Итак, маршрут следующий: прилет в Себу Сити – переезд и проживание на о.Малапаскуа – дорога и проживание на Алона Бич (о.Панглао) – морская переправа до Tan Awan (о. Себу) и купание с китовыми акулами. Почему такой маршрут спросите вы – потому что я дайвер, друзья мои! =) План путешествия строился по визитным карточкам дайвинга на Филиппинах: Trasher Shark’s и чудесное Макро острова Малапаскуа, источник вдохновения Жюля Верна на острове Панглао и живое общение с самой большой рыбой на Земле у берегов деревни Tan Awan.
Как всегда, дорога в Азию началось с поиска и приобретения бюджетных билетов на самолет, поскольку именно цены на самолет являются определяющим расходом всего путешествия. Среди авиакомпаний, осуществляющих полеты в этот регион, мы выбираем Сингапурские авиалинии не только по тому, что это одна из ведущих авиалиний в мире с высоким уровнем класса и комфорта для всех пассажиров, но и потому, что на их сайте не редко вывешиваются очередные акции и действует система лояльности для своих членов. Всего за 30 тыс с человека удалось устроить себе подарок к 8 марта и загодя, а точнее за пол года, забронировать полет. Приятной новостью для нас стало еще и то, что на Сингапурских авиалиниях так беспокоятся за комфорт своих клиентов, что уже при полуторачасовой пересадке в футуристическом аэропорту Сингапура можно единоразово за поездку приобрести бесплатный ваучер на 20 долларов, который можно потратить в любом магазине или кафе при аэропорте! Более долгие пересадки компенсируются весомее =)
Спускаясь с неба на землю, мы плавно переходим в мир Филиппин. Что нас волнует в первую очередь по прилету в другую страну - конечно же обмен валюты. Можно взять с собой банковскую карту, благо в городе не мало банков и кассовых терминалов, обслуживающих карты. Но то ли дело такой крупный промышленный и торговый город как Cebu City. Планируя же путешествие по островам стоит быть готовым не только к тому, что банкоматы отсутствуют в принципе, но и к тому, что вас не примут в долларах. По советам форумчан в аэропорту мы не кинулись к первому обменному пункту по пути, а направились в город к супермаркету Savemore Mactan.
Кстати, Mactan – это отдельный город на острове Лапу-Лапу, где собственно и расположена воздушная гавань Южных Филиппин. С Cebu City остров связан двумя крупными пантовыми мостами с односторонним движением по каждому: на одном организовано прибытие, на другом – выезд.
В обменнике Savemore Mactan вы очевидно почувствуете, насколько занижается курс доллара в кассах аэропорта. В конце сентября 2017 г. аэропорт давал за 1 доллар 40,6 пессо. В супермаркете за ту же расчетную величину вы получите уже 41,05 пессо. Возможно при обмене небольших сумм разница не велика, однако учитывая вышесказанное и специфику посещаемых объектов мы сразу обменяли имеющуюся к расходу валюту, собираясь отдать последние остатки в Duty Free.
Не отходя от супермаркета вы встретите стихийную парковку такси. Одну машинку можно выторговать за 2500 пессо до самого порта, откуда местные тримараны с национальным колоритом уходят на остров Малапаскуа.
Друзья мои, не ведитесь на уловки местных барыг, коих в местах, затронутых цивилизацией, тем больше, чем выше туристическая. Наверно от того и появляются допвзносы на пути следования, начиная с +1000 пессо за бензин и заканчивая сотнями тугриков при входе на парковку. Считая подобные накрутки не просто обманом клиентов, но и дерзким проявлением неуважения – принципиально сверх оговорённой суммы мы не платили и пресекали любые поводы! Финальная попытка накрутить с нас порядка 500 пессо была предпринята шофером у порта Maya, откуда стартуют и куда приплывают местные мореходы. По своей сути порт Maya представляет небольшую прибрежную деревушку, обласканную той же что и в Себу цивилизацией. Выход в море имеют два порта – Old и New Maya Port. С обоих портов изящные крылатые банки каждый день возят любителей фактурного Макро и просто искателей приключений, по большей части подводных, на маленький, затерянный в океане островок Malapascua. Накануне запланированного трипа, я выяснила, что к Malapascua ходят не только приватные, но и так называемые ferry boat – что называется «для своих» и гораздо дешевле первых. Однако для них существует определенное расписание, под которое по прилету мы не успевали. Советую каждому, следующему тем же маршрутом, иметь указанное ввиду, ведь дорога из города Себу даже на скором автотранспорте займет не менее 3,5 часов. Таким образом, прилетев в первую половину дня на Себу, стартовав около 12 и в половину шестого оказавшись у причала, единственным возможным вариантом продолжения маршрута в тот же день оставались приват боты по 1500 пессо/лодка.
