с весом борта (встречный ветер по маршруту) вплоть до того что искали добровольцев готовых остаться до следующего рейса с оплатой гостиницы. На регистрации считали до 0,1 кг, а без бирки на ручной клади не пускали в чистую зону.

[Alex Kumarkov]

Проблематика последующих изменений подзаконного акта - Федеральных авиационных правил (ФАП) имеет самое непосредственное отношение к теме. Поэтому,

Совет федерации, несмотря на возражения двух своих комитетов, одобрил поправки об отмене бесплатного провоза багажа для невозвратных авиабилетов. Но дискуссия вокруг новых норм продолжается — на этот раз ее вызвали подзаконные акты Минтранса. Чиновники хотят установить минимальное ограничение по весу ручной клади на уровне 5 кг, включив в нее книги, мобильные телефоны, ноутбуки, фото- и видеокамеры, верхнюю одежду и другие предметы. До сих пор все это провозилось бесплатно сверх любых нормативов. Идея уже вызвала широкий резонанс в соцсетях, возмутила она и сенаторов. Минтранс должен переработать документы к осени.

Ряд участников рынка и экспертов полагают, что изменение нормы приведет только к дополнительной неразберихе и скрытому росту цен на билеты.

Подробнее: https://www.помойка.ру/doc/3367157 и http://www.хер/society/25/07/2017/59 ... ?from=main

И ещё.

«В настоящее время "Аэрофлот" не планирует вводить безбагажные тарифы. Цены на авиабилеты в эконом-классе в связи с принятием нового закона не изменятся»,— сообщили в пресс-службе. Кроме того, авиакомпания намерена оставить без изменений норму провоза ручной клади в салоне самолета.

Источник: https://www.помойка.ру/doc/3367246

[Jim_diGriz]

Я не понимаю, каким образом снижение стоимости билета для пассажиров налегке может помочь авиакомпании? Багаж сказывается на расход топлива, но если они обещают снизить стоимость за перелет, у них снизится количество сгоревшего топлива и... они все равно остаются в той же "точке". А обслуживание в аэропорту нашего багажа осуществляется людьми, которые получают деньги не за чемодан, а за рабочий день! Грузчик все равно разгрузит самолет, будь там 10 или 20 чемоданов, за чемоданами приедет электрогрузовичок и в терминале их снова побросают грузчики на ленту. Как на их работе можно сэкономить, снизив количество чемоданов конкретного рейса?

[skijumper]

Кому должна? Вы руководствуетесь принципом социализма, что Вам все должны или межгалактической справедливостью?

Да не кому не должна! Просто если авиакомпания захотела повысить цену на билет так пусть и повышает ни кто ей это не запрещает, но ведь надо это как-то обосновать вот и обосновали "межгалактической справедливостью" в отношении пассажиров без багажа.

Без него авиакомпании начнут массово банкротится (я говорю о российских авиакомпаниях летающих внутри страны - посмотрите статистику, внутренние перевозки из года в год убыточны, причем убытки в первом полугодии этого года выросли по сравнению с прошлым) Поэтому так повысить или иначе, а повышать нужно.

Из-за чего они убыточны? Из-за низкой цены на билет? Или из-за того,что люди не могут позволить себе перелет и самолет летит полупустой или совсем пустой
( был опыт летели 15 человек на А-320)?

[infernal_fire]

Jim_diGriz, ну сейчас авиакомпания платит с каждого билета Х денег аэропорту за разгрузку и погрузку багажа.
В будущем она будет платить Х на количество багажных билетов. А не за весь самолет.

[skijumper]

В будущем она будет платить Х на количество багажных билетов. А не за весь самолет.

А согласится ли на это аэропорт?
Кто-нибудь знает из чего складывается цена за обслуживание самолета в аэропорту? Поясните пожалуйста.

[SolarKitten]

Да, конечно многих, купивших билеты заранее, сейчас волнует вопрос, коснется ли их это нововведение.

Норма перевозки багажа в уже купленном билете явно прописана, см. пример. Так что не коснется. А вот с ручной кладью и бесплатными предметами на борт - вопрос более интересный.

[александр III]

А у меня не указаны вес ни багажа, ни ручной клади. Только смотреть по тарифу:
Дата выдачи билета 11 Апреля 2017
Airbus A321-200
Выполняется авиакомпанией: Аэрофлот, SU2110 08:20
07 Сентября 2017 Москва, Шереметьево SVO
Терминал: F 12:20 07 Сентября 2017
Афины, Елефтериос Венизелос ATH Нормы провоза багажа: Мест: 1
Класс: Эконом / E
Вид тарифа: ECL
Статус билета: Оформлен

Boeing 737-800
Выполняется авиакомпанией: Аэрофлот, SU212716:05
22 Сентября 2017
Ираклион, Ираклион HER 20:10
22 Сентября 2017 Москва, Шереметьево SVO Терминал: E Нормы провоза багажа: Мест: 1
Класс: Эконом / N
Вид тарифа: NCL
Статус билета: Оформлен

И что, ждать подлянки от Аэрофлота?

[SolarKitten]

А у меня не указаны вес ни багажа, ни ручной клади. Только смотреть по тарифу:
Нормы провоза багажа: Мест: 1
Вид тарифа: ECL

Во-первых указано. У аэрофлота штучная система, по вашему тарифу вы можете провезти одно место багажа.
И это одно место у вас никто не отберет. А вот какое именно оно - это надо действительно правила тарифа смотреть.
Во-вторых, если посмотреть правила тарифа - то у вас ECL/NCL, оба тарифа относятся уже к группе возвратных.

[Ослик Иа]

Как на их работе можно сэкономить, снизив количество чемоданов конкретного рейса?

Если на каждом рейсе будет не по 10, а по 100 чемоданов, придётся нанимать ещё грузчиков.

Поэтому аэропорт берёт с авиакомпаний плату за обработку багажа по количеству обработанных чемоданов - это стимулирует каждую авиакомпанию снижать кол-во чемоданов на рейсе, и позволяет аэропорту обходиться меньшим количеством грузчиков.

Казалось бы, аэропорт будет не в убытке, если грузчиков станет больше, пропорционально количеству чемоданов, ведь за чемоданы платят!
Но чтобы заплатить за большее кол-во чемоданов, авиакомпания поднимет цену билета, т.е платить всё равно будем мы.

[skijumper]

И что, ждать подлянки от Аэрофлота?

Если я ничего не путаю, то закон вступает в силу через 60 дней после принятия и вы уже успеете вернуться.

[Alex Kumarkov]

Коллеги, не будет никакой "подлянки" по уже купленным билетам, а если будет, то правда на стороне пассажира.

[infernal_fire]

Погодите, если я правильно понимаю, то сначала Ввп его подпишет, а потом уже через 60 дней он вступит в силу? То есть у нас еще запас времени на покупку билетов по старым тарифам?;))

[Evgeny Rodichev]

Погодите, если я правильно понимаю, то сначала Ввп его подпишет, а потом уже через 60 дней он вступит в силу? То есть у нас еще запас времени на покупку билетов по старым тарифам?;))

Конечно! Тем более - "новых" тарифов пока нет, и не вполне ясно - когда они будут, и какие

Regards,
E.R.