О том, почему в Таиланде левостороннее движение

[Yurigun]

Кстати, никак не заставлю себя удовлетворить свой же интерес и выяснить, откуда там оно: от японской оккупации во II Мировую или по аналогии с подбританской Индией. Думаю, скорее второе.

Читал, что именно из-за того, что вокруг Таиланда были Британские колонии.

[Rept-Tile]

В те годы, когда формировалось дорожное движение, на востоке с Сиамом граничили французские владения, а на Западе хоть и доминируемая Британией Бирма, но там вроде тоже всегда было правостороннее. Из непосредственных соседей могла повлиять только Малайзия, что мне тоже представляется сомнительным. Так что не все так просто.

[MariSabel66]

Кстати, никак не заставлю себя удовлетворить свой же интерес и выяснить, откуда там оно

А если предположить что на формирование дорожного движения оказало влияние, что Таиланд (как и Англия) это морская страна, а в судовождении есть правило, оставлять обгоняемое судно слева от себя?

[Rept-Tile]

а в судовождении есть правило, оставлять обгоняемое судно слева от себя?

Во-первых, это не так. Сторона обгона в море и на реках регламентируется по-разному, в зависимости от условий и многочисленных региональных правил. А в большинстве случаев именно на море - обгоняй с какой хочешь стороны, только сначала подай сигнал о своем намерении и получи подтверждение от обгоняемого.

Во-вторых, при соглашении о стороне движения вообще важен не обгон, а то, какими сторонами расходятся встречные. Как раз в море по всему миру суда расходятся левыми бортами, с некоторыми нечастыми исключениями. Исторические предположения о причинах можно посмотреть в вики.

Да и не тянет Таиланд на самостоятельное формирование правил, уж не в обиду этой стране будь сказано. Тут явно решалось под европейским влиянием.

Есть еще оригинальная версия о том, что выбор левой стороны произошел естественным путем из-за того, что практически все машины в Тае - японского производства, т.е. праворульные. ) Но мне она кажется больше комичной, чем правдоподобной.

Бирма, но там вроде тоже всегда было правостороннее

Погуглил, был неправ. Как и во всей Британской Индии, движение в Бирме долгое время было левосторонним, и только в 1970 сделали радикальное изменение, причем по каким-то субъективным причинам.
Так что, вероятнее всего, ноги действительно растут от зоны влияния британского Левы непосредственно по соседству. Но подробности влегкую по-прежнему не гуглятся. )

[MariSabel66]

Да и не тянет Таиланд на самостоятельное формирование правил, уж не в обиду этой стране будь сказано. Тут явно решалось под европейским влиянием

Значит хоть и не был Таиланд ни чьей колонией, и здесь без влияния иноземцев не обошлось, а жаль...)

[Yurigun]

и здесь без влияния иноземцев не обошлось

Не обошлось. В 17 веке, если не ошибаюсь, на Короля было сильное европейское влияние.

[merial]

В 17 веке, если не ошибаюсь, на Короля было сильное европейское влияние.

Ну ндык. ))) Раз уж в Питере обучался. ))

[senator]

В 17 веке, если не ошибаюсь, на Короля было сильное европейское влияние.

Ну ндык. ))) Раз уж в Питере обучался. ))

А Питер не в 18 возник? А причина как всегда - любовь. Кодовое имя Анна.

[Alex_ka]

Почему в Таиланде едут по левой стороне? Потому что иначе они бы столкнулись со встречным транспортом.

[nat_ru]

Я думаю, причина также самая, что и в Японии: традиционно, как и во всем мире, движение изначально было левосторонним, что впоследствии закрепилось уже во второй половине 19 века строительством британцами железных дорог.

[Rept-Tile]

nat_ru, возможно, так и было, хотя подтверждения в сети найти не удается. И пример Японии, где левостороннее движение сформировалось самостоятельно, без английского влияния, приведен верно. За остальной мир, и Таиланд в особенности, не поручусь.

[nat_ru]

nat_ru, возможно, так и было, хотя подтверждения в сети найти не удается. И пример Японии, где левостороннее движение сформировалось самостоятельно, без английского влияния, приведен верно. За остальной мир, и Таиланд в особенности, не поручусь.