Помог случай – в то же самое время на пирсе нам повстречалась пара испанских туристов, явно желавших проследовать тем же маршрутом. Уловив их интересующийся взгляд, мы, недолго думая, предложили разделить с нами как «удовольствие» от часовой переправы, так и стоимость поездки. Ребята приняли наше предложение и, сойдясь полюбовно, мы погрузились на банку, везущую своих гостей в покрывающийся ночной мглой горизонт, из-за которого спустя час начинают проступать очертания засыпающего острова Malapascua.
Вот оно счастье подводного фотографа – знаменитый остров, славящийся кормлением у его берегов изящных и грациозных Thresher Sharks или по-нашему Лисьих акул.
Акула-молотильщик в англоязычном варианте (в отличии от поэтичного, но менее отрешенного от действительного Великого и Могучего) зрелище конечно стоящее. Поверьте, один раз вкусив сладкого глотка наблюдений за столь инопланетно –земными существами в совокупности с организацией самой охоты, начиная от пробуждения в предрассветные часы и заканчивая встречей первых солнечных зарниц в открытом море, на скорости разгоняя волну до точки погружения и ловя на лице освежающие соленые брызги, вас на всю жизнь оплетут манящими сетями воспоминания, заставляя каждый свой отпуск в данные края обдумывать очередной визит к близким-далеким берегам. А ведь это только один из возможных «маст-хэв» острова Мalapascua! Ведь здесь же вы сможете встретить удивительно маленьких, но таких гордых Pigmy See Horse, застенчивых и одновременно нескромных Рыбок-Мандаринок, Голожаберников и Коньков самых поразительных форм и раскрасок, космических Анемонов, обжитых не менее космическими флюоресцирующими Рыбками-Клоунами, а также Каракатиц, White и Black Type Sharks, осьминожек, креветок, крабов и далее, сколько душе и времени вашего угодно!
Но вернусь на землю и расскажу наконец о наземном существовании в этих удивительных краях. Начну с того, что выбор мест к существованию превеликое множество и вы можете как заранее забронировать номер через один из сайтов по поиску и подбору жилья, так и на месте «на заборе». Каждый вариант имеет свои достоинства и недостатки - учитывая набор подводного снаряжения и довольно долгий путь до острова в течении дневного зноя, а также желание иметь в самом продолжительном из нашего путешествия месте проживания наиболее комфортные условия: холодильник, кондиционер, горячая вода и приятный вид из окна на морское побережье – очевидно решение ранней подготовки. Через приложение в Trip Advisor (мой помощник и советчик как в поиске жилья, так, не редко, развлечений и питания) будучи еще в Москве я подобрала отель Malapascua Exotic Dive&Resort. Брали лучший номер в отеле Deluxe Beach Front за 2750 PHP/day.
Сначала, уже глубоко затемно по приезду, нас заселили на первом этаже двухэтажного корпуса в нескольких метрах от пляжа. В целом номер не плохой, однако проходная тропа за окном и ресторан за стеной оказали неприятное впечатление от расположения. По запросу уже на следующий день мы переехали на второй этаж и дело сразу пошло на поправку! =)
Проблем с питанием мы совсем не ощущали, а как вам, мои дорогие читатели, должно быть известно, комфортное проживание за доступную сумму в Юго-Восточной Азии возможно лишь с завтраками, да и то не везде.
