Из России в АВА На АВТО.

[УрТай]

Мжоет мы попуткшествует по стрранам? Как в принцепе наше имеет быть место россия-монголия-китай -ЮВА. Едем на своих авто. А что на это скажет маэстро?)( Винский?) Может потянем? Сложно, но возможно.

[Вовка]

Ещё круче, через Афган, Индию и Гималаи

[Gabrron]

Все таки хочется верить что это возможно, к тому же как там с этим розовым тук туком добрались же на нем из таиланда куда хотели?

[M&M]

Через Китай не проедете вообще или за очень дорого (от 5000 долларов только оформление, занимает 1-3 месяца, китайские права и номера) + сопровождение + детальный маршрут. Без оформления - только в Манчжурию. Если проедете - через Лаос - на границе с Таем оформить разрешение на месяц пребывания машины в Тае без залога реально.
Более реальный маршрут - через Пакистан и Индию - нужен карнет (залог от 3000 евро, оформляется в Швейцарии). Из Индии или Бангладеш - контейнером машину в Сингапур или Малайзию - не в Тай - иначе залог от 300% рыночной стоимости авто (по земле через Бирму границы закрыты). Из Синга или Малайзии в Тай - по земле, на сухопутной границе месяц без залога.
Во Вьетнам на машинах иностранцев не пускают.
Через Монголию - только внедорожник с горной резиной (предпочтительно УАЗ), запас покрышек и камер + проводник на каждом участке - дорог нет в принципе - только колеи в разных направлениях, все западные карты п..т, как иуда Троцкий. ЖПС без проводника заведет, куда Макар телят не гонял, там и останетесь - Монголия очень слабо населена, даже на помощь некого позвать будет, сотовые в Гоби не работают. А так, на российских номерах погонять по Монголии - без проблем - сказочная страна.

[УрТай]

Юрий Гейко сейчас заканчивает кругосветку. Надо как то найти его координаты ,может он что дельное посоветует.
Насчет Китая- наших машин там как грязи(имеется ввиду с нашими номерами). Вчера по тв показывали Хуанхе , там мелькнула тачка с нашими номерами. По Монголии сам доезжал до Чойболсана естественно с проводниками. Однозначно ехать надо на вседорожниках, иначе жопа.

[M&M]

Свободно на российских номерах можно проехать в приграничные провинции Китая - Манчжурию и в районе Владика. Может быть, послабления сделали и на границе с Монголией. Дальше, в материковом Китае, правила гораздо строже и кое-где машинам иностранцев запрещено передвигаться без сопровождения спецслужб, а не только без китайских номеров и прав.
А народ массово ездит в Тай именно через Индию и Бангладеш, не вы первые. Я тоже как-нибудь смотаюсь, если Бог даст.
У Юрия Гейко - карнет (и не один) - стопудово. Без него кругосветка невыполнима.

[Pal Sanych]

бросить все и в одно прекрасное утро вместо того чтобы ехать в направлении ебучего Садового, поехать в направлении... Бангкока.

+1
звучит чудесно!

кто объяснит что такое "карнет" без которого не туды и не сюды?

[M&M]

Поскольку в Монголии 99% машин (особенно вне т.н. городов) - УАЗы, то УАЗ более ремонтопригоден, чем НИВА. Хотя ехать можно на любом внедорожнике с большим просветом, если вы в нем уверены и он может переработывать могольский вариант 80-го бензина.
Еще в машине надо предусмотреть место под запаски - чем их больше, тем спокойнее. На месте можно купить в лучшем случае латаные камеры под УАЗ.

То: Pal Sanych
Карнет - это бумага, гарантирующая, что вы вывезете машину из страны (соглашение между странами по типу Зеленой карты). Россия в соглашение по карнету не входит. В Европе он не нужен, а в Индию и Пакистан без него просто не пустят (ВООБЩЕ). И в очень многие страны тоже - или пустят за очень дополнительные деньги.

[Enigma]

Лично проехал 4500 км по Монголии заезжали на 2 Нивах от Мондов - оз.Хубсугул далее через Улан-Батор на Кяхту, никаких особых проблем не было, писали обязательство, что не продадим машины в Монголии, бензин везде есть (+ у каждого было по 3 канистры), мостов на реках мало мимо не проедите, компас лучший помощник , дороги г... полное 3 дня первые 120 км ехали потом есть "дороги" по которым можно ехать 20-30 км/ч и 50-60 психика не выдерживает, лучше на УАЗе. Так же народ на рыбалку ездит на оз. Хубсугул летом то же планирую от нас всего 350-400 км.

[Botanik]

бросить все и в одно прекрасное утро вместо того чтобы ехать в направлении ебучего Садового, поехать в направлении... Бангкока.

+1
звучит чудесно!


+2

К сожалению, это экономически не целесообразно.
Гораздо дешевле будет купить машину там.

[Jan]

Тут уже сказали. Более того, все реально.
Нужно:
1. Карнет.
2. Джип.
3. Маршрут.

Москва - Баку-Иран-Пакистан-Индия-Бангладеш-Бирма-Тай.
Экономически бессмысленно. Но с точки зрения провести время - супер.
Я бы "крузер" 70 взял, всюду ремонтируется легко. Бросить не жалко. Не убивается вообще. Проблема только будет при преодолении Бирмы. Деталей не знаю, но явно проще, чем с Китаем возиться. Если придумать некую "икспидицию", подготовить информационные материалы, заранее разослать краткие сообщения в соответствующие посольства и так далее (т.е. легенду отработать) - легко. Лично знаком с турком, который мотался из Стамбула до Вьетнама и обратно за полгода на тяжелом кроссовом мотоцикле. Опытом только он не поделится - опять куда-то смылся, кажись в Африку.

[Гость]

Про карнет справлялся с год назад,сказали что данная программа в России не прижилась и как вывод не работает. .Если наоборот ,то просветите где узнать(получить)?

А в РФ он зачем? Карнет нужен для въезда в страны Африки и Азии, а оформляется в Швейцарии.
Здесь эта тема уже обсуждалась.