Вообще-то это считается общеизвестным фактом. Ещё со средневековых времён, когда рыцари всегда ездили по левой стороне дороги, чтобы бы свободный доступ к оружию для атаки. Соответственно, простолюдины и телеги теснились с противоположной. Тем более, что возница транспортных средств сидел посередине и было все равно, как поворачивать. С 1700 года во Франции для промышленных и дальних перевозок стали использовать несколько рядов лошадей, причём возница сидел слева. Управлять ими было непросто и удобнее было поворачивать используя принципы правостороннего движения. На дорогах был хаос, одни ездили по правой стороне, другие по левой. В конце 18 века правостороннее движение было закреплено во Франции на государственном уровне, а Наполеон добровольно-принудительно распространил его на всех захваченных европейских территориях. Естественно, британцы остались при своих интересах и врага в нововведениях не поддержали. В Бельгии, кстати, с тех и до сих пор дурдом: движение по-французски правостороннее, а уступать помехе нужно справа, как при историческом левостороннем. США, полагаю, переняли правостороннее в пику британцам и в поддержку друзей французов. Плюс активно пользовали те же самые многолошадные повозки для застройства территорий и промышленных разработок.

То есть, те азиатские страны, которые прямиком из средневековья перешли в индустриальную революцию, воспользовались принципами тех западных стран, которые им эту революцию и строили, наложив ее на основу традиционного левостороннего средневекового передвижения. Облачение рыцарей и воинов везде включало в себя мечи и прочие режуще-колющиеся предметы, так что Европа от Азии в это плане мало чем отличалась. В Японии, например, за строительство железных дорог боролись США, Великобритания и либо Франция либо Германия. Если бы Штаты выиграли, движение бы стало постепенно правосторонним. В Тайланде, полагаю, выбора особого не было, кому доверить строить. Бирма была британская и уже с дорогами, Индия активно застраивалась вдоль и поперёк. Тайланду нужны были не просто рельсы на отдельно изолированной территории, а средства сообщения с соседями. Англофильство печально прославленного Голливудом бедняги короля тоже сыграло свою роль. Ходили активные слухи, что именно военное британское присутствие и обеспечило ему трон в обход другого претендента, ибо англичанам нужна была поддержка во время опиумных войн с Китаем. Хотя желающих на такой лакомый кусочек было немало и в те времена в Азии было весьма многолюдно.

[Alex357]

Хорошо, что кто то помнит средневековые времена... Так и вижу- по дорогам Азии разьезжают с мечами рыцари, а все остальные куда то жмутся... А если серьезно-военные времена были все таки не постоянно, ну и феодальную раздробленность тогда уж вспомнить надо, когда у каждого феодала свои правила. Как в такой ситуации принять единые правила на территории всей страны?

[nat_ru]

Хорошо, что кто то помнит средневековые времена... Так и вижу- по дорогам Азии разьезжают с мечами рыцари, а все остальные куда то жмутся... А если серьезно-военные времена были все таки не постоянно, ну и феодальную раздробленность тогда уж вспомнить надо, когда у каждого феодала свои правила. Как в такой ситуации принять единые правила на территории всей страны?

Я думаю, гораздо большую роль все-таки сыграла колонизация и активное строительство цивилизации отдельными западными странами. Если мы говорим об Азии, конечно. Если бы не британские дороги в Японии, вряд ли кто сейчас помнил бы, с какой там стороны самураи разъезжали.

Примечателен в этом плане опыт Индонезии. Когда в начале 17 века голландцы начали активный захват территорий и подмяли своей торговой компанией практически весь архипелаг, они, естественно, придерживались левостороннего движения, того самого, средневекового. Таковой и продвигали на подвластных заморских территориях. После французских нововведений два века спустя, дорожного разброда и шатания, сами Нидерланды перешли на правостороннее движение. А вот колония так и осталась левосторонней. Британцы в этом не виноваты, они, конечно, пытались захапать кусочек пирога, но продержались совсем недолго, года четыре, после чего территории были возвращены «исконному» владельцу.

[DeMarco]

В том, что существует левостороннее движение, "виноваты" англичане. Как известно, Англия расположена на островах, а морской путь когда-то был единственным способом общения её жителей с жителями других стран. В портах всегда было огромное скопление кораблей и они частенько сталкивались. Для наведения порядка морское ведомство издало указ, суть которого сводилась к правилу "держись левой стороны". То есть корабли должны были пропускать встречные суда справа. Постепенно этим принципом стали руководствоваться и в сухопутном движении повозок и экипажей. А с появлением автомобиля сыграла роль известная консервативность англичан - они не стали ничего менять по отношению к автомобильному движению. Впоследствии, правило распространилось на все страны, находящиеся под влиянием Британии, в том числе, его до сих пор придерживаются Индия, Индонезия, Пакистан, Япония, Тайланд, Великобритания, Кения, Непал, Малайзия, Шри-Ланка, Австралия, Гонконг, Ирландия, Новая Зеландия, Сингапур, Ямайка, Мальдивы, Багамы. 
Ну, и ещё немаловажный факт, поскольку даме было принято подавать правую руку, а левой открывать дверь в карете, то стало быть и пасажирки из карет выходили на левую сторону. Соответственно и автомобили должны были ездить по левой стороне дороги.
Весь мир забил на эту традицию, а Англия - нет, как и все колонии Англии, а остальной мир - правосторонний.