Множество ларечков, магазинов решают вопрос добычи еды, а хорошие завтраки добавляют плюсик моему впечатлению. При отеле имеется свой дайв клуб с одноименным названием, при желании здесь всегда возможно заказать любое водное активити от катаний на банане до глубоководного погружения с баллоном. Своих рекомендаций по данному клубу дать не смогу, поскольку я ехала к определенным ребятам, с которыми дружила еще с дремучего 2013 года, когда впервые посещала эти райские уголки. Всем советую дайв-клуб Fun&Sun! Столь внимательного отношения, индивидуального подхода и учета всех пожеланий я более не встречала, а в комплекте со стоимостью взятого пакета из 12 погружений, обошедшегося менее чем в 400 $ лучшего варианта и пожелать нельзя!
Резюмируя скажу, что здесь вы оставите частичку своего сердца, и всегда на душе будет гореть желание возвращения в искушение =)
Но прошло 5 дней и настало время двигаться дальше. На пути стояла следующая цель: морское ископаемое, свидетель динозавров и пришелец из космоса – таинственный моллюск Наутилус, о коем ходило больше легенд, чем рассказов очевидцев. Из дайверских форумов я вычитала одну историю, кабы недалеко от острова Панглао у берегов Алона любой желающий за определенную плату может наблюдать сие видение в естественных условиях и, естественно, пропустить такое событие мне, как безумному фотоохотнику, было не реально, тем более, что возможность выполнения подобного трипа уважаемыми форумчанами описана довольно подробно, в том числе и на Винском (см. маршруты из Малапаскуа до Бохола). Дорога началась с ferry boat до порта Maya – на этот раз отправлялись в первую половину дня, поэтому проблем с лодками и расписанием мы не ощутили. По наполнению за 120 тугриков проехали на крылатке того же исполнения, что обошлась нам по приезду в 750! Но будьте готовы позаботиться о пути до Себу-city заранее, ведь ближайший порт, откуда можно переплыть до Бохола, расположен именно в одноименной столице Себу. Каким то невообразимым образом наш повышенный интерес к дороге не остался без внимания на острове Малапаскуа и за пару дней до отплытия за нами увязался один мужичок, весьма навязчиво предлагающий авто-трансфер до Cebu Port. Немного поторговавшись, сошлись на 2500 пессо и том, что искать нам никого не придется – водитель опознает нас в Maya самостоятельно (ну дааа =) и посадит в «комфортабельный шатлбас» с кондиционером. Отволновавшись далеко заранее, еще дома в Москве, по месту я уже держала весь маршрут в голове с расписанием и приблизительной ценой каждого этапа. По плану из порта Maya мы должны были проехать до Cebu Port №1, где базируются основные судокомпании Филиппин, организующие не только локальные, но и далекие трансферы, по масштабу сопоставимые с перелетами местных авиакомпаний. Благодаря Винскому удалось даже определиться с перевозчиком: им стала так называемая Ocean Jet, предлагающая места от 400 пессо на open air до 700 пессо в бизнес классе. Собственно так оно и произошло: в порту Maya нас поймали =), посадили и довезли к гейтам первого порта (вот спасибо!). Пройдя немного, увидели первые турникеты – масштаб конечно впечатлил! Оказывается судоперевозки на Филиппинах налажены настолько, что по уровню их можно сравнить с авиаполетами: стойки регистрации, пункт контроля и сдачи багажа, страховые компании и «визовые центры», собирающие fee за проезды к определенным островам, залы ожидания с удобными сидениями и комфортной прохладцей!
Собравшись с силами, сдав весь грузный багаж, мы приготовились к посадке в open air. Признаюсь, глаза страшили – судя по отчетам уважаемых форумчан, путь мог занять до двух часов, и это на солнцепеке. НО, как оказалось, open air – это крыша без окон, а кораблик – это не какая-то местная дони, везущая тесные толпы «своих» вперемешку с одинокими и сумасбродными туристами, а первоклассный лайнер в несколько этажей, кондиционерами, чистыми туалетами, буфетом и телевизорами. Вот класс!