[Rept-Tile]

То есть корабли должны были пропускать встречные суда справа.

Что вовсе не означает левостороннего движения. Очень распространенное заблуждение. Корабли расходятся левыми бортами. А пропуская помеху справа - оказываются сами справа от нее на встречных курсах (т.е. уже удаляясь друг от друга). Основной автор правил расхождения судов в море - та же Великобритания. Движение правостороннее.

"виноваты" англичане.

Осталось только разобраться, какое отношение Англия имеет к Таиланду. Чем мы тут как раз и занимаемся.

Нат, у тебя тоже есть неточности. Будет побольше времени - отвечу обстоятельно.

[DeMarco]

"виноваты" англичане.

Осталось только разобраться, какое отношение Англия имеет к Таиланду.

Впоследствии, правило распространилось на все страны, находящиеся под влиянием Британии, в том числе, его до сих пор придерживаются... Тайланд...

[Rept-Tile]

Да не был Taй никогда под явным английским влиянием. В отличие от своих соседей с Запада - британских колоний. В этом и суть вопроса.

[nat_ru]

Нат, у тебя тоже есть неточности. Будет побольше времени - отвечу обстоятельно.

Буду только рада новой информации!

В том, что существует левостороннее движение, "виноваты" англичане. Как известно, Англия расположена на островах, а морской путь когда-то был единственным способом общения её жителей с жителями других стран. В портах всегда было огромное скопление кораблей и они частенько сталкивались. Для наведения порядка морское ведомство издало указ, суть которого сводилась к правилу "держись левой стороны". То есть корабли должны были пропускать встречные суда справа. Постепенно этим принципом стали руководствоваться и в сухопутном движении повозок и экипажей. А с появлением автомобиля сыграла роль известная консервативность англичан - они не стали ничего менять по отношению к автомобильному движению. Впоследствии, правило распространилось на все страны, находящиеся под влиянием Британии, в том числе, его до сих пор придерживаются Индия, Индонезия, Пакистан, Япония, Тайланд, Великобритания, Кения, Непал, Малайзия, Шри-Ланка, Австралия, Гонконг, Ирландия, Новая Зеландия, Сингапур, Ямайка, Мальдивы, Багамы. 
Ну, и ещё немаловажный факт, поскольку даме было принято подавать правую руку, а левой открывать дверь в карете, то стало быть и пасажирки из карет выходили на левую сторону. Соответственно и автомобили должны были ездить по левой стороне дороги.
Весь мир забил на эту традицию, а Англия - нет, как и все колонии Англии, а остальной мир - правосторонний.

Начинай сначала
Ну да, ну да. То, что, например, в Испании впоть до 30х годов прошлого века некоторые провинции были ещё левосторонние(Мадрид), а некоторые уже правосторонние(Барселона), надо полагать, виноваты тоже англичане. Португалия была левосторонней до 20х.

Эти страны были тоже до Второй Мировой колониями Великобритании?

[Namman]

..После того, как перестали ездить по дорогам с оружием и подозревать в каждом врага, на дорогах стихийно стало складываться правостороннее движение, что было главным образом связано с физиологией человека, существенной разницей по силе и ловкости разных рук в приёмах управления тяжёлыми конными экипажами, запряжёнными несколькими лошадьми. Сказалась особенность человека, что большинство людей правши..
...В России ещё в Средние века правило правостороннего движения сложилось стихийно и соблюдалось как естественное поведение человека. Датский посланник при Петре I Юст Юль в 1709 г. писал, что «в России повсюду в обычае , чтобы повозки и сани, встречаясь друг с другом, разъезжались, держась правой стороны...
...На Западе первый закон, регламентирующий лево- или правостороннее движение — английский билль 1756 г., согласно которому движение по Лондонскому мосту должно было быть по левой стороне. За нарушение этого правила предусматривался внушительный штраф — фунт серебра. А через 20 лет в Англии был издан исторический «Дорожный акт», который вводил на всех дорогах страны левостороннее движение. Такое же левостороннее движение было принято и на железной дороге. В 1830 г. на первой железнодорожной линии Манчестер-Ливерпуль движение было левосторонним...
https://ru.wikipedia.org/wiki/Левосторо ... е_движение
Что характерно - в России сложилось естественным образом, обычным. В Англии - законом и штрафами. Естественным образом не сложилось. А почему?
Вывод. Правостороннее движение- для нормальных людей. Левостороннее - для ххх