Не успели оглянуться - 82 км как не бывало и это за 1,5 часа! А за «окном» голубое море и зеленые кучерявые берега Бохола со встречными лайнерами и тяжелогрузами – ну очень достойно! Впечатленная, наша компания приземлилась у паромного причала в Tagbilaran.
Что такое Tagbilaran? – столица острова Бохол, город где есть шанс задешево обменять еще пару деньжат и улететь на самолете из местного аэропортика - вот наверное и все, что на тот момент нам было известно о этих краях. Собственно засаживаться в городской суете мы и не планировали, поэтому изучали конкретно лишь конечные пункты запланированных поездок. Имея лишь твердую уверенность, что «где-то в городе» мы отыщем обменник и, не обращая внимания на жадных и скупых до скидок зазывал такси, выходим с пирса на твердую сушу. Собственно суша начинается прямиком за шлагбаумом, и в паре десятков метров выше, по дороге слева вы сможете увидеть заветную, однако будьте бдительны, неприметную табличку о том, что перед вами Банк и здесь можно Money Change!
Довольные, что не купились на соблазн уехать с пирса по завышенному курсу сразу, и только потом по дороге найти обменник, мы напротив Банка словили целый автобус =) в два раза дешевле предлагающий трансфер до Алона бич! Итог - время 17:30, а у нас уже все в кармане и мы с ветерком мчимся в следующий Эдем! Как вы думаете, друзья, как должен начинаться Рай?) У нас начало пошло Тип Топ, а точнее с Tip Top Hotel, который вычурно, с европейской непринужденностью встретил нас в легком вечернем бризе Алоны.
Сразу при заезде мы оплатили проживание, получили ключи от номера и даже успели оценить окрестности. Безусловно Alona beach это курорт, ориентированный на другой вид туризма и отдыха. Здесь много отелей: масштабных и интимных уютных кафе и ресторанов, туристических бюро и лавок с фруктами, и местной экзотической еды. На Alona едут в основном за пляжным солнечным релаксом, позволяющим совместить экскурсии в глубокие джунгли Бохола, с его непрекращающимися тропическими дождями.
Стоит быть готовыми к тому, что цены на экскурсии в Alona кусаются, возможно было бы дешевле арендовать мотобайк или машинку, но наземные путешествия для нас хоть и в приоритете, но на втором месте. А на первом МОРЕ! И море скажу я вам не простое. Удивительно насколько живой риф в паре сотен метров от пляжа. Здесь можно наблюдать и мягкие кучерявые полипы кораллы, Frog fishей, крылаткок, Nude branch, See snacks, но ГЛАВНОЕ-короля доисторического мира, очертаниями более космическими чем остальные «земные» существа – моллюска под названием Наутилус.
В попытках среди объемного пакета погружений с одним из местных дайв-центров организовать и наземную часть я приобрела билеты к ночным светлячкам=) Хотите сказать не звучит? Ошибаетесь! Как вам Flight Fire Show?! Это оптимальный вариант, если вы заядлый фото-дайвер и светлую часть дня пускаете пузырики вместе со всякой морской дичью. Вечером, за недорого вас отвозят в центральную часть Бохола, на одной из речушек которого организован комплексный просмотр «живой гирляндной россыпи», мерцающей и переливающейся в темноте как звездное небо выше над головой. Если мне не изменяет память, то на сентябрь 2017 стоимость таких поездок составляла 600 пессо за человека. В такую же цену обойдется с человека и место на лодке до Ослоба. Каждое утро в 6 часов традиционные филиппинские джипни собирают желающих поснорклить с китовыми акулами возле одного из турбюро и везут на противоположный берег Панглао к протяженному коралловому бич. Уже оттуда, пройдя покалено в воде, вы запрыгиваете в тонюсенькую протяженную лодченку и на ней доплываете до полноценного катера, разрезающего волну в направлении острова Себу. Представили? А как вы думаете, много ли желающих вернуться на остров Себу с острова Панглао, минуя при том зигзаги возврата в порт Tagbilaran и выхода где то на далекой оконечности Себу?! Так вот, всем путешественникам на заметку: если вы хотите возвратиться на Себу из Alona beach, сделать это возможно! Но вам не миновать лодки, а значит что все те вещи, кои вы везете с собой, нужно на себе по воде прошагать пронести по коралловой отмели. Хотя разве это преграда, когда всего за 600 тугриков вам не нужно тратить целый день на сложную логистику переезда, а провести последние денечки в компании самых больших рыб на Земле и тишине небольшой деревушки на берегу Филиппин.
Итак, финальная точка на карте нашего растянувшегося маршрута – Tan Awan – по сути деревня, местные жители которой просекли фишку с китовыми акулами и теперь в эксклюзивном праве водят туристов на место кормления вышеуказанных рыб.
Мы имели в Tan Awanе две ночи. Сутра первого дня преспокойно заселились в довольно уютный и совсем небольшой гестхаус на четыре номера Stop and Shop, что стоило 4000 пессо, посмотрели на организацию нырялки, покушали да ушли на покой.
А в утро следующего дня, не изменяя уже сложившейся за пару десятков лет традиции, пришли Whale Sharks или, по-нашему, «просто» Китовые акулы! Следом за ними пришли и мы =)
Теперь о ценах: за снорклинг в районе 30 минут с вас попросят минимум 1000 пессо с человека, за дайвинг около 45 минут – минимум 2500 пессо с человека. Не мало, но купание ОЧЕНЬ ДОСТОЙНОЕ! Причем особенно острые эмоции и самые незабываемые впечатления получают обычные пловцы с маской и трубкой, поскольку именно у поверхности кипит вода из наваристого бульона, составленного вашимих телами, акулками и лодочками тех, кто вас сюда доставил и теперь в умилении наслаждается своим варевом)
Приблизительно к полудню все шоу заканчивается и после мир в этом месте замирает до следующего дня. Казалось бы, можно заскучать досмерти в этом Богом забытой деревушке, но милые Филиппины не подкачали и здесь, решив проститься с нами также гостеприимно, как сопровождают на протяжении всей поездки своих гостей, расставаясь по-дружески легко и не прощаясь! К чему же я веду: Около шести вечера застучали барабаны на центральной улице, зазвенели колокольчики и загудели трубы – что это испугались мы! Как оказалось, в эти полутора суток мы застали настоящий Праздник локального уровня – соревнования по баскетболу всеостровного масштаба! =)
Слетелись все красавицы Себу и даже был проведен конкурс красоты с их участием. Как и полагается, гостям уступили самые первые ряды и овеянные ореолом почтения мы так просидели первые полчаса, пока шло официальное приветствие. Остальные часа три-четыре все зрители настолько погрузились в процесс игры, что наверно и родную маму не признали бы по приходу) Ну а мы, еще немного посидев, преспокойно, по-тихому, покинули сие торжество и пошли спать, поскольку восьмой час вечера клонил ко сну, да и в следующий день вылета нужны были силы на дорогу. А дорога и не так страшна – общественный транспорт на Филиппинах, исходя из полученного опыта, развит весьма не плохо – автобусики курсируют часто, цена приемлема (дорога Tan Awan-Cebu South Bus Station 140 пессо за пассажира и порядка 200 пессо мы отдали за такси до аэропорта, правда не мало поторговавшись). Ну а дальше были аэропорт, долгожданный налог в 700 тугриков и Duty Free местного розлива. Заканчивая свою историю я хотела бы передать вам все то восхищение, что я приобрела в этих удивительных, воистину внеземных местах, показать ту красоту, что видела я, к которой стремилась и заслужила, как заслуживает всякий, пришедший сюда с открытой душой и добрым сердцем!
P.S.
Еще больше Сказочного в моем альбоме, наслаждайтесь:
gallery/search.php?user_id=185983&display=popup&aid[]=54072
